Lexus 首款純電底盤正式問世！如履平地的全舒適感受｜Lexus RZ450e 新車試駕
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#lexus #rz450e
繼前次 Lexus 的首款電動車 UX300e 上市以後，在電動車市場即造成熱門話題性，此次 Lexus 也推出了品牌第二台；也是第一台純電底盤的全新電動車 - RZ450e，車款車名意義 R 為「Radiant」- 光芒四射，Z 為「Zero」- 零，彰顯其為具有設計吸引力以及達到零排放的創新車型，外觀的部分在無水箱機構上，重新雕塑紡錘式造型打造Spindle Body，承襲品牌傳統並迎向未來。
Lexus RZ450e 在動力的部分，採水冷架構之71.4kWh鋰電池模組，同時有效降低車身重心，以提升車輛動態表現，最大馬力達到313匹，最大扭力44.4公斤米，0~100km加速僅需5.3秒，更搭載了DIRECT4 AWD電子四輪傳動系統，採用前，後e-Axle技術，可更精密的獨立調節前、後軸傳輸比例，可在100:0~0:100之間分配，達到更出色的加速反應以及穩定性。
Lexus RZ450e 在內裝的部分，採用Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計，以及品牌首度導入旋鈕式線傳排檔桿，14吋多功能車機螢幕、前雙座電熱椅、無線Apple CarPlay和Android Auto、多功能方向盤可自行自訂按鍵使用、ASC動力聲浪控制系統、手機無線充電面板等。
安全配備方面，搭載LSS+ 3.0輔助駕駛系統，包含了PCS預警式防護系統（自動剎停輔助、支援路口辨識）、ESA緊急閃避輔助、低速限速輔助、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧遠光自動遮蔽系統、RSA速限辨識輔助、BSM盲點偵測警示系統、RCTB後方車流煞車輔助系統、SEA安全離座輔助含車門鎖連動、AP自動停車輔助系統、9具SRS氣囊。
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音樂來源：
Syntact - Ego
City Nights - Roa
Gone in a Flash - Broke in Summer
Memories - KV
LiQWYD - Coral
Пікірлер: 313
嘉偉哥說的真的很中懇，特斯拉冒出頭對於傳統車廠來說真的很頭痛，原本的產業結構整個翻轉，車廠下面養這麼多人包袱真的太重！ 傳統車廠除非破釜沈舟就是要轉型 不然應付式的出電車跟本不是對手！ 話說回來 這台開這價格毫無競爭力可言... 除非是非常非常非常愛Lexus的人 續航輸對手... 充電速度輸對手... 動力輸對手... 科技也輸對手...
@oldchu0324
Жыл бұрын
這台的規格讓我以爲回到2015年時的電動車規格
@Mr.Kerokerokero
Жыл бұрын
豐田章男已經為近年無競爭力的電動車引咎下台了
@karsingliu359
Жыл бұрын
@@Mr.Kerokerokero 誰叫豐田章男不想孤注一擲在電動車，未來真的有可能成為汽車界的nokia 豐田別說要跟特斯拉比了連韓廠早就領先好幾條街
@pharmaserati
Жыл бұрын
唯一剩下的優點就是 智障低能兒8+9比較不喜歡Lexus 開在路上不用怕跟喜憨低能弱智雜種開一樣的車型
@finlaytsai
Жыл бұрын
目前台灣看到的電動車依然是tesla and others (對我來說啦，最近taycan有浮出來啦）
謝謝這些車廠把將近快300萬的車上一些實用的配備都拔掉了，特斯拉沒倒車雷達；RZ沒360環景沒天窗加上影片裡我只看到一台放大版的b4zx。今年上市的這些車14吋的中控螢幕如果沒畫面了，大概都無法開車了。 感謝這些我可以等等四年後的小改款😂
這價格這配備…真的太扯
嘉偉哥說的真誠懇，希望有一天電車價格很可以進到跟油車一樣百萬初頭，這樣接受會更快。
@zejinwang7693
8 ай бұрын
自己好好看看中国大陆市场，那些电动车巨头主流产品卖多少钱吧，1,000,000台币在中国大陆市场可以买到极其不错的电动车产品。
當看到前車蓋打開的那顆馬達尺寸，真的還需要時間再進步，特斯拉的馬達尺寸真的小太多了，還能提供前車廂置物空間
和泰，勇敢開價
豐田真的很敢推這款車, 71.4kw/h拖著兩噸多車身,實際只能跑300出頭公里,國道3號瑞芳到雲林古坑交流道就要準備下來充電了. 感覺是豐田現階段是將買主當白老鼠盤子的過渡階段.
謝謝和泰有上市一台讓大家都害怕的電動車
@chenweiyou4893
Жыл бұрын
這個大家指的是消費者還是車廠呢？😅
嘉偉哥完全講中了傳統車廠的盲點
後座椅看起來就是坐板凳，哪裡支撐可以？
充電蓋右邊長方形的鈑件，很不 Lexus 。不能跟充電蓋做一體嗎？
都會買Lexus了哪會在意加一點價買配備... 不然我買Solterra或BZ4X就好了啊
聽起來油車還會繼續賣好一陣子,這樣我就放心了不用急著買
請問這台是BZ4X換皮的嗎
嘉偉哥何時會試駕prius5代
我以為馬達放前面的不就是油改電的嗎？ 這確定是純電平台嗎？
我覺得以目前台灣的充電站的不足，還是油電車比較有行車保障！
價格很豪華
嘉偉哥蒼老好多，保重啊。
這有號稱全電可開600多公里嗎？
價錢真是漂亮，恩規格恩神車機算了隔壁車場好像比較便宜貨比三家不吃虧😅😅😅
先留言，稍後看。凌志品牌就有吸引力呀
新的轉向系統沒來嗎？
Good!
HUD, 360, 多光束樣樣沒有敢賣這個價格。更何況國外高階版還有Mark Levinson/20吋/全景天窗/通風椅/多彩氣氛燈/變換車道輔助系統。 Lexus的產品經理是真的當消費者不會看？ 我看規格表連記憶椅都沒有, 280萬真的有很多其他選擇
@tentsai9727
Жыл бұрын
台灣盤子就愛這味XDD
@4MK_4MK
Жыл бұрын
香港就有，賣港幣$63萬。天幕沒有遮陽簾，夏天應該很慘
@a8311297
Жыл бұрын
貼牌後的bz4x😂
16:50 重點開始!最真實的車評，敲碗嘉偉哥試駕改款後的modelx plaid !
360真的滿重要的
天窗+1，希望可以選配
Yoke線傳方向盤 台灣有嗎？
21:00 的地方 比較表車名Lexus X300e寫錯 應該是Lexus UX300e
看嘉偉哥這麼多年了,忽然感覺退休後他會去某個品牌任職顧問之類的工作
今天去LEXUS展間 業務還說要抽籤呢
看前引擎室的配置就知道還是以油車思維來造電車～
@bin64077
Жыл бұрын
沒有前行李廂別跟我說什麼純電底盤。
感覺現在只剩下Bob哥跟小施敢講實話，嘉 偉哥越講越保守，建議大家可以去多聽聽實話
@olafhuang4043
11 ай бұрын
不要拿BOB哥跟小施比~~~小施只求流量，很多都不客觀
@user-tn9ci3bs8w
6 ай бұрын
@@olafhuang4043 小施直接買台車來評還不客觀?，一堆收錢的根本不敢講實話
Audi RS q8 please next
這車頭是把LFA的尾巴放到頭了是吧？
類bz4x的概念
專業一點是800V 還有水冷影響的是電流不是電壓
日本可以插電的 PRIUS，可以選配「太陽能充電車頂」，為什麼 LEXUS 不選擇加入創新突破呢？
@鬆餅-m2z
Жыл бұрын
因為LEXUS求穩定，不會貿然嘗試新東西
@VladChenEV6
Жыл бұрын
效益太差，成本太高
@featheringer
Жыл бұрын
太陽能車頂的效率太差了⋯給你在外面大暴曬一整天，也換不了幾公里的里程 對於電池小的PHEV還可以說加減用，對純電來講實用性無限趨近於零
支持嘉偉不試速霸陸的車
在去年中發表RZ450E後，而國外據說有RZ入門車型，叫做300E，而台灣引進可能在过年後!
crown sport 會賣翻
豐田在電車部份都落在後面了,賣這個價......要對它很有愛.....
真的要有愛才會盤
車頭的黑色部分改成粉紅色就變成foodpanda了
這台這樣怎樣打Tesla或其他品牌 先不論價錢 配備也沒多好 沒有天窗 三眼頭燈 音響那些等等的 記憶座椅 環景什麼的都沒有== 其實可以出一台300多萬給這些配備沒關係 不用為了壓低拔一堆
用傳統車的思維來造電動車...
我覺得應該是不用再跟日本母廠增加台灣的配額了
為什麼叫全果嶺?果嶺很多高低起伏不平整,應該叫全梯台
有着电动车都有的优点 -没啥可称赞的。
要高級內室買Lexus, 要全景天窗真皮座椅買Subaru, 要前輪驅動與實惠的價格（？）買Toyota
少了全景跟天窗真的只會等改款欸
這台加速好嗎
RZ450e LUXURY MSRP US$67,855 in San Francisco.
怎麼還在Corn 嘉偉哥這麼喜歡吃玉米？
後座椅子也太矮了 跟板凳一樣 不像這車長四米八休旅車應有的空間 尾部看宣傳影片時 有保時捷低重心的設計 實車看起來寬度變得很窄 重心過高 像nx的身型 宣傳影片刻意用角度來拉寬車身
剛查了一下，2007年iPhone 第一代手機大概600美元（1萬8台幣），nokia當時7390算最貴的旗鑑機也才賣1萬1台幣，最后nokia也是跌落神壇，讓我們繼續看下去Lexus何時會跌落神壇..！
@user-gu3go3es4m
Жыл бұрын
iPhone的出世影響比特斯拉大太多了⋯⋯
@ethanchou1949
Жыл бұрын
@@user-gu3go3es4m 可能我比喻的不好，但開280萬真的不害羞耶！品牌的忠誠度真的是傳統車廠唯一的支撐了！
@user-is6kd7kx2x
Жыл бұрын
@@ethanchou1949 買lexus的車主本來就都是死忠的 不然那種破爛規格正常怎麼會買，我model3 P 2020的車都比LEXUS新出的強
@ethanchou1949
Жыл бұрын
@@user-is6kd7kx2x 嗯阿，才說都差一個世代了，還敢出這個價格，比nokia2007年時還要不知道他要被時代潮流替換掉了！
@309fa2
Жыл бұрын
model 3那種裝上4個輪子的平板內裝跟Lexus哪裡能比，一堆特粉自以為開特斯拉跟開什麼豪車一樣。豐田爛就爛在動力續航充電都不好，其他的那些根本不算缺點。油電車特斯拉跟豐田電車三個選我寧願選油車或油電車。
我今天剛買450e有天窗啊但沒360環境倒是真的
這台279萬的車。里程還是太短了吧。外觀要是能像 CROWN 那麼美就好了。
貴到爆⋯電動車還是希望能進口對岸的，賣這麼貴，和泰股價飆高高呢
靠北 這頭燈那兩條黑黑的好像 唱重金屬搖滾主唱的眼妝ＸＤＤ
此品牌，在電動車世界前景堪慮...
看來是售價推出很長一段時間拍的影片 今天售價出來 這售價根本笑死人279萬
在信義區的Lexus展間坐過這台車，外型真的非常漂亮，有個很大的問題，可能是底盤電池太多所以前座著坐點非常高，造成170以上身高的人坐進去的時候頭很容易撞到車頂，頭要非常大程度地扭動才能順利地坐進去，很難形容那種感覺就是怪怪的，建議大家買之前一定要考慮這點
@daweiyang3346
Жыл бұрын
你看后排那个摄像小哥，头已经要碰到车顶😂
@singingpeter
Жыл бұрын
@@daweiyang3346 攝像小哥190，不準。後座我當時也坐過其實很ok，前座真的不知道為什麼感覺頭是要轉一下才能塞進車子裡
@cohenmorgan3617
Ай бұрын
這是一台Crossover SUV ,並不是Full-size SUV, 所以比較矮。 去看看保時捷的SUV更矮。
能不能接電出來當插座？
Bx4x大陆只要卖15w人民币一下了。还美人买
怎麼看還是油車硬改的，感覺只有BMW跟PORCHE有真正危機意識。Benz可能還在旅遊休假觀望市場，日本廠可能以後要GG了
@user-hy3ue2de4q
Жыл бұрын
德系危机感重，日系尤其丰田长期不重视电车。
@user-hy3ue2de4q
Жыл бұрын
肯定啊，丰田现在还没有真正的纯电平台
16：50-20：00太同意了
Lexus我相信有在努力 但台灣如果Lexus爛掉 那就是和泰膨脹了 骨子裡差人一截 卻以為追上了 哪來的自信
豐田 未來。。。會不會像芬蘭的手機一樣。。。🥺
應該要前雙A臂的
真是为传统车企担忧啊，这车如何与Model Y竞争😢
車頭好像樂高拼的😂
這價格超過Model Y、C40 Recharge、i4 edrive40，甚至快摸到Model X、EX90、iX xDrive40，RZ450e優勢在......?
@fame872toe857
Жыл бұрын
沒優勢 老人很愛買這牌
結尾感覺有點急促
我選I-pace
還是會有盤子買單啦～盤子還不少嗎？
儀表板不太行阿
沒天窗，這中控….😂😂😂😂 這部車…😂😂算了吧
279給的配備就這？
看到這價格跟配備…我真的..頭又大了
輪胎尺寸配置好奇怪
這種價格沒360.......真的太誇張
沒有來的配備在日本應該都有
國外陽春版拿到台灣當頂規版賣😑
事實上台灣經銷商的死活對於國際車市毫無影響力，也就是當今天全球市場都是出電車的時候，台灣經銷商也無力改變這種趨勢，到那個時候就是沒轉型的就死，國際車廠不可能為了台灣這些小東西去調整他的國際產品策略
@kohei9977
Жыл бұрын
汽車產業界會有很大的變化,金流都只掌握在品牌總公司手裡,因為後續那些保養需求很少,這些保修廠跟零部件供應商包含靠保修賺錢的經銷商賺不到錢都得收攤,只剩下原廠直營的銷售部門跟大幅縮減規模的保修部門
這個價錢，這個配置，是當買家智障嗎？
不知道出這台的意義在那裡，也算是交了這幾年的電動車成績單了。不過也讓大家看看做出來的是什麼水準，以兩台特斯拉的使用經驗來說開了18萬公里的電動車來說，我連上展間看這台的想法都沒有。不予置評啊，說太多又被噴。當你不建置超充就代表不是認真對待電動車市場，靠第三方的兩支CCS1，若是照這比例下去，非特陣營今年底應該會覺得很不方便，一個排隊等充電，一個在充電的時間。實力差太多了，算是交差吧。就算是目前有特斯拉電動車銷量，他們也做不出來。不都是欠車嗎？再者大家在沒有一定銷量規模下，一直都在賠本賣，本來經銷和直銷就有差了，都是玩票性質啦。沒想到全世界銷量龍頭做出這樣的產品。今年Y有望打敗COROLLA , 沒有也是明年的事吧。代表油車時代的結束的開始，消費者能理解，竟然有車可以做到，1元跑3公里，跑的比M3還快只要200萬，還不用保養，在外不怕被刮車，使用車子進入搖控時代，還在展示鑰匙的樣式。買了特斯拉後，覺得自己怎麼會這麼晚才買，怎麼會從口袋拿出1000元來加油，還要研究機油號碼，還要研究進排氣，渦輪，什麼樣式的變速箱，發電機。現在是折磨階段，也就是等死階段。
沒360賣279萬基本上連考慮都不用考慮了
現在車子很多內裝都用環保材質，越環保越不持久，這不就創造維修機會了。
@MTU41025
Жыл бұрын
要看甚麼環保材質，像VOLVO就是實驗室環保材質，需要回收溶解，純淨車室設計下，完全沒有新車味道
@user-ig3sv5qc1s
6 ай бұрын
這叫企業界永續經營，消費者🈹️韭菜！😂
L牌買油電比較好用
我不知道這種配備售價能有什麼競爭力😂
如果真的只有电车，那么许多维修保养厂可以关门大吉咯！这个价钱也不标配全景哦，有点说不过去！
儀表板的顯示跟質感好差
萬年2氣囊，萬年1080
真的是台灣車太好賣就對了，價錢越開越誇張，配備越拔越多......
@rogerpei1688
Жыл бұрын
都一樣 bmw同款低配 拔掉一堆碳纖維 還比對岸貴50w
279這種配備真的沒競爭力，日系新能源車落後太多了
這台好像沒有多光束欸 嘉偉哥是不是講錯 我記得他們家的多光束要三眼的才有 然後這台配備真的烙賽 我那台NX350H頂級版配備都還比較好= =
@sir763
Жыл бұрын
對 他講錯了
超過250萬的電動車 沒環景....恩 台灣盤子就愛這味 賣爆XDDD
電動車我最關心的就是續行里程數而已 有數據嗎
@otakugamingrjlive7462
Жыл бұрын
UCAR有做過測試，跟BZ4X半斤八兩
@yenyen52099
Жыл бұрын
能源局430多，打個折
@love325086
Жыл бұрын
慘 難怪沒有評測。可以接受里程差 但灌水消費者無法接受