PHEVを納車待ちしてるので2年前まで遡り参考にさせて頂いてました。 充電が無くなってきたからエンジンがかかったわけでは無く、先読みで山道はパワーが必要になり エンジンがかかることを想定して事前にEV走行してたのかも知れませんね。 静粛性が良い高級車として走行が出来るPHEVは現段階においては一番良いパワーユニット だと思います。 茂原市に住んでいたときに彼女と行ったことがある養老渓谷は懐かしいなぁ。

@OJICHANNEL

4 ай бұрын

2年前までも遡ってご覧くださり恐縮です。ありがとうございます。 おっしゃる通り、アップダウンもっときつい山道なら、より頻繁にエンジンがかかったかもしれません。 実際に購入して使って初めて今の状況ではPHEVが一番魅力的だなと私も感じています。 茂原には仕事でも何度か訪れております。外房は将来住んでみたい候補です。

NX450h+ Fスポ納車待ちです。BMW4シリーズからの乗り換えで人生初SUV、初ハイブリッド、初トヨタ系ということで楽しみにしているところです。前から参考にさせて頂いていましたが、今回は私も釣りでよく訪れる房総半島（出発地も東京で同じです）ということでとてもよいシミュレーションできました。ありがとうございます。今後一般道でのチャージモードでの走りなども取り上げて頂けると嬉しいです。

@OJICHANNEL

3 ай бұрын

ご覧くださり丁寧なコメントまで、こちらこそありがとうございます。 NX納車前のお役に立てて嬉しいです。 私はBMWの走り味が大好物なんですが、乗換えタイミングがうまくはまらず今に至っております。 チャージモードの動画作成も考えておりました。是非またご覧頂ければ。

最近NXが気になってます。350hと450h +では乗り心地や加速などは別物と思った方がいいですか？

@OJICHANNEL

3 ай бұрын

発売開始時に乗り比べた段階では正直別物レベルで、試乗前は350hの購入を考えてましたが、450h+への変更を決めました。 ただ現在は2度の年次改良が入りましたので、350hも乗り味が相当改善されてると思います。納得いくまでご試乗されるのをお勧めします。