Een luxe SUV die rijdt als een compacte hatchback?
Meer informatie over de Lexus UX 250h►► bit.ly/2GpXUVg
Proefrit? ►► bit.ly/2ZhcSWl
Ben jij al geabonneerd? ►► bit.ly/2Bt4nNt
🔔 Druk op de bel naast Abonneren, zodat je geen video mist!
Marcella de Bie rijdt in en om Barcelona met de Lexus UX 250h. Wist je dat de hoofdingenieur van de nieuwe UX een vrouw is? En dat het design van de hybride crossover is afgekeken van Japanse architectuur? En hoewel de auto hypermodern is, zitten er ook een hoop Japanse tradities in verwerkt. Marcella vertelt je alles over deze premium crossover van Lexus.
De UX is de eerste compacte crossover van Lexus in het C-segment en is de eerste Lexus die op het nieuwe Global Architecture platform staat. De naam UX staat voor Urban Explorer en is ontwikkeld voor dertigers, man en vrouw, die op zoek zijn naar een compacte crossover met luxe en die een premium gevoel geeft. Het nieuwe platform van de Lexus UX heeft het laagste zwaartepunt in zijn klasse, namelijk 594 mm. Hierdoor profiteert de bestuurder van rijeigenschappen die doen denken aan die van een compacte hatchback die dichter bij de weg ligt. Daarbij heeft de UX ook de kleinste draaicirkel van zijn klasse.
De Lexus UX 250h is uitgerust met een nieuwe geëlektrificeerde hybride aandrijflijn, bestaande uit een 2,0-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een elektronische Continu Variabele Transmissie (E-CVT).
De UX is voorzien van het Lexus Drive Mode Select, waarbij de bestuurder de rijervaring aan zijn of haar smaak kan aanpassen door middel van drie standen (Eco, Normal, Sport). De UX 250h is leverbaar met de keuze uit voorwielaandrijving en Lexus’ E-Four vierwielaandrijving met een extra elektromotor op de achteras. Het gecombineerde vermogen van de UX 250h bedraagt 131 kW/178 pk. De batterij bevindt zich onder de achterste zitplaatsen, voor een laag zwaartepunt en maximale bagageruimte.
De Lexus UX 250h is uitgerust met Predictive Eco Drive, dat de rijgewoonten van de bestuurder en de wegcondities analyseert en de capaciteit van de batterij hierop afstemt. Met het gebruik van de auto neemt het effect van het systeem op het verbruik van de auto toe. Het systeem past de mate van regeneratief remmen aan op het rijgedrag en zorgt dat de batterij daarmee efficiënt opgeladen wordt.
Een andere primeur is Predictive State of Charge (SOC). Als de bestuurder volgens de routebegeleiding van het navigatiesysteem rijdt, weet SOC wanneer het de elektrische rijmodus kan inschakelen om de efficiency te verhogen en de batterij steeds maximaal op te laden. Ook op basis van de verkeersinformatie van het navigatiesysteem kan het systeem de batterij van de UX zo veel mogelijk opladen vóór een eventuele opstopping, zodat de auto daar langer volledig elektrisch kan rijden.
De driedimensionale ‘spindle’-grille is nieuw en een ander typisch Lexus kenmerk is de pijlvormige LED-dagrijverlichting boven de koplampen. De UX is verder voorzien van aerodynamische achterlichtunits over de volle breedte van de achterzijde (Aero Stabilizing Blade Lights). Hierdoor hebben de achterlichtunits een positief effect op de aerodynamica. De streep tussen de achterlichten is nieuw bij Lexus. Die bestaat uit 120 LED’s en loopt naar het midden taps toe, op zijn smalste punt is hij slechts drie millimeter breed.
De Lexus UX is leverbaar met de nieuwste versie van het Lexus Safety System +, inclusief Pre-Collision System, dat overdag en in het duister voetgangers signaleert alsook fietsers overdag. Andere actieve veiligheidssystemen zijn Lexus Co DRIVE (inclusief Lane Tracing Assist en Adaptive Cruise Control), Automatic High Beam/Adaptive High-beam System, Road Sign Assist en Parking Support Brake.
In het interieur hebben de Lexus designers een ambiance gecreëerd door het gebruik van LED’s. Het dashboardkastje, de schakelaars, instapverlichting, bagageruimte en voetenruimte worden met LED’s verlicht. De roosters van luxere versies worden ook verlicht door LED’s. Het instrumentenpaneel is smal qua opzet, evenals de A-stijlen. Deze zijn zodanig gevormd dat de bestuurder een goed zicht op de weg heeft. De Lexus Climate Concierge verbindt de stroming van warme en koele lucht door de auto met de verwarmbare en geventileerde stoelen, voor een beter klimaatcomfort in het interieur. Het interieur is verder overzichtelijk, met een duidelijke ‘less is more’-uitstraling. Voor het interieur is keuze uit bekleding van stof, leder en een combinatie daarvan, in vijf kleuren. De lederen bekleding is gemaakt met een traditionele Japanse quilttechniek.
De Lexus UX 250h Hybrid is er vanaf 44.495 euro.
Wilt u meer informatie? Of heeft u een leuke tip voor ons programma?
Laat een comment achter of neem contact met ons op via info@pmgcontent.nl
#RTLAutowereld #Lexus #UX250h