Спасибо за труд, за обзор! Неплохой велогибрид, присматриваюсь к нему

Какая ж красота у вас!!!Не то что у нас в центральной Р. Спасибо огромное за видео!Добрый вы человек!Первый толковый обзор этого велосипеда. Хочу купить именно его,но никак не мог посмотреть о нем толкового обзора. Еще раз спасибо вам большое.Здоровья и удачи вам и вашей семье!!!Очень хочу к вам в город))))

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Приезжайте)) тут уже во всю май))

какое давление в шинах держите?

* Пыль собирается от статического электричества, решается проблема антистатиком для шин. (я повесил тросик 1мм, чтобы он волочился по земле, тоже решает проблему). * Про качество куга - они собирают из деталей закупленных на конкурсной основе, по этому качество очень сильно отличается и зависит от партии. Собственно по этому комментарии про кугу такие противоречивые. * Про вращение педалей - вы ехали в режиме ассистента. Мотор вам помогал всю поездку, на куге режим ассистента не отключаемый, то есть если вы крутите педали, мотор вам помогает. Чтобы выключить ассистент, нужно выключить целиком велосипед. * Фара почти не сажает батарею, если пересчитать в энергию потраченную фарой, с выключенной фарой пробег будет больше на 50-70 метров.

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Я же отключил асистент)) смотрите первое видео)) без него намного проще

@Squire_John_Trelawney

Ай бұрын

@@alexavtoanapa Да, первое видео не смотрел. Выдернуть разъём датчика канденса конечно вариант.

Как крутить педали при включенном веле без асистента??? обязательно разбирать и вытаскивать подключение шнура?

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Да обязательно, там ничего сложного

после того, как на старой модели у меня сломался руль в месте складывания, больше складные не беру агрегаты

Плохо что не складывается

Можно ездить в дождь или надо делать электроизоляцию?

@alexavtoanapa

4 күн бұрын

Я думаю надо делать, но я не делал, так как в дождь не ездию

Вот еще смотрю на Минако v 8 Eco, но там уже ближе к скутеру

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Я смотрел на него но он уже больше и в машине моей будет много места занимать!! А этот не мешает

Как менять аккумулятор? Он там маленький? Как вы считаете, подходит такой велосипед для курьерской доставки?

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Я думаю нет, для курьерской надо брать мощнее и больше!

@milesimperium7836

23 күн бұрын

Туда с лёгкостью входит батарея на 15 mAh.Что является в два раза больше той, которая идет с велосипедом. Пробег сразу в два раза увеличивается

@alexavtoanapa

23 күн бұрын

@@milesimperium7836 вот это уже интересно где и как её купить?

@milesimperium7836

22 күн бұрын

@@alexavtoanapa блин, ссылку Ютуб не даёт вставить. На Авито мастер собирает. С гарантией, с балансировочной БМС именно для Куго В1. 17р такой аккум стоит. Просто забейте в поиске Авито. Он из Москвы. Или могу вам ссыль на почту скинуть

@user-ql1il5zo7w

10 күн бұрын

Озон.но цену нужно ловить 18т.р.

Вел отличный, но 1. Сиденье штатное на помойку, ну или для каких самоделок. Лучше ставить широкое и на пружинах, 2. Штатный аккумулятор утилизировать в специальной организации или иным безопасным способом, если есть желание и знание то лучше собрать 16S LIFEPO4 или заказать на сборку, например если собирать из ячеек 32700 32шт, весит 5 кг, ёмкость 12000, знаю дядю который на этом велосипеде проезжает по 40 км на таком аккуме, без педалей при весе около 100 кг. Кроме того лифер безопасней при эксплуатации, правда понадобится еще и зарядка другая. Ставится такой аккум на багажник через удлинитель, в гермокорпус, любая пластиковая коробка с мягким наполнителем пойдёт. 3. Спицы на заднем колесе лучше поменять на более прочные, у знакомого 1 спица уже отлетела. Покрышки на любителя, кто то 2.35 ставит. В общем если заморочиться, наверное за свою цену это лучший вел на рынке. Еще колодки тормозные штатные на помойку, лучше менять на другие.

@Alexandr_Olegov

18 күн бұрын

На счёт акб на багажнике не согласен, он и так на дыбы стремится встать , а так взлетит вообще))

@Azimol

17 күн бұрын

@@Alexandr_Olegov Тут дело вкуса, можно и на руль в рюкзаке повесить, можно и в корзинку, можно и к раме привязать, но с демпферами.

Мощность мотора 350 ватт.Права категория м,каска ,зеркала,повороты и так далее.Езда по тротуарам,паркам и т.д запрещена.

@vvs.5528

Ай бұрын

Тихо-тихо и, думаю, из за размеров внимание привлекать не будет. Реально похож на Каму))

@user-up9zm1nq9w

Ай бұрын

По поводу мощности мотора у него негде не указано,говорите 240 ватт и проблем не будет.

@user-nj5oi9rn9d

11 күн бұрын

@@user-up9zm1nq9w да, только ДПС просят документы

@user-up9zm1nq9w

11 күн бұрын

@@user-nj5oi9rn9d никто документы на велосипед неспрашивает.

Весь прикол и каеф этого вела, когда он подрывает с места на полную мощность, а это можно только с помогатором 2 и 3 положений скорости. А если весь смысл сгонять жирок, то можно было сэкономить и купить любимую Каму без лишнего груза в виде лишнего мотора и гонять и сгонять себе лишний вес. Зачем тогда электровел, если все время экономить аккум. Какой в этом прикол. Ваще это непонятно, от слова, совсем. Самая большая мощность с помогатором это программно сделано. Прикол в том, что при весе 110 сам отключил мощные режимы. Просто потому, что кто то что то сказал про помогатор. Сам ничего не зная. Ну, это просто пепец! Зачем так обижать крутой аппарат и тех кто его делал. Короче, Кама рулит!!! Кто малявка!!! Малявка не она!!!

@alexavtoanapa

24 күн бұрын

В этом весь и прикол чтоб было не понятно, интрига, изюминка, чтоб не как у всех!!

@alexavtoanapa

24 күн бұрын

Когда все понятно и просто! Это не интересно, мы же с вами в современном мире живём

@userkaluga9932

24 күн бұрын

@@alexavtoanapa когда непонятно надо разбираться, вникать, изучать матчасть, пробовать все возможные режимы, раз уже купил. Хотя бы чтобы знать, об чем речь ваще. А не отключать все сразу из коробки, типо умный подсказал забесплатно. Тем более узнать самому, что это лучший вел по мощи и весу ну и по цене тоже. Выбор супер. А кайфа никакого не узнал, вау эффекта, а он есть!!! Кста, она не малявка, малявка не она!!!

@alexavtoanapa

24 күн бұрын

@@userkaluga9932 да вы просто не понимаете))) весь кайф в другом

@userkaluga9932

24 күн бұрын

@@alexavtoanapa Ааааа?????!!!!!!

Ага на педалях)),выключите велосипед и проедьте)) Колени в носки высыпятся. На деле это жестская китайская балалайка,просто владельцу не счем сравнивать,даже на дешевом фэтбайке небо и земля после этого чуда

@alexavtoanapa

20 күн бұрын

За такой интерес я уже денег буду брать!!

@alexavtoanapa

20 күн бұрын

10 тыс руб и я сниму видео где 10 км на одних педалях проеду

@hvg7351

20 күн бұрын

@@alexavtoanapa не проедешь в горку на одной звезде не поднимешься,цепь растянешь,тут дешманская цепь стоит.Да и ногами не сможешь физически

убогая хренотоень !!!!! 1 посадка - если здохнет батарея то с кручением педалей в раскоряку угробит суставы - подседёл короткий 2е рулевая --это вобще жопа . куго на мой взгляд самое убогое непойми чё !!!!!!! с чего у меня такие выводы ??? дак катал на нём пару дней пока мой электро фэт был в ремонте .

@alexavtoanapa

Ай бұрын

Ну кому что)) мне и этот в радость)

@SemaTakida

Ай бұрын

Ну если ты каланча под 2 метра, то да, а средний рост до 180 вполне нормально, нога полностью выпрямлена

@userkaluga9932

24 күн бұрын

Этот вел на 20 х колесах лучший из всех остальных. Небось катался на 14х Куго,а не га 20х. В основном все рахочаровываются в неповоротливых тяжелых фэтах. А этот просто бомба, легкий и мощный! А подседел у него оч длинный, просто он его не вытащил. Такой комент можно написать только по недоразумению или от зависти.

@SemaTakida

24 күн бұрын

@@userkaluga9932 подседел на равне руля можно вытащить

@userkaluga9932

24 күн бұрын

@@SemaTakida да можно, у меня так и есть. Не у всех такие длинные подседелы, как у этого. 1 м 82 см на прямых ногах, не то, что как у многих фэтов с ровной посадкой с согнутыми коленями. Так что не надо сочинять и так расплевываться. Дергает он круто, легкий и мощный! 19 кг, 400 вт. 45 т. руб. Все удовольствие! Аналогов НЕТ!!!