Я на нем ездил, невероятная управляемость и мощь! Жалко, что штучный экз, а так для экопарков и бездорожья - огонь!

Правильный выпуск. Делайте такие видео ещё про электросамоделки. Вот вам идея: найдите самодельщика кто сделал приспособление для езды на электросамокате по жд рельсам. Самокатодрезину. Очень интересные путешествия!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

Ребята молодцы!!! Леониду спасибо за выпуск! Прикольные аппараты!

@mrx-channel

Жыл бұрын

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

Интересный аппарат! По поводу габаритов: страх задеть кого-либо на нем - чисто психологический момент. Самое широкое место у него, как и у самоката - это руль. А по ширине руля они вряд ли кардинально отличаются. Надо привыкать. А вот выбирать дорогу на нем уже приходится исходя из ширины колеи и в узких местах (например между "грибками" во дворе, между заградительными столбами, плитами, по узкой тропе) будет сложно.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

Классная самоделка. Хорошо выглядит, хорошо собран. Мастеру респект. Будете в Крыму, в Алуште, я вам своего монстра покажу.

@jivets2b

11 ай бұрын

Попал мне в руки , этот апарат.Неплохой, но слабенький.

Аппарат конечно топовый!!! И заслуживает внимания

Следующим эволюционным этапом будет гольф кар

Квадрокат "Дачник" 👍🔥

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

@mrx-channel

Жыл бұрын

коммент

@mrx-channel

Жыл бұрын

к комменту

@mrx-channel

Жыл бұрын

в поддержку

@mrx-channel

Жыл бұрын

=)

Красавчики! Прикольный квадрокат!

👍 пол ролика девушку гонял по площадке 😂😂😂

Ребята молодцы , с головой 🔥🚀

Давно фотки смотрел в группе вк "типичный электросамокат" интересно было, что это такое) спасибо за обзор🤝

ждем самокат 6 на 6)))

@user-xi5vh1du5b

Жыл бұрын

Это будет луноход 6×6😄

Офигенный апорат!!!

Интересный аппарат. Вот бы такой в серийное производство.

Молодцы мужики! Леонид, спасибо что показали их. Так может и появится отечественный массовый электротранспорт.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

@user-lk6el6wf6i

Жыл бұрын

@@mrx-channel Исходя из личного опыта езды на четырёх разномастных самокатах и моноколесе с общим пробегом более 5000км в круглогодичном режиме. Если цель кататься, то что то типа Сяоми/Найнбот по тротуарам. Наличие подвески зависит от качества тротуаров в конкретном населённом пункте. Скорость 25/30, шлем и перчатки, привод передний. Если цель ездить, то М5/ G2Pro/ G1в смешанном режиме тротуар/ДОП шлем и перчатки, ВУ. Ну и более мощные для серьёзных поездок по ДОП.

У Ребят "Прямые руки" и светлые головы!!

Можно "из" города приехать.Говорите правильно,не первый день в Москве :)

Молодцы! Достойно 👍👍👍

Супер самокат!

Нужно сидение на него , иначе не очень безопасно

Я бы взял чисто как балванку под себя и уже бы сам вкрутил туда то что я хочу

Квадро "МиНо или НоМи" 🔥😁

Самокат вдруг выключится и не затормозить потом, шляпа какая-то

@Agata24

Жыл бұрын

крайне опасно на электрику надеяться

@user-bj9sj2hg5v

Жыл бұрын

Тоже самое хотел написать

Круто

Жаль что так мало подобных проектов ;(( Как с нуля так и переделок/кастомайзинга .... Почему то не видно каналов которые что-то интересное делали с элекросамокатами (в плане переделки) Всяких авто каналов которые делаю корчи имеются, а по электричкам почему то нет ;(( Последний рыжий - ведь подобное можно построить и из готовых рам/комплектующих, не обязательно варить какую то "дикую" раму а для городского самоката взять стандартную найнбот G30 раму, воткнуть в неё два по 600ватт или два по 1000ватт/1200ват мотора, батарею 60вольт, контроллер дикий и получить маленький компактный - АДовый самокатик который пулей будет набирать 60кмч ;))) весело Или взять моторы по 3400ватт и построить квадрик или картинг и так далее или как компания weped построили на базе самоката скутер тоже ведь интересная штука .......

@mrx-channel

Жыл бұрын

Коли для города, я "топлю" за тротуарную езду, сделать передний привод, большие колёса, заднее чуть меньше по диаметру, но очень широкое, там тормоз + антипробуксовочную бы, спереди максимальная рекуперация по дефолту или с регулировкой, удобство удержания одной рукой в сложенном виде. Заднее крыло сделать крепким и типа изгиба у скейта, как упор для задней ноги. Его плюс для меня, нежели у электроскейта / маунтинборда, - дальность хода, проще объезжать пешеходов. И антибукс, и антиблокировочную. Полюбасу без сидения, хорошо складывается и удобно носить в одной руке, даже если 15-20 кг. Зацеп +/- одинаков (пятно контакта), но переднему маневренности побольше и проще заезжать на что-то, поэтому больше диаметр, но тоньше, а заднее для устойчивости широкое и для эффективности торможения. Может хоть полный привод и оба с тормозом, но сложность, стоимость, масса... Лишь бы не опрокидывало при экстренном торможении и зад не заносило, ну и чтоб антипробуксовочная была для езды, не сносило перед / не заносило зад даже по льду, иначе зачем самокат, когда более устойчивый маунтинборд, а дальность хода повышать задней ногой, отталкиваться, максимально плавные разгоны / торможения и не на максималке, зато, авось, доберёшься целым, нежели на "беспонтовом" электросамокате

Прикольно.. Ждéм шести колесный вариант!!!

Колеса ещё меньше нужно поставить 😂😂😂

Делайте мощнее,куплю👍🤝

@garage196

Жыл бұрын

Я ВКонтакте: vk.com/id105171071 Пишите сделаем под ваши задачи

@user-yz4cg3bb7q

Жыл бұрын

Не дохрена ли 10Квт?

А можно по частям покупать и дома самому постепенно собирать чтоб кредит не брать❓❔❔

мне кажется 45 км в час для него норм

имеет право на существование

Велосипед круче самокат.

Зубиков под фарами нехватает как у грузовичка/тягачика из "тачки (молния макуин)"

был бы на 67 V,был бы просто пушка.

Ну вы там пока шишканите немного, а мы скоро подъедем

Ребята красавцы) Квадрокат ахуенен)) Только вот примерный уровень цен не обозначили

@raptortvelectricscooters5544

Жыл бұрын

250 примерно

🔥💥🎊🎉💯💣😁 ЗВУК

@raptortvelectricscooters5544

Жыл бұрын

Звук есть

@raptortvelectricscooters5544

Жыл бұрын

А что с ним?

@Solaris87

Жыл бұрын

@@raptortvelectricscooters5544 тебя обманывают

Интересно как бы он сейчас пёр по Московским сугробам )

Вот это у-ще 🤣🤣🤣

кто знает что за снегоуборщик такой, что от него покрышки на гироскутер подходят? Хочу себе такие поставить

Как самоделка для себя интересен,но мне кажется для города лучше два колеса,на этом по дорогам общего пользования скорость маловата,а по тротуарам широкий он.

@Fantom_lkam

5 ай бұрын

По сёлам, деревням самое то, разнообразие

А такой же но сидячий есть? Типа квадрика двух местный

@garage196

Жыл бұрын

Под ваши цели можем сделать.

Центр тяжести высоковат, не?

Скоро будет автомобильный самокат

Где можно найти контакты??? Аппарат хорош!

@garage196

Жыл бұрын

Я ВКонтакте: vk.com/id105171071

Дуалтрон виктор люкс давай

Сколько стоит?

На авито за за 200+ выложили ее

Не понимаю , почему людей тянет на бездорожье если они видят такие колёса, ну не подходят для этого самокаты, зря что-ли 29 дюймов уже почти стали стандартом для кантрийных велосипедов. Не нужно насиловать технику, и доказывать себе и окружающим что самокат может влезть на гору или ещё что-то, никто не пытается по бездорожью на погрузчиках гонять же, так и здесь - устойчивый аппарат для просёлочной дороги - не более того, к нему прицеп небольшой и можно что-то возить, но опять-таки , кому это в деревне надо? - там другие расстояния. Я могу придумать несколько сценариев для этой техники, но обычный двухколёсный самокат тоже для них подойдёт...

@pawkaster

Жыл бұрын

27.5

@krestovozdvizhenskiy

Жыл бұрын

@@pawkaster ну, всё равно все хотят побольше... самое главное что этот размер не уменьшается со временем

@pawkaster

Жыл бұрын

@@krestovozdvizhenskiy уменьшается. Был трэнд 29. Потом уменьшился до 27.5. Для райдеров низкого и среднего роста это оптимальный размер колес. 29 остался только для высоких райдеров.

Класс! Хочется сказать «из говна и палок», но язык не поворачивается. Выглядит сносно, а подвеска ваще красиво работает. Насколько комфортно по ухабам? Я вот на куге м5 еду по тротуарной плитке и зубы стучат, если на пятках стоять. Приходится чуть на носки становиться, чтоб амортизировать лучше :) Тут неровности глотает? Или чудес не бывает? :)

Колесница смерти

окуенно

по лесам можно и на куге м4 по лесам прыгать за 30 тысяч. там динамика пободрее после лужения контролера. колеса стравил до 1.5-2атм и мягко

А где звук?

Квадросамокат

как найти этих ребят?

Гидокат

Focat

Это для дачи

Постоянно перебиваете владельца аппарата

@user-um3ub9zw8j

Жыл бұрын

Согласен,очень не красиво со стороны леонида

Интересно, а по песку он едет, на пляже?

Крепление деки к колёсной базе вызывает вопросы надёжности с точки зрения сопромата

@kotnapromke

Жыл бұрын

Там рама. Какой сопромат. Неубиваемая трубная сварная рама!

Просто прикольная штука а так для Москвы бесполезная

Ну если он, ещё и плавал, то было бы интересно... На песке такие моторы через час сгорят.

@alex-cobra

Жыл бұрын

через минут 10

ахеренный аппарат браво ..хочу такой по мощнее и по больше колеса ..на охоту ездить 👍👍

@garage196

Жыл бұрын

Можем сделать под ваши задачи.

💯🎉🎊💥🔥😂 ПРОШУ ПЕРЕЗАПИСАТЬ РОЛИК🔥💥🎊🎉💯😁💣😂

Ну такое себе =)

Полный привод на четыре колеса всегда решает хоть и мало мощности

это полная шляпа))))

@Vlaaadddik

Жыл бұрын

не, по лесу погонять норм.

Есть дурацкая мысль скрутить два куго м4 про😁

Давайте ещё на велосипедах и электровелосипедах уберём сиденья, для активности! Идиотизм. В стоянии нет ничего полезного. Колёса, даже эти, маловаты. для ям и бугров на наших дорогах... Создайте элсамокат весом в 5 кг, складной(карбоновый). Чтоб вышел из метро или маршрутки, достал из рюкзака и вперёд, можно с небольшой скоростью. Электровелосипед с весом 8 кг уже создан.

@Dr32167

Жыл бұрын

Ага только велик стоит около 500к

@GeradNoumak

Жыл бұрын

Сразу видно уважаемый, нихрена вы несоображаете из чего складывается вес компонентов и транспорта в целом. Чушь полнейшая на уровне фантастики - самокат весом в 5 кг)))) На этом мои культурные слова кончились.

@myway_orel4788

Жыл бұрын

Вот именно, акб минимум 3кг, мотор 5кг, электроника 1,5кг , и рама ну минимум 5 кг если из карбона, я молчу про подшипники и аморты

@myway_orel4788

Жыл бұрын

Мой квадроCobra, весит 40кг, и то только 2 мотора

@user-jn8cs5ch7f

Жыл бұрын

@@GeradNoumak Собрал и эксплуатирую 7 электровелосипедов. Самый тяжёлый 45кг.Максимальная скорость 115 км. ч. Самый лёгкий-23 кг. Максимальная скорость-90 км. ч. Смотрите на ютубе про полноценный элвелосипед весом 8 кг. Создать самокат вполне реально. Рама, рулевая, колёса -карбон. Мотор примерно около двух кг. Аккумулятор 1,5кг.Пробег около 15км.Максимальная скорость 15 км. ч