Lužná u Rakovníka - 21.9.2019 - NDŽ - časový sled.
Natočeno kamerou Panasonic HC-VXF 990.
Жүктеу.....
Пікірлер: 105
@Kombrigin4 жыл бұрын
Легендарные чехи!!! Я просто в восторге!!!
@user-xr5yt3jd1t4 жыл бұрын
На 17 минуте задним ходом тянет состав чешский 4осный тепловоз ЧМЭ 2 машина отличная как и все ЧМЭ Работал на ней в68 году
@renata18974 жыл бұрын
Perfektní a blahopřeji k tolika zhlédnutí.
@user-hg7tr3gr3w4 жыл бұрын
Очень красиво. Просто шедеврально
@user-alex534 жыл бұрын
Интересное видео, смотреть приятно и своё вспоминается. Класс!
@trainsmachineryldegmtrains35094 жыл бұрын
Excellent rail movie! Beautiful images with Steam Locomotives in action! Good work! Big LIKE ;-) Greetings from Romania Andrew
@cristikes54774 жыл бұрын
Super loko show! 👍👍😊😊 Greetings from Romania!
@robertstrainset65564 жыл бұрын
Hi, What a super collection of steam engines great video, I have subscribed, look forward for more. Cheers Robert.
@ltrin19694 жыл бұрын
Que maravilha ver tantas locomotivas a vapor conservadas , com seu ruído e apito caracteristicos. Aqui no Brasil essas locomotivas a vapor foram apelidadas de "Maria Fumaça".
@tony1961chl4 жыл бұрын
Que hermosas son las Locomotoras a vapor, gracias.
@ivortomana4 жыл бұрын
Parádny zostrih ! ;-)
@studionti4 жыл бұрын
They are perfect!
@romandvoracek97044 жыл бұрын
SUPER VIDEO DĚKUJI ZA něj. ROMAN OSTRAVA
@hameedali24354 жыл бұрын
Very very nice catch expecting more from you to see.Wish all the best
@joestrainworldvideos39774 жыл бұрын
Wonderful video. Great quality. Joe
@TomisTrainspotting8714 жыл бұрын
Cool video, cool trains! I am new here, I just subscribed! Greetings from Romania Adi
@dmitryND14 жыл бұрын
556.0 серия (Štokr) грузовой паровоз Печать Эл. почта Свое прозвище - "Štokr", паровоз получил благодаря встроенному углеподатчику (стокеру), что созвучно чешскому "сто крат" . Создание нового мощного грузового паровоза было необходимо для удовлетворения растущих потребностей железной дороги в увеличении веса и скорости грузовых поездов. Завод Skoda в Plzeňu использовал опыт постройки во время второй мировой войны немецких паровозов серии 50 и 52. Также был использован опыт по строительства и эксплуатации паровозов серии 475,1. Осевая формула была выбрана как и на немецких BR52 (555.0 в чехословацкой классификации), использовался котел той же конструкции, что и на серии 475.1 Проект осуществлялся под руководством инж. Kalčík. В конструкции были применены все передовые технологии и конструктивные новшества паровозостроения тех лет. механический углеподатчик и разбрасыватель угля в топке пневматическое открытие/закрытие и встряхивание колосниковой решетки повсеместно использовались сервоприводы подшипники качения централизованная смазка котел сварной (расстояние до оси от уровня рельсов 3100 мм) новая кабина (вентиляция, остекление крыши, шкафы и дополнительные сидения для персонала, отопление) новый тендер серии 935.2, (имел 5 осей, первые две были установлены на тележке, три последующие в неподвижной раме) в производстве повсеместно применялась сварка и многое другое... Изготовление происходило в шесть серий: первый 556001 был передан CSD 07 февраля 1952 г, последний 556,0491 21 мая 1958 г - это был последний паровоз, который производился для Чехословацких железных дорог. Всего было произведено 510 штук, 556.0 стал самым массовым паровозом Чехословакии. Stokr 556.0556.0 серия (Štokr) грузовой паровоз Новые паровозы поступали с завода в паровозные депо в городах Прага, Острава, Пльзень, Хомутов. Локомотив оправдал ожидания и показывал отличные результаты при вождении тяжелых грузовых составов. Из-за сравнительно малой нагрузки на ось паровоз использовался на всей территории Чехословакии, а также передавался в другие страны. В пятидесятые годы интенсивное использование паровозов этой серии с поездами большого веса привело к повышенному износу и довольно быстрой выработке их технического ресурса. К 70-м годам, с электрификацией основных направлений, паровоз стал терять свое первенство и постепенно списывался. В 1980 году последний из них был списан - закончив паровую эру на железных дорогах Чехословакии. Было сохранена несколько локомотивов. В рабочем состоянии осталось только в Budvarju 556.0506 556.0036 и в Братиславе. В нерабочем состоянии в настоящее время 556.0298 в Праге, в Хомутов 556.0510 556.0039, в Plešivecu, 556.0254 556.0271 и в железнодорожных музеях Lužná у Раковницкого и 556.0458 в Липтовски Микулаш. Из-за очень плохого состояния 556,0304 был разобран в Lužnáji .
@tony1961chl4 жыл бұрын
Hola, 7:55 que hermosa captura y que hermosa máquina , un vídeo muy lindo,gracias.
@Matias-jg1eh
4 жыл бұрын
la verdad que si , y creo que somos los unicos españoles aqui ajaj
@Trains4you4 жыл бұрын
Beautiful!
@MegaZsolti4 жыл бұрын
I like the double decker train.
@pavelkajetan8884 жыл бұрын
PARÁÁÁDA!!! LIKE!
@fredtedstedman4 жыл бұрын
I like the huge tank engines ! Wales UK.
@mrspoorwegovergang11854 жыл бұрын
lovely video!
@dr106601 Жыл бұрын
Great Video.
@IanGorboun4 жыл бұрын
Здорово!
@johannnunweiller96344 жыл бұрын
Superb!
@angadijagadeeswaran4479
4 жыл бұрын
I willl good day
@jvltog4 жыл бұрын
Very nice steam video :-)
@user-cr2gj8kw4e4 жыл бұрын
Sounds Good!!!
@samharv80764 жыл бұрын
Brilliant
@vishwajitpawar40764 жыл бұрын
Wonderful video. Green double decker train of five boggies is excellent but why they need two engines. All steam engine trains are superb. Thanks.
@kannanpnkappukannam31354 жыл бұрын
Nice train .I love my INDIA n train
@Hornhausen4 жыл бұрын
Nice video.
@dennisschafer48834 жыл бұрын
Was für eine Reihe schöner alter Züge
@jozsefszijjarto4 жыл бұрын
super masin
4 жыл бұрын
Kurna ale dymi!
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
., polské uhlí nekvalitní.
@mijnbuis22574 жыл бұрын
Nice show! But this feast was not advertised?? It is not in the "Kalendář akcí muzea v roce 2019" of the CD Muzeum. I see only a "Den železničářů" but on 28.IX and 29.IX. Please explain!
@digimaks4 жыл бұрын
Двух-этажные вагоны! Это же ещё во время Второй Мировой Войны были в Германии! Я думал эти вагоны уже все порезали на метал. А оказываетсья есть они ещё в Чехии! Надо будет съездить посмотреть или даже покататься на них! Кстати там 4-х осный маневровый, Это не ЧМЭ-2 ???
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
ты тупой и необразованный. Двухэтажные вагоны были изготовлены ГДР в Буцене при социализме. Не раньше Вы также очень хорошо знакомы с нашими чешскими локомотивами серии ČM, а также нашими локомотивами серии ČS-200, которые до сих пор работают в Советском Союзе, и они ездят по Невскому экспрессу, где все боятся скорости наших локомотивов ČS-200. В России наши основные локомотивы ЧС-200 и ЧМ - по-прежнему выполняют основную работу.
@kevinkrebs2394 жыл бұрын
I like this! in American terms, mostly Pacifics and Northerns with an occasional Texas wheel arrangement. It was fuel consumption that killed steam in the States. Curious if computer controls could bring steam back.
@MegaZsolti
4 жыл бұрын
Look up dlm-ag.ch, they are making modern steam locomotives and the sort although they're not all that well recognized. I think computer controls would make such a locomotive less reliable.
@jimcrawford5039
4 жыл бұрын
Kevin Krebs too much pollution!
@digimaks
4 жыл бұрын
Steam pollutes less then gazoline cars. Burnt coal exhaust is mostly water steam, carbon dioxide and unburnt coal particles (what makes smoke black). BLack smoke from steam engine means - bad/inefficient fuel burn. Steam is a reliable backup power, in case electricity is gone and problems with getting good fuel like diesel and gas. Steam locomotive can work on anything that burns, as long as you have water for it. In Russia they restored decent steam locomotive fleet, and even use it occasionally to haul freight train from shifting yard to mainline, where they pass it on to diesel or electric. Steam locomotive has a powerful 0 speed acceleration torque, so they can do the job even today. Computer is a bad idea since the steam locomotive is mostly mechanical not electronic. However with modern technology you can perhaps design more efficient steam locomotive, which wastes less fuel and water, and condense steam back into water.
@quintoflyer4 жыл бұрын
magic
@wiesenklingel77134 жыл бұрын
very good
@jamaaluddinas1jamaaluddina284 жыл бұрын
WICH GAUGE ???
@jimcrawford50394 жыл бұрын
Great trains! I believe this is Poland? Australia.
@cobaltsixty8535
4 жыл бұрын
It is Czech republic.
@The_Trackshack
4 жыл бұрын
People in Austrailia speak english, so this can't be it.
@jimcrawford5039
4 жыл бұрын
So sorry about that, I had an idea it was Eastern Europe but not quite sure where.
@erikziak1249
4 жыл бұрын
Czechia is central europe, not eastern. en.wikipedia.org/wiki/Central_Europe
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
Where is Australia ?? In Russia?? Or in the Soviet Union?
@agninagaseshu32164 жыл бұрын
Its very great in which Country please ? I am from TS India. 🐍💲🙏👌🇮🇳
@dturtleneck
4 жыл бұрын
The Czech republic.
@truckertj21094 жыл бұрын
3:10 i can almost hear the small Steam engine shout: "Everybody, look what i've found just around the corner."
@johan56284 жыл бұрын
Where is this? Nice machinery!
@Lajos279
4 жыл бұрын
Czech Republic, central Bohemia
@danvlakyixsotous4 жыл бұрын
11:40 toho jsem neviděl protože předemnou stála regína
@renata18974 жыл бұрын
Kde jste byl schovaný? Já byla taky.
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
Zdravím!! Jste na 12.50!! Na druhé straně jsem stál já.
@luigispreafico27224 жыл бұрын
Ciao, sono Luigi. Che sballo.
@ignaziopravata53724 жыл бұрын
Which country? Is where?
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
It Is nacional day railway in Czech republic, city Lužná u Rakovníka.
@ignaziopravata5372
4 жыл бұрын
@@lubosluzny3351 beautiful railway
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
Thank you very much!
@TOMEK152214 жыл бұрын
Czy i gdzie można w Czechach spotkać na co dzień wagony piętrowe jakie są pokazane tutaj w 3.34 /6;20 min w zielonych barwach CSD?🤔chciałbym się nimi przejechać jeszcze..
@indiainfo75974 жыл бұрын
which country?
@BloPsy__
4 жыл бұрын
Czech Republic
@jean-marcaudirac23294 жыл бұрын
3mn : pare-fumée identiques aux 141R SNCF (made in USA) !
@tanoroychod4 жыл бұрын
Which country is ths
@dturtleneck
4 жыл бұрын
The Czech republic.
@kulo.mercyboy4 жыл бұрын
5:51 what the class of that steam locomotive
@stanstantalent.5605
4 жыл бұрын
Says class 477 from what I could find. No Wikipedia page tho.
@truckertj2109
4 жыл бұрын
class 477, nicknamed blue parrot (for obvious reasons)
@truckertj2109
4 жыл бұрын
@@stanstantalent.5605 there is one: de.wikipedia.org/wiki/ČSD-Baureihe_477.0 but only in german and czech
@kulo.mercyboy
4 жыл бұрын
@@truckertj2109 ok thanks for your reason 🙏
@kannanpnkappukannam31354 жыл бұрын
? Country beautiful
@lukasfrohlich22794 жыл бұрын
Já to nechápu.....dvě silné lokomotivy vezou 4 vagony a další mašina je tam zapojená obráceně a vlastně buď tlačí nebo couvá....může mi to někdo objasnit?
@vojtanekovar
4 жыл бұрын
Ta Všudybylka jela z Lužné do Rakovníka, aby Papoušek a Rosnička nemuseli dělat v Rakovníku posun. Tohle byl jediný důvod
@MartinMohelnik4 жыл бұрын
koleje se nesmí opravovat, jelikož jsou památkově chráněný
@danvlakyixsotous4 жыл бұрын
8:28 tu jsem nestih
@user-xr5yt3jd1t4 жыл бұрын
Извините ЧМЭ2 на 7 и на 12 минуте
@digimaks
4 жыл бұрын
Да, Я тоже обратил внимание, да это ЧМЭ2 ! Ведь ЧМЭ2 и ЧМЭ3 именно в Чехии производились.
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
Ano. České lokomotivy řady ČM -2 dodávané i do CCCP. Také ČM -200 jsou České lokomotivy dodávaané do CCCP.
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
MADE IN CZECH!! ČME -2/3 i ČS -200 .
@robertvonvolland47374 жыл бұрын
Good content, but less of the crash-zoom and more panning would be helpful. Set the shot up in your mind before executing it :-)
@raymondleggs5508 Жыл бұрын
Putt putt putt putt goes the Gasoline powered railcar!
@danvlakyixsotous4 жыл бұрын
ale 2:27 jo
@bruceanderton15184 жыл бұрын
Interesting subject but spoiled, for me, by incompetent camerawork.
Пікірлер: 105
Легендарные чехи!!! Я просто в восторге!!!
На 17 минуте задним ходом тянет состав чешский 4осный тепловоз ЧМЭ 2 машина отличная как и все ЧМЭ Работал на ней в68 году
Perfektní a blahopřeji k tolika zhlédnutí.
Очень красиво. Просто шедеврально
Интересное видео, смотреть приятно и своё вспоминается. Класс!
Excellent rail movie! Beautiful images with Steam Locomotives in action! Good work! Big LIKE ;-) Greetings from Romania Andrew
Super loko show! 👍👍😊😊 Greetings from Romania!
Hi, What a super collection of steam engines great video, I have subscribed, look forward for more. Cheers Robert.
Que maravilha ver tantas locomotivas a vapor conservadas , com seu ruído e apito caracteristicos. Aqui no Brasil essas locomotivas a vapor foram apelidadas de "Maria Fumaça".
Que hermosas son las Locomotoras a vapor, gracias.
Parádny zostrih ! ;-)
They are perfect!
SUPER VIDEO DĚKUJI ZA něj. ROMAN OSTRAVA
Very very nice catch expecting more from you to see.Wish all the best
Wonderful video. Great quality. Joe
Cool video, cool trains! I am new here, I just subscribed! Greetings from Romania Adi
556.0 серия (Štokr) грузовой паровоз Печать Эл. почта Свое прозвище - "Štokr", паровоз получил благодаря встроенному углеподатчику (стокеру), что созвучно чешскому "сто крат" . Создание нового мощного грузового паровоза было необходимо для удовлетворения растущих потребностей железной дороги в увеличении веса и скорости грузовых поездов. Завод Skoda в Plzeňu использовал опыт постройки во время второй мировой войны немецких паровозов серии 50 и 52. Также был использован опыт по строительства и эксплуатации паровозов серии 475,1. Осевая формула была выбрана как и на немецких BR52 (555.0 в чехословацкой классификации), использовался котел той же конструкции, что и на серии 475.1 Проект осуществлялся под руководством инж. Kalčík. В конструкции были применены все передовые технологии и конструктивные новшества паровозостроения тех лет. механический углеподатчик и разбрасыватель угля в топке пневматическое открытие/закрытие и встряхивание колосниковой решетки повсеместно использовались сервоприводы подшипники качения централизованная смазка котел сварной (расстояние до оси от уровня рельсов 3100 мм) новая кабина (вентиляция, остекление крыши, шкафы и дополнительные сидения для персонала, отопление) новый тендер серии 935.2, (имел 5 осей, первые две были установлены на тележке, три последующие в неподвижной раме) в производстве повсеместно применялась сварка и многое другое... Изготовление происходило в шесть серий: первый 556001 был передан CSD 07 февраля 1952 г, последний 556,0491 21 мая 1958 г - это был последний паровоз, который производился для Чехословацких железных дорог. Всего было произведено 510 штук, 556.0 стал самым массовым паровозом Чехословакии. Stokr 556.0556.0 серия (Štokr) грузовой паровоз Новые паровозы поступали с завода в паровозные депо в городах Прага, Острава, Пльзень, Хомутов. Локомотив оправдал ожидания и показывал отличные результаты при вождении тяжелых грузовых составов. Из-за сравнительно малой нагрузки на ось паровоз использовался на всей территории Чехословакии, а также передавался в другие страны. В пятидесятые годы интенсивное использование паровозов этой серии с поездами большого веса привело к повышенному износу и довольно быстрой выработке их технического ресурса. К 70-м годам, с электрификацией основных направлений, паровоз стал терять свое первенство и постепенно списывался. В 1980 году последний из них был списан - закончив паровую эру на железных дорогах Чехословакии. Было сохранена несколько локомотивов. В рабочем состоянии осталось только в Budvarju 556.0506 556.0036 и в Братиславе. В нерабочем состоянии в настоящее время 556.0298 в Праге, в Хомутов 556.0510 556.0039, в Plešivecu, 556.0254 556.0271 и в железнодорожных музеях Lužná у Раковницкого и 556.0458 в Липтовски Микулаш. Из-за очень плохого состояния 556,0304 был разобран в Lužnáji .
Hola, 7:55 que hermosa captura y que hermosa máquina , un vídeo muy lindo,gracias.
@Matias-jg1eh
4 жыл бұрын
la verdad que si , y creo que somos los unicos españoles aqui ajaj
Beautiful!
I like the double decker train.
PARÁÁÁDA!!! LIKE!
I like the huge tank engines ! Wales UK.
lovely video!
Great Video.
Здорово!
Superb!
@angadijagadeeswaran4479
4 жыл бұрын
I willl good day
Very nice steam video :-)
Sounds Good!!!
Brilliant
Wonderful video. Green double decker train of five boggies is excellent but why they need two engines. All steam engine trains are superb. Thanks.
Nice train .I love my INDIA n train
Nice video.
Was für eine Reihe schöner alter Züge
super masin
Kurna ale dymi!
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
., polské uhlí nekvalitní.
Nice show! But this feast was not advertised?? It is not in the "Kalendář akcí muzea v roce 2019" of the CD Muzeum. I see only a "Den železničářů" but on 28.IX and 29.IX. Please explain!
Двух-этажные вагоны! Это же ещё во время Второй Мировой Войны были в Германии! Я думал эти вагоны уже все порезали на метал. А оказываетсья есть они ещё в Чехии! Надо будет съездить посмотреть или даже покататься на них! Кстати там 4-х осный маневровый, Это не ЧМЭ-2 ???
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
ты тупой и необразованный. Двухэтажные вагоны были изготовлены ГДР в Буцене при социализме. Не раньше Вы также очень хорошо знакомы с нашими чешскими локомотивами серии ČM, а также нашими локомотивами серии ČS-200, которые до сих пор работают в Советском Союзе, и они ездят по Невскому экспрессу, где все боятся скорости наших локомотивов ČS-200. В России наши основные локомотивы ЧС-200 и ЧМ - по-прежнему выполняют основную работу.
I like this! in American terms, mostly Pacifics and Northerns with an occasional Texas wheel arrangement. It was fuel consumption that killed steam in the States. Curious if computer controls could bring steam back.
@MegaZsolti
4 жыл бұрын
Look up dlm-ag.ch, they are making modern steam locomotives and the sort although they're not all that well recognized. I think computer controls would make such a locomotive less reliable.
@jimcrawford5039
4 жыл бұрын
Kevin Krebs too much pollution!
@digimaks
4 жыл бұрын
Steam pollutes less then gazoline cars. Burnt coal exhaust is mostly water steam, carbon dioxide and unburnt coal particles (what makes smoke black). BLack smoke from steam engine means - bad/inefficient fuel burn. Steam is a reliable backup power, in case electricity is gone and problems with getting good fuel like diesel and gas. Steam locomotive can work on anything that burns, as long as you have water for it. In Russia they restored decent steam locomotive fleet, and even use it occasionally to haul freight train from shifting yard to mainline, where they pass it on to diesel or electric. Steam locomotive has a powerful 0 speed acceleration torque, so they can do the job even today. Computer is a bad idea since the steam locomotive is mostly mechanical not electronic. However with modern technology you can perhaps design more efficient steam locomotive, which wastes less fuel and water, and condense steam back into water.
magic
very good
WICH GAUGE ???
Great trains! I believe this is Poland? Australia.
@cobaltsixty8535
4 жыл бұрын
It is Czech republic.
@The_Trackshack
4 жыл бұрын
People in Austrailia speak english, so this can't be it.
@jimcrawford5039
4 жыл бұрын
So sorry about that, I had an idea it was Eastern Europe but not quite sure where.
@erikziak1249
4 жыл бұрын
Czechia is central europe, not eastern. en.wikipedia.org/wiki/Central_Europe
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
Where is Australia ?? In Russia?? Or in the Soviet Union?
Its very great in which Country please ? I am from TS India. 🐍💲🙏👌🇮🇳
@dturtleneck
4 жыл бұрын
The Czech republic.
3:10 i can almost hear the small Steam engine shout: "Everybody, look what i've found just around the corner."
Where is this? Nice machinery!
@Lajos279
4 жыл бұрын
Czech Republic, central Bohemia
11:40 toho jsem neviděl protože předemnou stála regína
Kde jste byl schovaný? Já byla taky.
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
Zdravím!! Jste na 12.50!! Na druhé straně jsem stál já.
Ciao, sono Luigi. Che sballo.
Which country? Is where?
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
It Is nacional day railway in Czech republic, city Lužná u Rakovníka.
@ignaziopravata5372
4 жыл бұрын
@@lubosluzny3351 beautiful railway
@lubosluzny3351
4 жыл бұрын
Thank you very much!
Czy i gdzie można w Czechach spotkać na co dzień wagony piętrowe jakie są pokazane tutaj w 3.34 /6;20 min w zielonych barwach CSD?🤔chciałbym się nimi przejechać jeszcze..
which country?
@BloPsy__
4 жыл бұрын
Czech Republic
3mn : pare-fumée identiques aux 141R SNCF (made in USA) !
Which country is ths
@dturtleneck
4 жыл бұрын
The Czech republic.
5:51 what the class of that steam locomotive
@stanstantalent.5605
4 жыл бұрын
Says class 477 from what I could find. No Wikipedia page tho.
@truckertj2109
4 жыл бұрын
class 477, nicknamed blue parrot (for obvious reasons)
@truckertj2109
4 жыл бұрын
@@stanstantalent.5605 there is one: de.wikipedia.org/wiki/ČSD-Baureihe_477.0 but only in german and czech
@kulo.mercyboy
4 жыл бұрын
@@truckertj2109 ok thanks for your reason 🙏
? Country beautiful
Já to nechápu.....dvě silné lokomotivy vezou 4 vagony a další mašina je tam zapojená obráceně a vlastně buď tlačí nebo couvá....může mi to někdo objasnit?
@vojtanekovar
4 жыл бұрын
Ta Všudybylka jela z Lužné do Rakovníka, aby Papoušek a Rosnička nemuseli dělat v Rakovníku posun. Tohle byl jediný důvod
koleje se nesmí opravovat, jelikož jsou památkově chráněný
8:28 tu jsem nestih
Извините ЧМЭ2 на 7 и на 12 минуте
@digimaks
4 жыл бұрын
Да, Я тоже обратил внимание, да это ЧМЭ2 ! Ведь ЧМЭ2 и ЧМЭ3 именно в Чехии производились.
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
Ano. České lokomotivy řady ČM -2 dodávané i do CCCP. Také ČM -200 jsou České lokomotivy dodávaané do CCCP.
@lubostanek5463
4 жыл бұрын
MADE IN CZECH!! ČME -2/3 i ČS -200 .
Good content, but less of the crash-zoom and more panning would be helpful. Set the shot up in your mind before executing it :-)
Putt putt putt putt goes the Gasoline powered railcar!
ale 2:27 jo
Interesting subject but spoiled, for me, by incompetent camerawork.