딕카DigCar
3 жыл бұрын
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LF 1.6터보 사지마세요!!! (저만 탈게요...ㅋㅋㅋ) - 딕카 현대 LF쏘나타 1.6터보 리뷰 [#2]

Автокөліктер мен көлік құралдары

현대 LF쏘나타 1.6 터보 GDi모델 주행기입니다.
[LF쏘나타 1.6 터보 GDi 리뷰 1화 보러가기]
• 현대차 리즈디자인!! (다운사이징 조상님...
아직 저희 채널의 컨텐츠 소스가 많지않아 원활한 차량 대여 및 리뷰 촬영이 쉽지 않습니다ㅜㅜ...차량 협찬이 절실히 필요한 상황입니다;; 소듕한 애마의 장점을 발굴해주길 원하시는 분들은 wooki0419@gmail.com으로 언제든 문의해주세요~! 단종됐거나 비주류 차량이라면 더욱 환영입니다!!
그리고 구독과 좋아요는 저희의 '열정페이'이니 잊지 말아주세용~~

Пікірлер: 67

@Vamos_DAEGUFC3 жыл бұрын
떡상하실 거에요ㅠㅠㅠ 카 리뷰 채널들 여러 채널들을 봤지만 스킵안하고 끝까지 본 건 이채널이 처음이네요. 간결하고 묵직한 설명들이었습니다. 발음도 좋으시구요. 대한민국 최고의 카 리뷰 채널이 되길 진심으로 기원합니다.
@thk47173 жыл бұрын
공감가고 이해되고 설명을 아주 잘하시네요 거기에 비해 구독자수가 적네요. 저는 응원합니다.
@nitydig9531 Жыл бұрын
아니..이렇게 좋은리뷰가..왜 이제 보여진거지..ㄷㄷ
@wkscuti74722 жыл бұрын
차에 대한 조예가 깊으신듯. Dct미션에 대한 이해도 완벽하시고..
@debruynekim88303 жыл бұрын
조곤 조곤 말씀하시는게 듣기 편하네요 리뷰 잘 보고갑니다
@user-lh7nr2pc7q3 жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다. 집밥 가능해서 플러그인하이브리드 알아보는데, LF플러그인하이브리드 중고도 탈만할까요.
@user-sh2fjsn3xaek3 жыл бұрын
4:23 진짜 공감입니다ㅎㅎsm6 1.6타는데 dct는 첨이라 너무답답해요ㅋㅋ 설명이 세세해서 좋으시네요 다른리뷰에서 못듣던 얘기도있고
@a48101233 жыл бұрын
LF 쏘나타 2.0터보 리뷰도 가능할까요? 꼭 시승리뷰가 아니더라도 비교영상이 보고싶습니다
@user-dv4ql4lw1k3 жыл бұрын
뉴라이즈1.6터보 입니다. 특유의 저단 꿀렁임은 무슨짓을 해도 잡히지 않더군요..ㅜ 언덕길 정차시 출발땐 아예 수동기어로 운행중입니다
@IIlIlIIlIl3 жыл бұрын
잘봤습니다
@suyounglee84002 жыл бұрын
리뷰 잘하시네
@aaaaaab4342 жыл бұрын
소나타 리뷰 보러왔다가 DCT 완벽이해하고갑니다... 감사합니다..
@doom732424 күн бұрын
택시로 타봐도 정말 탄탄한느낌이 잘 나타납니다 차체강성이 거짓말 조금보태서 버스급으로 탄탄한게 느껴져요
@TV-fg3kd3 жыл бұрын
꾸준히만 할 수 있다면, 채널이 성공할거라 확신합니다. 실적을 쌓아가며 한가지 일관성을 가져간다는게 생각보다 어려운 일이더라구요. 채널이 구독자와 시청자가 많이 늘어나시기를 희망합니다.
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
감사합니다...ㅜㅜ 꾸준히 영상 업로드할 수 있도록 노력하겠습니다~!!
@user-yw1eh2ms6g3 жыл бұрын
세타2 GDI엔진 10만키로넘어가면 하자많다고하던데...잘보고사야할듯
@user-gp3qk5cp2n3 жыл бұрын
수리비도 생각해야하는 dct미션...내구성이 좋지 않아요. 폐차때까지 쓸수 없을지도 모르니 고려하심이....엔진도 gdi엔진이라니 ㅠ
@user-se6he6mh2d3 жыл бұрын
미션 특성상 꿀렁거리는게 별론데 최근 앞타이어를 교체했더니 부드럽게 잘나가요 무슨 이유때문인지는 잘 . .
@alfskim923 жыл бұрын
LF1.6터보 3년간 타다 팔았는데, 시내주행 많으면 미치죠. DCT미션 하자 투성이입니다. 저속에서 꿀렁거림 화가날 정도이고 고장율높고 수리비도 장난아니죠.
@user-qz5dz5ep8r
2 жыл бұрын
수동이 뭔지는 아니?ㅋㅋ
@user-be2sv6vy7d3 жыл бұрын
터보차량을 처음타서서 호감이 가실거에요....
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
이전에 신쿱 둘빵 터보 3년간 탔었습니다...ㅋㅋㅋㅋ
@envyl10993 жыл бұрын
잘보고있습니다! LF2016 2.0 cvvl 5일전에 출고했는데 협찬드리면 리뷰가능하실까요~?
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
오옷! 협찬해주시면 저희야 좋죠~ 근데 혹시 지역이 어디신가요? 저희는 경남 창원인데...
@envyl1099
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 오오...저는서울입니다ㅠㅠ 기회가됐을때 연락해주시면 잊지않고 협찬드릴게요!! 응원합니다^^!
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
@@envyl1099 아 그럼 당장은 마음만 감사히 받겠습니다...응원해주셔서 감사합니다^^
@user-xc2uw5yv4z3 жыл бұрын
익숙하드라 생각했는데 가포끝이네
@user-zc7ih2cv6d3 жыл бұрын
dbt 미션 습식 건식 몇만 키로 정도되면 고장나더라 그래서 무엇을 교체하면 괜찮고 가격은 이정도다 이런것도 알려주시면 좋을거같아유 ㅎㅎㅎ
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
제가 모비스나 정비업에 있는게 아니라 자세한 부품단가나 공임은 잘 모르겠지만 습식은 아직 이렇다할 고장 데이터가 없고 파워텍 건식 7단은 7만키로 전후로 플라이휠 + 디스크 삼발이 교체한다고 하더군요. 다만 그 두개가 보증기간이 5년, 10만키로 / 3년, 6만키로라서 수리비가 케바케겠지만 두개 다 수리한다고 하면 사설정비소에서 공임 합쳐서 150만원가량 받는다고 합니다.
@user-zc7ih2cv6d
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 크 원하던 시원한 답변이었습니다 감사합니다 지금 LF 중고 나 18년식k5 중고 생각중이어서 LF영상 찾아보다가 여쭤보게됬어요 ㅎㅎㅎ 구독 좋아요 박고 갑니다 ! 감기조심하셔요!
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
@@user-zc7ih2cv6d 구독 감사합니다! 1.6터보는 jbl옵션 빠진게 제일 아쉽더라구요... 오디오 듣는 귀가 어느정도 있으시다면 18년식 K5내지 LF 2.0터보를 추천합니다~
@khc8602
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 플라이휠문제가 디젤의 고질병이 아니라 1.6gdi에도 많이 발생하나요?
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
@@khc8602 1.6T와 1.7디젤이 같은 dct를 사용하기때문에 동일한 문제가 있습니다. 순정 플라이휠이 15년 7월쯤에 1차 개선이 이루어졌고 2차 개선이 16년 3월쯤에 이루어졌다고 합니다. 1차는 품번 끝이 KKO, 2차 개선품은 LKA로 끝납니다. 2차 개선품부터는 진동이나 수명 면에서 확실히 내구성이 좋아졌다고 하네요^^
@user-eu6bk8fg2s7 ай бұрын
핸들에 크루즈버튼 품번을 알수 있을까요?
@jinliqueru26433 жыл бұрын
말리부 사야하는 이유 .avi 이군요 ㅎㅎ 감사합니당
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
전기형 LF, 뉴라이즈, K5 2세대, 더뉴K5의 1.6T + 건식dct 조합은 여러모로 별로긴합니다. 현세대에서는 다시 8단 자동미션으로 돌아온 것만봐도 분명하죠. 2.0터보면 모를까 다운사이징 라인업에서는 말리부가 답인 듯합니다.
@458_f8
3 жыл бұрын
근데 말리부는 실내 디자인이 너무 구림... 디자인이야 적응하면 그렇다쳐도 쉐보레는 오토홀드 없는게 너무 큽니다ㅜㅜ
@user-be2sv6vy7d3 жыл бұрын
엔진만 호감이 가셔도 다른부분 평이 좋게 나올겁니다..
@rightturn8023 жыл бұрын
지퍼 열리신거 아닌가요??
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
앗...아아...아무도 모를거라 생각했는데 이렇게 댓글로 쓰시면..;;
@rightturn802
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 아..잘봤습니다..딕카인 이유가 있군요
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
좋은 구경 하셨으니...구독과 좋아요 꼭해주세용ㅋㅋㅋㅋ
@crownss7230
3 жыл бұрын
@@rightturn802 미틴ㅋㄲㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jm3yn8cw6m3 жыл бұрын
dct만 아니엇다면...
@hyunhyun9643 жыл бұрын
1500rpm 정도부터 터보 돌아가요. 조질려고 할때만 터보 터지는게 아니라 일상적 주행에서부터 그냥 항상 터보 돌아간다보면 됩니다. 10만킬로 넘게 타고 있는데 정차시 저알피엠 덜덜거림 말고는 아주는 탈만한 차입니다.
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
넵 알고있습니다~ 7단 dct는 저단 기어비가 짧아서 rpm도 빨리오르고 해서 정확히 터보가 돌기 시작하는 타이밍을 알기 힘들어서 2000으로 잡은겁니다. 저도 젠쿱 2.0T 한동안 몰아서 터보는 잘 알죠ㅎㅎ
@user-lx3ws6ye1e2 жыл бұрын
혹시 터보샀는데 이차 미션내구성 별로인가요 무서워요
@user-lx3ws6ye1e
2 жыл бұрын
11만짜리 샀고 9만에 미션 교체받았다더군요
@DCMotorReview
2 жыл бұрын
1.6터보시면 운용하시면서 7~10만km에 한번 정도는 플라이휠 교체 해주셔야 할겁니다. 가끔 클러치도 같이 교환해야 하는 차들도 있구요. 그래도 개선품은 수명이 조금 늘었다고 하네요.. 2.0터보는 일반 오토미션이라 해당사항 없습니다.
@user-lx3ws6ye1e
2 жыл бұрын
감사합니다
@karitsuma6822 жыл бұрын
혹시 2.0은 r-mdps인가요 fl2 2.0은 r-mdps라고 하던데...
@DCMotorReview
2 жыл бұрын
LF와 뉴라이즈 모두 2.0 na는 c-mdps이고 2.0T는 r-mdps입니다. 번외로 18년식부터는 1.6T에도 r-mdps가 적용됐습니다.
@karitsuma682
2 жыл бұрын
@@DCMotorReview 아 제가 터보를 안적었네요;;ㅎ 2.0터보가 궁금했습니다~ 미션은 8단인가요??
@Im_Tbal_Cya3 жыл бұрын
Lf 조용한편인가요 05년식 소나타 타는데 ㅋㅋ
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
넵 YF에서 LF로 넘어가면서 방음 및 하부 완성도가 비약적으로 증가했습니다. 특히 고속주행에서 nvh와 차체 거동의 발전이 두드러집니다. 05년식이면 NF 초기형 타시나요? 완성도는 YF보다도 높은 차니까 웨더스트립, 미미류, 부싱류만 교환하셔도 나름 쾌적하게 타실 것 같네요~
@Im_Tbal_Cya
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 너무오래되고 바꿀때도 되서 lf보고있거든요 디자인도 너무좋고 해서 정숙성 지금보다 좋겠죠?ㅠ
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
넵 체감이 될정도로 좋을겁니다. 제가 쏘나타 시리즈는 모든세대를 다타봤는데 물론 차는 신형이 좋다지만, 가성비를 고려하면 종합적인 만족감은 LF가 현행 DN8보다 높았습니다. 무난한게 좋으시면 2.0na, 적당한 연비와 성능의 균형을 원하시면 1.6T(dct가 좀 걸리지만요;;), 연비 1~2km 포기하고 쾌적한 가속감과 핸들링을 원하시면 2.0T 추천드립니다. 하이브리도 모델도 괜찮지만 세제혜택이 줄은게 마이너스고 디젤은 dct탑재에 관리따라 차 컨디션이 극과극이라 매물 고르는게 까다로울 듯 하네요.
@Im_Tbal_Cya
3 жыл бұрын
@@DCMotorReview 아저는 lpi프리미엄으로 선택하려구요.. 트렁크공간이 거슬리기는 한데, 200만원주면 도넛형으로 바꿔주는 정비소가 있더라구요. 2.0t사서 개조해도 300이고...
@DCMotorReview
3 жыл бұрын
@@Im_Tbal_Cya 괜찮은 선택입니다만 당시 lpi차들은 대부분 택시나 렌터카다보니 원가절감이 많이들어간게 걸리네요. 유류비가 중요하다면 하이브리드는 어떠신가요?
@user-up4ss4on2f10 ай бұрын
이거 사고 싶은데 다들 suv suv 하니 ㅡㅡ;; 총각때면 바로 이건데
@user-ze3jy3th6x2 жыл бұрын
이런 체널이 하꼬라고?
@user-hd9gb5nh3e3 жыл бұрын
YF북미에서 엄청 호평받고 엄청나게 팔린 모델인데.....좀.....너무 개인적인 의견이신듯..
@user-he7qt9oe3s
2 жыл бұрын
북미랑 내수용이랑 다르지요 한참 현기가 내수차별 심하던 시기에.나온 차량입니다 내수용 타보면 세상 이런 그지같은 졸작이 다 있나하실겁니다 핸들링 코너링 방음 하체셋팅 브레이크 뭐 하나 똑바로 된게 없습니다
@user-qx4lh6mv7v3 жыл бұрын
국산 디시티는 거르라는데요
@DCMotorReview
2 жыл бұрын
목적에 따라 다를 것 같습니다. 스포츠 드라이빙을 위한 N 차종 등등은 괜찮을 듯하나 대중적인 컴포트 성향의 중형차에는 안어울리는게 맞지요..