Muy buen video, es una opción más que buena para el día a día, vas a tener potencia tanto si sales de ruta como si prefieres ir tranquilo por ciudad y le achuchas un poquito. Por no hablar del sonido que tiene que es una locura. Muy buen vídeo tío si señor 🙌🏼🔥

@IvilRider

8 ай бұрын

Totalmente de acuerdo Dream! Es un auténtico misil tanto para ciudad como para carretera... Una locura!

buen video. los precios que interesan la verdad son los de mantenimiento yo creo. kit de arrastre, bujias, distribución, cosas que vamos a tener que cambiar si o si aunque no te caigas.

@IvilRider

8 ай бұрын

Buenas! Esas piezas por lo general suelen venderlas terceras empresas, por lo que existe una alternativa a la pieza original. En el caso de piezas específicas no tenemos esa opción... Un saludo y gracias por tu comentario! 😜

@daniyacomoto

Ай бұрын

@carlos5r pues filtro de aire OEM 30€, filtro de aceite OEM 12€, Bujias 13€.....

Hola ivil que tal, queria preguntarte si podrias hacer un video como el que hiciste de generaciones de er6n pero con la triumph st, osea generaciones y diferencias

@IvilRider

8 ай бұрын

Buenas tío! Tengo este hablando de los modelos y sus diferencias (por encima) kzread.info/dash/bejne/dGaArpauabS6kps.html En cuanto a entrar en detalle de diferencias lo podría hacer si consigo probar los otros modelos! Así es más fácil explicarlo y enseñarlo. Un saludo tío 😜

@itzwalids1899

8 ай бұрын

Gracias :D@@IvilRider

Hola amigo te a dado problemas el xonvertidor de bateria. Problemas con el motor de arranque?

@IvilRider

5 ай бұрын

Buenas! No he tenido ningún problema de ningún tipo con esta moto, ha salido muy buena 😃

Hola Ivil, recomiendas comprar una Triumph street triple con 41000km del 2014 con un año de garantia por 4390€? O decantarte por la nueva MT07 2023 por 7000€? Estoy en duda entre estas dos motos, seria mi primera moto del A2 y no quisiera gastarme mucho la verdad.

@IvilRider

6 ай бұрын

Buenas! Pues yo en tu situación me compraría la Street triple, a fin de cuentas es una moto mucho más barata y sigue estando en perfectas condiciones. También es una moto bajita, por lo que pillarás confianza rápido. Si al cabo de dos años quieres más, la puedes vender sin perder mucho dinero, ya que se ha devaluado mucho más que la mt07 Un saludo tío y espero que mi opinión te sirva de algo!

@Sg-ci4kp

5 ай бұрын

In germany it would be sell in a week. The street triple would cost you at least 5000€

Yo con los 17,5 litros de depósito y modo eco le saco unos 310km Modo a pasarlo bien unos 260-270.

@IvilRider

8 ай бұрын

Gracias por compartirlo! Yo tengo que hacer cálculos, a ver cuántos me salen de media. Un saludo tío!

@Ivan-vc6ts

8 ай бұрын

@@IvilRider Aunque debo añadir que una vez lleno el depósito le meto unos 13 litros y pico 14. Vamos que aún le quedan unos 3 litros para estar seca.

Que buen vídeo! El colín monoplaza le quedaría increíble. Estoy indeciso entre esta y la MT07 para mi primera moto, quizás para el A2 me valga más la pena un bicilíndrico para no notar tanto la limitación en bajas. Con cuál te quedabas tu jefe? Un saludo

@Rastei

8 ай бұрын

la tst vale miles de euros mas que la 07 estas comparando un fiat panda con un tycan s

@gonzalos-gr1600

8 ай бұрын

@@Rastei q vaaa, las estoy viendo por prácticamente el mismo precio

@IvilRider

8 ай бұрын

La triumph es otro mundo compado con la mt07, esta segunda trae suspensiones mucho más reguleras y no trae tan buenos acabados. De todas formas ambas motos son bastante buenas para el A2. Con la triumph tienes mejor moto en general y con la mt una moto en la que aprender mecánica por su facilidad y que también es divertida. Te recomiendo probar ambas si tienes la oportunidad, así es como mejor se sale de dudas! Un saludo tío 😜

@Dicelobob

5 ай бұрын

Tengo la versión de 106 CV 68 Nm Quick Shifter Slip On AlphaT KYN es una completa maravilla no hay mt 07 fz6 xj6 gsr 750 no son nada comparada a esta moto es una maravilla.

Hola!! Estoy dudando entre una del 2016 y otra del 2019 para el A2 como primera moto, a parte de la diferencia de precio, creo que la mas nueva pesa 15 kilos menos! Se notará mucho la diferencia?

@lgvillanovag

3 ай бұрын

Hola! Creo que el peso es muy similar. En la de 2019 sale el peso en seco

@IvilRider

3 ай бұрын

No recuerdo que haya mucha diferencia de peso, de todas formas tengo un vídeo hablando de las generaciones de TST y sus versiones. Un saludo!

@rubenromansanchez4570

3 ай бұрын

@@IvilRider Gracias! Al final ha caído una Sts 2016! Está semana por fin la recibo 😃. Ya....pensando en ahorrar para el Sc project! Pd: Gracias a tus videos termine por quedarme con una Triumph, y creo que no me voy arrepentir

Algo que no has comentado y me parece fundamental en una moto urbana es el asiento para el acompañante. Las marcas están abandonando las buenas maneras en este sentido en las naked urbanas en favor de la estética. Me parece lamentable y penoso que le ofrezcas a tu acompañante un ridículo asiento sin manetas y con unas estriberas altísimas para matarse. Esta Triumph fracasa claramente en este aspecto. Estuve a punto de comprarla hace años y me decanté por una Suzuki Gladius, con un motor menos potente pero más urbano y progresivo, y, sobre todo, con un asiento trasero y una posición para el acompañante más segura y agradable. Y con unas manetas robustas. Creo que los pilotos y los que hacéis reviews tenemos que insistir en la importancia de este asunto o las marcas seguirán olvidando a nuestros acompañantes y ofreciéndoles cada vez peores y más inseguros espacios en nuestras motos. Por lo demás el video fantástico gracias.

@IvilRider

8 ай бұрын

Muy buena observación Luis! Si que es verdad que las motos últimamente van poco optimizadas para el pasajero... Entiendo que para ahorrar costes o estilizar la moto se han cargado el confort del pasajero. Aunque todo quede dicho, esta moto es infinitamente más cómoda que muchas otras con asiento específico para el pasajero, pongo el ejemplo de la z900, cuyo asiento es una tabla de tortura. Un saludo tío y gracias por el comentario!