С пружинами есть гораздо более простой способ. Когда-то мне его показал моторист, который работал на гарантийном сто "ЗАЗ". Из бумаги (газеты) сворачивается небольшой жгутик, и этим жгутиком заклинивается крайний виток пружины на направляющей. Естественно заклинивается ближе к головке в месте упора пружины на направляющей. Тем самым пружина сохраняет все свои свойства и при монтаже вообще не пытается выпасть.
@Kamazist_02UAАй бұрын
Доброго вечора!!!!! Гарно та правильно зроблена робота , Гарний Майстер , Правильний підхід Дякую Вам ✌️👍🤟
@BespyatkinАй бұрын
Скачал видос на всякий случай. Это песня!
@user-wl7rs7su2rАй бұрын
Хватит политики. На вас подписан , потому, что достали ВСЕ
@user-ep8te5tr3oАй бұрын
Добрый вечер . Сергей какое масло в двигатель . спасибо .
@user-circonium
Ай бұрын
10w40 полусинтетика нормальных брендов. Можно и синтетику. Просто там ценовая политика другая.
@user-ep8te5tr3o
Ай бұрын
Спасибо большое.
@user-gj6fn6xs9vАй бұрын
Прекрасно сделано колечки можно из магазина сельхозтехники чуспіхів у роботі і щоб гарно обкатався двигун psа шарошки від якої моделі авто підходять на Заз дякую чернігів
@user-circonium
Ай бұрын
Двигун воїни обкатають. Шарошки для ВАЗ класика.
@user-bo5sl3lz8x
Ай бұрын
На конец то я увидел Граматный подход в ремонте и настройках .
@autan329Ай бұрын
Здравия Сергей! Не понимаю как с вами связаться, а потому обращаюсь тут. Вопрос по серийным номерам. Луаз 969м 1990г. Шильда по центру на моторном щите есть. На левом лонжероне сверху есть(под капотом) а вот на лонжероне с наружи у рулевой колонки нет. Не хотят ставить на учет(хотя в 16м году тут же поставили, уверяют что номер должен быть) хозяин говорит что и не было его, мошина то безрамная. Собственно и вопрос, где нить снаружи еще ставился номер? Кроме как у руля? Таблички снаружи у многих отсутствуют, как удалось узнать из интернета. Книга тоже не упоминает о дублирующей табличке снаружи..
@user-circonium
Ай бұрын
На моторном щите вверху возле лампочки дублирующая табличка. У машин до 89 года номер кузова находится в районе рулевой колонки снаружи левого лонжерона. После 89-го номер перенесли на верхнюю полку правого лонжерона в моторном отсеке напротив выхлопных труб. У машины 90-го года номер находится в моторном отсеке на правом лонжероне. На левом лонжероне его нет и не должно быть.
@autan329
Ай бұрын
@@user-circonium вычитал про 87й по моему, переходной на вин. И перенос под капот. У товарища моложе, и он не помнит про под капот* и в стс у него шасси отсутствует* у меня прописан ручкой в птс( не пропечатан как все остальное) и в стс тоже продублирован. На днях посмотрим наличие, но вы подтвердили мои домыслы. Спасибо вам большое!! Был уверен что вы знаете!!) +1 подписчик! ..а про тормоза, на Т.О. мне так и не поверили.
@user-hi3qb6lg4q21 күн бұрын
Який карбюратор на цих моторах? Дякую.
@user-circonium
21 күн бұрын
ВАЗ 08 (1.1); Таврія. Солєкс.
@Kamazist_02UA16 күн бұрын
Доброго вечора!!!! Як у вас справи ????
@user-circonium
16 күн бұрын
Доброго вечора. Працюю. На складання відео нема часу.
@Andrey1979hАй бұрын
А вот был бы родной карбюратор было интереснее
@user-qh9br9qe2pАй бұрын
Айда Серега ай молодчага,огромное спасибо за видео! Хотел спросить,я в этом деле чайник ,а почему нельзя поставить все толкатели с проточкой и короткие штанги и головы будут дольше ходить,большое спасибо за ответ,всего доброго
@user-circonium
Ай бұрын
Подача масла в коромысла подаётся только от передней шейки распредвала и только через передние два толкателя и штанги. Все остальные работают на слив излишек. Если поставить подающие толкатели на остальные штанги то сливное отверстие не попадёт в канал. Стенка колодца перекроет слив. В принципе ничего страшного не случится кроме кожухов штанг заполненных маслом.
@user-hf6gm7zz9j
Ай бұрын
Сюда могу добавить что ещё ось корамысел нужно ставить смазывающим отверстием в верх чтоб масло стекало вниз по всей окружности корамысла
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-hf6gm7zz9j отверстия для смазки под 90° по от ношению к крепёжным. Так что они всегда сбоку.
@user-qh9br9qe2p
Ай бұрын
@@user-hf6gm7zz9j Добрый вечер скажите пожалуйста а зачем трубка обратки в головке если масло уходит через остальные 6 штанг,в голове итак нехватка масла? большое спасибо за ответ!
@Yroslaw74Ай бұрын
112 клас.
@user-tv9vd6ru2pАй бұрын
Привет Сергей,не могу починить пониженную,вылетает либо сразу,либо едет и что то стукает и вылетает,снял крышку,руками всё включается легко,вилка не согнута,пружинки растянул,ставлю всё на место,только с места дёрг вылетает,попробую ещё саморезики подложить под пружинки,может поможет.
@user-circonium
Ай бұрын
У явления "выбивает пониженная" есть два момента. Момент первый: выбивает с возвратом рычага. Момент второй: рычаг остаётся на месте и раздаётся жуткий треск. В первом моменте по какой-то причине сползает паразитная шестерня. Во втором муфта заднего привода сползает с зубчатого хвостовика. Пониженная как бы остаётся, но только на задние колёса, а перёд проскакивает, из-за чего и треск, что вынуждает выжать сцепление.
@user-bn3cy7nz7h
Ай бұрын
Да у меня выбивает с возвратом рычага,включаю,только с места опять вылетает,рукой держу,бьёт по руке и вылет,может что то с кулисой,не довключает,до конца,блокировка не вылетает,прёт как танк по грязи,только понижайка подводит.
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-bn3cy7nz7h снимите кулисы. Переведите штоки в положение "вкл". Надавите пальцами на пружинки и проконтролируйте взаимное перекрытие зубьев всех шестерён. Расстояние от пятки паразитам до площадки корпуса, щель, не более 1мм. Если визуально причина не видна, то надо изготовить прижимную пластину на пружинки и начинать движение на пониженной. Просто наблюдая, или записав видео вы сможете разобраться в происходящем.
@user-bn3cy7nz7h
Ай бұрын
@@user-circonium Да,я так делал всё фиксируется и держит,вот шестерня пониженной ,немного не доходит до полного совпадения шестерни задней блокировки,возможно соскакивает друг с друга,так что саморезики не помогут тут,да ещё когда выбивает понижайку,бывает не могу перевести рычаг в заднюю блокировку что то мешает.
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-bn3cy7nz7h каков зазор между пяткой паразитки и корпусом. При зафиксированном положении "вкл" посмотрите на зазор между стенкой большой шестерни паразитки и торцем муфты заднего привода. Если там есть зазор больше 1мм то вилку муфты можно подогнуть. Если есть большой зазор между пяткой и корпусом то и эту вилку можно подогнуть. Получится более полное перекрытие зубьев. Однако не перестараться с муфтой, бо будет звенеть об шестерню.
@user-qn8sn5bh9uАй бұрын
Сергей как с вами связаться
@user-circonium
Ай бұрын
В описі під відео "Ваши машини" є контакти.
@Kap_tonАй бұрын
На видео плохо видно, гайки гбц , должны быть с заглушками, масло будет по резьбе течь на цилиндры.
@user-circonium
Ай бұрын
Должны быть с заглушками. Не потечёт пока затяжка не ослабнет. Следы масла первый признак что надо перетягивать головы, причем срочно. Новых гаек днём с огнём, так что чем богаты.
@igorkostiuchenko9639
Ай бұрын
@@user-circonium Я на цих гаєчках кришечки заварював напівавтоматом. На деяких кришочок вже не було, прийшлося виточити їх та приварити.
@user-circonium
Ай бұрын
@@igorkostiuchenko9639 справа у тому, що с часом деякі шпильки потроху тягнуться. Не вилазять із блоку а самі тягнуться, хоча і тримають 5кгс. Тому кришки і злітають бо їх шпильки видавлюють. Можна прихватити кришку. А якщо шпилька в неї впреться і гайка не затягне?
@igorkostiuchenko9639
Ай бұрын
@@user-circonium Ага, може бути і таке. Брав у мелітопольців до повномасштабкі нові шпількі М12, потім ретельно вимірював довжину різьби, щоб глухая гайка не вперлася в кінець шпільки. Так що ризик є-хто зна з якої сталі їх зробили.
@user-bq5hw3gv4qАй бұрын
++++++++!!!!
@jango264922 күн бұрын
Не суй в блог политику…
@Grigorian1498Ай бұрын
Таких нет, отписался!
@rainmanhott4595Ай бұрын
Про монстра это про путина?)
@user-circonium
Ай бұрын
И весь его репрессивный аппарат. Ведь не пу наручники одевает.
@rainmanhott4595
Ай бұрын
@@user-circonium , везде за границей, в любой стране прослеживается одна и та же мысль - пу агрессор. Это работа сми и ее специфической пропаганды. Наша власть неугодна белому дому, вот в мировом масштабе настроили всех против нас. Для этого собственно ес и существует - душить непокорных
Пікірлер: 52
молодец Дай Бог тебе здоровья!
Сергей привет. Смотрю с интересом. Успехов!
С пружинами есть гораздо более простой способ. Когда-то мне его показал моторист, который работал на гарантийном сто "ЗАЗ". Из бумаги (газеты) сворачивается небольшой жгутик, и этим жгутиком заклинивается крайний виток пружины на направляющей. Естественно заклинивается ближе к головке в месте упора пружины на направляющей. Тем самым пружина сохраняет все свои свойства и при монтаже вообще не пытается выпасть.
Доброго вечора!!!!! Гарно та правильно зроблена робота , Гарний Майстер , Правильний підхід Дякую Вам ✌️👍🤟
Скачал видос на всякий случай. Это песня!
Хватит политики. На вас подписан , потому, что достали ВСЕ
Добрый вечер . Сергей какое масло в двигатель . спасибо .
@user-circonium
Ай бұрын
10w40 полусинтетика нормальных брендов. Можно и синтетику. Просто там ценовая политика другая.
@user-ep8te5tr3o
Ай бұрын
Спасибо большое.
Прекрасно сделано колечки можно из магазина сельхозтехники чуспіхів у роботі і щоб гарно обкатався двигун psа шарошки від якої моделі авто підходять на Заз дякую чернігів
@user-circonium
Ай бұрын
Двигун воїни обкатають. Шарошки для ВАЗ класика.
@user-bo5sl3lz8x
Ай бұрын
На конец то я увидел Граматный подход в ремонте и настройках .
Здравия Сергей! Не понимаю как с вами связаться, а потому обращаюсь тут. Вопрос по серийным номерам. Луаз 969м 1990г. Шильда по центру на моторном щите есть. На левом лонжероне сверху есть(под капотом) а вот на лонжероне с наружи у рулевой колонки нет. Не хотят ставить на учет(хотя в 16м году тут же поставили, уверяют что номер должен быть) хозяин говорит что и не было его, мошина то безрамная. Собственно и вопрос, где нить снаружи еще ставился номер? Кроме как у руля? Таблички снаружи у многих отсутствуют, как удалось узнать из интернета. Книга тоже не упоминает о дублирующей табличке снаружи..
@user-circonium
Ай бұрын
На моторном щите вверху возле лампочки дублирующая табличка. У машин до 89 года номер кузова находится в районе рулевой колонки снаружи левого лонжерона. После 89-го номер перенесли на верхнюю полку правого лонжерона в моторном отсеке напротив выхлопных труб. У машины 90-го года номер находится в моторном отсеке на правом лонжероне. На левом лонжероне его нет и не должно быть.
@autan329
Ай бұрын
@@user-circonium вычитал про 87й по моему, переходной на вин. И перенос под капот. У товарища моложе, и он не помнит про под капот* и в стс у него шасси отсутствует* у меня прописан ручкой в птс( не пропечатан как все остальное) и в стс тоже продублирован. На днях посмотрим наличие, но вы подтвердили мои домыслы. Спасибо вам большое!! Был уверен что вы знаете!!) +1 подписчик! ..а про тормоза, на Т.О. мне так и не поверили.
Який карбюратор на цих моторах? Дякую.
@user-circonium
21 күн бұрын
ВАЗ 08 (1.1); Таврія. Солєкс.
Доброго вечора!!!! Як у вас справи ????
@user-circonium
16 күн бұрын
Доброго вечора. Працюю. На складання відео нема часу.
А вот был бы родной карбюратор было интереснее
Айда Серега ай молодчага,огромное спасибо за видео! Хотел спросить,я в этом деле чайник ,а почему нельзя поставить все толкатели с проточкой и короткие штанги и головы будут дольше ходить,большое спасибо за ответ,всего доброго
@user-circonium
Ай бұрын
Подача масла в коромысла подаётся только от передней шейки распредвала и только через передние два толкателя и штанги. Все остальные работают на слив излишек. Если поставить подающие толкатели на остальные штанги то сливное отверстие не попадёт в канал. Стенка колодца перекроет слив. В принципе ничего страшного не случится кроме кожухов штанг заполненных маслом.
@user-hf6gm7zz9j
Ай бұрын
Сюда могу добавить что ещё ось корамысел нужно ставить смазывающим отверстием в верх чтоб масло стекало вниз по всей окружности корамысла
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-hf6gm7zz9j отверстия для смазки под 90° по от ношению к крепёжным. Так что они всегда сбоку.
@user-qh9br9qe2p
Ай бұрын
@@user-hf6gm7zz9j Добрый вечер скажите пожалуйста а зачем трубка обратки в головке если масло уходит через остальные 6 штанг,в голове итак нехватка масла? большое спасибо за ответ!
112 клас.
Привет Сергей,не могу починить пониженную,вылетает либо сразу,либо едет и что то стукает и вылетает,снял крышку,руками всё включается легко,вилка не согнута,пружинки растянул,ставлю всё на место,только с места дёрг вылетает,попробую ещё саморезики подложить под пружинки,может поможет.
@user-circonium
Ай бұрын
У явления "выбивает пониженная" есть два момента. Момент первый: выбивает с возвратом рычага. Момент второй: рычаг остаётся на месте и раздаётся жуткий треск. В первом моменте по какой-то причине сползает паразитная шестерня. Во втором муфта заднего привода сползает с зубчатого хвостовика. Пониженная как бы остаётся, но только на задние колёса, а перёд проскакивает, из-за чего и треск, что вынуждает выжать сцепление.
@user-bn3cy7nz7h
Ай бұрын
Да у меня выбивает с возвратом рычага,включаю,только с места опять вылетает,рукой держу,бьёт по руке и вылет,может что то с кулисой,не довключает,до конца,блокировка не вылетает,прёт как танк по грязи,только понижайка подводит.
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-bn3cy7nz7h снимите кулисы. Переведите штоки в положение "вкл". Надавите пальцами на пружинки и проконтролируйте взаимное перекрытие зубьев всех шестерён. Расстояние от пятки паразитам до площадки корпуса, щель, не более 1мм. Если визуально причина не видна, то надо изготовить прижимную пластину на пружинки и начинать движение на пониженной. Просто наблюдая, или записав видео вы сможете разобраться в происходящем.
@user-bn3cy7nz7h
Ай бұрын
@@user-circonium Да,я так делал всё фиксируется и держит,вот шестерня пониженной ,немного не доходит до полного совпадения шестерни задней блокировки,возможно соскакивает друг с друга,так что саморезики не помогут тут,да ещё когда выбивает понижайку,бывает не могу перевести рычаг в заднюю блокировку что то мешает.
@user-circonium
Ай бұрын
@@user-bn3cy7nz7h каков зазор между пяткой паразитки и корпусом. При зафиксированном положении "вкл" посмотрите на зазор между стенкой большой шестерни паразитки и торцем муфты заднего привода. Если там есть зазор больше 1мм то вилку муфты можно подогнуть. Если есть большой зазор между пяткой и корпусом то и эту вилку можно подогнуть. Получится более полное перекрытие зубьев. Однако не перестараться с муфтой, бо будет звенеть об шестерню.
Сергей как с вами связаться
@user-circonium
Ай бұрын
В описі під відео "Ваши машини" є контакти.
На видео плохо видно, гайки гбц , должны быть с заглушками, масло будет по резьбе течь на цилиндры.
@user-circonium
Ай бұрын
Должны быть с заглушками. Не потечёт пока затяжка не ослабнет. Следы масла первый признак что надо перетягивать головы, причем срочно. Новых гаек днём с огнём, так что чем богаты.
@igorkostiuchenko9639
Ай бұрын
@@user-circonium Я на цих гаєчках кришечки заварював напівавтоматом. На деяких кришочок вже не було, прийшлося виточити їх та приварити.
@user-circonium
Ай бұрын
@@igorkostiuchenko9639 справа у тому, що с часом деякі шпильки потроху тягнуться. Не вилазять із блоку а самі тягнуться, хоча і тримають 5кгс. Тому кришки і злітають бо їх шпильки видавлюють. Можна прихватити кришку. А якщо шпилька в неї впреться і гайка не затягне?
@igorkostiuchenko9639
Ай бұрын
@@user-circonium Ага, може бути і таке. Брав у мелітопольців до повномасштабкі нові шпількі М12, потім ретельно вимірював довжину різьби, щоб глухая гайка не вперлася в кінець шпільки. Так що ризик є-хто зна з якої сталі їх зробили.
++++++++!!!!
Не суй в блог политику…
Таких нет, отписался!
Про монстра это про путина?)
@user-circonium
Ай бұрын
И весь его репрессивный аппарат. Ведь не пу наручники одевает.
@rainmanhott4595
Ай бұрын
@@user-circonium , везде за границей, в любой стране прослеживается одна и та же мысль - пу агрессор. Это работа сми и ее специфической пропаганды. Наша власть неугодна белому дому, вот в мировом масштабе настроили всех против нас. Для этого собственно ес и существует - душить непокорных