Une belle bouille ce Bülk Mk-1! Finalement un 24 heures du Mans avec des Vélomobiles ce serait génial à voir aussi! 😎🏁

@apo4428

Ай бұрын

Bonne idée ! Malheureusement la location du circuit des 24h du Mans est hors de prix...

@LouisCognault

Ай бұрын

@@apo4428 Combien ça coûte à peu près ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

de mémoire, 120 000 euros la journée pour le circuit, sans compter la sécurité, l'energie, la gestion du public, les assurances, les services audio visuels... on va se contenter des petit circuits automobiles hein ?!

@apo4428

Ай бұрын

@@LouisCognault Les tarifs se font sur demande mais pour donner une idée, lors des 24h vélo ou roller c'est environ 200€ par personne, soit plusieurs dizaines de millier d'€ au total. Alors pour des velomobiles trop peu nombreux, c'est inaccessible.

@LouisCognault

Ай бұрын

Ok, c'est cher, mais pas inaccessible non plus ! Avec les bons sponsors, ou de riches personnes enthousiastes et à bon cœur, le jour pourrait venir !

J'adorerai voir un tour de france des velomobile

@Louis_Delgres

25 күн бұрын

Bon courage en montée avec 24 kilos.

Une fois encore, merci pour tes videos très bien structurées avec des commentaires limpides.

Bonjour, je n'ai pas encore sauté le pas du vélo mobile mais j'ai découvert ce véhicule à l'occasion d'un salon à Strasbourg en 2021. J'ai pu prendre place à l'intérieur d'un modèle et ça été le coup de foudre instantané. Un jour un jour !!!

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour Mathieu ! N'hésite pas à me contacter via www.passion-velomobile.com nous pourrons échanger plus en détails et répondre à toutes tes éventuelles questions ^^

Super reportage come d'habitude. Pour info, j'ai poussé au maximum le carrossage et la chasse de mon Mulsanne qui n'avait pas été respecté à l'assemblage initial. J'ai considérablement amélioré le confort dans la direction. Je déplore principalement l'initiative prise par Carl Composite, celle d'avoir trop dégraissé le passage des épaules (injustifié par un BE de non pratiquants) qui au final apporte une réelle gêne et des brûlures sur les coudes au contact de la coque. Je n'ai plus de nouvelles sur l'avenir de ce projet Mulsanne mais toutefois il m'aura permis de posséder et pratiquer ma propre design avec ta collaboration et tes conseils.

Salut, c'est une découverte pour moi et je trouve ce matos superbe qui me rappelle les engins profilés imaginés pour les records de consommation. Alors le principal problème, c'est le tarif même s'il est justifié. Merci beaucoup, belle découverte, bonne soirée.

@fredchampagne3871

19 күн бұрын

Tout comme vous j'ai été bluffé par cet engin qui me faisait rêver, mais le prix... Finalement, j'en ai trouvé un sur "le bon coin" pour 5000€. Ca pique quand même, à 61 ans je n'avais jamais mis autant d'argent dans une bagnole. Je me suis fait les jambes avec ce modèle (un df). Ca fait maintenant 1,5 ans et 8000 km que je me régale avec cet egin pendant que la bagnole se couvre de de mousse dans la cour.

This is great informative film, can't wait to test drive one of these in May!! Merci ❤

Superbe enfin, pour l instant pas soumis au contrôle technique 😅

@passionvelomobile

Ай бұрын

Il peuvent, on n'est pas prêt de dépasser les seuils de pollution et de nuisance sonore ^^

Merci c'est très interessant, ayant moi même un Quest et un Quattrovelo

Excellent !

j'adore le bêtisier 😁

trop bien !

Une des vélomobiles que j'aime le plus !!!

Ça a l'air génial !

😉👍👌, comme toujours!

Merci Ayant le milan sl 166 de 2014 ta video m'invite a de nouveau rouler en oubliant ma derniere sortie rencontre avec une camionnette refus de priorité. Go !

@passionvelomobile

Ай бұрын

Zut, cela m'incite à faire une vidéo autour de la sécurité en vélomobile, et partager un certains nombre de conseils pour éviter les situations à problêmes !

@fredchampagne3871

19 күн бұрын

@@passionvelomobile Salut Daweed. Excellente initiative

Depuis le temps que je l'attendais! Géniale ta vidéo, je valide toutes tes observations 👍 Tu aurais pu mentionner la performance de Holger Seidel sur 24 heures ou sur la traversée de l'Allemagne 😉

@passionvelomobile

Ай бұрын

Merci ! Oui il y avait plusieurs références à citer, mais j'ai voulu rester bref sur ce sujet. On peut évoquer des exploit sur beaucoup de modèles, mais au bout du compte, tout dépend de celui qui pédale !

@gazzoduc1

Ай бұрын

@@passionvelomobile à toi de jouer maintenant pour figurer sur cette longue liste ...😉

Trop bien ça donne envie d essayer.je vais chercher

Waw j'aimerais beaucoup voir ça en tour de France

il a l'air excellent en tout point ce bulk ! si il etait sorti plus tot je l'aurai peut-etre choisi plutot que mon DF que j'ai choisi pour son gabarit qui etait partmi les plus compact des models sportifs disponible à l'époque

@passionvelomobile

Ай бұрын

Dès que le df est vendu, tu bascules ? mdr

@tokiroux8331

Ай бұрын

@@passionvelomobile c'est tentant haha

La somme… pays parfait pour ce genre de véhicule.

Hello Daweed, merci pour cette vidéo explicative du Bulk. J'avais presque pu le prendre en occasion mais finalement la taille aurait été juste pour moi, à moins de modifier plusieurs parties et ça ne devenait plus aussi intéressant. Avec le DF qui est peut être un peu moins performant, je reste quand même très content pour un premier VM à prendre en main. Sinon pour la vidéo en elle-même, puisque tu demandais des remarques, j'ai trouvé tes explications très agréables. Pas de superflu, c'est clair, aéré. Bon enchaînement de plans et de paroles. Je n'ai pas grand chose à dire ... Le son est bon, même en roulant dans le VM. Tu as un micro cravate ? Et les plans sur route vue arrière c'est avec quelqu'un qui filme depuis une voiture ? On a vu que tu arrivais à rouler à 40 km/h tout en parlant, pour montrer l'efficacité du Bulk, toutefois le débit de parole est peut-être un peu moins régulier et je pense que j'aurai préféré que tu ralentisse après la demo pour mieux t'écouter. Donc parler à 40 km/h ok, mais pour 1-2 min. Ou continuer en voix off posée avec des images sur route. S'il faut trouver quelque chose à redire, c'est vraiment que sur ça. Le sujet me plaît déjà (je parle du Bulk, pas de toi :p ) donc je clique forcément et je regarde jusqu'au bout ! Et je me disais que peut être avoir des images très dynamiques en train de rouler pourrait être très stylé. J'ai en tête ces images commerciales de moto où la caméra tourne autour sur différents plans, tout en se déplaçant. Mais ce ne sont pas les mêmes moyens et je ne sais pas comment on pourrait arriver à faire pareil. Ça me trotte dans la tête de faire une vidéo sur l'intérêt du VM présenté sur ma chaîne car ça touche un public non sensible aux VM mais peut être plus aux enjeux climat environnement. J'y réfléchis ! A+

@passionvelomobile

Ай бұрын

Salut Jacob ! Merci pour ton retour ! En fait j'avais prévu des plans au drone + des plans d'une voiture suiveuse (par devant) mais j'en avait marre d'annuler les sessions à cause de la météo, et puis de mon projet qui se monte en parallèle ! C'est un peu une première pour moi sur ce niveau de rendu, maintenant je vais effectivement préférer la combinaison [parler en mode posé + plans de coupes dynamique] J'utilise un micro cravate + le filtre vocal de Davinci Resolve, qui ma sauvé bien des rushs ! Le soucis, c'est que je suis seul à faire mes tournages, j'ai bien ma petite femme, mais je ne peux pas lui demander de me suivre avec le drône à 70 km/h ^^ Faut qu'on se fasse un truc ensemble ;) A+

@JacobKarhu

Ай бұрын

@@passionvelomobile pareil avec le drone j'ai réussi à faire des plans sympas mais seulement de loin. J'ai jamais réussi à faire des plans rapprochés tout seul ! Je vais voir si j'arrive à aller au Spezi la semaine prochaine, pas sûr car j'ai pleins de choses aussi.

Super vidéo encore une fois. Et sacrément chouette machine. Vivement que mon df soit usé, que j'en change (non je déconne il marche très bien). Je me pose quand même une question pour la marche arrière. Peut on réussir à toucher le sol avec les mains pour reculer ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Merci ! Pour la marche arrière, les mains touchent le sol, mais dans la pratique, ce que je fais plus instinctivement, c'est d'envoyer mon torse en arrière tout en relachant les freins. avec l'inertie, le vélomobile recule d'environ 40 cm à chaque coups. (bon, il ne faut pas être arrêté en descente !)

@T.Leplat

Ай бұрын

@@passionvelomobile Intéressant, je n'ai jamais testé cette méthode. Instinctivement j'ai plutôt peur de taper ce qui est devant si je me rate... Je testerai en terrain dégagé :)

Super vidéo ! Je l'attendais avec impatience ! Tu as des manivelles de combien dans celui-ci ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Merci ! j'ai des manivelles de 140mm, non pas que ça soit indispensable, mais je voulais que tout le monde puisse essayer ce modèle sans être bloqué.

@LouisCognault

Ай бұрын

@@passionvelomobile Avec 124cm d'ex-seam (96cm d'entrejambe) et des chaussures pointure 48, pour une taille debout de 192cm, je pourrais passer dans le Bülk ?

C'est malin, j'ai envie de l'essayer maintenant ... Le Milan était déjà très tentant, mais le Bulk encore plus ! Dommage, j'ai déjà un DF ...

@Kcoh44

29 күн бұрын

😅

Merci pour ce bel essai et ce montage dynamique. Est-ce que le Bulk a progressé en matière d'étanchéité par rapport au Milan ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Merci ! Oui, il y a du progrès, mais seul le capot d'accès avant prend encore l'eau, c'est moins dérangeant à cet endroit, et puis ça se résout facilement avec du ruban adhésif.

Top vidéo une fourchette pour le tarif peut-être intéressant 😊

@passionvelomobile

Ай бұрын

Oui c'est vrai que j'aurais pour donner une notion. ici on est à 11 000 €

Très belle miniature. Ça clique, ça clique !

@passionvelomobile

Ай бұрын

Et oui ^^

Quid pour l'antivol si on s'en sert comme transport pour aller genre à un magasin ou au travail ?

Salut David, super essai ! Je partage totalement ton ressenti avec mon Milan SL mk7, le confort, l'aération et le silence de roulage. Par contre, le Milan SL souffre d'une garde au sol vraiment faible, je frotte à chaque sortie ! Le Bulk semble plus haut ?

@mnveloguy

Ай бұрын

Bülk with comfort suspension has 8-9cm ground clearance. The new Urban has 2cm more than the Bülk MK1.

@passionvelomobile

Ай бұрын

Salut Nicolas ! Le bulk est assez bas. je ne sais pas si c'est absolument comparable au milan Sl, mais c'est proche. L'astuce possible pour les 2 modèles, c'est de mettre une cale de réhausse dans les suspensions, tu peux gagner 2cm et ça fait déjà un bon effet !

Top ! ça donne envie d'essayer ce genre d'engin ! y a t il des possibilités ? J'aimerais beaucoup !

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonsoir ! Bien sûr ! vous pouvez me contacter via le site www.passion-velomobile.com ;)

Super review ! Plus confortable qu'un alpha 7 ou comparable ? et par rapport à un waw avec suspenson ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour, le waw avec suspension arrière serait plus lourd (environ 32 kg) mais plus confortable selon mon expérience. (encore faut-il définir ce qu'est le confort, assise, regard, mobilité de la tête...) Pour l'alpha7, je dirais comparable à priori. Je connais bien le DF mais n'ai pas encore d'expérience en A7... ;)

Génial !! Connaissez vous la date de sortie du VM45 de Katanga ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour ! le vm45 sera présenté au salon du spezi dans quelques jours ;) en.spezialradmesse.de/

@tonybara1959

Ай бұрын

@@passionvelomobile génial, vous allez le distribuer par la suite ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

@@tonybara1959 ah que oui !😉☝️

@tonybara1959

Ай бұрын

@@passionvelomobile parfait, je reviendrai donc vers vous pour l'achat 😉

@LouisCognault

Ай бұрын

Le Velion est sorti ! Belle machine !

J adore le concept, j aimerais en essayer un, mais vu comment se comportent les automobilistes par chez moi, ça ressemble trop à un cercueil...

merci pour la présentation. moi je serais partant pour acheter un vélomobile mais le problème c'est qu'on est à hauteur des tuyaux d'échappement des voiture et donc on respire la pollution. J'ai déjà ce problème en vélo. D'autre part, je roule beaucoup sur routes dégradées.

@fredchampagne3871

19 күн бұрын

C'est vrai en circulation urbaine dense, mais ce n'est pas la place d'un vélomobile. Je pratique depuis bientôt 2 ans et j'ai eu ce genre de gêne peut-être 2 ou 3 fois en 8000 km.

@user-xm8xz3sq3j

19 күн бұрын

@@fredchampagne3871 la pollution automobile est souvent incolore et inodore avec les particules fines, le monoxyde de carbone, etc. La pollution est au niveau du sol. En vélo, on est quand même beaucoup plus haut. Pour que le velomobile se développe, il faudrait des routes dédiés sans voitures.

@faontastik

18 күн бұрын

@@user-xm8xz3sq3j " il faudrait des routes dédiés sans voitures." Les routes existent. Donc.... ;-)

@user-xm8xz3sq3j

18 күн бұрын

@@faontastik je suis ok pour enlever les voitures des routes mais je pense que 90% des automobilistes sont contre.

Bonjour, quelle est la réglementation pour ce genre de véhicule ? Peut-on rouler sur piste cyclable ou uniquement sur la route ? Besoin d'assurance ? Bsr minimum ? Merci d'avance. Cdlt

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour, pour répondre simplement, c'est un vélo. Donc possible sur route (pas toutes) et sur piste cyclables (si c'est raisonnable vus nos vitesses) Assurance facultative, pas besoin de permis spécifique, simplement de votre rigueur sur le code de la route, le respect des autres et le partage de la route ! ;)

🥰🥰🥰🥰

Bonjour, quelle comparaison feriez-vous avec le snoek? Merci.

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonsoir, pour le moment je n'ai pas d'expérience personnelle avec le snoek, mais ça ne va pas tarder, alors patience jusqu'à la prochaine vidéo 😉

@hoekie3652

Ай бұрын

@@passionvelomobile Snoek-L ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

@@hoekie3652 il faudrait bien, je mesure 1m85 😉

@hoekie3652

Ай бұрын

@@passionvelomobileC'est ce que j'espérais. Formidable 😊kzread.info/dash/bejne/mpqDzcimgKSoeto.html Je l'attends déjà avec impatience

@hoekie3652

Ай бұрын

@@passionvelomobile Je l'attends déjà avec impatience 🥳

c est quoi une roue mono bras ? en quoi ca permet d y acceder facilement ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Exactement, un seul côté est relié au vélo, du coup, pas besoin de la démonter pour changer un pneu !

un moteur électrique bafang 1000 watt et deux batterie tu peux rivaliser avec une voiture

comment on recule ?

Sympa ta vidéo. Tu viens avec quel vélomobile dans les Côtes d'Armor ? Un bulk ? A plus

@passionvelomobile

Ай бұрын

C'est une bonne question, déjà viens-je ? J'avoue qu'en ce moment, j'ai beaucoup, mais alors beaucoup de choses à gérer ... à voir

@nicotr6056

Ай бұрын

Tous dans le Tregor les 9/10/11 mai!!! 25 velomobiles réunis, une première dans la région, si tu as un créneau David tu connais la route 😊. A bientôt 😉

@sebastienramilet1163

Ай бұрын

J'y serai avec mon Bulk

@fiboc1785

Ай бұрын

@@passionvelomobile ???? Bien sûr que tu viens ! Déjà que Jacob Karhu ne sera pas là ; il nous faut au moins une star de KZread, sinon c'est la loose 😊

@passionvelomobile

Ай бұрын

@@fiboc1785 ben tu y seras déjà, c'est bon 😁

Comment se passe le Passage dos d'ane hors norme (puisqu'ils le sont quasiment tous...) ? Limite d'utilisation par fort vent de face ? De travers ? Sous la pluie ? Cordialement.

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour, d'autres vidéos sont prévues avec ce modèle ;) pour les ralentisseurs, ça ne touche pas, sauf s'ils sont vraiment excessifs. En général on les connaît, et il suffit d'anticiper en prenant le ralentisseur en diagonale. Vent de face, aucune limité liée au vélo, pour le latéral c'est plus exigeant, mais jusqu'à 60 km/h de vent, ça ne pose pas de probleme.

La légèreté permet ce confort sur route abîmée.

Je n'aurais jamais les moyens de me payer un véhicule de ce type, mais j'aimerais en avoir un 1 semaine pour faire l'essai.

avec une assistance electrique, c'est possible ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Pour ce modèle, si on parle de moteur roue arrière ou moteur pédalier type Bafang, non. Cependant tout est possible aux meilleurs bricoleurs ;) Après, un tel modèle s'apprécie justement sans assistance électrique, il est léger et réactif, c'est ça son atout. s'il faut mettre une assistance, on ne perds rien à le faire sur un Milan GT ou autre, plus polyvalents !

Triste porque não disponibiliza para linguagem portuguesa.

@lucarnetrange

Ай бұрын

Ĉu vi ne povas uzi la aŭtomatan tradukilon?

@VelomobileHarpiaBrasil

Ай бұрын

@@lucarnetrange não existe a opção para português

@lucarnetrange

Ай бұрын

Li diras ke tiu Bülko estas bonega : ekstere ĝi estas pli malgranda ol Milano SL, sed pli granda interne. Ĝi pezas nur 24 kg.

bonjour, ai je loupé le tarif ?

@passionvelomobile

Ай бұрын

Bonjour, non c'est volontaire, car les tarifs n'arrêtent pas de changer ... mais c'est vrai que j'aurais pu annoncer une fourchette, en l’occurrence autour de 11 000 euros.

Ou sont les cellules solaires et le moteur. On régresse là! Bientôt à pieds.

@passionvelomobile

Ай бұрын

On fait progresser le fait de pedaler soi-même 😉

J'aimerai bien essayer mais je suis nul en cote

@passionvelomobile

29 күн бұрын

C'est une question de patience, ensuite on est récompensé dans la descente qui suit !

Je pensais que la rapidité dépendait des qualités du cycliste qui fait avancer le vélo

@passionvelomobile

Ай бұрын

Et oui ! Finalement, les performances du vélos y sont pour beaucoup ! 😉

@kikilatamcycling

Ай бұрын

@@passionvelomobile j'aimerais bien essayer un vélomobile...

Le prix d'une Dacia Sandero 🤣🤣🤣🤣

@faontastik

Ай бұрын

Et?

@Larry-Golade

Ай бұрын

@@faontastik Que c'est peut être un peu trop cher non ??

@faontastik

Ай бұрын

@@Larry-Golade Cher par rapport à quoi?

@Larry-Golade

Ай бұрын

@@faontastik Cher, ben cher ! Tu sais pas ce que cela veut dire le sens du mot et ce que cela implique de dire quand quelque chose est cher ??? Ben alors tu n'as pas les mêmes moyens que Mr Tout le monde....

@faontastik

Ай бұрын

@@Larry-Golade C'est juste une question de référentiel. Et donc de choix.

Rien à voir avec la vidéo, mais du coup les coulisses du loisir c'est fini? 😕

@passionvelomobile

Ай бұрын

Et oui... mon dernier employeur ne m'a pas laissé l'occasion de faire une belle vidéo de cloture... 🤐

@SebVsR

Ай бұрын

@@passionvelomobile mince 😔 bonne continuation à toi 😁

C’est trop dangereux sur la route!

Pourquoi mettre de la guitare trop fort pendant que vous parlez ? Ça devient fatigant de comprendre ce que vous dites !

Super-moche , les designers, mais réveillez-vous ! C'est pire qu'un suppositoire géant !

@lebreton9988

28 күн бұрын

Vous avez déjà vu un suppositoire géant ? Ça doit sacrément faire mal au cul !

@faontastik

18 күн бұрын

Hint: aérodynamisme.

cette chaussure est laide et ridicule un vrai danger sur la route

@raphael7552

Ай бұрын

Bon sang, vous chaussez du combien ?!

@sebastienramilet1163

Ай бұрын

Le danger c'est vous

@faontastik

Ай бұрын

Bonjour, une argumentation peut-être? Surtout une explication de la dangerosité d'un tel engin? Merci,

@passionvelomobile

Ай бұрын

Personnellement, je chausse du 44 :)

@fredchampagne3871

19 күн бұрын

Dans la savane, du lion et de la gazelle quel est l'animal le plus dangereux? Sur la route, d'une voiture de 1,5t à 80 km/h et d'un vélo de 90kg chauffeur compris à 40 km//h, quel est le véhicule.... ?