Lokomotywa elektryczna EU160 Griffin NEWAG dla IC.
2020-06-30
Copyright © Andrzej Sałkiewicz Krystyna Leszczyńska ITSnews; muzyka KZread: Aaron Kenny - Happy_Haunts; Chris Haugen - Western_Spaghetti.
Flota PKP Intercity wzbogaciła się o 20 najnowocześniejszych w Polsce lokomotyw elektrycznych serii EU160 Griffin.
Pierwsze lokomotywy elektryczne Griffin przewoźnik odebrał na początku bieżącego roku. Teraz, dzięki dostawie 20 nowych pojazdów wyprodukowanych przez NEWAG z Nowego Sącza, zrealizowana została podstawowa część podpisanej w maju 2018 roku umowy, która we wrześniu ubiegłego roku została rozszerzona o 10 dodatkowych pojazdów w tzw. prawie opcji. Wartość kontraktu obejmującego dostawę łącznie 30 lokomotyw wzrosła wówczas z 367,6 mln zł do 551,4 mln zł. Zgodnie z umową pozostałych 10 Griffinów trafi do PKP Intercity jeszcze w tym roku. Nowe lokomotywy rozwijają prędkość do 160 km/h. Pozwolą więc efektywnie wykorzystywać zmodernizowane linie kolejowe.
20 nowych lokomotyw od początku lipca br. poprowadzi pociągi:
· TLK Kiev Express relacji Warszawa - Kijów - Warszawa na odcinku Warszawa - Dorohusk - Warszawa;
· IC Zielonogórzanin relacji Warszawa - Zbąszynek - Warszawa;
· IC Mewa relacji Warszawa - Szczecin - Warszawa;
· IC Gałczyński relacji Warszawa - Szczecin - Warszawa;
· TLK Staszic relacji Warszawa - Kołobrzeg - Warszawa;
· IC Noteć relacji Warszawa - Piła - Warszawa;
· IC Czartoryski relacji Lublin - Zbąszynek - Lublin;
· TLK Zamoyski relacji Piła - Lublin - Piła;
· TLK Chełmianin relacji Warszawa - Chełm - Warszawa;
· TLK Kochanowski relacji Chełm - Bydgoszcz - Chełm;
· TLK Mierzeja relacji Lublin - Kołobrzeg - Lublin na odcinku Kołobrzeg - Bydgoszcz - Kołobrzeg (sezonowy);
· TLK Wetlina na odcinku Poznań - Lublin - Poznań (sezonowy);
· TLK Latarnik na odcinku Poznań - Białystok - Poznań (sezonowy);
· TLK Warta relacji Warszawa - Poznań - Warszawa.
#LokomotywaElektryczna #EU160 #Griffin #NEWAG #IC #InterCity #PKPIntercity #Przewoźnik #Kolej #Kolejnictwo #PociągOsobowy #PrzewozyPasażerskie #PrezentacjaLokomotywy #WnętrzeLokomotywy #Turystyka #NaKolach #Travel #Travelki #ITSnews
Пікірлер: 18
Ta pani z ministerstwa nic nie jarzy z tego co do niej mówią. Nie wiem czy minister odpowiedzialny za fundusze i politykę regionalną albo infrastrukturę ma obowiązek mieć jakąkolwiek wiedzę na ten temat (chyba raczej nie), ale byłoby rewelacyjnie gdyby miał. Znacznie łatwiej przychodziłoby mu podejmowanie decyzji finansowych i strategicznych w tym temacie. Odrzutowiec nie zastąpi lokomotywy na torach. Minister infrastruktury choć tyle powinien wiedzieć. A błędy typu "Beinik" są niedopuszczalne, zwłaszcza dla kogoś, kto być może kiedyś będzie musiał jakiegoś "beinika" dla nas kupić.
Dobry materiał like
Najs
bening.... :(
Lubie pociągi😉😚☺️🎊😝🎉🤣😂🎇😍😗😋🇧🇭🎐
@mateusz01328
3 жыл бұрын
Na kanał wpadnij
Nie wiem jak Wam, ale mi w tej lokomotywie brakuje szyby pomiędzy szybą czołową a boczną.
Nic tak bardzo nie szpeci tej pięknej lokomotywy jak te "kratki wentylacyjne" w ścianach bocznych pudła. Lokomotywy Taurus, Hellas Sprinter Krauss Maffei, Vectron jakoś takich kratek nie mają, mają je usytuowane na spojeniu pudła i dachu lokomotywy. Już nawet BR101 produkowana przecież w latach 1996 - 1999 miała tak właśnie usytuowane wloty powietrza a my mamy 2020 rok i nadal wycinamy dziury w pudle... Ręce opadają... Ale przynajmniej w czymś Newag Griffin przypomina starą poczciwą SM42.
komu oni to pokazuja? ktos wogole nie zainteresowany i brak wiedzy w temacie
odrzutowiec Bejing
@hienasmietnikowa7795
3 жыл бұрын
Bejnig :)
@PanProper
2 жыл бұрын
Bejning...:)
po ich wpuścili?Zauroczy zepsuje.Gonić dziadòw i złodzieji z pisu
@bogdanb.1235
3 жыл бұрын
Tak samo gonić jak donosicieli z oPOzycji.
@catana70
3 жыл бұрын
@@bogdanb.1235 PL się
@krzysztofwanecki9614
Жыл бұрын
Pis to zaraza polski