манометр заполнен глицерином, чтоб сглаживать вибрацию стрелки от пульсаций давления.

LRV - это "Line Rupture Valve" (разрывной клапан гидролинии). Этот контроллер управляет системой клапанов, следит за тем, чтобы поток масла не выходил за разрешённые границы, отслеживает давление, и т.п. Скорее всего, там ещё есть управляемый клапан сброса давления. По сути, это основная система безопасности самой гидравлики. При отказе дальше уже только физические разрывные клапаны.

Заполненный манометр - это нормально, они такие с завода идут. Демпфер колебаний такой своеобразный.

@GoldenDragonic

2 ай бұрын

наполняется обычно глицерином и никогда не доверху - так и тут пузырёк есть.

В масле много влаги, и при кавитации влага вскипает в зоне образования кавитационных пузырей и вот так "загазовывается". Масло нужно "сушить". сливать и кипятить или вымораживать.

@user-mq6gq1iz8l

2 ай бұрын

А почему во втором лифте масло нормальное?

мы установили в вашу шахту сетчатую шахту - что бы вы могли чувствовать поездку на лифте с сетчатой шахтой пока едите в обычной шахте...

@denya201

2 ай бұрын

а зачем там сетка ? безопасность ?

@AlexeySivokhin

2 ай бұрын

@@denya201Это для параноиков, которые хотят защититься от всяких внешних ЭМИ. Наверное, чтобы масло в эфир не вылилось.

@nvlastik

2 ай бұрын

Повеяло золотым лифтом) (лифтом на прокачку)

@denya201

2 ай бұрын

он сказал что дом старый и отреставрирован, то логически вытекает ,что была сетка с приличным проёмом до лестничного марша , скорее всего в этот проём и залили бетонную шахту )

@Alinurtalukder9876

2 ай бұрын

John and playing on a little more about

Спасибо. Пузыри могут появляться: 1) При большом сопротивлении впускного тракта насоса , или при износе / старении сальников маслянного насоса, находящихся в зоне разрежения. 2) Вода в масле. Необходимо осушение, что крайне сложно. Вода конденсируется из воздуха, особенно если воздухозабор в помещение расположен близко к сырым поверхностям. 3) неподходящее масло, не для гидравлики с высокооборотным насосом. Пузырьки -расслоение масла из-за кавитации на жиклёрах, деталях насоса... Например если доливали что попало или что было, типа веретёнки.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Короче надо менять масло и смотреть

@user-rf6zt4mv2d

2 ай бұрын

@@AndreyanovD сливать масло и проверять масло забор и сетки / фильтры на нём ?

@vladimirbatman2106

2 ай бұрын

@@AndreyanovDда, проще поменять, чем развоздушить это масло. Кстати, а это нормально, что бак не герметичен сверху?

@ag205s

2 ай бұрын

Succiona aire por los retornos a tanque sobre la bomba sumergida 13,14,15

манометр заполненный глицерином... он нужен что бы убрать за счет своей вязкости колебания стрелки от вибрации и пульсаций. это норма... А вот масло гидравлики нужно менять полностью. И еще бы глянуть состояние насоса.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

То что его надо менять это очевидно, уже готовимся

@mykolakharchenko3465

2 ай бұрын

@@AndreyanovD А видео с процессом будет?

@PowerfulElectronics

2 ай бұрын

Манометр наполняют ещё что бы его было видно под любым углом. С какой стороны не смотри на него, а стрелку и шкалу будет видно.

7:50 это контроллер непосредственно гидравлики. Соленоиды, сервомашинка регулятора хода и плавной остановки, обратная связь по датчикам гидравлики. а в "сетевой" разъём включается так называемый "Handterminal" с расширенными настройками. за шахтой смотрик плата в шкафу, а за гидросистемой вот эта приблуда и они унифицированы и автономны. Там внизу у основания "кармана" питалка. Там ещё аккумы на 48 вольт подключаются для автономности, что бы спустить лифт на ближайший этаж вниз.

Щодо видалення масла з системи: теоретично, спускати повітря потрібно не з самого верху гідроциліндра, а беспосередньо під поршнем. Але невідомо як це все реалізовано конструктивно. Також я б переглянув місця де шланги обтиснуті звичайними черв'ячними хомутами: не дивлячись на те що це злив, при проходженні масла з великою швидкістю може підтягувати повітря. Або ще більш "твердолобий" варіант: прогріти масло градусів хоча б до 40, а краще до 50. Поганяти ліфт, потім спустити і дати маслу відстоятись, повторити декілька раз (при такій температурі бульбашки з баку повиходять за 15-20 хвилин).

Ура 🎉🎉🎉, новое видео, Андрей спасибо большое что выкладываешь такие интересные видео

@user-fe1ew5jc2l

28 күн бұрын

Он уже Андрей?

Смешали два типа масла, что с чем не скажу. Масло только менять ,в моем случае сработало. И обезательно всё промыть ,клапана, насос,......какое масло не скажу....но если надо я могу спросить,Берите по больше что-бы выгнать всю эту дрянь из труб и цилинтров. У меня была такая проблема с подемником, пацаны хотели просто долить масло, и долились....и тоже примерно такие же проблемы,и такое масло спенное. Удачи вам и мирного неба, сам я не лифтер а электроникой занимаюсь, валят обычно на автоматику чтобы не чинили гидравлику и мех часть ..... вот приходится и в этом разбирается

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Интересно, спасибо. Масло планируем менять.

Этот картис управляет интегральными клапанами блока,выстраивает кривую поездки,с его помощью устанавливают правильный фидбек ,так же через него проходит ЦБ,еще регулируется байпас при необходимости. Можно менять данные сервистулом(телефонный разьем),но здесь еще и кнопочками под экранчиком. Задавай вопросы,Дэн.

1:44 лампочка "груша" - Это эстетический оргазм. У меня лежит такая лампа 1977 года))

Манометр в жидкости это нормально, не знаю зачем это делается, может гасит вибрации стрелки. Закодированы диодами символы "С", "П", и цифры 1-5.

@AndreyanovD

3 ай бұрын

Да, на соседнем лифте манометр тоже в масле

@user-hz4ut6nk8c

2 ай бұрын

Конечно,это демфирование стрелки, таких манометров полно выпускается.

@gordonfreeman3460

2 ай бұрын

Це гліцерин!@@user-hz4ut6nk8c

@user-ld6tl8uj5s

2 ай бұрын

​@@AndreyanovDЭто манометры высокой точности,заполнены глицерином,и используются там,где давление надо отслеживать с точностью до сотых долей

@user-kg6pc4ue2e

2 ай бұрын

Да и это не масло а глицерин, это антивибрационные манометры, применяются в системах с скачущим давлением (плунжерные насосы например). Обычный манометр в такой системе будет очень сильно скакать и быстро сдохнет.

Может масло влаги набрало? Вот и пузырится..да и цвет странный..

В манометре глицерин, что бы не было рывков стрелки, уровень абсолютно нормальный.

Болгарскую плату Альфалифт узнал еще с видоса 2 летней давности, где Вы рассказывали про электронные лифты. Раньше эта контора вроде много чего делала, а потом ассортимент сократился только до лифтов…

0:43 для настроики привода двирей по wifi через приложение. На турецких лифтах тоже такая штука есть. Только антенна встроенная на модуле esp32

я там был)) очень мне понравился вид с крыши кабины вверх на поршень. поршень мега огромных размеров , а масло😂😂😂😂😂😂 не зря лифт стоит без обслуги

Про заполнение манометра уже сказали, а воздух образовывается от кавитация спускного отвестия в масленном баке или близ лежащих рвд, по простому кусок манжеты или грязи перекрыл обратный канал хода масла

Интересный экземпляр. Я так понял, сетчатая шахта была заделана ?

Манометр наполняют ещё что бы его было видно под любым углом. С какой стороны не смотри на него, а стрелку и шкалу будет видно.

На 5 этажей гидравлику ставят. Мощно! А какой самый длинный гидравлический лифт бывает?

@bobruiski

2 ай бұрын

Хлопці були розповідали про одинадцять зупинок, хоча я сам більше п'яти не монтував і не бачив

А какое масло нужно заливать туда? И50 не подойдет?

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Надо смотреть спецификации. От И50 думаю не умрет.

Манометр заполнен своим маслом, чтобы стрелка не дёргалась

Символы там (снизу вверх) С, П, 1, 2, 3, 4, 5. Правильно?

сказал по тревогу, и у меня за окном сирена завыла

Жидкость внутри манометра нужна, чтобы стрелка не прыгала, и да это норма, на тех же прессах тоже такие стоят.

Может быть индикация максимум 16 этажей, распаяно 7. Снизу вверх: С - служебный, П - подвал, 1, 2, 3, 4, 5 этажи. И левый сегмент может показывать 1 и минус (дефис, тире).

Щодо блока з антеною на даху кабіни: думаю, то якийсь потужний Wi-Fi-подовжувач для відеоспостереження. Можливо, у кабіні камера висить. Бо на блок явно приходить RJ-45. І ще два білих дроти - то живлення.

Берингер одна из лучших гидровлических систем )

@user-fe1ew5jc2l

28 күн бұрын

Да! Только матчасть учить необходимо.

По поводу перекрытий в старых зданиях. У нас в городе одна старушка, божий одуванчик, умудрилась уговорить слесарей поставить ей на квартиру в третьем этаже ванну чугуневую. А дом был построен как раз на 120ю годовщину рождения Тараса Григорьевича Шевченко... Ну и принимает она ванну в первый раз. В третьем то этаже. И тут - хрясь! Бум! Бум! Тыдыщ. Очутилась она почему-то в подвале. Вся такая в костюме Евы, правда сильно не глаженом. Аккуратные такие дырдочки во втором и первом этажах пробила. Её этаж сильнее пострадал. Ничё, починили дом. А тут лифт подвесить... Кошмар!

Ты лучший лифтовик в мире

А на стисненосу повітрі є?

А как так работает, что на плате сделана индикация под семь остановок (С П 1 2 3 4 5), но используются только П 1 2 3 4, а никакого С нет? Ладно верхние остановки, но нижняя же в любом случае должна быть С?

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Все просто, вывод символа определяется контактом, на который подается напряжение. Просто для вывода используются контакты, начиная с П.

Ржавчина якась Масло здається мені набрало трохи води

По манометру, это нормально, так и должно быть

14:26 Разве "зеленый"? На видео вроде синий цвет масла.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

То камера такой баланс белого сделала

Кстати, а лифт при ГО разве не должен срабатывать по сценарию пожар/сейсмическая опасность?

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Нет. А как он об этом узнать должен?

@maks_parh

2 ай бұрын

@@AndreyanovD не знаю, мало ли 🤷‍♂️

Сколько литров масла в баке?

@AndreyanovD

2 ай бұрын

200-300

Это контроллер гидромоторов.

приветствую всегда задавался вопросом как работают подобного рода лифты ведь протиивовеса у них не наблюдается за счет чего он поднимаются???

@AndreyanovD

2 ай бұрын

А если подумать?

@griggs310

2 ай бұрын

@@AndreyanovD Он не умеет.

@user-fe1ew5jc2l

28 күн бұрын

Есть гидравлические лифты с противовесами. И даже с двумя.

Думаю що олива досить густа, а бульбашки повітря надто дрібні, та мають малу підйомну силу щоб піднятись через таке в'язке середовище, тому повітря і не зтравлюється. Можна спробувати прогріти масло до градусів 50-ти, можливо це дозволить бульбашкам піднятись, та я так зрозумів що ви вже його будете міняти. Залишається знайти всі місця підсосу

Расшифровываю символы диодного ПЗУ от низа до верха: "С", "П", "1", "2", "3", "4", "5".

Интересно для чего двигатель звездой и треугольником подключен?

@user-ub4ip7gw9z

2 ай бұрын

Стартует на звезде, мощнует на треугольнике. На звезде соединение выходит на напругу побольше, токи меньше. На треугольнике напруга нужна меньше, токи больше. Посему треугольник посчитан под 380, а звезда - что-б снизить стартовые токи и нагрузки.

Специально заполняют глицерином для жидкостей манометры.

В манометре глицерин, работает как демпфер.

Трындец, какой он стрёмный. Еще и звук такой. А ту лампочку нужно было в красный цвет покрасить и сделать чтобы она периодически моргала и искрила))

Болгары знали толк в извращениях!

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Та на самом деле вполне типичная гидравлика, тут вопрос только в состоянии системы.

Интернет наверное камера установлена в лифте, передающий усилитель с антенной, куда то на пульт передает

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Нет

Интересено, а предусмотрено тут что-либо на случай очень медленного сползания лифта с точной остановки , когда он долго стоит? По закону гидравлики все герметичные стыки ведь текут 😆

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Предусмотрено, выравнивается

Та пробочка скорее всего не 710, а OIL - масло

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Та понятно, 710 это давний мем

@SW_RadioListener

2 ай бұрын

@@AndreyanovD понятно)

Символы (снизу вверх): С, П, 1, 2, 3, 4, 5

от бака к плунжеру прикручен шланг высокого давления ШВД если он длинный и скручен в бублик то пока не укаратите от завоздушивания системы не избавитесь.

Вполне, манометр с демпферной жикостью

Подозрение что в масло попала вода.

Кнопочка 710, пошутил :-). Манометры высокого давления всегда заполнены маслом, это для компенсации давления. Низкого давления они без масла.

@toxanbi

2 ай бұрын

Ты хоть раз манометр разбирал, компенсатор?

Глицерин для компенсации вибраций стрелки..

Еще вариант безмешинник с опиранием лебёдки и всей конструкции на направляющие, но тут объяснение простое: этот лифт 2005 года, а тогда таких безмашинников ещё не существовало.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Существовали, но это было слишком дорого.

Доброго здоров'я шановна громада . Щоб почати спускати повітря . Потрібно повністю скласти шток циліндра. А потім ще не поганий список маніпуляцій ... Але то вже окрема історія.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Та мені вже це казали, там як мавпа лазити треба

@zketzket3785

2 ай бұрын

@@AndreyanovD погоджуюсь))) Але ніхто не казав , що ліфти - то легка прогулянка .

А може система охолодження повітря в масло підсмоктує 😅

28:00 - так есть же полиспас с нижним мп, есть те же безмашинники 🤔

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Сейчас безмашинники есть. Тогда это была экзотика. А по поводу нижнего машинного - это сложно, дорого и увеличивает нагрузку на перекрытие в несколько раз, либо пришлось бы строить еще более прочный и дорогой каркас шахты.

@maks_parh

2 ай бұрын

@@AndreyanovD а теперь гидравлика экзотика 😁

@toxanbi

2 ай бұрын

​@@maks_parhкого-кого спас? Или это как шихмас, только полиспас?

@maks_parh

2 ай бұрын

@@toxanbi полиспас это система блоков. Когда у тебя не только в машинке стоит шкив, но и в шахте еще несколько

@toxanbi

2 ай бұрын

@@maks_parh ты такой «острый», что даже не понял, в чем подкол. Система блоков это полиспасТ, а не полиспас.

развоздушить полностью не получится пока эффект газировки в этом масле не прекратится а это может и пару суток занять таким способом обманывают при заправке больших судов , через пару дней воздух выходит и в танкерах минус пару десятков тонн топлива 😲

Надо масло уже заменить, а не развоздушивать.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Я знаю. Это не 5 минут дело.

Я тебя смотрю с 5 лет и ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ❤❤❤

Интересно, какого он года?

@denisdrozdoff2926

2 ай бұрын

гідростанція 2005го

😂 газированный кисель

Холодно, масло в'язке повітря тримається у звішеному стані. Або пробувати гріти, або зливати нафіг і перебирати усі ущільнення (починаючи з сальника поршня, бо він там непогано так плаче.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Сальник поршня тут практично в ідеалі, шток виходить майже сухий.

Гидроцилиндр на 5 этажей? Ебанутся... Как его делали, на каком чудовище его шлифовали???

@felixyasnopolski8571

2 ай бұрын

существуют большие токарные станки :) тот же ДИП-1000 из мне известных, но уверен, и больше есть

@toxanbi

2 ай бұрын

Сам-то цилиндр имеет длину только 2.5 этажа для 5-этажного хода.

@osarostov

2 ай бұрын

@@toxanbiНу да, правильно там же полиспаст был. Но все равно это же блин примерно 6 метровый шток получается. Я не могу себе представить круглошлифовальный станок на котором можно отшлифовать такую мандулу.

@toxanbi

2 ай бұрын

@@osarostov на куче техники типа подъемных кранов гидроцилиндры соизмеримого размера. Просто 6 метров в масштабе улицы выглядят уже не так внушительно, как 6 метров в масштабе тесных помещений. Но в целом, да, станки нужны специфические.

ОТИС карго 2000 на цепях вместо тросов, нафига болгары с тросами заморочились? Прокачивался сам, от штуцера на цилиндре должен шланг идти до пола и стоять ёмкость для сбора масла что просачивается через манжеты.

Я видел своими глазами грузовой лебёдочный лифт с мотором в подвале, так что слабое перекрытие не обязательная причина для гидравлического лифта.

@AndreyanovD

2 ай бұрын

И при чем тут "я видел лебедочный лифт" к слабым перекрытиям?

Прийшов майстер, треба працювати зразу, а то пиз...ди дасть і усе одно працювати потрібно :)))

У манометрі гліцерин він норм

Мне кажется поршень тоже составной....

Там термостат стоит, не просто так, он вместе с подогревателем, подогревает масло. Возможно такой же принцып как и у рефки большой, мол типа фреон растворяется в масле и наоборот и жидкого масла становится меньше, Поэтому масло в картере компрессора подогревают, шоб оно не растворялось во фреоне, и держалось на норм уровне, Можэт тут тоже нужно греть масло шоб оно с воздухом не перемешивалось, хз

@AndreyanovD

2 ай бұрын

Нет там никакого подогрева

Ахмадет.

Ну не все тебе на редукорах и на лебедках и колесах,скоро левитационные и портальные лифты пойдут

То вайфай антена. Щоб можна було через телефон підключатись до дверного і регулірувати криві руху.

Здравствуйте, могу я вас попросить прокомментировать? Не ваша страна, конечно, но всё же. В интернете у нас в РФ за последний год наверно 5-6 раз мелькали новости об срыве лифтов, несколько даже с видео. Якобы зашли в лифт, он сорвался, пролетел чуть ли не 3-5 этажей вниз и встал. Хотя на видео вообще этого не видно, люди как стояли, так и стоят, разве что трехануло их. Я смотрел ваши видео и в них вы говорили о обрывах лифта, где разбирали случай с трагедиями на входе и выходе из лифтов и вылазки из лифтов. И ознакомившись по вашим видео с конструкцией лифтов я понимаю, что скорее всего лифт действительно сорвался по какой-то причине и сорвался, но не упал, а просто после обрыва встал на уловители, башмаки или другую систему от быстрого падения, коих несколько. Я вот думаю нагоняют страха просто.

@grey_seven

2 ай бұрын

Это все херня. В основном такие "падения " это либо прилет кабины в буфер, либо посадка на ловители (и превышение скорости тут вообще может не быть) либо просто резкая остановка вследствие например, кратковременного разрыва цепи безопасности. А ну и еще, выжить в падающем лифте с большой долей вероятности невозможно вообще

С П 1 2 3 4 5

чюдной ліфт

Як навіщо тут такий ліфт??? Та усьому ютубу відомо, щоб автор відео зняв :))), ні якої іншої причини бути не може :)