Lokhits und Anlagenschlager: Der Nachbau der 18201 (ab
Ғылым және технология
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Die Faszination der Modelleisenbahn zeigt sich nicht nur in Modellen, Gebäuden und Landschaften, die von der Industrie gefertigt werden, sondern auch in Bauten, die von Hand erstellt wurden. Zuerst zeigen wir eine Modellbahnanlage, die mit einfachsten Mitteln und in kompletter Eigenarbeit erstellt wurde, in den Monaten nach dem 2. Weltkrieg. In einer Zeit, in der man andere Sorgen hatte, wo aber ein Vater seinem kleinen Sohn zu Weihnachten etwas Außergewöhnliches schenken wollte.
Bernhard Foos macht bei Minute 10 Station bei dem Modellbahnfan Gunter Estel. Er hat ein Dampflokmodell der 18 201 in jahrelanger Arbeit selbst gefertigt. Seine Arbeit fand in diesem Jahr mit dem Lackieren und der anschließenden Jungfernfahrt ihre Krönung.
Die normalspurige Maschine im Maßstab 1: 22,5 ist ein Beispiel für herausragende feinmechanische Fähigkeiten. Die Zahlen sprechen für sich: Als Vorlage hat er über 600 Fotos angefertigt, in vier Jahren Bauzeit hat er 10 000 Einzelteile selbst gefertigt, diese dann in 100 Baugruppen eingeteilt. Grob überschlagen stecken in diesem faszinierendem Modell an die viertausend Arbeitsstunden.
Einen Blick werfen wir zur Modellbahnmesse Leipzig, und bestaunen die TT-Anlage aus den 1980er Jahre von Sebastian Schmid. Dies entspricht dem Maßstab 1:120. Er hat Fahrzeuge und Themen aus dem Raum Thüringen und Sachsen nachempfunden. Seit 30 Jahren arbeiten auch die Mitglieder des Vereins „Eisenbahnfreunde Kleinbahnen der Altmark Berlin" mit ihrem detailgetreuen Blick auf Modelle, Züge und der gesamten Anlage.
Пікірлер: 49
Solche äußerst detailierten Modelle wie den Nachbau der 18-201 sieht man sehr selten. Was aber noch seltener ist: Modellbauer die anhand von 600 Fotos und keinen(!) Bauplänen sowas nachbauen können und dann funktioniert es auch noch. Respekt!
Gunter Estel.... LEGENDE. Ich habe riesegen Repekt vor diesenm Genie. Danke für diese Beeindruckende Modell!
Unglaublich !!!!! Sehr großen Respekt vor diesen Menschen, die so etwas zustande bringen !!!!!
Herr Estel scheint ein unglaublich sympathischer Mensch zu sein! :)
Das nenn ich mal Modellbau. Mein größter Respekt.
Eine rundherum faszinierende Ausgabe von Eisenbahnromantik!
Mein flehen ist erhört worden!DANKE ans Team!!!
Ausgezeichnet! Er war ein sehr guter, kluger Vater.
das Modell der 18 201 ist nicht von dieser Welt; daß ein Privatier ohne entsprechenden (industriellen) Maschinenpark einen derart phantastischen Detailgrad erreicht - eigentlich unvorstellbar !
Respekt für die Leistungen!
Ob er wusste, dass es Waltershausen wirklich gibt? 😊 Eine tolle Sendung! Und tolle Leute, die was wunderbares schufen und schaffen
Sehr schöne Folge mit beeindruckenden Beiträgen.
faszinierend !
Super Filme!
sehr gut zusammen gestellt!!
Der Film über den Modellbauer Gunter Estel und seine 18201 ist doch unglaublich, oder? 10.000 Einzelteile anfertigen und dann alles auch noch so hinkriegen, dass solch ein passgenaues Modell rauskommt. Das ist wahrlich ein Beweis für "Made in Germany"!
Wow das ist wirklich cool ( schön)
super arbeit Für mich ist das lackieren die schlimmst arbeit am Modell.
Zeer goed,zoals altijd.
sehr gut
Was ist das für ein Lied ab 17:40 ?
Alle Achtung!
bitte dreht auch mal im bw pankow heiners dorf
Wunderschön diese Romantik der Eisenbahn und der historischen Lokomotiven..🤣👍🤢🌹💗 Hallo meine Lieben 🌹🤣💗 Wie ihr seht, habe ich meinen Kanal etwas geändert. Manchen habe ich es erlaubt, etwas zu ergänzen.. Viel Spaß in meinem Kanal bzw herzlich willkommen in meinem neuen Kanal. 🤣🌹💗🤢 Viele Grüße und noch einen schönen Tag 💗🌹🤣🤢
wo ist das Modell jetzt ? oder ist es dasModell wo der eine aus dem Spur 1 Team hat ?
@steffenrosmus9177
Жыл бұрын
@@mikchecker6172Deutsche Sprache schwerer Sprache
Ich würde sie nie hergeben
Wann kommt Eisenbahn Romntik denn wieder im TV?
wo ist das Modell jetzt
@pega17pl
8 жыл бұрын
+Silas Syrzisko Man könnte das Modell der 18 201 auch an ein interessiertes Museum verschenken. Einfach so...
@letsplayfreakde1273
8 жыл бұрын
+pega17pl GUTE ANTWORT NICHT
@tundwie336
8 жыл бұрын
+pega17pl ja klar verschenken ganz tolle Idee hättest du dieses Modell gebaut würdest du es dann einfach verschenken
@pega17pl
8 жыл бұрын
+t und wie - Ja. :-D
Das ist Spur II, Maßstab 1:22,5. Die Kaiserspur!!!
@radiokarlsruhe7741
6 жыл бұрын
MrRobby3101 richtig auch Spur g genannt
@kevinisthieryt543
4 жыл бұрын
@@radiokarlsruhe7741 spur g ist nur die 45mm spurweite, also lgb und piko
Da fehlt nur noch der 2. Tender. Ansonsten super
@robertliebers493
7 жыл бұрын
Tobias Hannemann warum ein zweiter Tender?
yes mirkohelming war sie auch aber die 18 201 ist die schnellste !!!Betriebsfähige!! Dampflok dampflok das ist die 05 001 nicht
@jurassicpark2211
10 жыл бұрын
Die üüööp
Weil sie 2 Hat in wirklichkeit
Hochachtung+
uihh soviel Geld?
Nicht der Letzte seines Standes.
War sie auch wobei auch die englische MALLARD diesen Titel für sich in Anspruch nimmt.Die 18 201 ist die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt. Die 05 wird wohl kaum wieder rollen, die MALLARD ist nicht betriebsfähig.
Pfiffi? *WIE VIEL?!?!?!?!?!?!?!?*
18 201 ist NICHT die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt Weil die britischen a4 Pazifiks 200 km/h schaffen....
@MonkeyDRuffy82
6 жыл бұрын
können ja fahren nein
@pearlyhumbucker9065
5 жыл бұрын
@FloriF04 Das ist nur die halbe Wahrheit. Die Mallard hat ihren Rekord bergab gefahren, die Rekordgeschwindigkeit wurde nur sehr kurz aufgezeichnet, dass sogar der Konstrukteur der Lok Zweifel an der Richtigkeit des Messwertes äusserte. Und das Wichtigste: Nach dem Rekordlauf war sie kaputt..... Die Tatsache, dass eine Schwestermaschine später dann auch nur 180 km/h erreichte lässt mit den Fakten aus dem Mallard-Rekordversuch darauf schliessen, dass man die Mallard damals getrieben hat, quasi überdreht hat, sonst wäre sie nicht kaputt gegangen. Dafür spricht auch, dass die A4 kleinere Treibräder haben als die 05, für die gleiche Geschwindigkeit also schneller kurbeln müssen, was gleichbedeutend ist mit höheren Kolbengeschwindigkeiten. Ich bin mir sicher, die Briten hätten schon lange, jedenfalls spätenstens seit dem Rekord der 18 201, ihre Mallard wieder durchs Messgatter getrieben. Aber sie werden sich klar sein, dass die Mallard nicht dazu fähig ist, wirklich längere Zeit ohne Schummeln die 200 zu halten...... So gesehen ist das damit, dass die "A4 200 km/h schaffen", nicht wirklich weit her.