Tus consejos siempre son bienvenidos 👍👍. Podrías dar alguno de como ir rápido en pistas, la marcha más adecuada, gestión de la frenada, etc? Gracias de antemano

@kmirabet38

11 ай бұрын

Buenos dias crak! Pues me parece muy buena idea, viernes volvemos a grabar i creo que ha de ser una muy buena opción.

No dejo de aprender con tus videos,amenos ,sencillos y muy bien explicados,los pondré en práctica todos... bueno casi todos jeje...gracias y no dejes de hacer videos así,no te imaginas lo beneficiosos que son.Un abrazo y mucha fuerza.

Buen programa ... practico y seguro ... gracias desde Chile

@kmirabet38

9 ай бұрын

a ti!!!

Excelente clase profe Kirian! Esperando la próxima clase.

@kmirabet38

11 ай бұрын

Con mucho gusto!

Muchas Gracias!!!!

@kmirabet38

11 ай бұрын

De nada!

Muy buenos ejercicios 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

@kmirabet38

11 ай бұрын

Muchas gracias!!

Los probare, muchas gracias por los consejos Kirian 👏🏽👏🏽👏🏽

@kmirabet38

11 ай бұрын

Excelente!

Muchas gracias Kirian.

@kmirabet38

11 ай бұрын

Gracias a ti!

Kirian MUCHAS GRACIAS ando haciendo los ejercicios seguro mejorare

@kmirabet38

9 ай бұрын

Gracias a vosotros!! 😍

Muchas gracias 👍

@kmirabet38

11 ай бұрын

gass!✊

Bones noi !!!! Siempre va bien que recuerden trabajar un poquito. Por cierto, los mitas me van muy bien en mi GS 1200 ADV. tanto en campo como en carretera. Me encantan.

@kmirabet38

11 ай бұрын

Bon dia!!!!!! Que bueno ver que los nuematicos te gustan! Ahora a trabajar un poquito con los ejercicios!

buen video...saludos desde Hemet, California.

@kmirabet38

11 ай бұрын

Saludos igualmente! espero que sirvan esos consejos

Joder que calidad de canal lo acabo de encontrar pero ya me he suscrito. Mucho apoyo 💪👍

@kmirabet38

11 ай бұрын

gracias tio! Un abrazote!!

me gustó mucho la explicación ¡¡ es así ,no hay más!! muy bien explicado , antes tenía la 1000 DTC 2019(que no tengo nada encontra de este sistema ,tienes sus ventajas) pero es cierto(almenos yo) que apenas podía hacer esos movimientos y maniobra con la moto ,no me dejaba aunque quisiera, diría que era casi imposible(almenos yo),el tacto de la automatica es muy muy sensible y sobre todo a bajas vueltas, cuando iba a bajas vueltas en segunda me cambiaba a primera automáticamente ,las maniobras eran con micro tirones como si fuera a calarse ... cambié a la nueva 2023 manual y es otro mundo,sin duda volví a los orígenes , me gusta mucho jugar con el embrague ,..bueno diría que ni tocó apenas el acelerador ,me concentro más en maniobrar y jugar con el embrague ... un saludo amigo ❤

@kmirabet38

11 ай бұрын

Buenos dias!!!! lo que tiene la DCT es un sin fin de posibilidades, entonces toca conocer muy bien la moto desde el día 1. Yo la recibí sin informarme ( soy asi de chulo) y me tocó estar una semanita escuchando y con gente que me explicara cada cosa. Al final es una moto distinta pero si consigues controlar el tirón que tiene de inicio aguantando freno puedes hacer lo mismo que con la manual. Son conducciones muy distintas pero cada una tiene sus puntos positivos desde mi punto de vista! Aun así, para offroad complicado aconsejo. Te mando un saludo!!!!!

@MSA4_ON

11 ай бұрын

@@kmirabet38 gracias por contarme tus experiencias !!en mi caso lo tengo claro ,soy un mortal mas entre muchos 😂, tú eres un dios en las dos ruedas ,ya puedes ir en carretilla o lo que den , hasta una moto sin una rueda , al final la pilotas como todas ! hay quien nace con el arte de pintar y hay quien nace con el arte de pilotar..y ese eres tú !! un abrazo amigo un abrazote

HOLA AMIGO. SOY DANIEL DE ARGENTINA. TUS CONSEJOS TAMBIÉN ME SIRVEN PARA MEJORAR MI TÉCNICA EN CICLISMO DE MONTAÑA. UN ABRAZO GRANDE HERMANO. DANIEL. CÓRDOBA. ARGENTINA.

@kmirabet38

9 ай бұрын

Bonito país amigo!

Lo veo sobre todo la técnica del freno delantero. Esperamos más videos 🤟

@kmirabet38

11 ай бұрын

Eso es muy importante! recuerda que el freno delantero es el que para la moto, el trasero ayuda pero realmente coloca la moto. Seguimos!

Gracias por estos tips

@kmirabet38

11 ай бұрын

Gracias a ti por ver el vídeo

Keep up the good riding my friend 👍

@kmirabet38

11 ай бұрын

Thanks aaron! Enjoy the ride

Muy bueno

@kmirabet38

11 ай бұрын

Muchas gracias!!!!!!!!

Me gusto mucho el ejercicio para mejorar el frenado con la rueda delantera. Ya me ha pasado que me he ido dos veces al suelo por frenar con la rueda delantera en una curva de gravilla. Talvez pudieras dar unos consejos mas a fondo de como poder mejorar el frenado al momento de una curva en los diferentes terrenos que se pueden presentar en una pista.

@kmirabet38

10 ай бұрын

Nos lo apuntamos con el equipo y a ver si en un futuro poodemos hacer algo. Muchas gracias por el comentario. Un abrazo amigo!

Love from India..❤ Learning your tips with the help of auto translate..😅

@kmirabet38

11 ай бұрын

thanks for watch the videos! u can use the automatic subtitles, they work great!

😍😍😍

@kmirabet38

11 ай бұрын

Gracias por el comentario!

Gracias Kirian Sí que te pediría que hicieras un vídeo de cómo posicionarte en la moto para aprovechar bien los balances y contra pesos en una condición de pie. Salu2

@kmirabet38

11 ай бұрын

Buenas Juanjo! Apunto ese vídeo. Ahi si que voy a tener de pensar para enseñar realmente a la gente lo que quiere ver, a veces eso es lo más complicado

Que grande, macho. Ya los estoy practicando, tengo una yamaha r3, pero me quiero pasar al mundo del off road, qué moto me recomiendas para empezar. Un saludo desde México

@kmirabet38

11 ай бұрын

la AFRICA TWIN sin dudarlo 😜😂

Muchas gracias! En cuanto me recupere de la fractura de clavícula, me pongo con ello. Saludos

@kmirabet38

11 ай бұрын

Buenas! Lo primero es la salud, recupera bien ese hombro que estas de vuelta en nada

Me gustaría algún video de como posicionar el dedal de freno y el de los cambios para las botas de enduro, me resulta muy difícil determinar su posición sobre todo el de los cambios de marcha, tambien como solucionar una desviación en la dirección después de una caída sin tener que recurrir al taller, sobre todo si estas de travesía, gracias

Aprendí lo de los frenos arreglando motos zombies

@kmirabet38

11 ай бұрын

Cada uno aprende como puede, pero vigila cone sas motos zombies que alguna puede llevarte facil al otro barrio

Grande kirian, bienvenido sus consejos como siempre! Se que es un mundo, pero quizás algún día nos podría dar algún tip para combatir el shimmy (movimiento brusco de dirección). Hay material en la red, pero seria bueno algo más desde la experiencia, cómo eliminarlo o si has tenido alguna moto que lo hiciera. Saludos desde chile🤘

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hola Leonardo! Perfecto. normalmente eso pasa en la arena, o te interesa mas en carretera? Gracias!

@leonardoguerrero4528

11 ай бұрын

@@kmirabet38 creo que en carretera es mejor... Las consecuencias pueden ser más graves y más probable que lo haya vivido más gente. Si lo ha vivido en arena, seguro debe depender de la carga o peso sobre el tren delantero. El tema es que hay motos en carretera que lo hacen a los 80 km/h por ejemplo y después se les pasa... Entonces cuando googleas encuentras muchas razones como eliminar el shimmy pero desde la teoría, muy poco que lo vivieran con una moto en particular y lo solucionaran con una medida. Eso... pensé que con una vida sobre las motos podría usted tener alguna vivencia que compartir. De antemano gracias por darse el tiempo de ver los comentarios crack. Saludos

👏 👏👏Enhorabuena Kilian por el vidéo! gracias por compartir tus conocimientos de y enseñanzas de too un profesioná. Una duda... ya tube mi época campera con las maxitrails, pero con los años se me han echo grandes y pesadas, ahora para hacer más o menos el mismo Enduro/trail, llevo una Enduro 450, éstas técnica que explicas es también aplicable a estas motos más ligeras...? Gracias 😊 Saludos ✌️ ✊️💪

@kmirabet38

11 ай бұрын

Buenos días manuel! Esa técnica es técnica offroad 100%. Esos ejercicios los hacia con mi enduro casi cada dia para mejorar, o tener buen feeling. Son la base para mejorar o no perder el tacto de la moto. Te los aconsejo también para tu enduro!

@manuelfalcon4580

11 ай бұрын

@@kmirabet38 así lo haremos, muchas gracias ✌️

Thanks

@kmirabet38

11 ай бұрын

Thank you so much for help with your help. I'm super happy to see people giving love to this project.

@BLKU_ENDURO

11 ай бұрын

@@kmirabet38 keep it up bro we support you for ever

Gracies kilian

@kmirabet38

11 ай бұрын

Moltes gracias gelard!

Muy buen canal y video Kirian, una pregunta se puede llevar la twin con la matricula pequeña?

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hola Gerard! tecnicamente esta reservado a motos de Enduro. Desconozco 100% la legalidad. Preguntare a algun amigo policia ya que esta moto solo la usamos para videos.

@gerardrev

11 ай бұрын

@@kmirabet38 gracias Kirian, si tenia entendido esto, que solo las motos de enduro pueden usarla, pero no sabía si había algun tipo de permiso que se pudiera pedir aunque sea una maxitrail justificando que es para campo o algo, simplemente curiosidad y para saberlo de cara a un futuro ;) Gracias!

Interesante. Pregunta: bajando una pendiente pronunciada, sobre arena, toqué el freno delantero, la rueda delantera se fue y me la pegué, y eso en una moto con todas las ayudas técnicas posibles. ¿Solo el freno trasero bajando?

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hola Paula! En la arena la conducción es completamente distinta. Hay un vídeo en el canal sobre conducción en arena. En terrenos tan blando lo importante es amntener la rueda de delante a flote, asi que el freno delantero ni se usa asi. En bajas de arenas, plano o subidas se frena la moto con el freno trasero y dejando gas. Te daras cuenta que al dejar el gas la moto frena sola porque se hunde en el terreno. Te recomiendo ver el vídeo del canal que te va a servir de mucha ayuda!

Beautiful do you have an English version or Subtitles if possible :)

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hello! KZread have the automatic subtitles, did you try them??? is a button down the video

Gracias por el vídeo , lo pondremos en práctica , tengo una duda , cuando hay que hacer las curvas de pie y cuando sentado ? Gracias

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hola Enric! Eso depende mucho del terreno y de la moto (como estan los pesos distribuidos). Mi consejo es fjarse primero de todo en la velocidad. Si es muy lenta la moto es inestable y es mejor girar sentado. Y luego interviene el angulo, si es muy cerrado te aconsejo sentado. Una vez eso lo tienes controlado, hay que encontrar ese punto límite de ir demasiado lento para sentarse o demasiado cerrado para ir de pie y sacar tu mejor conclusión.

@enricf2273

11 ай бұрын

@@kmirabet38 esto es muy complicado, yo siempre voy de pie en las curvas sean lentas y cerradas pero no las hago fluidas y estoy a punto de irme al suelo muchas veces , creo que mi problema es que las quiero hacer demasiado lento y me cuesta mucho.

En cuanto salgan las defensas de outback para la transalp me pongo a todos estos ejercicios

@kmirabet38

11 ай бұрын

seguro que en nada estarán disponibles! He visto videos de Kilian Moreno con ellas.

Gracias por estos videos!! A ver si me puedes ayudar, voy al grano.. tengo una T7 y como sabes cuando quitas abs lo quitas totalmente, la cuestión es que me he ido al suelo 2 veces, porque si inesperadamente aprieto el freno delantero en exceso, se me cruza la rueda delantera y al suelo, le he cogido miedo y no se que hacer… me pasa solo si hay algo inesperado en la pista que inconscientemente me hace apretar fuerte el freno, ¿dejo el abs conectado?

@kmirabet38

11 ай бұрын

Hola Ricard! Lo mejor es primero de todo, acercarte la maneta al puño ( has de disminuir la distancia de la maneta al puño), asi podras tener un mejor tacto. En terreno muy resvaladizo es importante tener un buen tacto pero al mismo tiempo hay que tenerlo presente en la cabeza. Te aconsejo ir trabajando lentamente con 1 o 2 dedos en el freno, mirar la presión de los neumáticos, que sean neumáticos mínimo 50% offroad y acercar la maneta. Lentamente iras cogiendo confianza pero sobretodo no ir por encima de tu zona segura (50 o 60%). Piensa que el tacto se va cogiendo lentamente y las caidas forman parte del aprendizaje! (pero con cabeza porfavor jaja)

@ricardcastella7619

11 ай бұрын

@@kmirabet38 asi lo haré, gracias por el consejo👍🤟🤟

What’s your recommendation for clutch technique? Index finger? Middle finger? Ring + pinky? I’ve been using Index + middle but still don’t feel I have the best isolation and control…

@kmirabet38

11 ай бұрын

Good morning! Normally people is using the index finger or index + middle. In my case I use only middle finger because is my strongest finger (also my pinky is not working after a operation). I really like the middle because is long and I can control all the length. Is also important to work on the lever, leave it in the right position and try to use it from the most outside point.

El micro del casco es el de la nueva funcion de cardo? Aun no he tenido ocasión de usarlo.

@kmirabet38

11 ай бұрын

Correcto! te veo muy atento! Es la actualización que deja grabar la voz.

Que te parece la versión dct?

@kmirabet38

11 ай бұрын

A mi me encanta, estoy muy contento y varios viajes los he echo con ella. Es una moto que ayuda mucho en una situación no complicada y cuando has de hacer muchos km se agradece.

@Fer-Megasim

11 ай бұрын

@@kmirabet38 seguro que mi destrozada muñeca izquierda lo agradece jajaaj Gracias por estar al pie del cañon con el canal, saludos máquina!!

I love Mitas E09 rear / la tua Africa è rimappata 😋 fat ecu - remapping / engordado

@kmirabet38

11 ай бұрын

😜✊