Сначала не поверил ,но сам попробовал чистить ластиком , действительно хороший результат

Интересно было узнать! Всё подробно.

спасибо за советы. Попробую также.

Полезно, пригодится!

Очень полезное видео! Спасибо👍

Мерить надо противоположные ламели а не рядом друг с другом

@Pilya59

7 ай бұрын

Правильно он замеряет...щетки расположены для полярности вращения двигателя

@user-pd3pg8nd8c

5 ай бұрын

@@Pilya59 Нет. Не правильно он измеряет. Нужно противоположные ламеля измерять. Там сопротивление обмотки якоря. Сопротивление будет где то 10-30 Ом. И только обрыв покажет но не межвитковое замыкание.

@Pilya59

5 ай бұрын

@@user-pd3pg8nd8c Ну сопротивление зависит от сечения, оно разное бывает, а он мерить именно обмотку, а межвитковое надо мерить, сесть на одну ламель и проверять последующие ламели порядку, должно суммироваться значения сопротивления одной обмотки...если есть межвитковое замыкание то на одной из ламель сопротивление измениться, либо больше либо меньше на порядок. А в данный момент он проверяет чисто обмотку якоря, т.к. обмотка якоря и концы обмотки припаиваются рядом с ламелями.

Очень приблизительный метод прозвонки. 100% гарантию дает электромагнитный метод-- это катушка с разомкнутым магнитопроводом, в зазор которого вкладывается якорь. В пазу, где есть витковое замыкание, стальная линейка притянется.

Межвитковое замыкание не покажет мультиметр,покажет только обрыв.

@user-pf7cb2co2w

2 күн бұрын

Проверить исправность подшипника, это как два пальца об асфальт. А найти короткозамкнутую пару витков проблематично. Даже если он не залит лаком и лежит сверху в обмотке, спаять его невозможно. Греется якорь- однозначно перемотка!

Очень познавательно! Спасибо вам большое

Благодарю за видео!

Таким образом можно проверить на обрыв.Если один виток короткозамкнутый мультик не покажет изменения в омах не вводите людей в заблуждения.якорь проверяется другими способами и прибором.

@user-yu2gs1mh1j

9 ай бұрын

не порите чушь! Один замкнутый виток ведет к перегреву соседних, замыкание нескольких приводит к активному искрению из-под щеток. По сути, сначала мы видим снижение мощности(скорости вращения), затем обращаем внимание на повышенное искрение щеток, и только потом лезем в прозвон обмоток, которые к тому времени явно закорочены, что выявить не составит труда. Более точные приборы нужны для проверки качества свежеперемотанных изделий до пропитки лаком, когда еще можно как-то устранить замыкание.

@jonasjonaitis2949

8 ай бұрын

​@@user-yu2gs1mh1j а если обильное искрение, но мощность ок ?

@viktormatviichuk3029

6 ай бұрын

​@@jonasjonaitis2949 Тогда порадуйтесь, глядя на последние моментьІ жизни двигателя.

@user-ox9vy5ju4x

6 ай бұрын

Искрение в щетках, и рокот при работе, также проявляется при межветковом в статоре. Проверено.

@jonasjonaitis2949

6 ай бұрын

@@user-ox9vy5ju4x а как мощность ? У меня одна болгарка искрит и работает какбы толчками, особенно ощущается при подаче большего напряжения, мощность упала существенно.

Растянул в десять раз.

Это начальная проверка якоря. Наждачку можно применять зернистостью не более 1500.Потом шлифовка ластиком. Прореживание ламелей с последующей прозвонкой в режиме 200 ом на мультике на обрыв обмоток. Межвитковое замыкание не определить.

Чистим строго над амперклещами.

Советую посмотреть! 👌

@user-ew2mo3od5q

3 жыл бұрын

✊👍

Если якорь от мощного инструмента, сопротивление обмотки будет низким и замерить его таким способом проблематично

Перематываю, в том числе и якоря, несколько десятков лет, пользуюсь дросселем. Этим способом с высокой достоверностью не проверить. Нижние секции имеют меньшую длинну, относительно верхних, поэтому сопротивление их априоре будет разным. За неимением другого оборудования можно ПОПРОБОВАТЬ прозвонить на межвитковые мультиметром, но не в режиме прозвонки, при котором измеряется падение напряжения на исследуемом объекте, а на измерении сопротивления на потивоположных ламелях. Оно должно быть СТРОГО ОДИНАКОВЫМ. А на обрывы сопротивление между соседними ламелями, оно не должно отличаться в несколько раз.

@user-fq3tz7dv8d

5 ай бұрын

Как балансируете якоря?

@user-rk2kw8kc5x

4 ай бұрын

​@@user-fq3tz7dv8dесть балансировочный станок. Балансирую дважды, перед пропиткой и после.

@user-rk2kw8kc5x

3 ай бұрын

@@user-fq3tz7dv8d у меня станок балансировочный, делаю 2 захода. Первыый

@user-rk2kw8kc5x

3 ай бұрын

@@user-fq3tz7dv8d первый раз перед пропиткой, добавляя в пазы противовесы, второй раз после пропитки и обработки высверливанием.

Человек шарит!

Метод не совсем правильный, нужно прозванивать противоположные ламели, как они находятся в щеткодержателе....

@user-yu2gs1mh1j

9 ай бұрын

Видите ли, говорите вы правильно, но прозвон соседних ламелек даст тот же самый результат, то есть, выявит разность сопротивлении по пазам обмотки, а это и есть то, что требуется доказать!

@vse-prosto23

9 ай бұрын

@@user-yu2gs1mh1j вообще этим способом ничего не поможет )), нужно только специальный прибор, или дроссель для проверки ...

@user-yu2gs1mh1j

9 ай бұрын

@@vse-prosto23 не надо умничать, достаточно мультиметра!

@vse-prosto23

9 ай бұрын

@@user-yu2gs1mh1j мультиметром кз никогда не обнаружишь -умный вы наш ,только специальным прибором ,или положив его на дроссель ))

@user-yu2gs1mh1j

9 ай бұрын

@@vse-prosto23 мультиметр не предназначен для определения места неисправности, он лиш помогает выявить разность сопротивлений обмоток по пазам(по ламелям), причем, не важно, соседних или противоположных, все равно залитая обмотка подлежит замене.

Всю политуру счистил с коллектора)

Вы тоже стали смотреть когда увидели токоизмерительные клещи, и якорь?

@user-fq3tz7dv8d

5 ай бұрын

Ахах да😂

часто на на коллекторе бывает большая выработка. и ееприходится исправлять на токарном станке путем проточки и последующей полировкой мелкой шкуркой. страшного в этом ни чего нет./токарь-универсал с 46 летним стажем/.

@user-se1ib2er5k

3 ай бұрын

только резец должен быть очень острым !

2000 наждачка и зубные палочки найти легче.

проверять через дроссель

При проверке таким образом все якоря будут не годными . Этот метод неправильный, нужен "башмак" !

@gopro-.yriyovich8582

7 ай бұрын

А у него этот способ рабочий Это же очевидно.

И на хрена спецмастерские и сервисы покупают приборы для проверки на к.з. витки? Проверяли бы тестером.

😮Про резинку это тема, но опять же, 20 лет чистили на работе всегда ламели наждачной бумагой, "нулевкой" в рабочем режиме работы двигателя...и не один якорь еще не згорел

@user-mq8qg2tk8s

4 ай бұрын

И что интересно - наждачкой ламели чистить нельзя,а ножовочным полотном между ламелями можно.

@Pilya59

4 ай бұрын

@@user-mq8qg2tk8s Не спорю, да, нельзя чистить наждачной бумагой, но под напруной и со вращающийся якорь, только наждачка, чтобы током не ёкнуло😊

ЭТО ХОРОШО, НО СОМНИТЕЛЬНО В ОСНОВНОМ ПОКАЖЭТ ЯКОРЬ ПРИ РАБОТЕ В СОБРАННОМ ИНСТРУМЕНЬТЕ!😊

20 лет занимаюсь ремонтом э

@user-bm2qt9si2j

2 күн бұрын

Добрый день! Скажите пожалуйста, мясорубка в пустую нормальные обороты а при нагрузки совсем падают обороты, что это якорь, или там есть ещё так называемые блок управления? За ранее благодарен.

А сколько должно быть сопротивление. У меня показывал 02,5

@user-ew2mo3od5q

7 ай бұрын

Главное чтобы между всеми ламелями было одинаковое сопротивление но не равное нолю

@user-ss1zh8lq2v

7 ай бұрын

@@user-ew2mo3od5q спасибо

@petrpopov9836

2 ай бұрын

У меня 31 показывает..

Сначало чистим ламельки,а потом мультиметр!!!

Одно почистил, другое загадил.((

Неправильно меряете, щупы прибора подключать напротив, как стоят щетки...

Меньше лишних слов и движений.

It

Здравствуйте а что означает если одна ламелия не показывает сопротивление?

@user-ew2mo3od5q

7 ай бұрын

Если между двумя ламелями нет никакого сопротивления, значит ваш якорь неисправен

@user-pf7cb2co2w

2 күн бұрын

Значит, ламель не контактирует с проводом.

В реальности чуш. Неисправный якорь диагностируется в самом устройстве. Убедившись что нет трения при вращении и других механических дефектов. Проверив статор и щетки что проще. Если дефектов не обнаружено-90% якорь неисправен. Смысла прозванивать нет. В тестере всего несколько вольт поэтому он покажет или если обмотки конкретно замкнуты или обрыв что в реальности встречается крайне редко. Тоисть таким методом можно узнать погоду на марсе. Конкретные замыкания и прогары видны и так. Даж ппя не показывает единичные замыкания. У меня полно новых якорей неисправных. ни один прибор не определяет дефект. Только заменой на другой диагностировали их неисправность.

@gopro-.yriyovich8582

7 ай бұрын

Странно ... Но у него почему-то способ наглядный и рабочий, разница очевидна. Или ты своим глазам не веришь ?

да межвитковое не в жизни не прозвонишь

Купил двигатель для пылесоса, обратил внимание на то что сильно искрит и греется коллектор. Начал прозванивать коллектор, оказалось что все ламели прозваниваются. Как такое могло произойти? Ну ладно где то дефект лака, но замкнуты все ламели.

@user-lt8no1ym4o

9 ай бұрын

Это четки такие поставили

На корпус не проверил

Про Омы сказки не рассказывайте в режиме прозвона. ДИЗ

@user-nc4ki5xr9p

Жыл бұрын

согласен - измерение индуктивности и то не всегда показывает КЗ . а здесь автор старичка Ома в гробу вертит :-) . заслуженный ДИЗ

Короткое крутиться не будет???? Не понимаю в этом не чего( простите если тупо спрашиваю!!

@user-ew2mo3od5q

Жыл бұрын

Если сопротивление между ламелями будет разное значит обмотка якоря неисправна и в итоге крутится не будет

@user-fq3tz7dv8d

5 ай бұрын

Какое то время будет крутиться и щётки сильно искреть

@binzin6043

5 ай бұрын

@@user-fq3tz7dv8d ага спасибо!!! Значит поменять шотки и глянуть будет искрить или нет! Правильно понял!??

@user-fq3tz7dv8d

5 ай бұрын

@@binzin6043 да если будет искрить сильно две щётки то причина в якоре а если одна щётка то в статоре

чищу 1000 наждачкой дорожки иглой потом спирт и тема закрыта ни каких проблем вообще

@Vit_Kh

6 ай бұрын

Это называется - кто как хочет, так и дрочит. А я дрочу, как я хочу.

Зачем столько «воды лить» всё это можно уместить в пару минут….

1:28

Прозвонка якоря занятие для идиотов.

Интер скол и макита?

Дрель миксер 1050 эр и ушм 9565

@gopro-.yriyovich8582

7 ай бұрын

И чем всё закончилось ?

Это значит если меньше еденицы показывает, то ему хана?

Продораживать надо ДО шлифовки, а не после. Там надиры образуются после такого ПРИДАРАЖИВАНИЯ. Заточеными зубочистками лучше. Наждаков, канешн, нельзя. А вот шлифовальной шкуркой, - ещё приберём колею от щёток.

Какой нааааа лучший способ проверки? Лучший способ здесь - kzread.info/dash/bejne/oK5nw86alNW8qbw.htmlfeature=shared

Зачем столько «воды лить» всё это можно уместить в пару минут….