Lexus GS (L10) occasion aankoopadvies
Автокөліктер мен көлік құралдары
Een origineel alternatief voor een BMW 5 Serie of Audi A6? Wellicht is de Lexus GS de oplossing! De Lexus GS generatie van 2012 tot 2020 - codenaam L10 - heeft bijzonder veel kwaliteiten in huis, maar waar moet je precies op letten bij aankoop? In dit Lexus GS aankoopadvies zetten we alle punten op een rij.
De Lexus GS verscheen voor het eerst op de markt in 1993. Het was het begin van een bescheiden succesnummer voor Lexus. Met name in de Verenigde Staten vond het model gretig aftrek, op Europese bodem was het succes minder groot. Toch gaf Lexus niet op, want er volgde een tweede, derde en zelfs vierde generatie Lexus GS. Die vierde generatie (L10) staat in dit occasion aankoopadvies centraal.
We moeten terug naar het jaar 2012; het jaar dat de wereld ‘as we know it’ zou vergaan zoals verschillende doemdenkers en een eeuwenoude Maya-kalender hadden voorspeld. Maar nee, de wereld bleef bestaan. En dus kon de Lexus GS gewoon op de markt komen. Dat gebeurde, ook in Nederland.
Lexus Nederland begon in juni 2012 met de levering van een GS 450h, uitgerust met een zescilinder benzinemotor en een elektromotor. De GS 300h - met de aandrijflijn van de Lexus IS 300h - werd in september 2013 aan het gamma toegevoegd. De GS 300h had een viercilinder benzinemotor en een elektromotor. Heel even was er ook een ultra sportieve GS F, waarover later meer in dit Lexus GS occasion aankoopadvies.
De Lexus GS positioneerde zich in het segment van de BMW 5 Serie, Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse, Jaguar XF en Volvo S90. In het premium segment dus. Zo succesvol als de 5 Serie of E-Klasse is de GS nooit geworden, maar dat neemt niet weg dat de GS qua auto echt wel zijn mannetje staat. Wil je comfort, dan ben je bij de GS aan het juiste adres. Lexus dompelt je onder in een wereld van leder, aluminium en zachte kunststoffen, maar dan natuurlijk wel op de Japanse manier. Zie de Lexus GS vooral als een zeer comfortabele zakensedan.
Eind 2015 introduceerde Lexus de vernieuwde GS. Die kreeg onder meer een andere neus, gewijzigde lichtunits, nieuwe veiligheidssystemen en grotere displays in het interieur. Voor een meer intuïtieve bediening kreeg de Remote Touch Interface wat extra bedieningsknoppen, maar echt ideaal werd het bedieningssysteem daarmee nog altijd niet.
Een opvolger voor de Lexus GS L10 bleef uit. In Europa is het model opgevolgd door de zevende generatie van de Lexus ES. Wereldwijd levert Lexus geen nieuwe GS-types meer. Je koopt met een Lexus GS dus een stukje automobiel erfgoed.
Lexus heeft diverse uitvoeringen van de GS geleverd, denk hierbij aan de Luxury Line, Business Line, F-Sport Line en de President Line als meest luxueuze versie. Wie sportieve looks prefereert, gaat automatisch voor de F-Sport Line. Die ziet er net wat dikker uit dankzij scherper uitgesneden bumpers, sportieve wielen en diverse F-badges. Leuk detail: in 2012 - het jaar van de introductie - was de GS F-Sport Line de eerste hybride auto ter wereld met vierwielbesturing (Dynamic Rear Steering, DRS). Toch leuk om over op te scheppen tijdens de borrel.
Ook over de lengte mag je opscheppen. En dan doelen we natuurlijk op de autolengte. De Lexus GS is namelijk een flinke jongen. Hij is 4,88 meter lang en 1,84 meter breed. De wielbasis komt uit op 2,85 meter, vandaar dat de GS ook best ruim is vanbinnen.
Heb je interesse in een gebruikte vierde generatie Lexus GS? Goed opletten dan, want we hebben diverse tips voor je op een rij gezet. Over het algemeen zijn het geen schokkende zaken, maar ze kunnen je wel helpen in het aankoopproces.
www.marktplaats.nl/l/auto-s/l...|f:10899,10882|constructionYearFrom:2012|constructionYearTo:2020|searchInTitleAndDescription:true
#Lexus #LS
Vergeet niet te abonneren!👉kzread.info...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog KZread kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Пікірлер: 56
Mega mooi ding ! Zie het liever dan de drie Duitsers
Fijn dat er weer een occasion aankoopadvies is, miste het alweer een tijdje
Mooie auto beetje onder gewaardeerd in NL
@redwhite_040
2 жыл бұрын
Mooie bak, ontbreekt alleen aan een praktische liftback/station en een fatsoenlijk infotainment.
Mijn IS 300h er graag voor ingeruild maar blijf het bijzonder vinden dat de achterbank niet plat kan, terwijl dat in de kleinere IS wel kan.
@wiel-spin
2 жыл бұрын
Mijn Lexus is250 2006 model kan het ook niet. Dus dat de is300h het wel heeft is weer bijzonder (voor Lexus).
@hardrocksinterklaas9623
Жыл бұрын
Waardeloos voor zo'n dure wagen.
@Tom_pr
Жыл бұрын
interessant weetje. Mijn eerste kexus moet nog komen. Er moet wel een sportfiets in de koffer kunnen..meestal moet dan een bank plat kunnen.
Na een maand is300h rijden met dat "muis" systeem voor infotainment en ik was er helemaal aan gewend. Nu bijna een jaar later heb ik echt geen problemen met dat systeem. Wat wel gek is dat sommige contacten niet te vinden zijn middels voice control, verder werkt dat wel goed👍🏻
@ekimandersom4478
12 күн бұрын
Godzijdank is die touchscreen eruit tegenwoordig
Heb dit altijd een geweldig mooie auto gevonden, en een prachtig interieur. Jammer dat hij er alleen als hybride was... maar besef wel: in vergelijkbare volledige uitrusting en met V6 (vergeleken met zescilinder BMW/Audi/Mercedes) was deze auto zomaar 20k minder duur dan een 5-serie of E-klasse... toch snap ik wel dat mensen voor een 5-serie kiezen, zeker in de lease. Wat de GS ook echt genekt heeft: niet leverbaar als station. Nou heb ik liever een sedan, maar feit is dat een fors deel van de doelgroep in het e-segment een station kiest...
@irruzzar
Жыл бұрын
Als jij een station wil rijden moet je maar een Toyota, Opel of Vw gaan, koekebakker
@raftermanhoward1883
Жыл бұрын
Nou was ik me niet zo bewust van deze auto toen hij net uit was, maar de volledig uitgeruste versie die ik heb had een nieuwprijs van 90k, echt niet goedkoper dan een 5 of een E, en zeker geen 20k. Ik denk juist dat de prijs deze auto genekt heeft, samen met het feit dat veel mensen toch vooral naar de badge kijken.
@Tom_pr
Жыл бұрын
@@raftermanhoward1883deels eens. De badge.. tja voor mij staat die boven bmw en mercedes maarja kan voor een anders zijn.
@St.Moritz
6 ай бұрын
gs350 non hybrid
An English name(Autoblog) but details in native language, thanks I understand Afrikaans and can understand but why no English subtitle to such a brilliant review
Prachtige auto, zou m graag als station zien..
Correct years are 2013 to 2020. Thanks.
Prettige presentator.
Een stuk stiller ook dan een 5-serie of E-klasse diesel... (in deze jaren zag je vooral veel diesel bij de Duitsers....)
Gebreken : de accu . Waarom prijst die de auto niet om zijn betrouwbaarheid ? Als een bmw als enige groot gebrek de accu heeft spring ik een gat in de lucht
@ralphgathier8463
2 жыл бұрын
10 jaar garantie, gast boeie😂
@mbrecord6416
2 жыл бұрын
Heb zelf een GS450h heb de accu één keer vervangen maar dat was het dan ook
@kB-tt7tr
Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@youtubeaccount7137
Жыл бұрын
@@ralphgathier8463 accu is zelfd 16 jaar bij lexus en toyota
Wat is eigenlijk jullie definitie van ''korte afstand'' ? Ik heb een vrij kort woon/werk ritje, rond de 12km. Nog geen problemen gehad na ongeveer een jaar, maar ik weet niet of dit nog onder de noemer korte afstand valt. Volgens het dashboard is de 450h na zo'n 5-6km wel op bedrijfstemperatuur. Zegt natuurlijk niets over het laadniveau van de accu, maar heb me er voorheen nog nooit zorgen over gemaakt.
@youtubeaccount7137
Жыл бұрын
Is gewoon bull shit ze hebben niet veel om op te noemen verzinnen zaken die allemaal.meevallen
@raftermanhoward1883
Жыл бұрын
@@youtubeaccount7137 Was deze video en comment alweer vergeten. 5 maand later nog steeds de beste auto die ik ooit gehad heb, en heb is niet eens close.
@bigsmoke8377
Жыл бұрын
@@raftermanhoward1883 en is die zuinig?
@raftermanhoward1883
Жыл бұрын
@@bigsmoke8377 Nee niet echt. Ik vind hem wel zuinig voor wat het is, een auto van bijna 2000kg met 345pk, maar echt zuinig rij je daar natuurlijk niet mee. Nu in de vrieskou zit ik precies op de 10.0L/100km, ik denk dat de hybride batterij niet zo efficiënt is met dit weer, maar dat het vooral ook komt doordat de auto 1 seconde na mijn instappen al zijn best doet om de temperatuur naar de 21.5 te brengen en doordat ik altijd de stoel- en stuurverwarming vol gas aan heb. In de zomer zit ik op korte stukken zonder snelwegen en veel start/stop zo rond de 9L/100, maar de auto komt verreweg het beste tot zijn recht op lange stukken. Tijdens een roadtrip had ik een gemiddelde van 7.1L/100km over 5000km, maar dit is dus met veel stukken van 500 kilometer achter elkaar rijden zonder stoppen. Voor mijn rondrijden in de buurt is het geen aanrader wat efficiëntie betreft, ik denk dat de motor simpelweg te groot is om snel op bedrijfstemperatuur te komen.
@bigsmoke8377
Жыл бұрын
@@raftermanhoward1883 dan valt dat inderdaad heel goed mee. Zeker voor zo een topwagen waar je voor de rest praktisch gezien geen kosten meer aan hebt. Bedankt voor je top uitleg!
Hier is een goudentip: Zoek er een die geen huur auto is geweest.
Mooie auto. Jammer dat vrijwel elke japanse auto cruise control rechts van het stuur heeft , werkt niet prettig met stuur links.
@Tom_pr
Жыл бұрын
3e suzuki nu met cruise rechts op het stuur. ben niet ander gewend. links volume en telefoon. rechts skippen en cruise
Rijdt sinds een msand of 3 een 300h, geniale wagen, CVT stoort mij in ieder geval niet tenzij je écht gaat trappen maar daar vraagt de auto niet echt naar😁
Reeds jaren Lexus, meer dan 800000 Lexus-km, ook GS 300h F, een trouwe reisgezel, doet steeds wat hij doen moet …. Top-wagen.
@lucluppens8692
2 жыл бұрын
800000 km?? proficiat ..ben benieuwd voor mn CT 200h .... heb er pas 70000...
Man man wat een probleem.. de waterpomp.... Dat is toch gewoon onderhoud.... Dat gaat bij elke auto wel een keer kapot...
First
@Minstera
2 жыл бұрын
💃💃💃
@0210mick
2 жыл бұрын
🤡
Plug in hybrides zijn een beetje onzin naar mijn mening
@allyourfinance
2 жыл бұрын
Dit is geen plug in.
@030Ayoub
2 жыл бұрын
@@allyourfinance hoe weet je bij lexus wat een plugin is en wat een normale hybride is? Ik dacht altijd dat alle lexussen phevs waren.
@allyourfinance
2 жыл бұрын
Lexus heeft geen enkele plug-ins. Dis van daaruit is het makkelijk. Bereik enkel elektrisch stelt dan ook niet veel voor. Is puur bedoeld om de brandstofkosten te drukken. Op een volle batterij haal ik 3 á 4 km😂
@wm1364
2 жыл бұрын
@@030Ayoub enige plug in die Lexus momenteel heeft is de nx450h+.
@030Ayoub
2 жыл бұрын
@@allyourfinance lekker hoor? Welke Lexus heb he? Vraag me af of de CT-H een beetje leuk is om te rijden
Bizar, een auto die niet bruikbaar is op korte afstanden.
@jc_user
2 жыл бұрын
Bizar, een reactie die niet bruikbaar is..