Licença de Piloto Comercial (PC) | Treinamento Prático e Teórico
Ғылым және технология
Cursos Teóricos que eu recomendo:
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Resumo do vídeo: Licença de Piloto Comercial (PC) | Treinamento Prático e Teórico
E aí pessoal! Victória da Voando Alto aqui, e nesse vídeo nós vamos falar sobre como conquistar a Licença de Piloto Comercial. Nós vamos ver as principais informações dentro de cada etapa, desde os Requisitos Gerais e Específicos antes de tirar a Licença de PC, passando pelos Treinamentos Práticos e Teóricos, conforme o RBAC-61. E vamos finalizar com um Bônus falando sobre a Habilitação IFR, a possibilidade de obter a Licença de Piloto Comercial com habilitação de Voo por Instrumentos (PC/IFR), e por fim, não podíamos deixar de falar sobre a habilitação de Multimotor e a possibilidade de obter a Licença de Piloto Comercial, com Habilitação de Multimotor (PC/MLTE)!
Se você tem interesse nessa carreira ou já está começando sua jornada, fica nesse vídeo até o final!
Bons voos!
P.S. Ah, e se você tem interesse em se aprofundar e receber várias dicas mais profundas do que eu aprendi e continuo aprendendo na minha jornada na aviação, dá uma olhada neste link! carreiranaaviacao.netlify.app
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Vídeo sobre o CMA (Vlog): • Como tirar o CMA (Cert...
Пікірлер: 24
Excelente vídeo, parabéns. 👏👏
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Muito obrigada, Alceu! 🚀
Cada vez melhor os vídeos e conteúdo, parabéns e sucesso ❤️
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Obrigada 😘✈️
Mais um inscrito, forte abraço...
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Obrigada, Rafael!!
Conteúdos de alta qualidade!
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Agradeço mesmo! 🚀
Adorei!!!
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Obrigada Bi ✈️
iniciando nessa de PP. TÃO PERDIDA
@voandoalto7105
Жыл бұрын
Oi, Fernanda
@voandoalto7105
Жыл бұрын
Eu senti a mesma coisa e você vai ver que sempre vai ter essa sensação em cada fase que vai passando na aviação. Se tiver dúvida, pode me chamar no whatsapp que eu ajudo no que puder. (41) 99290-2572
quais aeronaves vcs utilizam
Ou seja, precisa de, no mínimo, uns 250 mil reais para ter uma excelente formação na área da Aviação. 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
uma companhia precisa de quantos pilotos por mes para cada aviao?para fica em algum horario
Bom dia Vitória, É possível fazer o curso de PC em EAD ? E depois só fazer a prova da ANAC ? Além disso onde tu fizestes as aulas práticas de PP? Eu moro fora do Brasil e já trabalho em uma companhia aérea como comissário de voo. Muito obrigado.
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Boa tarde, Thiago. Tudo bem? É possível sim desde que o curso seja homologado pela ANAC, assim a instituição cuidará das burocracias com a ANAC. Eu recomendo a EAD Aviação Civil, vou deixar o link aqui pra você dar uma olhada. As minhas horas práticas de PP eu fiz no Aeroclube do Paraná e no Aeroclube de Ponta Grossa. Seja Bem-vindo ao canal! 😉
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
go.hotmart.com/G68973805L
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Caso vc queira mais informações sobre o curso da ead, me passa seu número que eu peço para eles entrarem em contato com vc para explicar melhor.
@ThiaguZ100
2 жыл бұрын
@@voandoalto7105 muito obrigado! Vou entrar em contato com eles quando eu terminar o PP. agradeço pelas dicas que andas dando.
Quantas horas A IFR totais são necessárias ?
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Oi Caio, Para a licença Piloto Comercial, precisa ter o piloto privado, e especificamente de IFR, são: 10 horas de instrução duplo comando de voo por instrumentos, das quais, no máximo 5 horas podem ser realizadas em dispositivo de treinamento de voo por voo simulado (FSTD), devidamente qualificado e aprovado pela ANAC; Lembrando que além dessas hora de IFR tem mais horas para tirar o PC, de navegação, voo noturno, piloto em comando, enfim...
@voandoalto7105
2 жыл бұрын
Só repassando então, para o PC são: -> 100 horas de voo como piloto em comando, ou 70 horas de voo como piloto em comando, se estas foram efetuadas, em sua totalidade, durante a realização completa, ininterrupta e com aproveitamento de um curso de piloto comercial de avião aprovado pela ANAC; -> 20 horas de voo de navegação como piloto em comando, as quais devem incluir, pelo menos, 1 percurso de, no mínimo 300 milhas (540 km), no qual deve ter realizado aterrissagens completas em, pelo menos, 2 aeródromos diferentes; -> 10 horas de instrução duplo comando de voo por instrumentos, das quais, no máximo 5 horas podem ser realizadas em dispositivo de treinamento de voo por voo simulado (FSTD), devidamente qualificado e aprovado pela ANAC; -> 5 horas de voo noturno, nas quais devem ser realizadas, pelo menos, 5 decolagens e 5 aterrissagens como piloto em comando.