Автор канала, уважуха продолжай такие обзоры на электромобили так же! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎

У вас хорошие обзоры, а самое главное вы же не просто перекупы с салона, у вас свой шоу-рум, свой сервис, поэтому более компетентное мнение, было бы круто с точки зрения сервиса ещё освещать в обзорах, ведь многие владельцы электричек мучаются когда дело доходит до ремонта ходовой или других ремонтов. К примеру у Leammotors С11 есть болячки, одно и тоже у всех ломается, хорошо бы об этом говорить в обзорах, ведь это минус. Про наличие или отсутствие теплового насоса важная информация, про оцинковку, чья батарея стоит и т.д.

Отличный обзор. Только забыли про удержание полосы и распознание знаков

Удачи тебе брат! 💪💪💪😎

Отличный и хороший обзор, молодец!!! 🔥🔥🔥👍👍👍👍👍😎

@Megawatt_Uzbekistan

Жыл бұрын

Спасибо)

В Ташкенте сьемка?)

Я бы хотел китайский электромобиль но с портом CCS2

Когда уже будет тест драйв и полный обзор song champion edition, это же самая продаваемая электричка сейчас в Китае, уже куча их на доставки в страны СНГ, многие владельцы дорестайлингового Song планируют заказывать champion себе, самое популярное надо снимать в первую очередь!!! Китайцы не дураки, если они что-то скупают как перепуганные, то это что-то лучше других предложений ☝️ только song champion edition надо снимать не только в топовой комплектации flagship plus, plus дороговат по цене, за его цену можно взять Leapmotor C11 4wd, а вот flagship стоит дешевле и намного интересней к покупке, на flagship (не plus) надо обязательно снимать тест драйв, поскольку это будет одна из самых популярных при покупке комплектаций.

А теплового насоса на ней не бывает ?

Это не обзор авто. Это снимают человека который сам осматривает машину и нам рассказывает то что видит.

Это сколько стоит

Molodec!!1

Какой реальный запас хода у машины ? скажем летом и зимой ? я не верю что 500км возможно ездить на ней

@alikrols3074

6 ай бұрын

Смотри видео другие. Полный запас 380км. С концертом и печкой всего 250км.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Что лучше, эта Honda или BYD SONG PLUS DM-i?

Не хочу портить, но: 1. Хонда динамичная, но Юань на пол секунды быстрее 2. Размеры одинаковые, но колесная база Юаня на 10см длиннее, 3. Акустика, подогрев и фейс айди, против более дешевого андроида. Фулл Юань стоит дешевле Фулл Хонды на 30-35тысяч Юаней. Фильтр воздуха и привод и автопарковка - все имеется)

@fkomilov

Жыл бұрын

Но можно было приподнести так: За чуточку переплату вы получите: 1. Чуть медленее и меньше именно сидячего места, НО 2. Это бренд, есть их опыт, интерьер сдержанный и классический 3. Хорошая акустика с сабом 4. Больше багаж 5. Мелкие фишечки (но не автопаркинг или фильтр)

@alexeykuznetsov3097

11 ай бұрын

Да byd явно круче, и батареи у них лучше говорят. Хотя вот почитал, может и наоборот

Что больше понравилось, BYD Yuan plus или Honda ?

@Megawatt_Uzbekistan

11 ай бұрын

Honda, резвая, звук хороший, настройки ходовой. В целом машинка кажется лучше чем Yuan Plus.

@user-ni2gc6kz7f

11 ай бұрын

@@Megawatt_Uzbekistan а теплового насоса нет в Honda ?

@molodoy4939

11 ай бұрын

​@@user-ni2gc6kz7fесть

@ulanbayaliev3915

8 ай бұрын

Здесь клиренс 14см

@ghhfgg5686

6 күн бұрын

​@molodoy4939нет

Маленькая в салоне !

Как ее можно на европейские номера поставить?

@sergor5616

6 ай бұрын

Как обычно.

Гудит потому что нету шумки а батарея больше потому что прожорлива ( неенергоефективный движок).BYD 100% лучше.

есть подозрение, что "более активная манера вождения" про которую вы фантазируете на протяжении всего видео, обусловлена тем, что у батарей разная химия. и лфп можно заряжать до 100% а вот тройную литиевую нежелательно. Часто, на такой химии есть недоступный напрямую буффер и 100% заряда по факту не очень то и 100%. Вероятно и с этим связан "одинаковый" пробег, который у обоих машин к реальному не имеет никакого отношения. Ну и минус тройной литиевой в том, что она имеет в 2 раза меньше циклов заряд-разряд и более пожароопасна.

@alexanderabdullaev4156

Жыл бұрын

Разная химия батареи это само собой. На Хонде LiNMC, то что вы называете тройной-литиевой)), вернее гугл переводит с китайского так. Недоступный буфер имеется и чего? и рекомендация у таких батарей юзать ее 10-90% да, но от этого она хуже ЛФП не становится. И можно и до 0% спускать и можно и заряжать до 100% такую батарею. Рекомендация по ЛФП - хотя бы раз в неделю разряжать до 0 и заряжать до полных 100%. А вы попробуйте ЛФП батарею раз в неделю хотя бы разрядить до 0% чтобы потом зарядить до 100%. Интересно знать как вы это сделаете?) Будете катать машину до изнеможения и где-то должны остановиться на 0, а потом эвакуатор вызовите???? В жизни практически выполнить рекомендацию завода по ЛФП батареям очень и очень непросто, а вот по батареям LiNMC все очень легко, жизненно, как живешь так и юзаешь..., ну бывает ниже 10% уйдешь, не страшно и сильно не портишь батарею, ты же каждый день не будешь так делать, раз в месяц по факту использования электромобиля если так получится то ок, не страшно. Не в 2 раза меньше циклов... откуда вычитали такую чушь... в среднем от 2000-2500 циклов против заявленных 3000 циклов батареи ЛФП у BYD. Один цикл это полный разряд от 0 до 100%, то бишь 500 км. Сможете накатать на одной машине 2000 циклов х 500 км за всю свою жизнь??? В среднем ездите на 1 машине 100-200 тыс км и потом меняете. Более пожароопасная? опять-таки смотрели видос BYD где батарея после прокалывания не загорается?) Или у вас есть проверенная статистика возгораний той и той химии батарей??? Сколько лет Тесла использует батареи с химией LiNMC и ничего. Это сейчас на самые бюджетные конфигурации моделей 3 и Y на своей шанхайской гигафабрике Тесла стала использовать ЛФП батареи от КАТЛ, но не от этого, что те батареи плохие, а ЛФП лучше, а для того чтобы сделать эти модели еще более дешевле для потребителей, чтобы лучше конкурировать на китайском рынке. А теперь сами себе вопрос задайте - почему же Тесла не перешла на химию ЛФП на свои более дорогие модели и конфигурации??? Это же дешевле, это же более безопаснее по вашим словам-убеждениям... Почему другие премиальные бренды, как НИО, Порше, МБ и прочие не используют ЛФП химию батарей??? Ответ вам - потому что они более выносливые... Поэтому Тесла и НИО больше всех проезжают на одном заряде, и зимой держат заряд...

@dass

7 ай бұрын

​@@alexanderabdullaev4156можно из-за патента?

@Gayrat74

7 ай бұрын

​@@alexanderabdullaev4156Искал как раз информацию по этой батарее, спасибо всё чётко разъяснил

Очень тяжело смотреть и слушать обзорщика, хочется выключить. Гундосит!!!

автор зачем обманываешь людей чем она лучше BYD на твоей Хонде 68 литий ионная которую нельзя заряжать на 100 % наверно знаешь что при полном заряде на литий ионне идет большая деградация а на BYD заряжай 100 % ничего не будет поэтому Byd проедет дальше это раз головное устройства нет ни радио не ютюба не откроишь никакого приложения смотри только на свои камеры 360 дальше батарейка висит под днищем клиренса нет 14 см

@fv5466

5 ай бұрын

А минус бид батареи--- не ремонтопригодна ,сразу в минус