التوقيت الصحيح لقدح شمعة الاحتراق في محركات السيارت
Ғылым және технология
هناك الكثير من يعتقد ان زمن حدوث الشرارة الكهربائية داخل محركات السيارات
هو عندما يكون المكبس في اعلا نقطة ولاكن الواقع ليس كذلك ..لاحظ الفديو واستفد .
هناك الكثير من يعتقد ان زمن حدوث الشرارة الكهربائية داخل محركات السيارات
هو عندما يكون المكبس في اعلا نقطة ولاكن الواقع ليس كذلك ..لاحظ الفديو واستفد .
Пікірлер: 24
يابش مهندس استمر بتقديم الفيديوهات ولا تهتم لكثره او لقلة المتابعين ف انت هنا بتسجل تاريخ خاص بك وشكرا
بارك الله بك يا حاج
والله مفيده جدا جدا جدا وخاصة للمبدعين شكرا يامهندسنا الكبير والف شكر اخوك من اليمن انا قمت بسبب الضروف بعد ان التذع كمبيوتر سيارتي بعمل دلكو يشمل تشغيل البخاخات وقدح الشراره السياره جييب شروكي وانا مازلت اصممه وعندي ادراك لشغل المحرك ولكن اردة ان اكون دقيقا في جعل الدلكو يصدر الشراره عند صعود البستم ف التبس الامر عليا بالمسافه بين وصول البستم الى الاعلى تحياتي وشكرا
بارك الله فيك
لك كل الشكر مهندس وأنا سعيد جدا متعلم من عندك وأكون ممنون لك مهندس بأن :كون متواصل معك للرد على أستفسا راتي
معلومات قيمه جزاك الله خيرا استاذنا
شرح مميز جاوبت على كل اسئلتي في هذا الفيدو
شكرا لك حياك الله
شرح جميل جدا
ممتاز
شكرا
ارجوك ان تستمر و انا تهمني الامور الميكانيكية
الله يكرمك
merci
عاشت ايدك بابا
يعطيك العافيه ليش وقفت استمر
👍👍👍
❤❤
بدل تعديل مكان بسطن يمكن تعديل توقيت الشرارة لكن هادا غير ممكن في السيارات القديمة لان هاد العملية تتطلب الكثير من الحساسات
بعد اذنك عاوز طريقه رسم المنحني لاداء محركات الاشتعال
اذا استاذ عند تعديل الشرارة يجب الا نرفع البستم الى اعلى نقطة هو قصدك.
لدي سوال مثال البستن الان في الوضع الطبيعي و الشرارة في الوضع الطبيعي و المعاملات الخارجية كلها سليمة وكان البستم ينزل بقوة 50 جول مثال هل اذا تعرض البستم ل معملات خارجية مثال حارة الانتيك وغيرها وتغير توقيت الشرارة هل يغير معة قوة الجول ولا تبقى القوة ثاتبة
بارك الله فيك
بارك الله فيك