d’après mes calcule mois sur mon 65 airsal sur ma 89 j’ai un taux de 15,77/1 maintenant je comparent mieux pourquoi elle à chauffe à 120 degré sur le cylindre et à 137 degré sur la culasse au niveaux de la bougie

à combustion !!!!! 😀😀 ... désolé pour le temps de réflexion .... 😁

Bonsoir video très intéressante l mais je me pose une question ! sur mon kit polini 01 A 06 AC avec piston polini ASSO-W 2950 en cote A et soit disant haute compression, je ne dispose pas de la culasse donc je vais monter une culasse lamda (origine) . j’ai peur que les bords de piston embrasse le bord du début de squich ^_^ est ce que je peux mettre 2 joints d’embasses peut être 3 ou une cale de 0’5mm ,est que le fait de decomprimer je crois ne vas pas augmenter mon TX comment y remédier sans passer par un usiner et son tour . Merci d’avance

@LGMOTORSPORTRACING

Жыл бұрын

Salut l'ami, si tu es en D40 pas de problème ( embase 0,50mm et 0,80mm en culasse ), mais si t'es en D46, change de culasse ( une POLINI ou MALOSSI ) si non regarde chez ATHÉNA car leurs pistons sont aussi des ASSO mais avec un variante spécial pour monter des culasses D40 sur des piston D46 ; ou autrement deux joints d'embases 0,50mm avec une cale de 0,50mm et un joint de culasse 0,90mm. C'est sur tu n'as pas un bon TX à la sortie, de 11/1 tu reviens plus vers du 9/1 voir 8/1. Si contrôle ton squich et vois la hauteur de ton piston au niveau du plan de culasse. @+ et donne moi de tes nouvelles.

@wilfridvw3880

Жыл бұрын

Merci de ta réponse ! Zut , mon piston a un diamètre de 46,95mm qui varie à 46,91mm , je dispose que de 2 joint d’embase de 0, 50mm ,mon joint de culasse fait également 0’50mm mince mon revendeur est fermer pour inventaire ,je vais essayer de récupérer mon joint d’embase qui est actuellement sur le ludix je l’avais huiler au montage .... est ce que je peux découper un joint de culasse d’origine ?(a l’emporte piece ou decoupe joint joints) Comme ca j’en monte 2 celui du kit et celui que j’ai découper ou pas découper pour avoir 0,90mm , jeudi je demonte le vilo pour le changer par un doppler endurance , j’en profiterais pour essayer de mesurer le TX et prendre le squich je vois tiens au courant ! Merci

@LGMOTORSPORTRACING

Жыл бұрын

@@wilfridvw3880 Ok l'ami, tiens moi au jus et ne fais pas trop de bricolage 🤪 Si tu veux plus d'info passe moi ton phone par mail. 📩 lg.motorsport.racing@gmail.com

bonjours super video pour les débutants ton cylindre 2 TRANSFERS Peugeot JE RECHERCHE CE MODEL si tu en a vendre dit le mois merci

@LGMOTORSPORTRACING

4 жыл бұрын

Si tu veux plus d’informations passe-moi un Email, merci. lg.motorsport.racing@gmail.com

@artimorty8176

Ай бұрын

en fait ça veut rien dire pour les 'débutants' ... les données techniques restent les données techniques .

tu aurais du être prof de math lol

@LGMOTORSPORTRACING

4 жыл бұрын

je sais, (0+0)= a la tete de toto

@mega2r183

3 жыл бұрын

@@stephaneavila8927 oui c est le maitre yoda ...😂😂

trop long pour pas grand chose. c'est dommage

@LGMOTORSPORTRACING

4 жыл бұрын

Si ta une version plus courte, je suis preneur, car tous le monde n'est pas de super mécano du dimanche matin !!! VUE.

@jeanmariepatou6649

4 жыл бұрын

@@LGMOTORSPORTRACING la critique est facile, surtout que je ne fais pas de vidéo. c'est un sujet primordial, intéressant, et pas dur à comprendre, mais ce monologue le rend un peu indigeste. 2,3min pour expliquer la course , par exemple, voilà quoi. après mes commentaires sont en tte sympathie. les critiques sont à prendre, bonne ou mauvaise. 😉

@LGMOTORSPORTRACING

4 жыл бұрын

@@jeanmariepatou6649 Merci, je ne prend pas cela mal, non ! non ! mais plus constructives que d'autres choses; mais tu sais bien que tout le monde na pas le meme niveau scolaire, c'est pour cela qu'il y a beaucoup de bla bla, pour les novices...

@artimorty8176

Ай бұрын

Pas d'accord , au contraire c'est très bien expliqué .