Les différents masques à oxygène dans les avions
Ғылым және технология
Un avion est équipé de différents systèmes qui permettent de fournir de l’oxygène à la fois aux passagers et aux membres d’équipage.
Pour les passagers, vous le savez, c’est ce fameux masque jaune qui tombe automatiquement devant vous en cas de dépressurisation de la cabine. L’oxygène est fourni par une cartouche chimique ou des bouteilles situées au-dessus des sièges. Ce système obligatoire permet de respirer une dizaine de minutes, le temps nécessaire aux pilotes d’effectuer leur descente d’urgence pour ramener l’avion à une altitude où l’air est plus respirable. C’est à dire en dessous de 4 000 m.
Les hôtesses et stewards ont en plus un masque relié à une bouteille d’oxygène qu’ils peuvent porter en bandoulière pour pouvoir se déplacer en cabine. En cas de fumée, ils disposent aussi de cagoules alimentées en oxygène pour pouvoir combattre un éventuel feu à bord.
Quant aux pilotes, leur système est un peu différent. Ils disposent dans le cockpit d’un masque à oxygène spécifique qui englobe tout le visage. Il a la particularité de pouvoir être mis d’une seule main en moins de 5 secondes en se plaquant sur le visage. Ces masques high tech conçus par Safran équipent la plupart des cockpits des avions civils. Stockés dans des boitiers à proximité des pilotes ils sont généralement reliés à des bouteilles d’oxygène. Ces systèmes qui assurent une autonomie d’une heure peuvent aussi être utilisés en cas de dégagement de fumée.
Dans leur cockpit pressurisé, les pilotes d'avions de chasse portent un masque à oxygène pour mieux supporter les G. En cas d’éjection à haute altitude, ils disposent d'une source d’oxygène de secours intégrée à leur siège éjectable. Le pilote est délesté automatiquement de son siège dès lors qu’il a atteint une altitude respirable.
Пікірлер: 44
La voix du journaliste je suis fan sérieux c'est un plaisir d'écouter a chaque fois
@larbrevertt
Жыл бұрын
Pareillement
@jeremijerem912
Жыл бұрын
Il y a quelques années, tout le monde s'en plaignait. Voix trop forcé. Genre reportage M6. Là j'ai l'impression qu'il force moins (personnellement ça ne m'a jamais déranger)
@Lagambas
Жыл бұрын
J’ai toujours aimé aussi. Un grand plaisir à entendre ses explications. Merci.
@louislebest4648
Жыл бұрын
Je suis totalement d’accord
@pitasmak2437
Жыл бұрын
De même
Toujours des très bons sujets avec des explications simples et concises pour le bonheur de tous, merci.
Très intéressant
A noter que l’oxygène des masque jaune pour passager ne doit pas être utiliser en cas de fumé dans la cabine car l’air de la cabine est mélangé à l’oxygène du masque. Aussi les cabines d’avions de chasse sont semi pressurisé, d’où l’utilisation du masque
@BalooCPN
Жыл бұрын
Tout juste, mais parfois il vaut mieux respirer un mélange que de la fumée uniquement… 😅
J'aimerais voir une vidéo qui explique ce que contient un siège éjectable.
Très intéressant tout ça
Super intéressant merci beaucoup pour vos vidéos aeronews
toujours excellent 👍
Super intéressant, merci 👍
Comme d'hab parfait. Merci aeronews ❤
Même si ces masques ne sont pas très efficace sur le long terme, ils ne restent pas moins très utile
Bonjour petite question il s'agit d'oxygène pur pour les vols commerciaux ? Si c'est le cas, les membres d'équipages doivent être un peu shooté ? Top vos vidéo on adore la notif 🔔🤙
@bricedesmaures2005
Жыл бұрын
C'est de l'oxygène dilué avec l'air ambiant. A haute altitude, c'est de l'oxygène, en basse altitude, c'est majoritairement de l'air ambiant;
L'animation montrant l'avion qui descend "par dessus" le relief montagneux m'a fait un peu peur... Germanwings, MH377...
Ça marche pas pour l’apnée du sommeil ?
Les masques tombe aussi de manière manuel avec une commande depuis le poste de pilotage mais merci pour l'info je ne connaissez pas pour les avions de chasse
@bricedesmaures6216
Жыл бұрын
Non, pour les avions de ligne, les masques du cockpit ne tombent pas tout seuls. C'est à chaque pilote ou occupant du cockpit de prendre son masque et de se le mettre sur le visage.
@XANAtech
Жыл бұрын
@@bricedesmaures6216 Je voulais dire que les pilotes on un bouton pour faire tombé les masque des passagers. J'ai oublié un mot
@bricedesmaures6216
Жыл бұрын
@@XANAtech OK. La chute des masques passagers est automatique mais il y a aussi un bouton pour forcer et confirmer cette chute.
@XANAtech
Жыл бұрын
@@bricedesmaures6216 effectivement on peut pensé au vol Eliose ou les deux pilotes n'avais pas pris connaissance de la perte d'oxygène
C'est des bouteilles d'air, pas d'oxygène.
Il faudrait que vous rappeliez que le sac transparent n’est pas censé se gonfler.
Helios
👍
A quand une vidéo sur l'avion orbis servant aux opérations des yeux ?? Sinon super vidéo, comme d'hab
@aeronewstv
Жыл бұрын
Bientôt :)
@alpineflyer5490
Жыл бұрын
@@aeronewstv J'ai hâte 🎉
Il faut réagir très vite !
@XANAtech
Жыл бұрын
les masques des passagers descend dès que la pression change on a généralement 1 minute sauf si décompression rapide
J'ai une question est ce que les pilotes portant des lunettes de vue peuvent porté le masque à oxygène sans être déranger ou tout simplement peuvent le porter ?
@bricedesmaures6216
Жыл бұрын
Le port de lunettes de vue n'empêche pas le port du masque qui est aussi une grosse lunettes anti fumée. Voir la photo d'ouverture de la vidéo.
@whatdafok.h1737
Жыл бұрын
@@bricedesmaures6216 merci
@TheTom128
Жыл бұрын
Ils peuvent porter des lunettes mais doivent être rasés de près 🤨🤔
Pour les passagers, les masques sont reliés par groupes aux sources d'oxygène ? Ou est-ce qu'il y a un système par masque ?
@XANAtech
Жыл бұрын
une par rangé
@oliviertallon7373
Жыл бұрын
@@XANAtechSi la source est une cartouche chimique, c'est une par groupe de masques (2 à 5 en fonction des avions et de l'agencement des sieges). Si la source est de l'oxygène gazeux en bouteille, là ils sont reliés par groupes beaucoup plus nombreux aux bouteilles situées en soute. Donc, ça dépend de l'avion et de l'agencement des sieges