Hello! Ce sujet est la source de beaucoup de discussions, j’en suis ravi. La remarque qui revient le plus régulièrement est la suivante : « tu as oublié de dire que le trim modifie l’angle d’incidence du kite » Du coup je vais faire une réponse globale en espérant qu’elle soit vue par les gens qui m’interpellent sur ce sujet: Tirer le trim ne modifie pas l’angle d’incidence du kite. Tout ce qu’il fait c’est raccourcir les avants de quelques centimètres... et c’est tout! Donc le ratio de longueur entre les avants et les arrières s’en retrouve modifié mais pas de changement dans l’angle d’attaque du profil avec la barre choquée! Désolé de devoir rentrer dans des détails si techniques, le but de ma vidéo était juste de montrer à un débutant ce que fait un trim et où se situait ses limites! La bise!

@DafterDarlin

4 жыл бұрын

Ah ca je savais pas, je croyais que ca modifiais l'incidence tout de meme.

@DafterDarlin

3 жыл бұрын

Le fait de border/choquer modifie l’angle d’incidence de l’aile. Quand on borde l’angle d’incidence augmente donc plus grande prise au vent donc l’aile recule dans la fenêtre. L’inverse pour le choque. L’usage du trim permet de raccourcir les avants donc modifie l’incidence vers le bas (ca referme le profil). www.thekiteboarder.com/2016/05/trimming-your-kite/

@ekthlbc2351

3 жыл бұрын

Quand tu est choqué ca modifie pas car t’es au max depower. Quand t’es borde ca le modifie. Donc biensur que ca modifie l’angle d’attaque.

Le trim c'est pourtant simple, ce n'est pas un dispositif de gestion de puissance, il permet un réglage de confort !! plus le vent forci donc plus les arrieres se tendent, donc plus la barre remonte et donc plus on a les bras tendu, donc inconfort.. en raccourcissant les avant, on ralonge de facon relative les arrieres et donc on fait redescendre la barre.. ta video est très claire

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Amen!!

@DafterDarlin

3 жыл бұрын

Le fait de border/choquer modifie l’angle d’incidence de l’aile. Quand on borde l’angle d’incidence augmente donc plus grande prise au vent donc l’aile recule dans la fenêtre. L’inverse pour le choque. L’usage du trim permet de raccourcir les avants donc modifie l’incidence vers le bas (ca referme le profil). www.thekiteboarder.com/2016/05/trimming-your-kite/

Merci pour mettre au clair une confusion qu'une grande partie des kiters se font avoir la dedans. Bravo pour l excellent travail que vous faite.

Merci, ultra clair👍 c'est important de déconstruire les idées reçues que martèlent la majorité des gens car quand on pense comme seulement une minorité, on finit par douter de soi et finalement adopter de mauvais gestes techniques 😅 la bonne compréhension du matériel et de la technique est, comme dans tout sport, la clé de la réussite et de la sécurité et d'une encore plus grande réussite😁👍 Merci Pierre

Merci Pierre pour ces explications limpides, je ne m'étais jamais vraiment soucié du réglage du trim, maintenant je comprends mieux son utilité mais aussi ses limites.

Encore une vidéo excellente! Je n’avais jamais entendu parlé de ta chaîne, et elle a été conseillée par Bastien de LabTv lors d’un live: première vidéo et je me suis abonné direct! 😎En effet j’avais la fâcheuse habitude de trimer en revenant à la plage et au décollage: ça explique mieux un contrôle parfois difficile pour atterrir propre, voire un décrochage intempestif sur une plage déventée! 🥴.Merci de tes super explications!

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Content que ça te plaise ! Merci

Merci pour ta vidéo qui est très claire. Bravo ton approche est très pédagogique et très cool.

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Merci Olivier ça me fait plaisir !

Super vidéo !!

Merci pour cette vidéo bien expliqué. J'ai navigué il y a quelques jours en étant plutôt bien toilé et comme un débutant que je suis, j'ai tout naturellement trimé le plus possible mon aile. Et j'ai surtout eu beaucoup plus de mal à faire bouger mon aile sur les transitions. Je m'en suis même étonné sans réllement faire le lien. En plus, 2 fois de suite, lors d'une chute, je me suis retrouvé avec le surplus du bout de trim qui ne tient plus sur le scratch et qui se prend dans les extrémités de la barre, avec une aile qui part en kiteloop. J'ai fini par arrêté, car je me suis fait un peu peur. Bref, belle galère qui m'a fait rater la fin de ma session.

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Merci pour ce retour! D'après ce que tu me dis, on dirait que tu étais dans un scénario où les conditions de vent étaient trop forte pour ton kite et/ou ton expérience! C'est cool que tu ai su t'arrêter à temps et qu'il ne te sois rien arrivé. Tu as pris de l'expérience pour mieux appréhender le vent fort la prochaine fois !

Super vidéo comme d'hab =)

Super trop bien !

Vidéo très explicite ! Merci :p

En effet, la synthèse de la fin est efficace : le trim agit sur le confort de la barre, pas sur la sécurité.

Au top, vidéo super complète ! Pour ce qui est des déplacements sur la plage, en tant que réglage de confort j'ai personnellement l'habitude dans le vent assez fort de trimer pour revenir atterrir car ça permet de rapprocher de soit le "point de tension" et donc d'être plus à l'aise qu'avec un bras tendu !

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Bonjour, Merci pour ton commentaire ! Pas de problème, le trim est là pour ça! Ma vidéo avait juste pour but d’expliquer qu’il ne fallait pas le faire de manière systématique pour des raisons de sécurité 😉

@Titouan.Sylvestre26

4 жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre Yes totalement d'accord avec tout ce que tu expliques ;) Aussi bien pratique pour mettre les chausses en gardant la barre proche de soit !

Toujours aussi clair merci

@lescoachingsdepierre

2 жыл бұрын

Merci bien

Ah merci, je l avais pas vu cette vidéo, merci beaucoup :)

tres bien ! et un pouce pour le commentaire de greg

Quand je vois comment je trime dur au taf pour payer des cours de kite à Pontal, que mon prof de physique à trimé dur pour me faire comprendre les choses, et en 2 secondes tu as détrimé son acharnement ( je parle aussi des coups de règles en fer sur les doigts) finalement tu peux faire prof de physique, kite où ça c'est idem plus besoin de trimer 😉

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

J’ai trimé pour comprendre ce commentaire 😅

Intéressant ! Malheureusement, ça coûte moins cher davoir un trim sur une barre que 3 tailles d'ailes 🤣🤣🤣😛 alors on se convainc que ça va aller grâce au trim! 😋

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Ahah c’est clair! Après, naviguer surtoilé ça peut être très fun quand on on a de l’expérience. Il ne faut pas prendre le confort que nous procure le trim dans le vent fort pour de la sécurité 😉

Hi! pour aller plus upwind est utile?

Salut merci pour cette vidéo. Et est-ce que trimer avant de dehooker permet d'avoir moins de puissance une fois dehooké, et que ça tire moins dans les bras ?

@lescoachingsdepierre

11 ай бұрын

généralement quand on dehooke, les lignes arrières sont très tendues. En trimant, tu vas logiquement les détendre. Donc dans la plupart des cas, oui, trimer permet d'avoir moins de puissance en dehooké

Super vidéo qui m'a bien éclairée ! Et qui démonte même ce qu'on peut parfois entendre sur KZread. Petite question qui n'a pas grand rapport avec le trim : je veux acheter un quiver pour démarrer le kite. J'ai le budget pour acheter deux ailes : mais comment savoir quelles tailles prendre ? Je sais où je veux rider, mais comment je sais quelles sont les moyennes de vent sur ce spot ? Je vais parfois sur des sites de vent comme winfinder, etc... Mais je n'ai que les vents et les prévisions sur quelques jours. Comment savoir réellement quel est la puissance moyen du vent à cet endroit ? Est ce possible ? Merci beaucoup !

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Content que ça t’ai plu! Tu vas naviguer dans quel secteur? Et quel est ton gabarit ? Le meilleur moyen d’acheter un quiver pertinent c’est de prendre des renseignements à l’échelle locale ( via des communautés ou des shops par exemple) .

@tangout2609

4 жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre Je serai amené à naviguer en vendée/sud bretagne (au niveau de st jean de monts, noirmoutier, pornichet, etc...). Et je fais 1m80 pour 60kg. D'accord pour le conseil, j'essaierai de contacter une école du coin ou un shop dans l'idéal, je n'y avais meme pas pensé ! :D Merci beaucoup pour la réponse !

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Okay. Il y a une grosse communauté kite dans ce coin, rapproche toi des riders locaux pour voir quelle taille ils utilisent le plus. Je pense qu’avec 11/8 ou 10/7 pour 60 kilos tu devrais profiter de la plupart des sessions entre 15 et 25+ noeuds

@tangout2609

4 жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre D'accord, super, merci pour ta réponse !

Bonjour Pierre, j'aurais une question en ce qui concerne le réglage des lignes (voici une vidéo qui monte ma future question: m.kzread.info/dash/bejne/a6WNqNduoLHFf7Q.html ) ma barre, la même que dans la vidéo, a bien toutes les lignes tendus, sauf que mon trim est complètement tirer à l'inverse de la vidéo. Es ce que cela change le comportement de mon kite? Sachant aussi que j'ai des petits bras et que je me trouve régulièrement les bras tendus. D'avance merci

@lescoachingsdepierre

Жыл бұрын

Ça veut probablement dire que tes arrières sont bien trop cours, il faut voir si ta barre ne te permet pas de rallonger tes arrières via des noeuds de connexion dans la barre. Sinon tu peux toujours mettre des « pigtails » ou étirer tes arrières en tirant dessus :)

@lionelmechineau3284

Жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre merci pour ta réponse. Ma barre est comme neuve, je ne m'en suis servi que cet été et ne n'ai pas encore toucher à la barre. Je peux régler mes arrières et les rallonger mais ils n'iront pas au bout du réglage. Je vais voir pour mettre des pigtails plus long sur les arrières de mon ailes. Je pense que ça doit être un problème de conception de la barre mais je ne suis que débutant dans la discipline donc je n'ai pas de recul là dessus. Et merci pour toutes tes vidéos.

T'es malade toi !!!!! ahahahah

Mais alors finalement, à quoi il sert ce trim? Et comment doit-on s'en servir?

@lescoachingsdepierre

3 жыл бұрын

La réponse à cette question se situe entre 0:30 et 2:35 . Enfin j’espère ;)

La notion importante pour moi : le trim modifie et permet j'ajuster l'angle d'attaque de l'aile, si l'on connait bien le comportement d'une aile de kite c'est un outil très utile en dehors du fait de simplement ajuster le "ressenti" de puissance et le point de confort sur le border choquer

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Bonjour, Certaines personnes m'ont fait cette réflexion, je me suis donc permis de faire une réponse groupée pour tout le monde. (voir le commentaire épinglé sur cette vidéo) Bonne soirée!

@nicolasmoreau6338

3 жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre Je viens de voir ta réponse, je disais "modifie et ajuste l'angle" comme le fait le border choquer en fait en jouant sur le différentiel de ligne avant/arrière, exactement le même effet sur le kite non ? Effectivement dit comme ca "ca change l'angle d'attaque" c'est pas assez clair et sujet à interprétations.

Merci d’éclairer mes lumières et accessoirement casser mes espérances 🤣🤣🤣

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

L’espérance de ne pouvoir acheter qu’un kite et de pouvoir le trimer à l’infini ? 😂

@philippevandenbroeck9969

4 жыл бұрын

Les Coachings de Pierre non, mais l’espoir de pouvoir mieux gérer un vent qui monterait ( ou descendrait) en pleine session. 😇

@lopesdavid8240

3 жыл бұрын

@@lescoachingsdepierre mdrr

Salut Pierre, je suis à moitié d'accord avec toi pour la simple et bonne raison qu'en naviguant dans le Sud de la France par tramontane, donc par vent très irrégulier, il m'arrive souvent d'être sur toilé dans les grosses rafales, du coup quand j'ai tendance à me faire arracher le fait de trimer m'enlève de la puissance dans l'aile barre choquée évidement. Je pense aussi que c'est une question de matos, pour ma part je navigue avec une 7m RRD Vision de 2013 qui correspond à peu près à une 9m Fone de 2019, c'est une aile très puissante et avec peu de deepower. Le trime te permet de régler l'incidence de l'aile au repos choqué à fond, donc la surface en contact avec le vent n'est forcément pas la même. Bien entendu il ne faut pas trop trimer non plus pour garder un minimum de contrôle de l'aile, tout est question de mesure =) En tout cas le fait de trimer m'a déjà épargné quelques belles gaufres dans les rafales...

@lescoachingsdepierre

4 жыл бұрын

Bonjour, Merci pour ton commentaire. Tirer le trim pour traverser une rafale qui a pour effet de minimiser (ou faire disparaître) ta zone de depower est tout a fait pertinent! En ce qui concerne le réglage de "l'incidence de l'aile", je t'invite à lire le commentaire épinglé à ma vidéo, je réponds à ça. Merci et bonne soirée à toi!

Les bandits restent tout a fait pilotable trim complétement tiré. Et c'est bien moins puissant en bord de fenêtre.

@lescoachingsdepierre

2 жыл бұрын

C'est pas tant question de bandit ou pas là on parle de longueur des lignes avants et arrières sur la barre ;)

Je suis pas vraiment d'accord avec ta démonstration, l'aile au zénith avec les arrières qui sont relachés. C'est vrai quand le vent est faible mais si le vent est très fort, ma barre vient toucher son point de buté sans action de ma part (choquée à fond tout seule). Il y a donc sans action de ma part une tension dans les arrières. Dit autrement, je n ai plus de zone de depower. Lorsqu'on trim on peut faire baisser cette tension donc refaire apparaitre cette zone de depower et donc baisser la puissance développée par l'aile. Ce n'est donc pas que du confort.

@julestube3799

3 жыл бұрын

J’ai eu la même idée que toi en cours de video mais à la réflexion, ça m’arrive sur la plage haute de mon aile. On est donc dans un cas particulier d’aile surtoilé pour les conditions... La vidéo me semble toujours pertinente dans son propos 🙂