Спасибо,очень в тему эта тема.

Класс

Мой алгоритм абсолютно совпадает с вашим). Панели не хочу на крышу, (сверлить,клеить, град), купил такое же зарядное прям сегодня, только на 30А (у меня сервисная батарея Lifepo4). А панели планирую доставать и ставить под выгодным углом, при длительных стоянках.

@puteshestvo

3 ай бұрын

Купил тоже на 30 ампер. Подскажите при подключении сьавили ли предохранители, какие и куда?

@student0956

3 ай бұрын

@@puteshestvo Все силовые линии должны быть защищены. Думаю, предохранитель на 50 ампер подходит . От зарядки dc-dc тоже 50 ампер, потому что оно у меня 30 ампеп. А на преобразователь 150ампер, потому что 100 ампер там точно у меня будет бегать.

@student0956

3 ай бұрын

@@puteshestvo У меня все поюсы сходятся в одну шину, и всё через предохранители. Думаю, вполне подходят предохранители ANL

Неужели не у всех так!? Куча способов это реализовать, причём проще, дешевле и на любое напряжение.

Андрей из Эстонии на опыте опроверг миф что лифер тянет огромные токи с генератора. Не больше он тянет, чем свинец

Хохо, я увидел, что в экспрессе кухня и кровать )))

Ох я как раз такой ищу, только на более меньшей ёмкости 3А

Здравствуйте. Подскажите переоформлять в авто что то требуется если строится автодом по типу ваших работ?

10% от емкости это про свинец. Лифер может за час полностью зарядиться. Другое дело что зарядники от розетки для них на 10-15А. Но если есть розетка, то скорее всего на всю ночь. У меня лифер на 360а/ч заряжается от розетки током 53А, от генератора током 45А, от панелей 15А. Бывает что не хватает 45от генератора все забирает кондиционер

Выносные солнечные панели с плюсом что их можно выставить по приезду под эфыективным углом, вычитаются резким минусом, что пока вы ехали они не работали. Заряжая акумуляторы от генератора машины вы сожгли доп бензин.

@DevanCamper

10 ай бұрын

Заряжая аккумуляторы от генератора я доп бензин не сжигал. Генератор всегда вырабатывает ток и шкиф его всегда вращается, вне зависимости от того, заряжаю я что либо или нет.

@LEHIY8184

9 ай бұрын

@@DevanCamper Заблуждаетесь, бензина уйдёт реально больше. 1) Перевоз большего груза (аккум 100а+) 2) ремень + генератор тоже станут расходниками. (Запас тоже возить с собой иначе в поле швах), опять вес? 3) генератор хоть и крутится одинаково, когда выдаёт 10А(это 140Вт) и 200А(это 2,8кВт) осюсяет себя сильно по разному🤔 И мотор который всё это крутит "кушает" топливо тоже по разному. А так идея имеет место в жизни. Удачи в проектах.

Подскажите, пожалуйста, установил себе на автомобиль фаркоп с 13-ти пиновой розеткой, а там провод всего 2,5 квадрата. Можно ли к нему подключить это зарядное устройство? (Для прицепа-дачи).

@student0956

4 ай бұрын

2.5 квадрата (допустимый ток 25А). Если вы повесите точно такое же устройство, а на этом видео оно 18 ампер, всё будет хорошо. Не просто так производители сделали это устройство именно с таким номиналом. У Victron есть такие же dc dc мощнее. Я сегодня себе купил на 30А, тоже для прицепа. Но я буду тянуть от машины отдельную линию. У меня сервисная батарея Lifepo4, а он любит кушать), но это сокращает время зарядки.

😊🎉

Рассмотрите устройство БРИЗ-1240S, оно и дешевле и совмещает в себе и dc-dc и mppt

Добрый Пересматриваю видео,если lifepo4 12/200 ah, именно такое dc/dc потянет литий?

@DevanCamper

17 күн бұрын

потянет

Так эта штука работает с LiFePo4 акумами?

@student0956

4 ай бұрын

Конечно работает 😊

вечер добрый а надо в связку разделитель батарей ставить?

@DevanCamper

3 ай бұрын

Не совсем понял вопрос

@user-ko2jw8ss1l

3 ай бұрын

@@DevanCamper реле разделения аккумуляторов нужно ставить,что бы стартовый не выкачало?

Здравствуйте, а это устройство дает 14.6в?Для lifepo-4?

@DevanCamper

2 ай бұрын

Да, дает. Там много предустановленных заводских, но можно все параметры вручную задать

@user-bx6fy4fc2d

2 ай бұрын

Лутше 14.4 гонять....

На алиэкспрессе есть такие. Ещё дополнительно с входом с солнечных панелей и выходом на потребители. Искать по словам "Minerals 12v dc". Тоже с блютуз и доп дисплеем на выбор. По цене дешевле. Токи есть на выбор. Есть версии на 24v

@DevanCamper

2 ай бұрын

Это абсолютно разные устройства. Вы пишите про солнечный контроллер, а я рассказываю про dc/dc зарядку

@kirikudr

2 ай бұрын

@@DevanCamper нет, это не так. Я про dc-dc контролер с доп функцией входа с солнечных панелей. У меня стоит такая без солнечных панелей и от генератора ам заряжает доп батарею.

@user-bx6fy4fc2d

2 ай бұрын

Люди много жалуются на китайцев....виктрон по надёжнее и соответственно подороже....

"ZK-4KX-30" = 1000руб "Finirsi book boost dc-dc" = 1300руб "XYS3580" = 1700руб "srne 2420" + bt + "реле напряжения" = 4500+1300+~~700=6500 (в настройках приложения у srne есть ограничение по току; как солнечный конторллер - ну так се!)

@DevanCamper

10 ай бұрын

Есть пару нюансов. Такая сборка доступна далеко не каждому, как минимум нужно разбираться в радиоэлектронике на начальном уровне. Но главный минус в том, что ток заряда будет идти все время один и тот же, и следовательно батарею такой зарядкой ушатает в разы быстрее. А та зарядка что я показал заряжает аккумулятор правильно, то есть тремя этапами, каждый с разным напряжением и разной силой тока.

@cigork

10 ай бұрын

Есть гораздо проще устройство для зарядки, умеющее как заряжать, так и повышать, на 18А. и причём малюсенькое и очень не тупое и назвается ToolkitRC M8S, да и стоит 4.5 рубасика.

@stelsdmx880

Ай бұрын

​@@DevanCamper не будет там всегда одинакового тока, там он ограничен просто, при сильном разряде будет максимальный, а когда lifepo4 зарядится почти полностью и ток сильно снизится. Удачи!

Хороший но ценник сейчас судя по всему тыщ 40

@DevanCamper

10 ай бұрын

Да нет, брал три дня назад за 24000

@madwad

10 ай бұрын

​@@DevanCamperлучше +4 панели на крышу в эти деньги :)

@DevanCamper

10 ай бұрын

@@madwadво первых, на 24 тысячи четыре панели не купишь. В лучшем случае две (хорошего качества). Во вторых, зимой от них толку не будет никакого, как и в пасмурную погоду.

🤦

Если генератор один и заряжает литий то да ток большой, но он же не один, есть же еще стартерная батарея в цепи она будет ток отдавать. Само устройство конечно имеет место быть. Но если надо много много электричества, то о каком геле/свинце говорим? А если литий то 10% от емкости уже не правда. Если гелевый то это устройство и не нужно и ёмкость акумов тут не причем. Если машина не ездит то и зарядки нет. А если стоянка в неделю без солнца? - неделю молотить двигатель авто что бы заряжать акумулятор 😮? С внешней геной ресурс мотора сохранится. В нешние гены есть компактные и не дорогие и литий зарядят быстро, тарахтеть всё время не надо и её можно подобрать под необходимую мощность. А генератор машины как подбереш? В общем схема полезная, заряжаться на ходу. Но не панацея от всего всего.... и есть много сценариев.

@DevanCamper

10 ай бұрын

Как уже говорил, на стоянке есть солнечные панели. В дороге идет зарядка от данного устройства. Внешний генератор вообще не рассматриваю по причине шума, дополнительного места, необходимости обслуживать и заправлять.

@user-ov7cg8bg1l

16 күн бұрын

Штатный акб не будет давать заряд вместе с генератором. Для этого напряжение на генераторе должно упасть до напряжения акб 12в

@madwad

16 күн бұрын

@@user-ov7cg8bg1l как только генератор просядет. Аккумулятор начнет ток отдавать и отдать он может очень большие токи...

@sershtytzer8902

14 күн бұрын

​@@madwad, у каждого источника в цепи есть такая штука, как потенциал. если мы меряем потенциал относительно земли, то это получается разность потенциалов или напряжение. ток всегда будет течь от большего потенциала к меньшему. потенциал генератора 14...15 вольт, потенциал лифепо аккума 13...14 вольт, потенциал свинцового аккума 12...13 вольт. так что это скорее стартерный аккум будет подсаживать вспомогательный, чем наоборот

@madwad

7 күн бұрын

@@sershtytzer8902 это бред. В замкнутой цепи генератор-свинцовый акум-литий. Напряжение будет одинаковое в любой точке.