Le mieux c'est le vélo de prolo

Salut Vik. À lire les commentaires, je crois que l'on sous-estime le vélo et/ou la remorque électrique. - Aucun problème pour trouver les consommables (pneu, chaine...) Le vélo est tellement répandu. Alors qu'une moto s'est bien spécifique. - Un vélo, tu peux le cacher partout. - Aucun bruit. (aide à la reco, chasse, etc.) - la batterie 500 cycles de recharge pour une autonomie de 80 km. donc 500 X 80 = 40000 km. si on doit évacuer pendant plus de 40000 km. On doit vraiment être dans la M... Pour la recharge, j'utilise une remorque avec panneau solaire pour mes batteries, je ne suis jamais tombé en rade. Le gros problème avec le vélo, c'est insécurité. On est vulnérable à tous. merci

Le vélo, qu'il soit électrique ou mécanique, ce n'est que "pour quand tout va bien". L'assistance électrique, ça va permettre de charger plus ou d'aller plus vite, plus loin. Si on peut le recharger de manière autonome avec une installation solaire, je trouve ça intéressant. Le vélo mécanique, même s'il est plus résilient, il ne tiendra pas dans le temps en cas d'effondrement sévère. Rapidement, les pneus, les chambres à air, les chaînes vont manquer. Il restera là marche ou la traction animale.

@spankman2366

Жыл бұрын

Les chambres à air ça coûte environ 3€ donc on peut en avoir un bon gros stock pour presque rien sans compter des rustines qui coûtent vraiment que dalle et qui augment très fortement leurs duré de vie. Les pneu c’est un peut plus chère mais quand même abordable donc on peut en avoir en rab aussi très facilement, et un pneu de vélo même en l’utilisant tous les jours ça tient des années donc bon… si c’est un super moyen de transport personnel

@permabellum7736

Жыл бұрын

@@spankman2366 le vélo c'est un moyen de déplacement fantastique, on est d'accord ! Tant du point de vue de la résilience économique, de l'environnement ou de la santé. Effectivement, les pièces de rechange sont peu coûteuses , faciles à trouver et à stocker, mais quand on parle de fin du pétrole ou d'effondrement sévère (Mad max), il faut avoir conscience de les p eus et chambre à air vont finir par s'user, se percer et même celles stockées vont finir par s'effriter. Ca ne remet pas en cause toutes les autres qualités du vélo ! Sinon, il fait des roues en bois ou en acier! 🤣

@jean_mtb66

Жыл бұрын

Il faut rouler en tubless 😂 et garder les chambres pour les réparations 👍😊

Bonjour Effectivement les VTT électriques sont bridés à 25 km. Pour info normalement le bouton sur le cintre sert pour le poussage du vélo si il y a des montées raide ou des obstacles difficiles à franchir et non pour rouler avec. Ensuite il est possible de débrider le moteur... Je dis ça je dis rien. Perso j'ai un VTT musculaire comme le vélo de route. La batterie il faut la recharger et donc si on oubli bien pas de sortie. 😂 Le vélo on évite de le laisser sans surveillance même avec un cadenas et même pour quelques minutes...en bas de chez soi ou a la boulangerie 😁 Le vélo présenté est plutôt orienté vtc et non VTT. Enfin pour aller chercher le pain ou voir des potes ou rouler sur des pistes ou chemins peu accidentés en forêt oui pourquoi pas. Bien-sûr que pour les gens qui ont des soucis de santé c'est bien mieux. Ou les personnes qui n'ont pas le temps de s'entraîner en semaine et n'ont que les WE pour sortir avec les potes qui sont à la retraite 😂. Quand je vois les jeunes sur des vae.... Pfff bref.... Un car n'est pas infaillible et si le moteur casse sur un sommet dommage. Ou a l'autre bout du département car on peut faire beaucoup de km, il faut pouvoir déplacer les 25/30kg sans assistance !!! Déjà vu. Merci pour la vidéo 😁

Plateau à l'avant Pignon à l'arrière Le rechargement est le problème principal En secondaire, maintenance et logistique, où trouver les pièces de rechange a 80 kms aujourd'hui puis demain et ensuite après demain... Pour le fret, rien de spécial, pour l'attaque de la position française en Indochine, ils leurs arrivaient de charge 100 kgs de matériels 2 obus a 40 kgs... Bien a vous, j'aime beaucoup ce que vous faites

Existe t'il des vAE avec un mode qui puisse recharger la batterie en pédalant?

En étant un peu bidouilleur, monter un moteur et une batterie sur un Rockrider ça revient au même prix. Sauf qu'on a une batterie et un moteur 2x plus puissants.

Pour moi le vae c'est top lorsque tu es dans une région vallonné ou venteuse. Si tu prends tous les jours ton vélo pour aller au boulot par exemple ben le vae ça aide pas mal et tu lâches pas l'affaire au bout de 15j. Pour info Pierre1911 en parle dans son live sur projet liberté

Pour avoir tester un vélo électrique, c'est bien oui, ça aide à avancer mais les deux problèmes majeurs sont la recharge. pas d'électricité tu recharge pas. Le second problème c'est le poids. Souvent c'est lourd (certains atteignent 30 kg) et donc si il déchargé, c'est pas génial. L'idéal je pense c'est de mettre des kits de conversion de vélo classique en électrique. Ça n'ajoute que 1 ou 2 kg en plus et c'est versatile. On peut couper l'assistance quand on en a pas besoins et l'activer dans les montées uniquement. Surtout que pour ma part, je roule à 30-35 sans assistance...

Top j'ai un est-100 de chez decat depuis 1an il coûte 999€ a l'époque mais la commune ma remboursé 250€ et le département 250€ ( ça dépend des communes) je m'éclate avec bon vélo avec chambre et pneus renforcer. En assistance eco je peux faire 80km que je n'attein jamais donc super pour moi je recommande

deux points concernant la batterie : * 500 cycles pour une utilisation quotidienne dans le cadre d'une vie plus "économique" ou "hors système" c'est quedal car c'est deux ans d'usage au mieux ... * les batteries de ce type si on découpe astucieusement le boitier c'est la possibilité de changer les cellules qui elles sont standards (comme celles un PC portable par exemple). Mais ça demande un peut de doigté quand même et la capacité à souder des cellules de batterie. Sinon vidéo intéressante donc le petit like qui va bien comme il se doit. Cdlt

@thorgal1853

Жыл бұрын

500 cycle avec une autonomie moyenne de 50km ça fait 25 000km ça commence à faire quelques km, si tu les fait en 2 ans je pense que tu l'aura rentabilisé vs voiture ou autre moyen de transport à pétrole

@baladesaufildeschemins6955

Жыл бұрын

@@thorgal1853 Oui vis a vis d'une voiture j'en convient mais un vélo électrique on ne peut pas comparer à une voiture. La juste comparaison c'est avec un véhicule individuel de même nature (monoplace, lent). Après 50km par jour ça ne fait que 25 aller si même on pousse à 40 ça fait pas grand chose en déplacement quotidien pour du taf par exemple. A titre de comparaison je marche en moyenne 15 km par jour, si je passe au vélo c'est pour augmenter mon cercle d'influence quotidien et là bah c'est plié en deux ans (pour la batterie).

Pour les plus bricoleurs souhaitant un vae, la chaine Bricolage c'est cool propose différents tutos pour transformer un vélo en vae sans que ça coûte une brique

Bonjour Vicky ce vélo que tu possèdes sers à beaucoup de choses comme aller à la chasse car beaucoup de chasseurs l'emploi pour chasser le gros gibier cherche bien et tu verras que il y a beaucoup de chasseurs qui l'emploi pour se déplacer et suivre le gibier le gros gibier comme j'ai silencieux ça ne fait pas de bruit et ça gratte partout ce vélo sans forcer je le connais bien j'ai un am😉

Si ça permet de faire plus de kilomètres avec moins d effort c'est toujours une bonne chose. Et si tu te sers d'une power Bank ou de panneaux solaires pour le recharger. C'est un outil et moi je valide

Le vélo électrique est optimal en zone vallonnée. Il existe aussi les power bike, des vélos electrique non homologués pour la route pour dépasser les 25km/h

Fausse bonne idée le V.E , on en reparlera dans deux ans . Déjà fiabilité, plus tu rajoutes de pièces moins c est fiable donc un V.E versus un vélo standard . 1300e ! Pour ce prix tu as deux bons VTT avec le stock de pièces. Quand aux promesses de cycles et autonomie , tu vas vite déchanter. Non ce n est vraiment pas une bonne idee

Bonjour, Avez vous un avis concernant les vélos fixes, type veloreti ?

@VikGN

Жыл бұрын

Très fiable mais je ne connais pas assez

6 à 7 heures de charge ça me parait énorme pour 520Wh 🤔

Bonjour, J’hésite à convertir mon vtt Lapierre (qui a sûrement plus d’une bonne dizaines d’année, excellent état) en vélo électrique! Mon père a un vélo électrique depuis longtemps mais les batteries ne sont plus produites alors il a fait appel à une société qui installe des moteurs et des batteries. Il est satisfait.

Perso aillent plusieurs retour d'exp Je conseille pas trop car c'est pas forcément utile d'avoir les (seul ) capacité d'un vélo pour un prix et une utilité nul une fois sans batterie Si sa vous intéresse vraiment d'avoir de l'électrique essayer plutôt un suron ou autre qui va être plutôt une petite moto D'ailleurs pour moi dans 5 ans il n'y aura plus de vélo électrique Après a voir avec les lois et aide

le souci : 1/ le vélo est bien trop lourd pour s'en servir comme un VTT "normal" 2/ La batterie est très chère et surtout, pas recycable!

VTC Vélo Tout Chemin 😉 plutôt que VTT, par contre curieux de voir avec une petite remorque derrière, l'autonomie et le confort

Le mieux c’est la bonne vieille mobylette très répandue en France (rustique et sans électronique). Tout le reste tu peux y foutre au feu 🤣

Ce qui serait plus intéressant, ce sont les solutions pour transformer un vélo classique en VAE. Il y a des kits roues motorisées qui existent.

@thorgal1853

Жыл бұрын

Je te rejoins bafang fait des choses vraiment très intéressantes

Bonjour, J'ai un vélo électrique (héritage). Mon appréciation sur le vélo électrique est une abération: Cher Lourd Non écologique Le rachat d'une batterie est en moyen le tier du prix du vélo Très dangereux si on veut refaire sa batterie soit même + coût des matériaux Je passe mon chemin

L'avantage c'est quand ça monte, si c'est plat et que tu es jeune ça sert pas vraiment

Regarde la chaine de Barnabé Chaillot pour refaire une batterie 👍👍👍

a part pour vouloir parcourir une plus longue distance sur une journée, pour moi ce type de vélo n'a aucun intérêt. Il est chère, ne va pas vraiment très vite, les batteries de réchange risque de rapidement devenir obsolètes, et introuvables, rendant le vélo complètement inutilisable. Alors oui on pourrait le recharger avec un panneau solaire, mais à moins d'avoir un panneau dédié, ça peu revenir à devoir choisir, recharger d'autres appareils ou se déplacer.... / Avec un vélo tradi, on va moins vite, mais plus loin et beaucoup plus longtemps pour moins chère.

Une joie ce vélo; pas de fiche technique sur le site, ,donc on ne peut avoir connaissance des composants pour commander ne serait-ce que les pièces d'usure, plaquettes de frein , joints de fourche par exemple. Bon, pour ce que j'en ai vu ,transmission Shimano Tourney, le plus bas de gamme, roue libre à visser, alors que Bafang fait aussi des moteurs avec des corps de roue libre intégrés à cassette . Pour ce qui est des batteries il faut savoir, qu'il existe des contrefaçons de cellules lithium ion que ce soit Samsung, Panasonic, ou Sanyo. Quid des fusibles de protection de la batterie en cas de défaillance du BMS ou du contrôleur , sur ce vélo comme d'autres, on ne sait pas. Autre chose encore à savoir sur les batteries, si on ne s'en sert pas régulièrement, il faut procéder à une charge d'entretien de temps en temps, histoire de prévenir la dégradation chimique de la batterie. A mon sens, il vaut mieux se tourner vers une solution d'électrification d'un vélo existant avec des composants éprouvés.

Le gros défaut potentiel des vélos électriques c'est qu'on n'a aucune idée de la viabilité et de la disponibilité des pièces et de la batterie. Pour le bridage c'est logique - même chose en Belgique et c'est simplement aligné sur la législation cyclo. Un vélo ou une trottinette électrique peuvent aller BEAUCOUP plus vite, avec tout ce que ça représente comme soucis de sécurité sur la route (parce que pas de casque obligatoire, pas les mêmes règles niveau code de la route, obligation de rouler sur piste cyclable incompatible avec une plus grande vitesse, immatriculaton, assurance etc.) Pour les vols de batterie, la récup des accus internes peut être intéressante :p on peut faire des powerbanks apacher avec

@cocodoslo986

Жыл бұрын

Bonjour, après plusieurs année les fabricants ne produisent plus les moteur et batteries, iels sont remplacés par les nouvelles générations. Il y a une entreprise qui fait de l’installation de moteur et de batterie sur des vélos non électriques et aussi du changement de moteur et batterie sur des vélos électriques. Par contre sur certains modèles de vélo il n’est pas possible de faire l’installation avec leur produits.

Un vae c'est naze en France,25km/h ça limite le potentiel du vélo et ça ne vaut pas le coup d'y investir si c'est pour remplacer la voiture ou la moto.

Un kit 80cc en 2 temps.... 😁

Il ne faut pas avoir de problème sinon c'est la galère! Mon moteur a eu un problème en mars 2023; je n'ai a ce jour pas récupérer l'ensemble des pièces. C'est un véritable sketch, pour rigoler jaune. 1- problème de chaine qui casse au bout de 2 mois. Problème de cassette qui s'use prématurément, le SAV n'envoie pas les bonne pièces, et mieux pas celle du bon vélo. Finalement les pièces arrivent 2- problème moteur, retour du moteur en POLOGNE après des test en avril/mai/juin ! depuis le mois de août et il n'est toujours pas revenu en entier en octobre! certes leur communication est très poli, mais aucun dédommagement. A ce jour je n'ai plus aucun retour et mon vélo est toujours inutilisable! Bilan en 1 an j'ai eu le vélo fonctionnel 2 mois!

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@davidhanot3578

Жыл бұрын

Vik teleshopping, je sors ;)

Déjà les batteries chinoise c'est de la merde quand on voie que pour une batterie de 8 ampères heures on fait 8 km en monté descente sa porte a réfléchir maintenant pour faire des petits trajets si sa monte pourquoi pas si le vélo traditionnel n'est pas possible pour vous

J'aime beaucoup tes vidéos en général. Mais là suis désolé. Je ne vois aucun intérêt au VAE. Sauf peut-être pour une personne fragile ou passée 70 ans et encore que.... C'est cher. C'est lourd et sans batterie c'est terminé. En vélo classique, on peut traverser le monde entier. Il suffit d'un peu de temps et d'entraînement mais ça le fait. Perso, je préfère garder la forme et mon bon vélo avec porte bagage et sacoches.

@pilatomique4362

Жыл бұрын

Sinon j'ai adoré la vidéo avec ton frère et la 125. Simplicité, légèreté et utonomie de ouf. Ce serait mon choix 2 roues

Sympa, fun à utiliser, mais vraiment fausse bonne idée ! Chaque vélo a sa propre batterie et incompatible entre chaque modèle, même de la même marque. En moins de 2 ans batterie à changer qui coûte pratiquement le prix du vélo ou d'un neuf, quand la marque ne décide pas de changer de modèle. Donc tu te retrouves avec un fer à repasser inutilisable. Et quelques mois sans l'utiliser tu est bon pour refaire tout le faisceau électrique... Pour le même prix j'ai réussi à avoir un vélo normal de très bonne qualité pesant moins de 10 kgs,..., et increvable à vie !!!... Et personne ne veut reprendre mon fer à repasser et le recycler... Et tu parles du poids acceptable de 120kgs, mais un sac à dos avec quelques bouteilles d'eau et tu arrives facilement à ces 120kgs. C'est le poids du vélo + toi et ton équipement. Donc il ne transporte pas 120kgs. Le vélo fait entre 20 et 30kgs. Et quand tu t'approches du poids limite, sans même l'atteindre, dés la moindre bosse les roues se tordent et les problèmes s'enchaînent !!!... Tu te retrouves à refaire un rayonnage croisé par 3, spécial compétition et à mettre des pneus spéciales anticrevaison (qui coûtent un rein) sinon jamais tu n'atteins les 60kms de la batterie... Mais redécouvre la joie de la marche à pieds en poussant une machine à laver de 30kgs... Et que dire de l'utilisation massive du lithium qui dezingue des régions entières avec les populations qui vont avec, pour un autonomiste aussi pointu que toi ???... Quand aux gens qui ont des problèmes cardiaques, passez votre chemin !...

Ok désolé l'ami, mauvais expérience du vélo pour ton retex global. La bise (ps: try again comme on dit.)

Ce qui me fait chier avec t'on bordel c'est qu'il est silencieux il va vite et est silencieux donc très dangereux pour les piétons à les pisse feu de mon enfance tu l'entendait avant de le voir et si tu finissais par te faire percuté c'est que tu étais à 3 grammes d'alcool