En bogota no se puede culpar al puente por la inseguridad o suciedad de los ciudadanos acá atracan con o sin puente y hay más gente orinando en las calles del centro donde no hay ningún puente. Y si es por buscar culpables los semáforos son el lugar preferido para los delincuentes.

Gran video amigo, hay que ser mucho más empáticos con las personas que tienen movilidad limitada que no pueden usar los puentes "antipeatonales", antes juzgaba a los que no lo usaban, ahora entiendo que lo veía desde mi comodidad en la que yo podía subir sin problema y me siento apenada, afortunadamente mi manera de ver las cosas cambio y fue por alguien que como tú me hizo verlo desde otra perspectiva. Un abrazo como siempre desde México. 🤗

@CiclismoUrbanoTV

Жыл бұрын

Hola Brenda! Muy de acuerdo contigo, creo que todos de alguna manera crecimos con esas mismas ideas de ciudad y de lo que debían hacer los ciudadanos "buenos y educados". Me acuerdo que hace años criticaba a mis amigos por querer cruzar por debajo del puente😂 Pero agradezco el trabajo de deconstrucción que poco a poco hemos venido haciendo como sociedad y ojalá esa deconstrucción llegue también a las esferas políticas que finalmente toman las decisiones que pueden arreglar o dañar las ciudades. Abrazo grande y un gusto leerte siempre!

En mi ciudad los puentes peatonale son usados mayoritariamente por los perritos. 🙂

@CiclismoUrbanoTV

Жыл бұрын

JAJAJAJ y seguro la gente todavía dice "ay si ay si, los perros tienen más educación que los ciudadanos" 😂

@elqueseacomosea7714

8 ай бұрын

​@@CiclismoUrbanoTVeso de los pasos a nivel sirve cuando hau semáforos, ¿Y en las autopistas?

@CiclismoUrbanoTV

8 ай бұрын

@@elqueseacomosea7714 Parte del problema es que las autopistas fueron concebidas como conexiones entre ciudades, conectando dos ciudades desde sus periferias. Pero con el tiempo lo que pasó fue que llenaron las ciudades de autopistas internas, atravesando en medio de barrios, áreas residenciales, colegios, etc. Entonces si es una autopista que conecta dos ciudades, lejos de áreas urbanas, se entiende que pueda hacerse un paso elevado o subterráneo. Si es una autopista clavada en medio de la ciudad, pues semáforo y que los carros frenen para permitir el paso de peatones. Ya varias ciudades de Latinoamérica están removiendo puentes peatonales para poner pasos a nivel.

Perdon por mi pensamiento ignorante Pero si no se quiere "incomodar" a los autos se deberían de hacer puentes a desnivel para que el peatón quedé a nivel de suelo y sea un cruce seguro Porque para un puente "peatonal" tiene que entrar cualquier persona sin importar su edad o discapacidad que tenga porque es no hacer mayor esfuerzo al de caminar Y si se les pone elevador se descomponeria muy rápido y sería un gasto mayor de mantenimiento al municipio

@CiclismoUrbanoTV

Жыл бұрын

Exacto Juan. El enfoque que están tomando las ciudades ahora es de hacer pasos a nivel de calle, porque igual los costos de construcción y mantenimiento de rampas, elevadores y demás para los puentes puede ser muy alto. Sin contar con los problemas de inseguridad que generan los puentes que no se resuelven con ninguna de esas amenidades. Entonces el enfoque ahora es pacificar las vías, poner elementos que hagan al conductor reducir la velocidad y poner más pasos a nivel de calle.

Creo q hay varias opciones para priorizar al peaton sobre el ya privilegiado dueño de carro, podrian haber pasarelas electricas,... gondolas como un teleferico,... puentes q se elevan y detienen el paso de los carros para priorizar el paso de barcos o trenes,... el problema radica en que es a lo que se le da prioridad, la gente pobre de a pie con sus zapatos gastados, pies descalzos, mal alimentados, trabajos agotadores bajo el sol, llevando cargas en sus manos para ir a abordar buses q ya no llevan asientos vacios, o, la gente de carro comodos sentados con trabajos mejor pagados menos agotadors con aire acondicionado, etc. Es la misma ley del mas fuerte, un conductor de carro si se puede detener cuando va a cruzar el camino de un tren un avión o un barco, porque si choca lo hace papilla y queda imposibilitado hasta para caminar pero irónicamente no se puede detener cuando pasa un ser humano que camina

¿Y eso está pasando en Panamá? No lo creo jajaja yo estuve en Alemania y (donde me quedé) solo vi un puente peatonal y era porque pasaba por un canal y así las personas podrían cruzar, pero aparte de eso no volví a ver ni un solo puente peatonal en todas las partes que fui.

@CiclismoUrbanoTV

4 ай бұрын

Exacto, aquí todavía tenemos políticos cuya gran promesa de campaña es hacer un puente peatonal

No debería existir prioridad. QUE DIFICIR RESPETAR LA LOGICA. Y ESTABLECER TIEMPOS PRUDENTES PARA PASAR. O CREO LA SOLUCION PASOS DEPRIMIDOS PARA AUTOS. MOTOS Y BICICLETAS. LA BICICLETA ES UN MEDIO DE TRANSPORTE. Y TAMPOCO DEBERIA TENER AREAS EXCLUSIVAS DE VIAJE.

Es un tema complicado.. En Panamá hay pasos elevados que parecen escenarios de "Survivor".. Y la gran mayoría estan en los predios hospitalarios.. El verdadero problema aqui es el departamento de ingeniería municipal.. que no sé como es que se graduaron éstos ingenieros.. Es más importante la coima que el bienestar ciudadano... Y la falta de mantenimiento a la orden.. Saludos Pipe..

@CiclismoUrbanoTV

Жыл бұрын

Hermano! Que gusto saludarte. Sí, en la Tumbamuerto por ejemplo hay unos puentes que tu no sabes qué zombi te va a salir ahí. A veces leo o escucho a funcionarios de la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros o funcionarios municipales y me asombro de las cosas que dicen..... y luego va uno a ver y esos mismos también son los maestros que están formando a los próximos ingenieros y arquitectos🥲 Un saludo grande mi hermano

En México sólo el 12% de puentes, son peatonales.

@CiclismoUrbanoTV

9 ай бұрын

El resto son de coches?

Merida tiene más puentes peatonales que ciudadanos jajajajaja.

@CiclismoUrbanoTV

Жыл бұрын

Y los alcaldes de este lado del mundo todavía se enorgullecen cada vez que inauguran un puente peatonal........🤦🏾‍♂