Excelente dato dw

Las baterias intercambiables son el futuro , además ahora cada vez son más ligeras y pequeñas . Por ejemplo mi motocicleta eléctrica su primera batería pesa 3 kilos y su nueva batería solo 1, 8 y tiene más autonomía un 30 % más

@hondaopportunity8107

5 ай бұрын

Estas comparando una bateria de una bicicleta, yo acaba de vender mi carro electrico por el asunto de la bateria. Estas sonando amigo!

@Cier433

5 ай бұрын

Creo que a nivel de camiones estamos hablando de dimensiones muy diferentes ademas hacer un cambio de bateria implicaria tener que hacer mas baterias por lo que se contaminaria mas ya que su produccion no es muy limpia en la fabricacion de dichas baterias extra.

@ulquiorra1ulquiorra137

5 ай бұрын

Que tipo de bicicleta es? Que marca?

@heanarco

5 ай бұрын

Aparte que contamina cada vez menos y hasta China desarrolla baterías nucleares.

@andervallejo8288

5 ай бұрын

​@@Cier433las baterías están en forma de minerales, lo que hay que hacer es contaminar menos en el proceso de extracción

Buenas ideas .

Hidrogeno Verde para Transporte Maritimo y Aereo, para Industria Pesada (Acero,Cemento, Aluminio,Petroleo) y Gran Mineria.......para todo lo demas Baterias Electricas......

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Acierto total, el hidrogeno para transporte en carretera es absurdo.

Me gusta más hidrógeno es más fácil

@johan1vn

5 ай бұрын

No, es todo lo contrario

@MrHyalmarnewmark

5 ай бұрын

@@johan1vn no amigo la contaminación es menos el hidrógeno liquidado no es necesario eliminar los carros existentes ya existen muchas clases

Veámoslo de esta forma, en los 2000 era impensado tener la infraestructura que tienen los autos eléctricos hoy en día y eso que falta mucho por por desarrollarse, no hay que limitarse al presente nomas, hay que tener visión

El problema del Hidrogeno podria ser un problema de escalabilidad, mientras mas escale mas barato sera tanto la transportacion como la produccion y todavia hay margen de mejora por lo que no se debe descartar la de hidrogeno aunque mejoren los de baterias.

alguien ha pensado en la idea de reducir el consumo de objetos de usar y tirar? el problema es la gente que no para de comprar por internet, temu aliexpress y esas cosa, tambien la gente que va apor el periodico o el desayuno en coche a 200m de su p casa soy caminero en R.U

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Cierto, pero de que trabajaria la gente, incluido tu.

@santiagoserna654

5 ай бұрын

O dejar de hacer cosas que no se pueden reciclar o reparar

No se puede seguir consumiendo un 40% de la producción total del combustible fósil en transportar el otro 60% comercial... este modelo de camiones es un buen avance pero tmbn hay q modificar los cargueros y los aviones para que dejen de ser movidos por petróleo además de limitar la venta de jets y yates privados a millonarios.

@rsar4919

5 ай бұрын

Si ya estan sacando los primeros modelos de motor de hidrogeno. El problema es que solo servirá para las nuevas flotas que seran dentro de 20 años, hasta que los viejos motores terminen de pagarsen.

@J.Buenaventura-Durruti

5 ай бұрын

@@rsar4919 Exacto, vamos con retraso, esto tendría q haberse empezado a gestar hace 20 años ya yy ahora vamos con prisas y con mayores costos q hace 2 décadas... lo importante es concienciar de q esta labor es no ya solo necesaria sino esencial para dejar de destruir el único planeta en el que podemos existir y vivir.

Todo hara falta.

¿Cuánto carbono se emite para construir estos camiones?

@johan1vn

5 ай бұрын

practicamente lo mismo que uno diesel, pero no estan 24/7 quemando el contenido de sus tanques a la atmosfera. Y si se refiere a las baterias, la huella de carbono es equivalente a extraer (bombas que usan electricidad), refinar (hornos que usan electricidad- diesel-gas), y transportar el diesel (mas bombas o camiones usando energia o directamente combustible fosil).

Aca en Argentina, hace años que los camiones funcionan a GNC (Gas Natural Comprimido). Cada vez son mas. Hay 4 veces mas gas que petroleo en el planeta. Y casi no hay que hacer modificaciones en los camiones

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Aqui en Europa hace 10 años, pero contaminan igual que el Gasoleo de ahi que no tienen utilidad. En Argentina quizas si, pero en Europa no hay gas, asi que no nos sirven de nada ya que habria que comprarlo a otros paises y cuesta dinero. Es mejor producir nosotros la electricidad y que los vehiculos sean electricos, y nos ahorramos una enorme fortuna cada año.

@boguer85

5 ай бұрын

Una pregunta que me puedes aportar sobre los carros de gas que ventajas y desventajas, e querido comprar uno pero me dan sólo malas referencias

@MrOsvaldito3

5 ай бұрын

@@boguer85 las ventajas en Argentina son el bajo costo del combustible, porque no requieren transporte (se distribuyen por gasoductos) y es menos contaminante

@MrOsvaldito3

5 ай бұрын

@@boguer85 desventajas: no te sirve de mucho el GNC si no tienes estaciones de servicio cerca, porque dan poca autonomia (dependiendo del tubo/cilindro. Y tampoco te sirve si no lo usas a diario, como si trabajarias con tu vehiculo

Para el transporte pesado es mejor el hidrógeno.

Motores electricos en climas mas frios tienen problemas para funcionar ademas de la autonomia, y el de hidrogeno con problemas de seguridad y almacenaje ,ademas cuesta 3 veces mas que autos a gasoleo o diesel .

@miguelgarcia5872

5 ай бұрын

Iveco e s way de hidrógeno es más barato que el glp

Interesante , pero quien se queda con la contaminación generada en la extracción de los materiales para la elaboración de esas baterías? quien hará el reciclaje de dichas baterías?

Es mejor el motor a agua , el camión tiene su central de producción de hidrogeno incorporada con el electrolisis que alimenta las baterías y quema hidrogeno como combustible .

las baterías viejas se podían acumular y utilizar como almacenamiento para centros de recarga en sitios mas aislados hasta que pierdan toda su efectividad y sean recicladas

@johan1vn

5 ай бұрын

Eso se realiza hoy en dia, en china, españa y colombia, seguramente en mas sitios tambien.

Los coches electricos fueron abandonados en los anos 20;si 1920!😅Bueno ...parece que muy pocos se recuerdan la historia!Una tonteria ,,explosiva" que repetimos otra vez y no ensenamos nada!😮

Han considerado las baterías de electrolito recargable? Los electrolitos son dos soluciones acuosas que se recargan en sendos depósitos de forma que el vehículo no necesita ninguna batería pesada para funcionar. Por qué no se está trabajando sobre esta tecnología?

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Existe pero nadie ha pensado en ello, almenos de momento, si funciona seria una solucion genial.

@unobuscando

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029 hay un automovil prototipo circulando ya con esta tecnología. El otro día vi un vídeo sobre ello.

me pregunto sobre el desempeño de estos vehículos en formato híbrido (baterias y pila de hidrogeno) claramente hacer coincidir ambas tecnologías en un vehículo no es barato pero ese hidrógeno puede utilizarse por ejemplo para acceleraciones con carga pesada y para velocidad crucero las baterías...

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Si tienes las baterias de que sirve añadir hidrogeno ? No entiendo que utilidad podria tener. Ademas no hay espacio en el vehiculo para meter las baterias y los depositos de hidrogeno. Ademas el de bateria tiene mucha mas fuerza, aceleracion y potencia que un diesel, no necesita ningun apoyo. El unico problema que tienen de momento los 2 tipos es la autonomia si el viaje es muy largo, y en muchos casos los viajes no son largos.

@robertbosc4422

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029 contrario a lo que decís, en el documental especificamente se hace referencia a que las baterias no tienen buen desempeño para transportar cargas muy pesadas. al margen del tema volumen y costos (que van reduciéndose cada vez más) me interesaría saber cómo se desempeñaria porque si hacés una sinergia de tecnologías que impacten positivamente en la autonomía podés desescalar/optimizar los puntos de recarga tanto eléctricos como de hidrógeno

@johan1vn

5 ай бұрын

Es que hay un concepto erroneo en redes, la gente cree que cuando hablan de hidrogeno, es que son de combustion normal pero de hidrogeno, pero son un porcentaje minimo. Lo que existe es electricos de baterias de Litio- LFP o de Sodio, y electricos con baterias (o celdas de hidrogeno). De esos dos tipos habla el documental. Pero todos son electricos , la combustion no es eficiente.

@robertbosc4422

5 ай бұрын

@@johan1vn hice referencia a hibridación entre pila de hidrógeno y batería sea de litio u otra tecnología de batería, creo que esos dos vectores podrían funcionar muy bien y evitar el problema que padecieron por ejemplo los omnibuses en Oslo con las bajas temperaturas

La dictadura de la mobilidad eléctrica

Las baterrias simplemente no son compatibles con el frío.

Ya estamos con la dictadura del timo climático .

la Technologia de las batterias no esta lista .donde estan los miles de estaciones de recarga para esos carros ,son mas flamables que el pinto y no se necesita un accidente.todo es un sueno.los carros de hidrogeno tienen el mismo problema de los cargadores

...

No inviertas en camiones, tendrás accidentes por imprudencia... invierte en trenes, ferrocarriles

La mejor tecnologia para el futuro de los camiones es que funcionen con baterias de flujo

@johan1vn

5 ай бұрын

Mini baterias Nucleares, que se cambien cada 20 años, y en el tiempo de vida util kilometros ilimitados.

El mundo no necesita camiones sin emisiones. Lo que de verdad ayudaría al mundo es si las malditas guerras se terminan, y los millonarios dejan de volar en sus jets privados para asistir a sus reuniones ambientales, o a descansar a sus mansiones de descanso o para asistir a sus fiestas. Eso SI ayudaría al mundo.

@EMDFAST

5 ай бұрын

Cuantas guerras hay..cuantos millones de camiones en el mundo hay …cuantos millonarios con jet hay en el mundo ….cuantos millones de camiones hay en el mundo…….

@zurrasp0

5 ай бұрын

Vaya tontería sensacionalista. En qué molesta que haya millonarios que tengan mansiones o hagan fiestas? En nada! La economía no es un juego de suma-cero. Que haya gente rica no implica que tenga que haber gente pobre, es más, de hecho pasa al revés: las economías que permiten triumfar y ganar a losmás exitosos, tienen también menos pobres.

Cuando esas baterías toke cambiar solo quedan para contaminar osea resia lo mimos

Mientras sus ingenieros (sabiondos ) no se metan con el sueldo o cheque de los camioneros hasta ahi vamos bien ,pero en mi experience mie tras mas technology es igual a menos empleos y sueldos bajos ,lo que si deberian regular por igual a todas las industrias ,estoy seguro que los millonarios con sus empresas mineras ,siderurgicas ,guerras y producción de armas quimicas ,asi como vuelvan en jets privados y consumo excessive de energía, el mundo estuviese mas limpio .😮

@rsar4919

5 ай бұрын

Lastimosamente asi es el capitalismo y el progreso. Afortunadamente ya estan sacando las primeras leyes para la proteccion de trabajo en contra de la inteligencia artificial.

@dariolopez5223

5 ай бұрын

nadie te obliga a ser camionero, da por hecho que en el futuro los camiones se manejaran solos como lo hacen los Tesla y mucho mejor todavia, no podemos dejar el progreso por mantener a gente que no quiere adaptarse, de ser asi tendríamos que romperte los dientes para poder darle trabajo a los dentistas.

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Para eso lo mejor son los electricos a bateria, son una gran mejora para el Camionero, almenos mientras no puedan hacer 2.000 km del tiron, si los hacen la mejora ya no es tan grande.

Nikola es el lider de camiones de Hydrogeno en EEUU. Compren sus acciones

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Ya desaparecio amigo, no existe esa empresa.

Que manera de repetir documentales continuamente, no estaran viviendo del estado no? Estuve viendo los ultimos 3 años por eso

Los camiones a diesel ⛽ se seguirán vendiendo después de 2030, le pede a quién le pese

Una bateria AA contamina 1000 lts de agua .una sola bateria de un carro electrico trae miles donde esta que los carros electricos son ecologicos

No entiendo cómo llegan a la vonclución de que los camiones eléctricos aventajan a los de hidrógeno si ustedes mismos han afirmado que los eléctricos jamás tendrán autonomía transportando carga a largas distancias... Además las baterías contaminan más... Y nunca se habla de eso... Son desechables y muy tóxicas...

llevan 10 años hablando del hidrogeno y nada

Que no ya existe la forma de convertir el motor a diésel y gasolina para que consuman hidrógeno?

@peraltaisrael2598

5 ай бұрын

“La forma?” Asi de “sencillito” hasta suena facilito verdad?

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Claro, pero el problema es el hidrogeno, de momento es inviable totalmente la combustion de hidrogeno, tanto su produccion como el coste.

Las baterias no son nada eficiente, y mucho el hidrógeno este último es muy caro peosucirlo.

La tasa de retorno energetico del petróleo es de 1 a 15 el hidrógeno 1 a 1 adios al modelo industrial actual volveriamos a 1920 pero con el triple de poblacion mundial a la que alimentar😅

Los Camiones seran todos electricos a bateria, el hidrogeno no tiene nada que hacer, a no ser que lo impongan los politicos. Ya hoy dia hay muchos miles en circulacion a bateria, mientras que de hidrogeno no se vende practicamente ninguno. Yo los comprare a bateria lo tengo claro y decidido.

...y los humanos cero emisiones, cuándo?

@roi2937

5 ай бұрын

Cuando te vayas a vivir a la selva

@J.Buenaventura-Durruti

5 ай бұрын

Ya existen, se llaman Veganos.

😂😂😂 para repartir una caja de leche valdrán .. pero para hacer vamos a decir una ruta desde puerto de Algeciras hasta Londres 🤔 en serio ? A no ser que el semirremolque es la bateria u la mercancía esta en el frigorífico de la cabina 😂 de otra manera no hay posibilidad ninguna. El hidrógeno 😂😂 se gasta tanta energía para producir hidrógeno, que hay que transportar, almacenar y utilizar para sacar energía… de verdad de verde no tiene nada al final, lo mismo que los coches eléctricos que para producir y transportar contamina mas que un coche normal en su ciclo de vida. Vamos de caza fantasma pero por desgracia no tenemos tecnología verde, solo etiquetas y lo llamamos verde, lo mismo que en Alemania el carbon se vuelve a utilizar para producir energía y de repente es verde 😂😂😂

No cabe duda de que estás alternativas son una gran solución a nuestros problemas, el uso de gas natural en vehículos de carga como trailers, tortón, y transporte público son una solución a problemas de exceso de contaminantes dispersos en el aire, en México ya se utiliza el gas natural como combustible para muchos vehículos de transporte público

Pues en 2026 es decir dentro de 2 años, la Fórmula 1 hará uso de combustibles sintéticos también conocidos como E-fuels como combustibles para la parte de combustión interna de la unidad de potencia de los monoplazas, unos combustibles que están siendo desarrollados por la petrolera saudí Aramco uno de los patrocinadores generales de la Fórmula 1 y patrocinador principal del equipo Aston Martin uno de los equipos participantes, hago mención a estos combustibles porque también podrían ser una tercera posibilidad para los camiones de cero emisiones, para que los camiones de cero emisiones puedan hacer uso de estos combustibles lo primero que hay que hacer es diseñar y fabricar esos camiones y sus motores para que puedan hacer uso de los combustibles sintéticos (E-fuels), segundo convencer a las petroleras europeas para que también desarrollen estos combustibles ya no solo para coches sino que también para camiones y tercero que la UE tal y como le pidió el director técnico de la Fórmula 1 Pat Symonds apueste también por los combustibles sintéticos (E-fuels).

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Imposible, ese combustible sale carisimo, no tiene ningun sentido pensar en esa posibilidad.

@alejandromorcillopinilla5766

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029no es así, si en la FIA y en la Fórmula 1 están insistiendo con ese combustible es porque primero no es carísimo como tu dices y segundo porque quieren probar ese combustible en competición para al año siguiente 2027 como mínimo sacar autos de calle que hagan uso de ese combustible, ten en cuenta una cosa que Mercedes marca del grupo Daimler participa en la Fórmula 1 con su equipo oficial y suministrando unidades de potencia a otros tres equipos, es uno de los motoristas inscritos para 2026 y ya siendo un fabricante de autos de calle y de camiones es quien más usará la Fórmula 1 como laboratorio para ese combustible para como mínimo al año siguiente 2027 empezar a sacar autos de calle que usen ese combustible y más adelante sacar camiones que usen ese mismo combustible, ten en cuenta otra cosa para todo esto del combustible sintético en Fórmula 1, en autos de calle y en un futuro en camiones Mercedes tiene el apoyo y la colaboración de la petrolera malaya Petronas y de la petrolera británica INEOS ambas patrocinadoras principales del equipo de Fórmula 1, así que si, tiene sentido pensar en esta posibilidad y más teniendo en cuenta que las dos posibilidades mencionadas en el vídeo pueden salir mal y acabar siendo un fracaso y necesitan una alternativa por si salen mal y fracasan las dos posibilidades mencionadas en el vídeo y pensar en los E-fuels como alternativa y tercera posibilidad no es descabellado.

El tiempo de descanso de un conductor es para descansar y no repostar por ello tienes que indicar en el tacógrafo otros trabajos.Antes de hacer un documental subvencionado podrías informaros 🖕🏻

@andervallejo8288

5 ай бұрын

No te entiendo qué tiene de malo repostar mientras se descansa si la tecnología lo permite. Quizá lo dices porque ahora mismo hay una ley que determina un tiempo para el descanso y otro tiempo para repostar pero obviamente las cosas cambian y si la tecnología lo permite lo acabarán aceptando y adaptando porque es un sistema más eficaz

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

​@@andervallejo8288 Es ilegal, no se que es lo que no entiendes, la gente tiene derecho a descansar, que eres un Esclavista de hace 200 años o que ?

@andervallejo8288

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029 te relajas al hablarme. Mientras se descansa se carga el camión ya que se necesitan horas. Relájate para llamarme nombres no te dirijas a mí o simplemente evita una conversación usando eso al menos conmigo.

no son efectivas....

=D !!!

son mejores los vehículos de hidrogeno

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

En que ? Si nadie los quiere sera por algo. En cambio se venden millones de vehiculos a bateria.

El desafío es grande, pero ya comenzó la transición; y confío plenamente en la capacidad innovadora del capitalismo que ha logrado en sus más de 200 años se la población mundial haya crecido más que los 10 000 años anteriores.

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Lo de la poblacion ha sido cosa de la gente teniendo sexo, no es cosa del capitalismo, si fuera como dices seria merito del comunismo chino y del Hinduismo.

simple los trenes eléctricos son el verdadero futuro y no los camiones.

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Menudo genio, y como llevas las mercancias a su destino ? Al Supermercado con 100 furgonetas diarias segun tu idea.

@alexandres8846

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029 eso ya se hace!!!

Ésos camiones son basura

El combustible ...pero los minerales que utilizan y los derivados del plasrico? Y las rutas que usan y los neumaticos ...un titulo medio engañoso para el q lo lee por arriba

Los camiones deben ser petrólero

La idea mía es para todos,es internacional, sé la cedí a Tesla Y a Toyota, pero hicieron caso miso, sé puede fabricar un auto y camión electrónico,libre de batería,, porque la energía eléctrica la producirá él mismo auto eléctrico, con generadores eléctricos,con minis generadores electrónico en las cuatros ruedas, sé puede generar su propia energía eléctrica interna,,es una energía eléctrica infinita perpetuas,, sé puede y es posible.

@hugobracamontesbaltazar

5 ай бұрын

No mames...

@ardishavoladoratacticaguer3378

5 ай бұрын

aquí si conocemos las leyes de la termodinámica

@andervallejo8288

5 ай бұрын

No se puede y no es posible si no ya lo habrían hecho, lo que sí se puede es mejorar la ortografía de tu texto

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

No digas chorradas, eso ya se hace pero sirve de apoyo. Venga al colegio.

@eddybatista198

5 ай бұрын

@@davidsanchez7029 mire señor ignorante, éso nadie lo ha implementado,,estudie física, y ingeniería automotriz, y nadie habla de éso excepto ahora,y un sur, africano, recientemente, pero después las ideas del auto eléctrico están obsoletas...

Una clara propaganda alemana

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

Bueno, Volvo no es Alemana, Tesla tampoco, solo Mercedes de los que ahi hablan. Y ningun fabricante Aleman hace camiones de hidrogeno, solo Corea e Italia los hacen y aun asi hablan del tema, asi que creo te equivocas totalmente

Camiones basura son lo q diseñan

@andres-xd5vq

5 ай бұрын

Porque lo dice?

@davidsanchez7029

5 ай бұрын

​@@andres-xd5vqHabra bebido o le ha dado algo.