Тупо реклама генератора Прамо. Я так же насмотревшись таких роликов купил генератор Eltra (то же самое что и Прамо), в итоге через пол года сгорел диод в диодном мосту и замкнуло якорь на массу. А запчасти на него конских денег стоят и не везде найдешь. До этого был КЗАЭТЭ, горя не знал.

Не знаю где нужно езтить что-бы окислились контакты на диодном мосту, за все время в 17 году решил подключить средний вывод, заменил мост интергралку на нового образца и поставил skf подшипники( хотя родные были в неплохом состоянии). Снимая старый мост контакты были в идеале болт аналогично. Следующим буду брать именно эту фирму, хотя может потому что заводской. Приора 9 год генератор Кзатэ 80а переделанный в 90а.

11 лет гена бош 110А с завода на приоре работает до сих пор без нареканий. Подшипники в идеале щеточный узел изношен наполовину пробег 170 тысяч. 11 лет карл это показатель качества

@PetrSorokin

6 ай бұрын

Сейчас уже бош не тот, да и нейти его вовсе, либо цены конь

Респект и уважение тебе за вложенный труд!Добра и здравия!!!

Как ты проверяешь диодный мост ? И реле регулятор? Как проверяешь генераторы которые управляются компом ?

Подскажите, какие минимальные и максимальные обороты генератора необходимы для нормальной работы при высоких нагрузках? Генератор от Газели 90А производства Беларусь

А как на шет боша он лучше этого стаит выбор какои взять

У меня приора 11года,прамо гена стоял с завода 12лет.Три года ждал пока умрёт(был куплен новый).За эти годы ничего на генераторе не менял.Дотянул,что стёрлись кольца,щетки и под конец полетел мост.Еще бы такой генератор найти.

Подскажи, купил генератор элтра против часовой вращается тихо, по часовой слышен треск, в каком направлении вообще вращается генератор ?

Вчера менял подшипники генератора BOSCH, калина 2, пробег 237 тыс, видно, что генератор не разбирался, оказалось щётки почти кончились и контактные кольца тоже, буду колхозить ремкомплект с ОЗОНа, пока хочу с четырки поставить, лежит почти новый, только на четырочном генераторе один контакт на возбуждение, а на родном разъём с двумя, не знаю к какому цеплять.

Поддерживаю на счет генератора Прамо- элтра! Но есть два минуса: раньше на них в стоке были подшипники SKF Франция,щас ставят китайские C & U, и второй минус это реле-регулятор саранской фирмы Орбита, которые страдают низким уровнем напряжения,как и все генераторы 10 го семейства. Но есть китайские аналоги,стоят под 1000 р,но уровень напряжения будет 14.5,14.7 В на выбор.

@leonidich

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию!!!

@zurbaganR

Жыл бұрын

Я украинский ставил регулятор, тоже с повышенным напряжением, остальное все родное на гене 2112 16кл 2008 г

@vovanmuslyadinov6944

Жыл бұрын

Да всё эти регуляторы напряжения-"таблетки" при нагревании начинают занижать напряжение и со временем тоже.

Купил генератор прамо-элтра 110А , покупал в Лада оригинал деталь. Машина Нива 21214 . Старый генератор проходил 10 лет без ремонта. Короче генератор новый более 13,7-13,8В не выдаёт это я его только поставил . При включении всех энерго победителей напряжение сети падает до 12В. Короче что думаю , толи снять его и на стенд и отправлять продавцу , Толи сменить реле регулятор и поменять. , тогда гарантия слетает.

@ivan_shl

5 ай бұрын

Такая же фигня. Новый на 110а. На autodoce. Тоже самое напряжение. При включении всего, падает напряжение. Тоже думаю. Ставил сам, гарантия получается слетела. Надо снимать, искать нормальный сервис по генераторам. С завода тоже прамо стоял. Отходил около 8 лет.

@VEZHLIVYI-KHAM

5 ай бұрын

@@ivan_shl поставил трёхуровневый регулятор вместо штатного всё теперь гуд. Зимой при включенных фарах и печке на третьем положении ( на холостых ) выдаёт 13,1. Там вся фишка что при нагреве регулятора вольтаж падает( а пока не нагрелся он стойко 14 держит если ничего не включено) , а выносной реле регулятор не греется плюсом вольтаж можно регулировать . Сейчас в машине сижу включил печку на всю и фары.

где найти сейчас можно такой генератор ВАЗ!?

Крафт раз редко на ремонте , видимо норм

Про валео не соглашусь с тобой! На моем мегане такой стартер прошёл 370 тысяч,я его снял отмыл,купил щёточный узел валео за 600 р. Поменял и всё! Зато запчастей на них валом,не то,что на искру!

Мне тоже понравился такой гейнер я перепаивал сам мост приходилось

Здравствуйте 🤝сними ролик за стартер Фирмы ВАЛЕО 👌 в ролике я увидел стартер ты говорил что это Валио 🤔🤔🤔я такой же купил на ниву - классика только на нем написано что это фирма ПРАМО 🤦🤦🤔 а ты точно такой в руках держал и сказал что это ВАЛЕО 🤔🤔🤔Стартер 2101 редукторный STANDART (Прамо Электро) АвтоВАЗ

@leonidich

2 жыл бұрын

Здравствуйте 🤝, хорошо когда-нибудь сниму. Пока что нет подходящих стартеров

Паша,расскажи ещё,что на стартеры элтра хрен запчастей найдешь)))

@leonidich

2 жыл бұрын

Хорошо, когда будет подобный ролик рассказа

Поставил элтра 13.7 выдает при полной нагрузке 12.6 вчем проблема хз

@user-ri8nu4sy5u

Ай бұрын

В регуляторе напряжения(интегралке)

@superdos8211

Ай бұрын

Новый регулятор, также

Не гони.На стартер валео шетки 415руб с крышкой

@leonidich

8 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

Интересно, сколько проплатили?

@leonidich

6 ай бұрын

Тебе столько не заработать

@user-yh6dr9jn4x

3 ай бұрын

Ни чего не поделаешь. Выбираем теперь из китайского гуана.😅

Самый ебанутый генератор, в плане ремонта, цены, и запчастей, и времени

Прамо и АТЭ это одна фигня. «Производителей автомобильного и моторного оборудования» - «ПРАМО» куда и входит АТЭ. А по факту на коробке написан изготовитель Нингбо ЛТД КНР. На восьмерки и классику в России генераторов уже не делают, в продаже их по крайней мере нет.

За 9 лет можно 50 тыс.км накатать, а можно и 500тыс.км. Это не показатель.

У меня прамо стоит на четырке

@user-yh6dr9jn4x

3 ай бұрын

И чé?

@Winb210

3 ай бұрын

@@user-yh6dr9jn4x че?

@Winb210

3 ай бұрын

@@user-yh6dr9jn4x паял тоже