mon pere m'a dit un jour "quand tu achetes de l'occasion, bah c'est pas neuf" a mediter mdr bonne video le sec sinon!

@LeSECC

Жыл бұрын

😂

@sabrimimouni8575

11 ай бұрын

Un homme sage

J'ai les meme problème suspension mais à l'arrière et ça s'est empire au fur et à mesure du temps, maintenant ça fait un bruit atroce de metal qui tape contre du metal quand ça vibre un minimum. Finalement j'ai du changer les 2 suspensions arrière. Apres j'ai aussi le problème de fuite du liquide mais je ne l'ai pas réparé encore puisque ça fuit pas énormément donc bon..

J’en ai une de 210k km avec boîte auto comme toi mais en stage 1, les amorto m’ont lâchés à l’avant et c’était des magnetic ride, la facture a bien piquée mais pour 210k km c’est normal. Tous les problèmes que tu décris reste mineurs pour une caisse de ce kilométrage la, tu dois sûrement parler de la ballast pour ton phare, il y en a des pas cher sur eBay et c’est très facile à changer, pareil pour les feux ternes, très facile à faire et le rendu est top et pas cher, pour ta fuite de ldr, les joints de culasse défectueux sont plutôt rare sur ces moteurs donc je pencherais plus sur une durite ou une fuite quelconque. Et pour les amortisseurs si tu n’as pas le magnetic ride c’est pas cher du tout et pour 300k km pour le peu qu’ils n’ont jamais été changé ça va, ils ont fait leur temps 😅

@LeSECC

Жыл бұрын

Après la révision, j’hésite à faire comme toi ! Tu as sentis une différence avec le passage en stage 1 ? Oui c’est de l’usure classique surtout à 300000km Je vais tout faire réparer en vidéo on verra le verdict bientôt 🙏 Merci pour les infos ça me rassure un peu tu as l’air de bien t’y connaître !

@rpesbrems7609

Жыл бұрын

@@LeSECC passe de 265cv à 320 en stage 1 éthanol et 400nm j’ai ensuite refais une reprog avec un decata, admission, pompe basse pression TTRS et je suis actuellement à 330cv et 420nm (j’ai vraiment pas beaucoup de couple comparé à beaucoup que je vois, je ne sais pas trop pourquoi). Niveau différence je pense qu’au vu du faible couple que j’ai gagné je n’ai pas réellement senti de grand changement en bas régime même si clairement les chevaux sont bien là mais c’est très linéaire comme sensation, avant 4000 je n’ai pas grand chose mais clairement dans les tours ça n’a rien à voir c’est très franc comme accélération comparer à l’origine ou c’est vachement mou quand même. Après je suis en 5 portes et donc un peu plus lourd. Pense a bien vidanger moteur et surtout la boîte si tu comptes faire un stage 1. Et attention au prix de la reprog, il faut souvent upgrade la pompe hp et comme tu est en boîte auto tu dois aussi reprog la boîte, c’est très conseillé sinon tu vas la faire patiner. Après sinon ras j’ai la reprog depuis 1 an et demi j’ai toujours rouler à l’éthanol et fais 40k km, j’ai juste rapprocher mes vidanges environ tout les 8-10k pour le moteur, 30k pour la boîte, et changement bobine/bougies/filtre à essence plus régulier, mais sinon aucun problème à ce niveau là ça reste fiable si on en prend soin un minimum 😅

@rpesbrems7609

Жыл бұрын

@@LeSECC ah oui et fait très attention aux arbres d’équilibrage de la pompe à huile, il vaut mieux les supprimer avec le kit, et très attention à la distri et a la chaîne arbre à came et à son tendeur si ça n’a pas encore été fait !

@LeSECC

Жыл бұрын

J’ai bien tout noté, du coup j’ai opté juste pour un stage 1 classique je roule pas assez pour un passage à l’éthanol ! Merci pour tes explications, je suis pas Mecano mais j’essaye quand même d’enrichir mes connaissances, et là en l’occurrence tu m’as bien aidé A + !! La vidéo des réparations arrive très vite !

Like SEC 💪🏻 bienvenue aux nouveaux abonnés 🫵

Une caisse de toute manière même avec des kms raisonnables c'est à minima : CT à passer, changement de pneus, changement de disques/plaquettes, distri et pompe à eau, entretien annuel et après quand on rentre sur du gros kilométrage c'est : embrayage, suspensions, compresseur de clim, joint de culasse... Autant une année tu t'en sortira juste avec un entretien et quelques bricoles pour 600 balles, autant une autre année tu auras à changer quelques trucs et tu en auras pour 1500 balles ou plus !

@LeSECC

Жыл бұрын

C’est ça, et aucune voiture n’y échappe !

🔥

J’ai une B7 en V6 3.0 TDI avec quattro, tiptronic … acheté à 250 000km… Amorto, kit de bras complet, rotule, support moteurs, barre stab le mec avait tout fait vers les 245 000km, au CT on m’a dit « Elle est clinique ». Quand je vois les factures et quand j’ai tout constaté avec mon mecano c’est une voiture qu’a être entretenue grave. J’ai juste fait vidange moteur + vidange de boite, les disques de freins avant depuis que je l’ai. Elle m’a pas lâchée. J’ai juste eu la maladie des 2.7 / 3.0 TDI : Mode dégradé, actuateur de turbo hs. 279e la pièce et hop nickel. Turbo nickel, egr nickel, injecteur d’origine tester nickel, 0 fuite, 0 trace, 0 bruit suspect. Presque aucune calamine alors que ces moteurs sont connues pour des soucis de calamine, d’injecteur vers 150k km.. j’ai rien de tout ca… ouf Là j’ai juste flexible de freins arrières + cardans avant droit qu’à du jeu c’est comme ça Donc ta S3, qui plus est un essence, moins propice au fort kilométrage, comme t’as dit a été entretenue, n’a vraiment pas grand chose comme soucis. Surtout que les « S » ou même les RS même entretenue aux petits oignons, c’est des voitures qui prennent pas mal dans la gueule.. forcément c’est puissant. J’espère que tu continueras de l’entretenir et qu’elle vivra encore

Ça va les problèmes je m’attendais à pire j’espère juste pour toi que le joint de culasse n’est pas mort

@LeSECC

Жыл бұрын

Demain 17h30 nouvelle vidéo 😉

Après pour 300 000km ça reste « normal »

@LeSECC

Жыл бұрын

Ouais en plus c’est mon daily !

Dans une Audi ont met du rose !! G12+ dans celle ci ,pas bon les autres liquides !!!

salut bon courage a toi après oui si c est pas le joint de culasse , pour les klms que tu as je trouve que la voiture a pas beaucoup de soucis , pour moi quant tu achète une voiture de sport d occasion ne met pas tout tes œufs dans le même panier ce qui veut dire prévois une enveloppe pour l achat du véhicule et une enveloppe pour la surprise un peu comme kinder surprise on vois l emballage m est on sait jamais se qu' il y a dedans , et si tu avais fait ca, tu aurai pu lui faire faire une superbe révision complète sans te ruiné puisque prévu , je te donne une astuce pour faire réparer ta voiture a moindre coup par des pros alors tu vas sur le site hello voisin et tu tape mécanique tu trouvera a coté de chez toi de vrai mécano qui en plus de leur travaille, il bosse le week end par passion et tu as vraiment des pros pour ma part j en ai deux que j ai trouver sur se site un qui bosse chez audi et l autre chez mercedes et je t assure c est imbattable jusqu'à du moins 60 pourcent style embrayage distribution même changement de moteur voila ,désoler pour la longueur du texte mais j espère que ca te filera un bon coup de main et merci c est moment sympas ce que tu fait de partager longue vie

Mais je veux cette casquette bordel

@LeSECC

Жыл бұрын

Quand je ferai de la KZread monnaie 🙄

+1

Vidéo courte dit donc

Presque 300k km.. 9000euro c était trop chère déjà. Après pour de l occasion faudra t attendre à avoir tous les 3 6mois qqch à remplacer un petit capteur par ci une durite par la... pas de miracle. J ai une focus st de 304000km en stage 2. Il ne faut jamais acheté un véhicule avec des bornes si on ne met pas les mains dedans c est une histoire à ce ruiner.

@LeSECC

Жыл бұрын

C’est une phase 2 et elle avait 260 000km à l’achat regarde les cotes c’est compliqué d’en trouver une à ce prix avec un carnet d’entretien Audi ! C’est ca exactement… Ça doit gueuler en stage 2 🔥

Franchement tu peut pas parlé du vendeur à ceux kilométrage la tout peut lache du jour au lendemain te entretient fait les tout les 8000 voire 10 000 pas plus car de beaucoup de kilomètres pour se voiture là mais bon je trouve que y’a de la chance elle presque rien la voiture et le liquide tout les 2 moi se totalement normale perso

@LeSECC

Жыл бұрын

Oui voilà c’est pour ça que je nuance car les problèmes sont mineurs, elle reste dans un bel état malgré tout

Vous crattez tous sur leboncoin pour avoir le moins chere et après vous pleurez ! Mettre 9000 pour une voiture borné comme sa ben bien fait une s3 c est pourris en plus une cupra et bcp mieux et plus sportif

@LeSECC

Жыл бұрын

Merci pour le soutiens et ce commentaire constructif

@clementmanet5230

11 ай бұрын

Toi t'es carrément débile. Il y aura tjrs mieux mais c'est pas le sujet.