【LP700-4からSVJまで！】歴代アヴェンタドールを一挙ご紹介！！
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2022/07/15
ランボルギーニ 歴代アヴェンタドールをマットがレビューする時が来ました！
2011年に発売されたオリジナルのアヴェンタドールから、アヴェンタドール SVJまで、4台のアヴェンタドールを一挙にレビューします。
この動画では、マットがそれぞれのアヴェンタドールを見て回り、それぞれの素晴らしいマシンについて知っておくべきことをすべてお話しします。どのようなエンジンが搭載されているか、出力はどうかなど、知りたいことがすべてわかるはずです。そしてもちろん、最も重要なのは、これらの闘牛をローンチコントロールで打ち上げるとどうなるかです！
マットはどれを気に入ると思いますか？この動画を最後まで見て、彼のお気に入りを確認してみましょう。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 84
アヴェンタドールはマジで大傑作やと思う 現代のスーパーカーの中でも特に象徴的な存在
@SomedayIWillWearAStarryCrown
2 жыл бұрын
無免キッズが偉そうなこと言ってごめんなさい(牽制)
@lllioox
Жыл бұрын
大共感
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
分かる
11年前の車とは思えないほど完成されてる
@user-id1yu7vm4p
2 жыл бұрын
伊達に10年先を見据えたデザインにしてませんね。
@redbullkaraumareta
2 жыл бұрын
@Starlight Stage Television Official Channel 怖
@OldJdmCar
2 жыл бұрын
もうそんな経つのかー
落ち着いた色も派手な色もなんもかんも似合うアヴェンタドール 間違いなく後世に語り継がれる名車やと思う ハイブリッド、電動化してもランボにはいいデザインの車をいつまでも作って欲しいと願う
3:24 SVJエンブレムの色がはげるまで乗ってるのが、逆に良い笑笑
この動画はアヴェンタドールの10年間の感謝の気持ちが詰まりまくってるな… 次のモーター+V12のモデルもアヴェンタドールの継承車としていい出来になって欲しいな。ありがとうアヴェンタドール。
間違いなくカウンタックに継ぐ名車 ランボは色褪せないロングセラーを作るのが上手い
SVJ→初代→ウルティマ→S→SVだなぁ SVJに関しては、デザインとサウンドがバチくそ好みすぎる
SVが好きかな〜マフラー含め、全体的に荒いデザインが一番好き
LP700-4が出た時の衝撃は今も忘れない 歴代の中では720-4と750-4が好きだなぁ 7:50のやつ、実際に食らっったことあるけど、V12の狂気を感じたw いい音!!
7:50 ここほんとすき
12:30 エコモードじゃなくて''エゴ''モードですよ。落ち着いてってよりかはオーナーの好みに合わせてレスポンスや硬さなどをセッティングできるモードです。
EGOモードはエコじゃなくて自分で色々設定できるエゴモードだった気が 自分はSVJ→SV→ウルティマエ→S→初期 って感じで好きですね〜〜 スーパーカーの中だとアヴェンタドールシリーズが一番好き！！ マジでサウンドも外観も最高笑
ここまで 「かっこよさ」「美しさ」「いかつさ」を 兼ね備えた車ってないんだよな(*´ `)
個人的に初代が1番好き
@UsSieChannel
2 жыл бұрын
分かります！めっちゃ分かる！
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
初代はデザインが他のアヴェンタドールよりシンプルでかっこいいと思う
一つだけ言えるのは全部最高()
マットさんの耳がああああ 個人的にはオリジナルの音が好き
ランボってカウンタックの頃からポルシェ911みたく全体的なデザインが変わってないのに古臭さを感じない。洗練されたデザインだよね。見たことないやつでも一目でランボって分かる
やはり横から見るとカウンタックの面影があってかっこいいね すべての始まり、伝説のカウンタックの意志を継ぐ形に相応しいクルマだよ。
死ぬまでに一度乗ってみたい
オリジナルのデザインが1番好き😆
初期のアヴェンタ2011年の性能とは思えないなぁやっぱ
@user-ng8hg6mx5w
2 жыл бұрын
開発当時ライバルの2世代先を見据えて開発したらしくスペックにはだいぶ余裕を持たせてたみたい
アヴェンタドールSが一番好きだったなぁ
まさにモンスターマシンと呼ぶにふさわしい凄い車！
個人的に700が1番かっこいい見た目だと思う😎もちろん他もかっこいいけど、原点にして頂点☝️
アヴェンタドールも11年間頑張ってきたんだなぁ…。 はたして後継モデルはどのような感じになるのだろうか…。
@Subaruchougoukin2005
2 жыл бұрын
後継モデルの走行テスト車両、動画で見た所シアンのデザインをモデルにV12+モーターのPHEVモデルになるようですね。 ともかくV12を残すらしいので期待大です。
@The_First_of_Us
2 жыл бұрын
ついにテールランプが三ツ矢形に戻ったよ
@nct7259
2 жыл бұрын
ようやくアステリオンが市販化する…と思ってたけどプロトタイプは大分アグレッシブなラインが多くてアステリオンとは全く別のランボルギーニになりそう V12が生き続けるだけでも胸熱だわ
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
アヴェンタドールの後継モデルはレベルトという名前の車になったよ
会社で一番好きな車だからありがたい ちなみに好きな国産車はLFAです
これにアニヴェリサリオがあれば完璧ですね
初代アヴェンタドールが一番好きです！
どのモデルよりPorscheの方が速いってのがすごい。
SVとSVJかっけぇ
7:52 ここバカおもろいw
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
wasted!
マットの兄貴これだけの車集めるのすげーよ！ 日本人じゃ絶対できない企画！ スケールが違う！
@illegal_immigration
Жыл бұрын
日本はランボルギーニ大国やで
アヴェンタドールsvが一番好き
ランボの中の限定車を除いたら好きな車ナンバー2かな 1番はカウンタックだけど新型はアヴェベースのシアンベースだから遠い親戚みたいなもんか にしても初期型のオレンジとSVJの黄緑印象的
アヴェンタは個人的には、歴代ランボの中ではtop3に入る車だな…
ウルティメのレビューは無いんかい
僕はSVJが好きですやはり乗ってて思うのはかっこいい！ってことです
これぞ男の子の夢
そこまでランボ好きじゃなかったけどオリジナルのローンチカッコ良過ぎて濡れた
アヴェンタドールjが日の目を浴びるのはいつなのだろうか…
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
アヴェンタドールJは世界に1台しかいないから無理かも
svjの重厚感がパネェ
LP700社外マフラー(ブリリアント)なんだよなぁ… 前回の対決の時でも分かると思う
初代が一番好き
性能はわからないけどAniversario が1番好きなエクステリアだった
こう見るとなんかアヴェンタドールとR35って似てる点が多いなぁ
アヴェンタドール→空吹かし→火災・・・って前はよくあったな 最近はマクラーレンがよく燃えてるらしい(よう知らんけど)
ちょっと前にもやってたよね？ウルティメが慣らし終わって無かったから走れなかったの
やっぱりSVが最高だよな 台数も1番少ないし。
オリジナルだけマフラーが変わってるね
去年の10月くらいだったかな？アヴェンタドールの生産を終了してしまったの
エコモードじゃなくてエゴモードで自分好みにカスタマイズできるモードじゃなかったか？
大好きなアニヴェルサリオが無い、、、
おいコメント欄荒れてんぞ。
ランボのベストセラー車って言えそう。
13:15
@Kaihaos
2 жыл бұрын
英語！？
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
英語のままになってる
シフトショックの大きいSCTのまま、ウラカンのようなDCTを採用せず貫き通したのも潔いと思う。 だが、レバー式のウインカーレバーまでもが継承されているのは時代遅れだと感じる。
耳大丈夫?
6.5L V12ｗｗｗ やばすぎ
耳ぶち壊れてて草
さすがにJは用意出来なかったか
おおお
4
2？
13:15
@user-fp2uf8wf4x
Жыл бұрын
英語の字幕のままになってる
エゴをエコモードと読み間違えるのか…