Отсутствие строительного образования приводит к выводам, что старое восстанавливать проще, чем делать новое.

Пока строился новый канал, пользовались старым. Вот и все... Тем более что легче построить новую машину чем отреставрировать старую. Новый канал капается посуху .а старый углублять по воде сложно...имхо.

@user-le2ss3lw2m

3 ай бұрын

Подозреваю что если бы решили углублять старый его бы просто осушили, перекрыв шлюзы и откачав воду. Теория что нельзя было останавливать работу старого канала выглядит самой правдоподобной. А скорее всего одного канала было бы просто недостаточно для существовавшего трафика и требовался второй.

@user-mz8fx8oe2s

2 ай бұрын

В видео же сказали, что старый канал был уже непригоден для судоходства и в течение 50 лет рисковали ходить по Ладоге пока не построили новый. Так что - мимо

@user-ps9pp7yb8e

2 ай бұрын

@@user-mz8fx8oe2s стал вдруг непригодным?

Ссылаться на данные Википедии всё равно, что слушать старушек на скамеечке возле подъезда.

@gte-moe

2 ай бұрын

Это точно - там доступно писать и править статьи некомпетентным словоблудам

Интересная версия про движение судов в разные стороны на двух каналах. Неожиданно, но очень возможно. Спасибо автору!

@gordey2003

Жыл бұрын

Про одностороннее движение судов - сохранилась часть Лиговского канала (в дачном) - две параллельные канавы а посредине мощеная мостовая для лошадей. Ибо кроме фонтанов по нему на лодках пудостский камень возили из красного села.

@uladzislaureuniutsau3779

2 ай бұрын

В одну сторону гружённые ,а обратно пустые или полупустые.Поэтому и разная глубина каналов.

Потрясающие съёмки! Крадрокоптер - сила! Автор каждый раз увлекательно раскрывает и историю объектов и возникающие по ходу ознакомления интересные версии ! Вот сколько купались в новом канале, гуляли вдоль старого, но не задумывались о том, зачем их два, и т д очень интересно смотреть и слушать, спасибо!

@samailutshii

8 ай бұрын

СЕРЬЕЗНО ни кто кроме этого автора,не произвел полного анализа доков и событий по нормальному для понимания...остальное от нас зависит,как дальше ПОПЛЫВЕМ

Спасибо. Хороший труд.. Круто очень, что предки наши за 5 лет построили Новоладожский канал.. Без бульдозеров и кранов.. Снимаю шляпу👍

Ну... Два вопроса 1. Наводнение в Питере всегда и только всегда из-за нагонной волны. Итого наводнение 1824г как и любое другое никак не может влиять на акватории которые за 70км от Питера. В Шлиссербурге наводнений не бывает... 2. Петровская дорога вам известна или архангельский тракт, это и есть отвал глины из канала, они одинаковые с двух сторон старого канала. У Нового согласен, отвал не такой явный, но у старого канал виден отвал оч четко

Всё верно тётенька говорит. Если даже продублировать подобный канал рядом с нуля - дешевле и проще. А если в старом канале был просчет и перепад высот составил (скажем) 20 метров а канал вам нужен 10 метров глубиной, то вам уже углубляться надо на 30 метров, да ещё откачивать воду, вывозить ил и мусор. Проще выбрать участок с минимальным перепадом (скажем 2-3 метра) и копать посуху. 😎

@thevoiceofemptiness7855

2 ай бұрын

Именно.Можно провести паралели с домом,который построен с ошибками,т е можно сделать реконструкцию ,но по стоимости она в некоторых случаях будет превышать строительство всего дома.

Миних осушал районы вокруг нынешних Суворовского и Марата (которая не случайно называлась Грязной), в первоисточнике - книге П.Н. Петрова - это хорошо описано. Дальше не слушал - интерес к гипотезе, основанной на непроверенных источниках пропал.

Любому инженеру понятно, что строить новое в десятки раз быстрее и дешевле чем реконструировать старое.

@radio73rs13

3 ай бұрын

Но не вручную и болоте. Для справки в СССР: Продолжительность строительства дороги II технической категории с усовершенствованным облегченным покрытием составляет: 9 месяцев для дорог протяженностью 5 км; 11 месяцев для дорог с протяженностью 10 км. Прикинь?

@user-ve2vy4tm3b

3 ай бұрын

@@radio73rs13 не прикину, т.к всю жизнь работаю со СНиП и СП. И заявляю что вы несете чушь

@matraskinkot3379

3 ай бұрын

Как реконструировать железнодорожную ветку? Поезда по ней ходят. Пропускная способность плохая. Много технических ошибок. Да и хрен с ней. Пусть паровозы пока походят по старой, а рядом начнут строить новую.

@user-sw9ny2lm2q

3 ай бұрын

​@@radio73rs13ты про болото то откуда взял? Все так говорят? Может своей тупой мордой проверишь, что ладога не болотное озеро?

@user-pj5ej2yc5l

3 ай бұрын

Дурачок что ли

Люблю такие фильмы, пока в них все складно, но на 25:40 грубая и нелогичная ошибка, так как Ладога выше Ленинграда на 5 метров)) посему никак не получается, что наводнение 24го года и город накрыло на 4 метра, и ещё с горкой староладожский заилило на метр выше) но это лишь предположение, как и фильм автора😉 ну и как инженер-строитель могу добавить, что углубление, даже на 1 метр в описанных условиях тех времён гораздо затратнее, чем копка нового..даже без шпунтов, стен в грунте и прочего. Хотя примитивную стену в грунте из той же глины сделать несложно, да и относительно не глубоко в этих местах.

@artem_barwixa

2 ай бұрын

Я выше написал коментарий ( пожалуйста прочтите ) есть места в хребте между каналами где видны каменные конструкции ,как будто эти каналы были разделены каменной стеной .

@p1950ster

2 ай бұрын

Добавим, что там сплошные болота были, почвы практически не было, несчастные садоводы на брегах Старого канала десятки грузовиков земли завозили...

В Старом канале уровень воды поддерживался системой водоспусков , которые требовали постоянного обслуживание , состветственно большого количества служащих. Водоспуски сужали канал и широкие суда не могли бы пройти. Новый канал - необслуживаемый .

Больше десяти лет прожил в Питере, но не знал даже, что рядом есть такие красивые места, хотя объездил все окрестности и сам Питер обошел не один раз. Этот фильм лишний раз подтверждает версию фальсификации истории в 19 веке. Тогда это сделать было проще. У народа не было инстаграмма, телеграмма и ютьюба. И сейчас ничего не изменилось. История коверкают прямо в онлайне, показывая на экране одно, хотя в реальности все не так. Но будет очень грустно, если будущие поколения будут изучать историю нашу и мировую только по передовицам газет. Информация в интернете имеет свойство бесследно исчезать.

@vasjapupkin7775

3 ай бұрын

@@volkovpunk Вся история на 100% - лживая. И чем дальше от событий, тем наслоение лжи еще больше.

@vasjapupkin7775

3 ай бұрын

@@volkovpunk История об этом умалчивает.

БЛАГОДАРИМ ВСЕХ СОЗДАТЕЛЕЙ ЭТОГО КАНАЛА ЗА ОГРОМНЕШУЮ ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ ПО ИЗУЧЕНИЮ ИСТОРИИ РОССИИ.

В Петербурге было 5 крупных наводнений (1777 год, 1824 год, 1903 год, 1924 год, 1975 год) и более 300 мелких наводнений.

Хорошее кино! Спасибо! Сколько раз проходил по Новоладожскому каналу всегда задавался вопросом, почему же не расширили и не углубили Старооадожский канал…

Какие виды! Какая природа!очень красиво!

Автор у вас грандиозная ошибка по поводу наводнения в Питере на 4 метра, это просто нагонное наводнение при ветре с финского залива и до ладоги это ни как не доходит тем более период длится не более суток. По этому да же на основании такого примитивного факта ваши рассуждения под большим вопросом если вы не можете элементарно в этом разобраться

Ещё одни шлюзы были в деревне нижняя Шальдиха!! У меня там дом, окна прямо на шлюзы выходят. Но его по каким то причинам засыпали и теперь там дама стоя.

Спасибо, как всегда очень интересное видео. Пара аспектов. Кажется, что уровень воды значительно изменился между 1732 и 1761 годами. Старый канал не восстанавливали, потому что он был уже слишком далеко от озера. Новый канал был построен, когда вода отступила и образовалась новая береговая линия. Теперь воды в озере снова стало больше. Еще одно наблюдение. У старого канала ярко выраженные геометрически точные углы, чего нет у нового. Он больше следует за береговой линией озера.

Привет.Не рассматривается версия,что по одному каналу проходили гружёные суда,а обратно пустые , имеющие меньшую просадку по килю???

Автору - респект за обращение к теме. Но есть нестыковки в анализе фактов. Могу организовать посещение гидротехнических сооружений на участке от Новой Ладоги до Сумского.

Всегда, переходя по мостику заросший Петровский канал, удивлялась, зачем было строить рядом новый? Местность там жуткая, глинянная жижа, торфяная жижа. Каждое лето идешь и не знаешь, что тебя ждет - то ли засохшие буераки, то ли по колено в воде.)

Я предположу что эти каналы может быть ещё какую-то функцию выполняли, например для снижения воды во время наводнения.

Здравствуйте! Живу в Шлиссельбурге, и могу отметить по поводу предположения величены в семь метров, арочного моста на Староладожском канале и с ответственностью утвердить, что лично ловил по молодости вьюнов внутри арок моста и спокойно ходил по брёвнам, заложенными под всю гранитную конструкцию, с расстоянием между брёвен около 10-15см, собственно там и пряталась рыба. Глубина там по колено, а то и меньше. С уважением! Шлиссельбуржец)))

@specview_n

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не очень понял, как эта конструкция выглядит. Вы хотите сказать, что пята арки опирается не на каменную опору, а на бревна? Как эти бревна лежат относительно оси моста, сколько их, что под ними?

@molsn137

2 жыл бұрын

@@specview_n да, совершенно верно! Брëвна под всей длинной моста, и являются как фундаментом или основой для него, своего рода подложкой. Возможно под брëвнами ещё что-то!? Брëвна обработаны и имеют с торца форму квадрата.

@specview_n

2 жыл бұрын

Бревна лежат вплотную друг к другу вдоль оси моста, в том числе, вдоль арок под водой?

Бро, отличный материал👌. Я все эти места на квадрике исколесил. И для себя задавал те же вопросы. Твой канал это прям открытие для меня. Спасибо

какая чушь. при чём наводнение в питере, и затопление канала?

Есть в тех местах после Назии место Нижняя Шальдиха.Там ужасная вода в скважине-с белым глиняным осадком,пить её невозможно((Мыться тоже не вариант ею,потому что потом надо отмываться от этой воды..А от староладожского канала воняет канализацией..Словом,места там ужасные.Как там люди живут на дачах?И вот не ясно,вроде воды столько в Ладоге совсем рядом,а в скважине ощущение что вода из туалета..

@p1950ster

2 ай бұрын

Там болота были. Изначально в канале была чистая, хотя и торфяная вода. Потом со стороны Петрокрепости канал закупорили и превратили его в лужу. Впрочем, вода по-прежнему топфяная, т.е бактерицидная. А туалетом, очевидно, пахло под кустиком, под которым Вы присели. Так то да, воды питьевой у нас нет, только поливочная из Нового канала. Спрашиваете как живем? В память о родителях приезжаем, поливаем деревья.

Ивана Федоровича Сулиму в 1721 году, вместе с 20-тысячным войском Запорожских казаков, которыми он командовал, перевели на север Российской империи - на строительство канала на Ладожском озере. В марте того же года он там и умер (прим. в 57 лет)... Сулима принимал участие в Чигиринском (1677) и Перекопских походах (1687, 1689). В 1695 г. принимал участие во взятии крепостей Казикермен, Тавань, Каменный Затон и других. В 1708 г. отличился в Полтавской баталии. В 1711 г. сопровождал Петра I в Прутском походе. В 1718 году И.Ф. Сулиму назначили наказным гетманом над 7-м полком Запорожских казаков и отправили в Царицын. А оттуда - на строительство Петровского "Беломорканала". Велика милость царская.

Интересно, на поляне с люпинами не прижилось не одно дерево… что там за почва такая.

Автор, огромное спасибо. Очень обидно, когда делаю крутой контент,информатиный, глубоким изучением темы и личным присутствие, огромный труд, но 11к подписчиков....народ перестал интересоваться чтоли??? Еще раз огромное спасибо!!

@user-qn4rv4ze2c

Жыл бұрын

Браво , да, тёмная история, как и всё.

@user-AlexandrL

3 ай бұрын

Я сразу подписался 🙂👍👍👍

Замечательный анализ, люблю такие продуманные исследовательские работы, браво!!!

Очень нелогичны многие места.. "городу новому" АЖ 6 лет! ээ.. Да. Он новый совсем, если ему 6 лет. Моему компу уже 7 лет, а я все думаю, что он "новый" :D

16:10 в указе Миниха интересное написание "Санктпетербург". Раньше не встречал, даже в сканах старых документов...

Большое спасибо. Очень интересно. Огромная просьба сделайте также подробно видео об Аксонометрическом плане спб. Что было изображено и что есть сейчас. Заранее благодарю

Вообще- то грунтом из Старого канала насыпана прекрасная дорога, которую в нынешнее время просто заасфальтировали поверх каменной кладки. Там где дорогу перекапывали под водопровод появлчются ямы, в остальной части практически нет. Разница высоты между зеркалом канала и дорогой больше 5м...

Блестящее исследование! Спасибо автору! Подписываюсь на канал!

@specview_n

3 жыл бұрын

Спасибо!

Огромная благодарность автору за глубокое изучение вопроса. Много лет для себя не находил ответа про смысл и время постройки этих каналов. Теперь разъяснилось. Версии рабочие, более логичные чем ОИ. И Нева была глубже, и Ладожское озеро малюсеньким, и каналы построены более глубокими, когда озера рядом не было, для совсем понятной цели - не дублировать озеро, а соединять Неву и Волхов. Особенное спасибо за прекрасные натурные съёмки. Квадрокоптер - это наше всё :)

@specview_n

3 жыл бұрын

Спасибо! :)

@user-we2ye3uu7q

Жыл бұрын

А почему Анна ИОАНОВНА. опять иоан В марийской,черемиской титулаторе Ион= ван. Ваны у древних черемис стояли ниже вилетов. Иоан от ван- свита окружение, типа сродственник. К примеру вилетом неможно стать. Вилетом можно только родиться. Иоаном можно стать если быть братом жены вилета, хотя это тоже крайне затруднительно.

на старом канале от Н.Ладоги в сторону Дубна по левой стороне, где то на 9-10 км. также огромная система шлюзов, в стороне от канала, так же из гранитных блоков, слева от канала было вырыто водохранилище, раньше вплоть до Нладоги колхозы разводили там рыбу, на шлюзе была караулка, в 90-е сгорел и разрушен, кирпичное здание, похожее на домик петра, на другой стороне канала в 7 км. от дубна, такой же домик караулка

Автору дали понятный ответ. Ответ под разумевает. В те времена. Была другая, экономика. Не разу не сапоставимая с нынешней экономикой. Тут надо не тупо и глупо спрашивать. А изучать. Что бы в наше время строя проект века. Не попасть.В тот подвох. О котором ты нам рассказываешь давая даты почти в пол века. Знающи. Что в наше время технологии шагают почти день за днём. Что сейчас нельзя было сделать. Завтра, это будет обыденностью.

Очень интересный ролик и повествование автора! Спасибо за ваш работу! Сил Вам и успехов!

Да всё почти так.) Но, главный вопрос - Почему? ответ, так и не найден( Не буду, загружать пересказом, на канале Клуб Альтернативной Истории КАИ, есть версия, что канал - Староладожский перестал работать, потому, что изменилось направление течения реки Нева! Там отдельный сюжет про каналы.

ПРОШЛО 2 ГОДА...людям чесно -(( "ну каналы и каналы,ну посмотрю,а завтра на работу,а в выходные надо же отдыхать и раслаблятся на полную ...какая там еще ИСТОРИЯ,"и поновой тд и тп ....................................как то так КУПАЛСЯ НА КАНАЛАХ ПЕРЕХОДИЛ СТАРЫЙ, ПЕРЕПЛЫВАЛ И ХОДИЛ БОСОЙ ЧЕРЕЗ ОСТРОВОК ЛЕСА К ЛАДОГЕ...это было в детстве и тогда появлялись мысли как можно так бросить и заставить зарастать СТАРЫЙ КАНАЛ по самые гланды...

Ролику 3 года. Если автору ещё надо побывать на самом канале и в населённых пунктах на нём - приглашаю на борт своего катера. В июне будет традиционный рейс в Дубно, для друзей, на обратном пути из Новой Ладоги - смогу сделать все остановки по Вашему плану.

@specview_n

3 ай бұрын

Напишите мне на почту свои контакты, пожалуйста. Почта указана в описании канала.

Чем больше смотрю видео о нашей истории,тем больше сомневаюсь в выражении: официальна история((( Что за официоз? кем написан и как проверить?!? Вот и получается: мы ничего не знаем. И вряд ли когда-то узнаем.К сожалению...

Очень интересная, убедительная версия и красивые съемки, спасибо!

В Сумское и Дубно можно попробовать дойти по воде. Могу предложить место в лодке.

Офигеть у тебя мышление классное. Ты замечаешь детали.

Я живу в Шлиссельбурге)))

Логика про два канала прослеживается, потому что вдоль Староладрюожского канала идёт только один бечевник (дорога для лошадей, буксирующих барки). Ответ на высоту арок мостов дадут археологические раскопки.

@user-fz8mz7wk7p

3 ай бұрын

Вы не правы. Там два бечевника по обе стороны. Возможно местами, со временем, где-то не сохранился. Съездите в Назию и прогуляйтесь в сторону Петрокрепости. Увидите два хорошо сохранившихся бечевника. И в других местах тоже есть отличный сохран.

35:50 не только творения каменотеса Суханова, но и двое молодых людей были невольно запечатлены камерой Автора.

Конечно, копать землю проще, чем копаться в затопленной канаве

переделка всегда дороже . до сих пор .

В эти выходные ездил в первый раз в Леднево. Туда от Кабоны между каналами, обратно - вдоль Староладожского по Петровской дороге. Бросилось в глаза, что Староладожский канал там имеет намного выше берега, чем в районе Синявино.

Вот и ещё одна доказательная песчинка в бархане доказательств о потопе 1730± годов... У эпохи недоверия появились материалы об этих годах.

Если нам во времена интернета и повального владения видеокамерами власть врет самым наглым образом , то как власть врала когда и грамотных было каждый двадцатый

Автор не засыпай, интересно, но много лишней информации.

Спасибо за увлекательный фильм, и за привлечение интереса к этой теме. А также красочные съёмки. Но само расследование не вызывает доверия, увы. Это я вам пишу как рептилоид рептилоиду - не надо раскрывать наших!

Что проще сделать новую проводку в доме или восстановить старую?

@user-bc8si4df9w

2 ай бұрын

А зачем бабке холодильник, если она не курит?

К сожалению все экскурсаводы и вносят в умы людей сумятицу

не там руководство государства берет хозяйственников, нужно не в академиях учить, а просто брать с ютуба они и разработают и построят и ни копейки не отпилят

Огромное спасибо автору за труды, очень грамотно, красиво и познавательно !) подписываюсь !

Хороший канал - пришёл с канала исторического вольнодумца )

43.08 интересно почему каналы повторяют линию берега, ведь проще строить прямо???

@specview_n

Жыл бұрын

Скорее всего, это связано с рельефом местности.

Классное видео. Съемки потрясающие! Спасибо!

У Вас замечательный канал, мне Вас сегодня подсказал ютуб на последнее Ваше видео- тайны питерского Кремля, после чего я с большим удовольствием просмотрел еще несколько роликов и посмотрю еще и меня очень удивляет, что у Вас 11.6 подписчиков....ваш канал достоин большего интереса и уж точно интересен намного больше, чем каналы альтернативщиков , как Макаров, Конышева и другие у которых подписчиков в десятки раз больше....Ваш уровень это История Пи и Председатель СНТ , как минимум, но нужно немного поработать над подачей материала...возможно немного бодрее и что то такое типа ... Так то оно так или специально обученные люди на которых делать отсылку!))) Желаю удачи и спасибо за интересный труд и сведения! Спасибо!

Спасибо очень интересно

Спасибо! Очень интересно!

Благодарю вас

Мне очень понравилось видио.Люблю историю.

Ссылаться на Википедию, как на исторический документ, это конечно сильно ...

Это не ложь и не правда ,а Иудейское Лукавство и присвоение чужой собственности после убийства собственников - переписывание на свои имена ...Ведь вся история написана позднее событий ,а потом снова откорректирована под иные имена "иначе братва не поймёт",ведь все захватчики по сути статусные уголовники в законе ..

Я родилась на Ладоге.Моя Родина.

Подписался. Темы интересные, автор-профи.

Спасибо!

Автор не указал что для поддержания уровня воды в канале использовался так называемый "резерв" (местное название). Это территории рядом с каналом ( заливные луга) которые в половодье наполнялись водой и в засуху использовались чтоб поддержать уровень воды в канале чтоб тот оставался судоходным.... Обеспечивалось это шлюзами . Рядом с которыми обычно стояли караулки.

Скорее наоборот :уровень Ладоги упал и Староладожский обиелел.

Автор странный какой-то. Есть пример - трансиб. Сначала был один путь. Стало мало. Построили рядом второй путь. Сейчас мало и двух. Староладожский канал работал. Пропускной способности нехватало. Рядом строили новый. Обьясните пожалуйста, уважаемый автор, как перевозить грузы по каналу, когда идут дноуглубительные работы? Поэтому не останавливая работу староладожского канала, по которому перевозили грузы, продолжали строить новый.

Очень интересное и красивое видео! Выводы заставляют призадуматься...

Строительство нового канала нужно было ещё и потому, что он должен был быть шире и глубже старого, что бы двустороннее движение судов можно было осуществлять. И да, строительство нового канала в разы было проще, быстрее и дешевле, чем реконструировать старый.

Эти каналы построены намного раньше. Чем описывает автор. И таких каналов по всему миру.

Хотелось бы узнать , а на какой тяге тащили по каналам многотонные баржи , могобыть шестами пропёхивались?

По моему мнению соединять именно Волхов и Неву было бы целесообразнее от Отрадного или Песков до Киришей.Но опять же Волхов со Свирью тоже надо было соединять,По этому вели вдоль берега.

Хорошая работа проделана!!! Класс!

Очень интересный ролик спасибо за рассказ

А что тебе не нравиться в версии про уклон????? Это тот вариант когда ты считаешь нагрузку в проекте моста . А их известных величин у тебя апельсин и количество лайков... Удачи!

@user-tegeran43

3 ай бұрын

Старый канал требовал подтопа и дополнительного обслуживания.

Мой Друг живёт в Новой Ладоге ,занимается рыбным промыслом ,он мне ещё давно рассказывал, что стена между каналами в некоторых местах не насыпная, а сделана из огромных блоков в некоторых даже есть остатки металлических клюзов ( видимо висели кольца ) для швартовки лодок ,барж ,и это все можно увидеть только когда вода в канале сильно спадает ! Есть также сделаны каменные протоки из канала в озеро тоже сделаны из масивных блоков о

Самое странное то, что история последних 1-2-3 веков настолько размыта и стерлась. Хоть и относится к стольному граду. При том, что история Древнего Египта 2-6 тысяч лет назад, кажется, гораздо доскональнее изучена и документирована. И почему восстановлением пробелов занимаются блогеры, а не институты?

смотрится взахлёб. очень интересно. автору моё почтение!

Скорее всего два канала для движения судов в разные стороны.

Съёмки хороши, я без звука смотрю

Санкт-Петербург находиться ниже каналов по Неве на 100 м и никакой подъем воды у устье не повлияет на каналы. И наводнения бывают в основном осенью, а засуха летом или в крайнем случае весной.

@user-bc8si4df9w

2 ай бұрын

100 метров? О чем ты, Сидор?

Как по каналам ходили парусные суда? Каналы рыли люди имеющие механизмы превышающих наши сегодняшние возможности. Мы сегодня не сможем построить исакий! Александрийская колонна с винтовой лестницей внутри, ещё одна лежит под землёй площади зимнего дворца. История это ложь, все эти иноСтранные инженеры присвоили себе лавры построенных сооружений...

Моё личное мнение, что правильно защиту от наводнений надо было строить по примеру голандских инженеров. Стоят Нидерланды до сих пор и процветаеют

Новоладожский канал в наше время каждый год углубляют в разных местах, плавает судно-эскаватор

Любая стройка,проще построить новое чем переделать старое.тч есл сам непроббовал то и умничать нестоит.

Пока чистили бы старый, движения не было бы. Уважаемый автор, представь, если трассу м10 полностью закрыть для расширения, а не м11 строить

@specview_n

2 ай бұрын

Движение было бы. Не забывайте про Ладожское озеро.

Очередная катастрофа была в 1846. Исходя из этого все ясно

Так и вижу как овощи верующие в официальную брехню не ремонт периодически делают у себя дома, а строят новый. Ну и самый смак в том, что толку от этих каналов было ноль т.к. Нева до взрыва порогов была не судоходная.

@Hrun_Morzhov

3 ай бұрын

О, приглашаю летом на дачу. Надо дом подремонтировать. =)))) Но подрубать под окна, минимум.

Красивый фильм. Подпишусь.