Pán je pro mě absolutní sympaťák. Mám rád vaše videa, smysl pro restaurování vozů do původní podoby včetně dokumentace a to jak o všem mluvíte. V Kyjich bydlím kousek od místa, kde váš táta parkoval lizu. Jeden čas jsem tam jezdil do pneuservisu a líbil se mi vždy areál svojí dobovou autentičnosti. Fandím vám. ❤

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky, jo jo ten areál je krásný,já si pamatuju celý od vykopání základů, protože to měl táta jěště T 815 S3 a když to bylo skoro dostavěno dostal takovou liazku

Pred pánom majiteľom LIAZKY skladám klobúk dole.neskutocny borec a detailista.drzim mu palce a som rád za takého fandu tejto značky.A som veľmi rád že ide v otcových šľapajach.este raz klobúk dole!!!!!!

Zdravím pánové, ta vaše tvorba je tak výživná a nádherná, člověk polyká každý záběr. Jasně není to Tatra , ale role byly kdysi rozdány, že Tatra = nezmar a terén a Liaz silnice a TIR.Třeba můj strejda jezdil se 110- kou turbem v Semilech v Koloře, vozil přízi a já jsem s ním jako kluk strávil nejedny prázdniny. Ale jezdil tam s více náklaďáky, včetně soupravy T148 ,ale nevozil v ní benzin ,nýbrž mazut. Před tou Liazkou měl Romana a pamatuju,že ta Liazka byla o dost komfortnější a jela jak z praku, tedy po silnici.Také se mi líbily ohromně ty tři stěrače jako třeba u starýho Dafa Ati 3600.Pan Slezák má můj neskonalý obdiv,jelikož jeho renovace ( s pomocí jeho ženy ) jsou opravdu na vysoké úrovni - smekám. Ať se daří a Klokanovi velice děkuji za natočení reportáže a práce se zpracováním. Ať žije Tatra!!

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

děkujem moc za chválu

Zdravím vás pánové. Moc krásné a poučné video. Pan Tonda Slezák je vskutku, velký odborník,co se týká renovací starých vozidel. Klobouk dolů před jeho uměním a nadšením.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

děkuju moc,ale pořád se mám co učit, jsou určitě zkušenější než já,ale snažím se

děda s Lízou jezdil u Stavodělu Praha měl jí s vlekem a vzil kari sítě do Německa na stavby když to šlo tak sem jezdil s nim, za komančů jezdil s Tatrou 148 s jeřábnickou nástavbou i sní sem měl to štěstí se povozit a teď když to vidím tak Vám tiše závidím😃krásná práce

Super kanál, že jsem ho neobjevil dříve. Liaz, to je za mě nejhezčí kamion té doby.

Pan Slezák je borec 👍👏

hezké povídání o liazce a o spojích, vyvolání vzpomínek na praxi na spojích v Nymburce 🙂

Největší srdcař starých náklaďáků co znám :-) A že jich pár znám :-)

Nádherná práce, nádherná Lízinka. Přeju všechno nejlepší v roce 2024 hodně štěstí, zdraví a kilometrů bez nehod.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky

@lukasmaslo4385

4 ай бұрын

Pěkný kousek

Liaz je luxusní. Mám úplně stejný typ, ale renovace nás teprve čeká. 🙂

Krásná Líza ✨😍😍😍

Ocko jazdil Liazom ako TIR ale nikdy som tak detailne ako teraz nevidel Liaz ,diky páni ❤️🥰👍

krásna Liazka si šikovný

krasna Liazka aj moj ocino bol u Spojov potom v telecome a nakoniec v T come až do dochotku oni mali šedu škodu 706 MT s rukou 2503 a zhodou okolnosti taku skrinovu aviu s predlženou kabinou ako vam tam stoji tiež som sa navozil ako krpec v tych autach :) krasne spomienky 😊

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

tu 706 MT s rukou měl táta taky a taky bych jí chtěl pořídit

@user-rq1zh7or1h

4 ай бұрын

Super video a opravdu klobouk dolů!!! ať se daří a těším se na další video 👌👏👌

Krásna práca, nádherná liaz a podarená renovácia :) Zaujímalo by ma video z jazdy a radenia

@KlokanJack

4 ай бұрын

Odebírejte kanál a budou i videa z jízdy

Nádherné detailné rozprávanie aj ohľadom tých nálepiek. SUPER chválim celé video

Respekt. Krásná mašina ❤

super praca gratulujem

Všetka česť pánovi Slezákovy za jeho prácu na jeho strojoch, a veľká vďaka klokanovi že robí tieto videá a vďaka tomu máme radosť aj my čo ich pozeráme. Pokiaľ som správne pochopil, nakoniec sa pánovi Slezákovy podarilo zohnať aj 148čku s rukou tak pevne verím že bude video aj o nej. Nech sa vám obidvom darí.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

děkuju, ano 148 už je taky,ale zatím není hotová a ještě dlouho nebude, protože renovuju kloubový městský Ikarus

@tatrovak563

4 ай бұрын

@@antoninslezak2444 Tak držím palce pri ikaruse a snáď teda do búdúcna aj pri tej 148čke z rukou, už teraz sa teším na výsledok, nech sa vám darí.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky@@tatrovak563

Tonda je fakt machr, záchranář a srdcař. Znám to z vlastní zkušenosti, že člověka doma nepochopí a to mám jen jeden stroj. Díky za ty mašiny! Kde má motor LIAZ štítek typu?

Zdravíme a krásná práce.👏

@KlokanJack

4 ай бұрын

Děkujeme

@lukasmaslo4385

4 ай бұрын

Krásná LIAZ

Moc pěkná Líza a klobouk dolů před panem Slezakem je vidět že tím žije a takových lidí ubiva a příště by mohla být ta Avia co se tam krčí v rohů

@KlokanJack

4 ай бұрын

Já myslím že na ni taky dojde. 😉😀

Perfektní, jen tak dál :-)

je to krasa...na podobnom som robil autoskolu :)

Pozdravujem zo Slovenska.. Klobúk dole.. Mám nový obľúbený kanál. :)

Zdravím u nás v Kosice ešte 1 jezdí pán z ní vozí materiál ze stavebnin

Pěkný 👍

Neskutočná práca 👌👌👌👌👌👌👌👌👌Kde ste zohnali prístrojovú dosku v takom super stave?

@antoninslezak2444

Ай бұрын

celou jsem jí renovoval

Super poučný. Jen se chci zeptat jestli Tonda pojede Rallye Beskydy, tak jak v loňském roce. Díky 😊

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

určitě tam budu,ale jestli a čím pojedu to nevím, žádným svým velkým autem, ale už určitě ne, loni to byla mimořádka,protože jsem měl tatru v Kopřivnici ve fabrice

❤❤❤❤❤❤

Kolik km/h je maximalka?

Lízu jsem obdivoval na Slánským okruhu. Majitel je správnej "blázen" , potkali jsme se i na Hnačově. Klobouk dolů , renovovat náklaďáky.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky moc

🎉🎉🎉😇😇😇❣

Ahoj, krásné stroje, gratuluju. Jen osobní vzpomínka, neměl by být ten originál polštář tvrdě vycpaný? Takový tvrdší klín pod hlavu? Běhá mi to ve vzpomínkách na dětství s tátou, že pod hlavu byl ten polštář tvrdší a klínový.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

asi ano-byl v něm ztrouchnivělý molitan,ale už je tam nový naducaný

@user-ej2fc7fj8g

4 ай бұрын

Pamatuju jak se mi jako děcku na tom blbě spalo .A ještě jsem si vzpomněl, že tahače, ale i valníky měli plastovou bednu na motoru. V ní měl táta originál závěsy na okna (myslím, že byly na patentky) N@@antoninslezak2444

Nemám slov👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ahoj klokane, něco bych od Tebe potřeboval. Mohl bys mi detailně vyfotit ten nápis HR 3001? Chci ho dát na modýlek vejtřasky a nemůžu tu ruku nikde potkat. Nebo bych se někdy stavil u Slezáků osobně, ale až bude trochu teplo.

@KlokanJack

4 ай бұрын

To budeš muset napsat přímo Tondovi já u auta nejsem. Vlez si na jeho stránky a tam je kontakt.

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

pokud pro vás nejsme daleko, není problém si přijet vyfotit cokoliv, mrkněte na stránky a klidně mi napiště mail a já pošlu fotku není problém

Rád bych se svezl musí to být paráda jezdil jsem s matesem agro s zroostovkou tam yla malá a velká ráda to by bylo svézt se od kud jste

Chtěl bych video z jízdy .Díky

@KlokanJack

4 ай бұрын

Nebojte všechno bude 😉

si frajer kamarade

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky, spíš jsem magor nebo blázen na svobodě

ja myslel že bude start aspon nebo něco

@KlokanJack

4 ай бұрын

Počkejte si na další videa

No nevím se 110,sem si normálně předvolil půlku a skočila až po sešlápnutí spojky a i liaz 100,neměl s tímhle problém.

@user-ru6cq1wi5m

4 ай бұрын

Jo, v praxi se to tak dělalo, protože dokud byl motor v tahu, tak přenášená síla nedovolila tý půlce přeskočit, ale pravdou je, že žádná předvolba jako u Tatry to nebyla. Jediný co ovládalo půlku bylo to šoupě na řadící páce, normálně "na přímo" bez jakýchkoliv dalších prvků. Malá byla bez tlaku zařazená v převodovce pružinou, velká se zapla puštěním vzduchu který přetlačil tu pružinu.

uzgorod :D:D ako blizsie ako do prahy ale zas nie tak blizko

deník zdvihacího zařízení😆 nejdůležitější budík nejdál 😅. Proč má tahle Liazka kabinu vejš než ty starší typy? Vypadá, jako kdyby měla velký zdvih pérování, který určitě nemá.. A má to i mezeru mezi nárazníkem a kabinou..

Pan je macher klobuk dole pred nim

@antoninslezak2444

4 ай бұрын

díky

Jako sorry, ale ve 24V jsou na stejných výkonech menší proudy, než 12V. Takže asi tak.