Olispa täällä meilläpäinkin tuollainen ammattimies joka paneutuis vikoihin ja sais koneet toimimaan. Isoja laskuja osataan kirjotella mutta ei koneita korjata.

@tonij6896

3 жыл бұрын

Niin se tahtoo olla että harvassa pitäjässä on enää seppää joka järki taksalla tekee kultaakin kalliimpaa työtä. Vanhoja koneita ei oikein ole mitään järkeä korjauttaa kalliilla ns. Merkkikorjaamolla eikä ne niitä edes kovin halukkaasti ota työn alle juuri siitä syystä että kustannukset ei pysy järki rajoissa.

👍☺

No eipä noi sormet turhaan heilunut kameran linssillä..taas tuli sormilla tehtyä taikoja 🤩

Olikohan Loimaan dieselillä ensin, olen kerran käyny ja palvelu oli niin epäammattimaista että toista kertaa en mene. Hämeen dieselllä osattiin palvella ja löyty osat aikoinaan😊

En tiiä menikö multa ihan ohitte, mutta mites sen kolmospytyn ruutan kanssa kävi? Oliko sielä reijän pohjalla prikka vai kuppi ja miten sie sait kaiveltua sen pois sieltä?

kolme eri seppää kun jotain touhuaa ja tekee jokainen jotain pieleen, niin on siinä hakeminen löytää se oikea vika. :)

kyllä vahvasti näyttää siltä että kun laitteen vie oikeaan paikkaan korjattavaksi niin viatkin löytyy. kyllä nuita arvaus/rahastus korjaajia on suomessa ihan liikaa jotka eivät oikeastaa tee kuin lisää vikoja/kustannuksia koneille.

Katoin tuossa viikko sitten yhtä englantilaista videota 472:sta ja panin merkille samanlaisen röpöttävän äänen kuin mitä tuossakin oli kun se tuli sulle. Onkohan noissa ihan tyypillisesti tuollaisia vanhuuden vikoja noissa 4/98N moottoreissa?

Aika rajusti saapi kääntää ennakkoa jos meinaa jo vara loppua😮

mulla oli deutzis 0,80 -0,45 välillä venttiilievälykset ja myös pumpu ajotus pieles , suuttimet epäkunnos .. jo alko toimii kun noi kaikki sääteli ..

@MrJusape

3 жыл бұрын

Täs oli jotain 0.1 -0.7 haarukassa .... Ohjearvo sellasen 0.33mm

@tonij6896

3 жыл бұрын

Deuzis ollu rajut välykset, eikös ne säädetä sinne 0,15 pintaan ainaki siinä moottori mallissa mikä mulla on puimurissa.

@mikaylikoski8862

3 жыл бұрын

@@tonij6896 tohon mä ne koitin säätää niin ääniki oli ihan erimmoinen

Hieno seurata ammattimaista vianhakua. Miten sen jumissa olevan pohjaprikan sait pois?

@MrJusape

3 жыл бұрын

Poraamalla. Sellasella 21mm kuppiterällä......

@kimmokorhonen69

3 жыл бұрын

@@MrJusape No niin, ei se helpolla antanut periks. Piti kiinni kun piikatyttö ainoastaan...

Mahtokohan ton käyttötunneista olla mitään hajua. Jotenkin olis kiinnostanu onko puristuspaineet tallessa ja tasaset. Tosin se juna meni jo kun tapin on kiinni.

@MrJusape

3 жыл бұрын

Olikos mittaris jokin 5150h

Onko tullut ikinä vastaan vuotava imusarjan hehku. Itellä kerran. Tekee omat juttunsa kun tulee koko ajan löpöö läpi

@Leijona1984

3 жыл бұрын

Meillä on 265 massikas vuatanu joskus 80-luvun aluus. Mustaa savua oli tullu reilusti, mutta eipä se ollu voimaa lisänny.

@MrJusape

3 жыл бұрын

Ei mulla muistaakseni ole vastaan tullut. Tiedän kyllä tuosta tuon vuotomahdollisuuden.

@veesura

3 жыл бұрын

@@MrJusape mulla 1490 brownin hehkutulppa vuosi läpi ja teki tollasta harmaata savua

@MrJusape

3 жыл бұрын

@@veesura Täs ei ole sitä, imusarja on kuivana.

@osmokeranen

3 жыл бұрын

On tullut, mf 135 valutteli imusarjaan, sitkee vääntö, sitten nokesi reijän melkein umpeen ja alkoi voimat hiipuun.

Jos nuo Leylandin kaikki säädöt ym olisi kalliissa firmassa tehty niin lasku olisi ollut huima ja sitten kun niitä ei kiinosta että pelitääkö homma kunnolla. Mikä tuon Leylandin ohjaustehostajan oljyntäyttöaukosta lähtevän jälkiasennusletkun tarkoitus on?

@tonij6896

3 жыл бұрын

Samaan kiinnitin olisko joku huohotus rakennettu

@juhanihoo3029

3 жыл бұрын

Ei oo ainakaan vanhemmissa leukuissa..

@MrJusape

3 жыл бұрын

Huohotinletku se, yläpääs sellanen suodatintyyppinen huohotinsihti

Näinkö Oraksen kahvan konehuoneessa?

@MrJusape

3 жыл бұрын

Mahdollista, sulkuhana lämppärin letkussa.

@pullonkeraaja2191

3 жыл бұрын

Mikäs vika siinä?