Körning på Lidingöbanan från Ropsten med A30- tåg. Maj 2013.
Жүктеу.....
Пікірлер: 15
@abus3562 Жыл бұрын
Great ride, thanks for taking me with you. I really enjoy seeing the controls
@RKMa64 Жыл бұрын
Det var väldigt intressant 😎
@Mahal0275 жыл бұрын
Vilken funktion har de vita och orangea knapparna bredvid körspaken som används flitigt?
@johangrun9393
4 жыл бұрын
I think these both are for confirmation of signals and track switches. If so they're used to increase the safety on track.
@Alex-qu3uu4 жыл бұрын
Kör du fortfarande lidingöbanan?
@affe30655 жыл бұрын
Synd att A30 är borta. De var mycket fina vagnar :(
@sltagfilmer
5 жыл бұрын
Japp :( Hade tur att jag åtminstone fick åka dem en eller två gånger på Lidingöbanan tidigare och på eventet som Arriva och Spårvägsmuseet hade förra lördagen.
@affe3065
5 жыл бұрын
Kul att båda vi pratat så mycket om spårvagnar idag hahaha 😂😂
@sltagfilmer
5 жыл бұрын
@@affe3065 Mm, haha 😁😁
@Bregott07
3 жыл бұрын
@@sltagfilmer Jag åkte de med morfar en massa bara för kul åren 2010-2013. Jag ÄLSKAR dem! Bästa spårvagnen någonsin gjord.
@StefanZavarko6 жыл бұрын
Tack för en intressant video. Vad styr den vänstra spaken, mekanisk broms?
@per-erikselking5249
6 жыл бұрын
Ja, vänster spak är manuell manöver av tryckuftbromsen. Efter inbyggnad av ATC runt 1993 så fick alla Lidingöbanans A30 automatisk luftbroms. Men för att kunna stanna exakt så fanns dessutom denna spak, där man i allmänhet fördröjde ansättningen något med en lossmanöver vid varje hållplats. Man lättade alltså lite stötvis på bromsen för att komma ända fram. Mellanlägen fanns inte, bara fylla och tömma bromscylindrarna. Det viloläge som A24 och A30 hade i original användes alltså inte på Lidingö efter 1993. Men det funkade förvånansvärt bra i all sin enkelhet och mycket bättre än precisionen i de nya A35/A36 som stundtals är ganska gräsliga att köra!
@StefanZavarko
6 жыл бұрын
Per-Erik Selking Tusen tack för ett mycket uttömmande svar. Nu blev jag dock nyfiken på vad det är som du tycker är gräsligt på A35/A36.
@bästtrafik
4 жыл бұрын
Per-Erik Selking Kul att se att även en idiot till förare inte går med på att det ska anpassa sig för alla typer av människor. !
Пікірлер: 15
Great ride, thanks for taking me with you. I really enjoy seeing the controls
Det var väldigt intressant 😎
Vilken funktion har de vita och orangea knapparna bredvid körspaken som används flitigt?
@johangrun9393
4 жыл бұрын
I think these both are for confirmation of signals and track switches. If so they're used to increase the safety on track.
Kör du fortfarande lidingöbanan?
Synd att A30 är borta. De var mycket fina vagnar :(
@sltagfilmer
5 жыл бұрын
Japp :( Hade tur att jag åtminstone fick åka dem en eller två gånger på Lidingöbanan tidigare och på eventet som Arriva och Spårvägsmuseet hade förra lördagen.
@affe3065
5 жыл бұрын
Kul att båda vi pratat så mycket om spårvagnar idag hahaha 😂😂
@sltagfilmer
5 жыл бұрын
@@affe3065 Mm, haha 😁😁
@Bregott07
3 жыл бұрын
@@sltagfilmer Jag åkte de med morfar en massa bara för kul åren 2010-2013. Jag ÄLSKAR dem! Bästa spårvagnen någonsin gjord.
Tack för en intressant video. Vad styr den vänstra spaken, mekanisk broms?
@per-erikselking5249
6 жыл бұрын
Ja, vänster spak är manuell manöver av tryckuftbromsen. Efter inbyggnad av ATC runt 1993 så fick alla Lidingöbanans A30 automatisk luftbroms. Men för att kunna stanna exakt så fanns dessutom denna spak, där man i allmänhet fördröjde ansättningen något med en lossmanöver vid varje hållplats. Man lättade alltså lite stötvis på bromsen för att komma ända fram. Mellanlägen fanns inte, bara fylla och tömma bromscylindrarna. Det viloläge som A24 och A30 hade i original användes alltså inte på Lidingö efter 1993. Men det funkade förvånansvärt bra i all sin enkelhet och mycket bättre än precisionen i de nya A35/A36 som stundtals är ganska gräsliga att köra!
@StefanZavarko
6 жыл бұрын
Per-Erik Selking Tusen tack för ett mycket uttömmande svar. Nu blev jag dock nyfiken på vad det är som du tycker är gräsligt på A35/A36.
@bästtrafik
4 жыл бұрын
Per-Erik Selking Kul att se att även en idiot till förare inte går med på att det ska anpassa sig för alla typer av människor. !
@bästtrafik
4 жыл бұрын
Mario Mario Så Råkade 😆😆😆😆😆