Le point le plus incohérent,. C'est l'entretien des voies. Il pourrait être intéressant de faire une autre vidéo sur les contraintes mécaniques du métal à basse température et du rôle indispensable de l'entretient du réseau ferré en continu. On à vu le résultat d'un relâchement de l'entretient des voies avec la privatisation du chemin de fer anglais et le nombre de déraillement.

@akisamourai

Жыл бұрын

je me posais la même question

@pierregalliot7448

Жыл бұрын

Il y avait des miniloco un peu partout comme celle utilisée par Melanie. On peut donc imaginer que l'entretien est automatisé et que les rails ont été pensées pour être utilisées dans des températures extrêmes

@nalinux

Жыл бұрын

Je m’inquiéterai surtout de la couche de glace sur les rails, avant même que ceux ci soient usés :) Même en France, les aiguillages sont chauffés quand la température baisse, soit avec des résistances électriques, soit des brûleurs à gaz. Sinon, la graisse qui lubrifie fige et tout bloque. Mais je ne me souviens pas si dans ce film il y a des aiguillages ...

@noesaulnier

Жыл бұрын

@@nalinux oui il y a bien des aiguillages quand ils montent les la ligne expérimentale des Rocheuses de ce qui reste des états unis dans la saison 2 ou quand il se libère de 10 wagon vers la fin de saison 1 pour "dégager les riches " ou encore a la saison 3 quand il sont dans la ville et qu'ils se cache de la belle Alice là il y a une tonne d'aiguillage en même temps c'est une gare 👍, en tout cas dans la série pour le film je me souviens pas

@stephaneb8748

Жыл бұрын

C’est bien précisé dans la série en aparté a un moment donné. Il y a des minis trains automatiques qui tournent en continu sur la voie pour faire l’entretiens des voies et des aiguillages ;) Maintenant on a l’explication pour l’entretien des voies, mais qui entretient ces fameux trains automatiques ??? 😂😂

La quantité de travail que tu dois produire pour arriver à une vidéo aussi qualitative ça doit être monstrueux, respect infini pour toi, ce que tu fais est super j'espère que tu aimes toujours autant ce que tu fais

Maintenant à cause (ou grâce) à toi, dès que je regarde une série ou y'a un engin stylé, je me pose plein de questions sur son fonctionnement 😅

@Bouya322

Жыл бұрын

Ne regarde pas star wars alors 😅

@qarms3145

Жыл бұрын

@@Bouya322 Je pensais plutôt à Pacific Rim, je me suis toujours demandé comment ça fonctionnait ces robots géants

@qarms3145

Жыл бұрын

@walking among the dead Si je dis pas de bêtise, certains d'entre-eux ont un réacteur nucléaire

@qarms3145

Жыл бұрын

@walking among the dead On va parier sur l'hypothèse des moteurs très puissants 😄

@qarms3145

Жыл бұрын

@walking among the dead j'y avais jamais pensé

Vidéo exceptionnelle ! Tu fais preuve d'une intelligence bien réelle, la vidéo est fluide, allégée sans perdre en informations essentielles. Travail extrêmement respectable, je suis sincèrement admiratif de la qualité globale du truc, juste hallucinant. 19min23 sans décrochage sur un sujet aussi complexe mais ramené à une simplicité essentielle diluée de toute lourdeur, franchement wow ! Tu as gagné mon respect puissance 1000!!!

@TheMrbouyou

4 ай бұрын

allégée est le dernier qualificatif qui me vient en tête, 99% de la vidéo ne sert a rien et peut etre résumé en quelques lignes

Moins d’une minute et J’ADORE l’intro! Elle me procure un sentiment de nostalgie comme si c’était tiré d’un dessin animé de l’époque

Tu régal quand j'ai vue la série je me suis posé plus de questions sur la loco que sur le scénario..😅 ta grave bossé le sujet chapeau mec!

J'apprends toujours quelque chose de nouveau et d'intéressant en suivant tes vidéos. Merci pour le travail que tu fais, t'es le meilleur

Merci beaucoup pour ton boulot toujours aussi minutieux la vidéo est bien construite avec des axe et des problématiques sensées bref un régal à regarder

T'es trop fort, tu t'es attaqué à une série que j'ai bcp apprécie qui m'a fait beaucoup réfléchir aussi Continue ce que tu fais et de pLus une prochaine saison de la série est en cours !

Salut, je suis horloger, et en horlogerie on a quelques moyens de garder une montre en mouvement (fonctionnement), Le moyen le plus répondu est le mécanisme d'une montre automatique (grace au mouvement du poignet et à la gravité une masse oscillante tourne et remonte le ressort de barillet dans ce cas là c'est l'énergie provient de nos mouvement) mais là où je veut en venir c'est que il existe une pendule qu'on dit "Quasi-perpétuelle" c'est l'Atmos de chez Jeager-LeCoultre, elle utilise les variations de température pour recharger le barillet, il faudrait approfondir le sujet pour l'appliquer a un train (je sais qu'il y a une différence de taille entre une pendule et un train mais le mouvement est circulaire dans un mouvement d'horlogerie) et l'idée de l'Atmos à l'époque était d'utiliser les variations atmosphérique (d'où le nom Atmos) pour les conditionner en mouvement circulaire pour indiquer l'heure, sujet à approfondir mais super vidéo 👍

Merci pour ce nouvel épisode très belle idée j'attends avec impatience la suite et surtout ne change rien à ton montage qui est plutôt incisif et dynamique à très très vite

Merci beaucoup pour cette vidéo. Je suis actuellement étudiant en prepas scientifique et de donner des exemples qu'on aime à ces sciences ça aide à mieu comprendre notre monde. Encore merci 🤌🏻

Super travail, j'adore cette façon d'approcher la science et tu le fais très bien, continue comme ça

Bonjour bonjour, j'ai regardé la vidéo parce qu'elle était sur ma page d’accueil et franchement j'ai bien aimé. Je découvre snowpiercer et toi en même temps et tu a fais une bonne vidéo. Super travail !

Salut, super vidéo comme toujours! Cependant je n'ai pas compris pourquoi tu n'as pas fais l'hypothèse que l'hydrogène collecté est utilisé dans un réacteur à fusion nucléaire (avec un tri entre deutérium et tritium après l'électrolyse) plutôt que dans une pile à combustible. Dans ce cas là, il me semble que l'on peut considérer la faisabilité du système (et on peut faire abstraction du problème de la machine à mouvement perpétuel classique, car cela reste une forme de machine à mouvement perpétuel).

@meneldal

Жыл бұрын

C'est le seul truc qui peut marcher, mais le problème c'est que la quantité d'eau que tu récupères va pas varier selon la courbe qu'il faudrait (quoique si ton système est à chier et qu'il a besoin d'eau liquide, une plus grande vitesse chauffe plus la neige ce qui permet de récupérer beaucoup plus d'eau qu'une simple proportionnalité avec la vitesse). C'est un peu la seule solution pour qu'un train marche avec seulement de l'eau qui rentre, quoique si tu te fous de la troisième loi de la thermodynamique tu peux faire rentrer de l'eau et cracher de la neige et ça respecte la conservation de l'énergie (à défaut de l'entropie)

@louisp2gaming721

Жыл бұрын

@@meneldal Dans la série il me semble qu'on voit qu'ils ont des "trappes" qui s'ouvrent et collectent de l'eau le long des voies. Plus de mouvement signifie plus d'eau.

@minolerigolo7917

Жыл бұрын

🤓🤓🤓🤓🤓🤓

@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran

Жыл бұрын

parce que l'hydrogène extrait de l'eau est un proton et un électron alors que le deutérium a un proton en plus ce qui suppose un apport d'énergie pour fusionner le deutérium et le tritium plus encore de l'énergie pour fusionner deutérium et tritium ensemble... cette fusion est encore moins efficace que l'utilisation directe de l'hydrogène dans une pile a combustible... pour rappel, si la fission fonctionne dans le soleil, c'est parce que sa masse énorme fourni "gratuitement" la chaleur et la pression nécessaire à la fusion, ce qui n'est pas possible à plus petite échelle sans un apport d'énergie énorme

@lazertrain7754

Жыл бұрын

@@louisp2gaming721 c’est pour qu’il y a des batteries comme il l’a expliqué, pouvoir alimenter le train en électricité de la vitesse 0 jusqu’à qu’à la vitesse minimum qui permet une récupération constante d’eau

J'aime beaucoup comment tu traites les sujets de ta chaine. Ton sérieux et le travail de recherche que tu fais est louable et pousse à la curiosité de ceux qui te suivent. Au sujet de : Qu'est ce qui alimente le mouvement perpétuel de la fameuse roue "magique" ? Si l'on retient l'illustration que tu as mis dans ta vidéo ( La roue avec les billes qui font contrepoids), on pourrais retenir La Gravité terrestre. En imaginant que le génie du créateur de cette machine, aurait été la découvert d'un lubrifiant "magique" qui aurait réussi de supprimer suffisamment voir totalement les frottements afin que la gravité maintienne la rotation indéfiniment. J'adore ton univers et ton implication, hâte de voir la suite...

@alex2bb955

Жыл бұрын

Ça marcherait uniquement si tu ne retires pas d'énergie de ton système et qu'il n'y a aucun frottement, mais ça ne fonctionnerait pas pour produire de l'énergie étant donné que tu retires de l'énergie à ton système.

@nalinux

Жыл бұрын

Le mécanisme devrait aussi être dans le vide absolu, pour éviter les frottements de l'air. Cette cochonnerie arrive à freiner même les satellites et l'ISS ... Et tout ça, c'est uniquement pour qu'il tourne seul, sans donner de l'énergie :)

@archetypeharmonie6334

Жыл бұрын

D'accord avec toi Alex2bb. L'idée est de récupérer l'énergie gravitationnel. Chose impossible avec la roue, vu quand retirant tous frottement (chose impossible), on arriverait au mieux maintenir la roue en mouvement. Je voulais juste rester dans le délire ;)

Première fois que je tombe sur ta chaîne , 1m14 de vidéo et je m'abonne direct Rien que pour la qualité du montage et la qualité de narration 💪

jtrouve que tous ces éléments sont plutôt bien amenés dans la série, et au final on arrive à une compréhension assez intuitive de ces mécanismes, et même de leurs failles si on est un peu curieux de la chose. Ta formalisation est néanmoins bien foutue et intéressante. Et la conclusion est top.

Merci pour le travail incroyable, je saute de joie chaque fois que je vois une notif de tes vidéos!! (Encore plus quand c'est du Rick et Morty mais chut)

Trop bien la vidéo, j'ai adoré la série et cette vidéo est top ! Continue !

Juste pour dire, la BD parle de lutte des classes ^^" Quand à la série (qui m'a permis de découvrir la BD et donc que j'aime bc), il suffit d'arrêter le train 10mins pour que tout le monde gèle (j'ai pas fait les simus sous Comsol mais je suis presque sûr qu'avec un bon double vitrage ça prendrait des heures), donc niveau scientifique faut pas chercher ^^" Mais je salue ta vidéo et ton esprit d'analyse 😋 C'est rare !

@joh.Fourmis

Жыл бұрын

Je n'ai pas vu la BD mais franchement après avoir vu le film (le remake), j'ai vraiment pas accroché à la série. La première saison oui mais la suite devient vite un peu à chier.

@stephaneb8748

Жыл бұрын

@@joh.Fourmis ah c’est drôle moi c’est l’inverse. J’ai commencé par la série, et j’ai trouvé le film vraiment pas ouf, à la limite nul 😂

@Keorl

Жыл бұрын

@@joh.Fourmis le film est sympa, la série je ne savais même pas qu'elle existait, la bd est un chef d'œuvre

@DaemonTheWolf

Жыл бұрын

@@stephaneb8748 J'ai commencé par le film, je n'ai pas aimé. Quand j'ai appris l'existence de la série j'ai hésité à commencer et pour le moment j'aime bien (saison 1)

insane ! J'ai adoré cette vidéo, merci pour toutes ces recherches que tu as faite pour nous les partager ^^

@captaincommand-devminecraf2210

Жыл бұрын

@vbddfy euuyt nyeh ?

Vidéo de grande qualité, bravo !

Une analyse de dingue, j'adore, beau travail ^^

Une vidéo que j'attendais c'est du très beau travail 👍

Oh une vidéo sur snowpiercier !!!! Merci beaucoup c'est l'une de mes séries préférées ❤❤❤❤

@imiaelmanz5227

Жыл бұрын

Series bd?

@edimrad7374

Жыл бұрын

@@imiaelmanz5227 non, série la série le train sur la minia, j'ai pas lu la bd mais j'ai aussi bien aimé le film

Toujours un travail monstrueux sur tes vidéos j'adore les regarder j'en rate jamais aucune gg monsieur

Petite hypothèse personnelle en n'ayant vu que le film et cette vidéo: La loco c'est un TG c'est magique mais elle ne produit que pour le mouvement et sa consommation personnelle, il n'y a pas de câble le long du train parce que les pertes par échauffement des câbles serait trop grand en basse tension. Sur chaque boggi moteur (c'est peut-être1/5 ou 1/10) il y a 2 moteurs/dynamo pour produire de l'énergie pour créer d'électricité si le train est assez rapide et convertie en dihydrogène-dioxygène si le train est encore plus rapide. Stocks qui peuvent être transféré au moteur/dynamo pour mouvoir le train. Ça explique pourquoi le train a besoin de vitesse pour l'éclairage et autres. Si tu vas assez vite t'as l'inertie de passer ton obstacle sur la seule loco. Sinon il va te falloir les moteurs de boggi et ils sont prioritaires aux reste puisque si le train s'arrête c'est la mort.

À propos de la solution qui consiste à récupérer de l'eau dans l'atmosphère puis utiliser des piles à combustible, on peut bien voir que ça ne fait pas gagner d'énergie : on transforme de l'eau en eau donc pas de gain d'énergie chimique. Néanmoins en partant d'un stock d'hydrogène on pourrait supposer un fonctionnement de réacteur à fusion nucléaire qui produirait de l'hélium et beaucoup de chaleur. J'adore tes vidéos continue comme ça

Merciiii enfin sur cette série elle est incroyable merci

@Olive97222

Жыл бұрын

C'est quoi la série

@Thom-mth

Жыл бұрын

Snowpiercer sur Netflix

@crazyboy9771

Жыл бұрын

Non mais le film lui était magnifique quand même

@Thom-mth

Жыл бұрын

@@crazyboy9771 c'est vrai j'ai beaucoup aimé mais je t'avoue je préfère la série quand même

@skyzgaming8290

Жыл бұрын

A la base un film est sortit avant si tu peux le voir il est stylé aussi

Encore une pépite ! J’adore tes vidéos 💪

Je viens de découvrir ta chaîne grâce à cette vidéo Super vidéo hâte découvrir la suite Bonne continuation à toi

Vidéo super intéressante! Haha depuis le temps que je m’interroge sur le fonctionnement de ce train, ainsi que l’approvisionnement en nourriture, et leur alcool illimité ! 😂😂😂😂 Merci!

Tres belle video et réflexion. Je voulais juste dire que la "Mama" (nourriture infinie) et cette energie perpétuelle me font vachement penser à l'œuvre de Barjavel, "La Nuit des Temps" ou on parle de la mange-machine = Mama et l'équation de Zoran = énergie perpétuelle

@300routasydan2

8 ай бұрын

Oh , enfin quelqu'un qui a des références ^^ j'ai bien aimé Barjavel . D'ailleurs je crois que je l'ai " la nuit des temps " . C'est la première fois que j'entends quelqu'un en parler , pour sûr j'ai dû Barjavel dans les livres .

Le chauffage est un point mais le point le plus crucial, l'isolation thermique. Le train affronte des -120 degrés Celsius. Quel isolation est utilisé et en quel épaisseur entre la paroi extérieur et intérieur?

@illuminaty1408

Жыл бұрын

Sa tout de suite on peut déjà pensé a un matériau léger et Super isolent et moi ce qui me passe en tête c'est l'aerogel créé par la NASA qui isole bien des températures extrêmes

Intéressant comme vision, Moi j'étais parti du postulat inverse : le cycle de l'hydrogène dans la loco permet de tirer les 1000 wagons et c'est les wagons eux-même qui produisent l'électricité grâce à leurs moteurs de bougie qui sera en fait des générateurs électriques. Cette électricité serais stockée dans des "wagons batteries" (qui existent d'ailleurs c'est une balle tirée dans une batterie par le garde du corps des Folgers qui provoquera la crise ou Mélanie sort sous le train) puis cette énergie est redistribuer à la loco, au système de chauffage, d'éclairage, … ce qui implique que plus le train va vite plus les roues tournent vite et plus il y a d'énergie générée.

Merci pour cette vidéo, elle est vraiment top ! Bonne idée le graphique, on se rend bien compte du problème... haha Concernant la question "Pourquoi avancer ?" c'est bien vu de l'avoir gardé pour la fin.

Salut gotabor, gros vraiment je t'aime trop toi et ta chaine frr des que je vois une de tes video je sais qu'elle va etre insane !! GG a toi

Yo je te suis depuis pas longtemps et grâce a toi j’adore la physiques quantiques !! Merci

Super vidéo. J'ai juste un détail à faire remarquer : l œuvre originale, la BD est française. Donc le nom VO du transperceneige c'est ... Le transperceneige !

@-CCPP

Жыл бұрын

Ah, heureusement que t'es là, on a suffisamment peu de produit culturel que l'on arrive à pousser vers la scène international (de moderne (bon le Transperceneige date un peu, mais tu vois l'idée)), donc ne nous dépossédons pas nous même de nos quelques pépite.

@nicolasjanvier8374

Жыл бұрын

@@-CCPP je préfère la lutte contre l'impérialisme américain au chauvinisme :)

Le recours à l'électrolyse sur ce train de science fiction est une ânerie surprenante. C'est en effet très énergivore et au lieu de gaspiller le courant pour ça, le donner directement aux moteurs électriques serait à la fois plus simple, plus fiable (pas d'équipement d’électrolyse donc moins de risque de panne et moins de complexité) et plus économe (pas de pertes avec l'électrolyse si il n'y a pas d'électrolyse). Ce qui est étonnant (et certes sans rapport direct direct avec le fonctionnement du train en lui-même) c'est aussi le fait que dans cette histoire il n'ait été trouvé que ça pour assurer la survie de l'humanité dans une catastrophe climatique: un machin qui ne peut que rouler sur ses rails et est donc de fait soumis à tout et n'importe quoi qui puisse arriver sur son chemin, pouvant mettre fin à son voyage ce qui mettrait aussitôt en péril ses occupants. Panne irréparable aussi bien due à une grosse défaillance mécanique qu'à un sabotage dans ce train où ont apparemment lieu des luttes politiques ou bien n’importe quoi survenant sur la voie et menant d'une façon ou d'une autre à un arrêt obligé du train. On le voit notamment passer sur un pont... Que se passerait-il si un tremblement de terre même mineur avait affaibli ce pont avant l'arrivée du train?

Pour ce qui est de "pourquoi avancer" je trouve qu'une bonne solution, qui je crois n'est utilisée dans les œuvres, serait de suivre le jour ou plutôt la face éclairée de la Terre, de façon à être dans les conditions de température les plus favorables, bien qu'invivables sans abri. L'idée du train ne serait alors pas mauvaise : la vitesse du train pourrait alors être élevé et / ou suivant l'équateur durant le jour pour rester sur la face éclairée le plus longtemps possible puis ralentir et / ou changer de direction voir de sens le temps d'une nuit. Simple idée qui m'est passée par la tête.

tres sympa, je vais me pencher sur le reste de ta production :)

Toujours super hype quand tu sors une nouvelle vidéo !!!

génial et toujour aussi poussé ce que j'adore chez toi

Encore une fois une vidéo du super qualité !

Très belle démonstration intelligente ! J'ai adoré.

Ce mec mérite bien plus

C'est de la fusion nucléaire qui est utilisé, sa demande de l'hydrogène pour entretenir la réaction et plus le train avance vite plus il y a de carburant disponible pour avancer donc plus d'énergie disponible (dans la série on parle d'un collecteur de glace). Les batteries servent à relancer le train pour qu'il puisse récupérer assez de carburant pour reprendre la réaction à fusion. La consommation du réacteur en hydrogène doit être très important pour alimenter le train assez pour contraindre le train à être en mouvement perpétuel. Réchauffer un train de +1000 wagon ( de -180° à +20°) alimenter en eau les quelques 10k personnes et animaux ( même si il recycle l'urine il y a toujours des pertes ) + le fait qu'il faut faire avancer ce train de plusieurs millier de tonnes.

Coucou :) Tres bonne video, j'ai adoré. Mais ce qui m'a fait me taper la tête dans la serie, c'est pas la loco, ca, bon, TGCM ;) mais c'est surtout : le tour du monde ??????? Le train fait le tour du monde ! Mais pourquoi ? On sait que le train a 1000 wagons, un faisant a peut pret 50 metres, ca donne un train de 50km. Faites une boucle de 100 km, ca a que des avantages : Avec une bonne lunette, on peut voir toute la voie en permanence, qui qui permet en cas de probleme de debarquer des ouvriers. La vitesse etant d'a peu pret 30km, le train repasse toute les 3 heures au même endroit permettant de recuperer les ouvriers. Et moins de surprise de probleme de voies comme "un pont le long d'une falaise" ou pire " le voie en bas d'une montagne instable". Et si 100km c'est trop court, faites un aller-retour Paris Lyon, a peu pret 1500 km, ca permet de varier le paysage... Blanc... Et neigeux.

@onyx5343

Жыл бұрын

Pas con et sinon ils ont jamais eu l'idée de juste épaissir les vitres du train pour réduire le coût en énergie pour chauffer et pour que la chaleur produite par les corps humain se barre pas directement à l'extérieur

@Cmd-Shepard2299

Жыл бұрын

Je crois qu’on est beaucoup à y avoir pensé. Mais on vas pas se mentir que si on capable d’accepter le postulat de base, c’est à dire que des humains utilise un train pour survivre à une aire glaciaire aux lieux d’un Bunker ++ franchement on peut accepter le tour du monde et l’énergie car scenaristiquement c’est beaucoup trop cool !!

Intéressant, j'avais beaucoup aimé le film , je ne savais même pas qu'il y avait une série. Je viens de découvrir la chaîne avec l'épisode sur le technologie derrière Shazam 😃👍

je viens de te découvrir avec cette video, et tout ce que je peux dire c'est que je m'abonne direct ! 👍

Belle vidéo ! Bonne chance si tu découvres un jour les trains de G.J. Arnaud dans La Compagnie des Glaces.

Super vidéo et magnifiquement traitée ! Si tu souhaites aborder des points plus philosophiques tout en les mêlant à l'aspect scientifique originel de tes vidéos, je pense qu'une ouverture sur les relations entre l'Homme et le système technique aurait pu être intéressante par exemple, en abordant des philosophes comme Ellul ou Heidegger (sur le thème de l'apocalypse, le Gestell etc) Bref continue comme ça, bravo

Tu fais vraiment du beau travail.

Sa fait plaisir de le voir actif 🎉🎉

excellente réflexion sur la philosophie du concept !

Je suis en train de regarder une vidéo yt sur une oeuvre de fiction que je ne connais pas... . Et c'est super intéressent !!! Je vais m'intéresser au snowpiercer mtn. Merci beaucoup !

Merci pour cette super vidéo 😊

Je connais pas la série ça à l'air cool (et super vidéo comme d'hab bien vulgarisée j'ai pu tout comprendre)

J'ai jamais vu Snowpiercer mais grâce à ta vidéo je vais peut-être m'y mettre finalement

je suis tombé sur ta chaine totalement au hasard et c super interessant

continue tes video elles sont super

Vidéo sympa. Je m'étais fait un peu ces remarques aussi. Si le cycle de l'hydrogène ne marche pas c'est surtout qu'on utilise plus d'énergie pour produire l'hydrogène qu'on en produit avec cet hydrogène.

Je viens découvrir ton contenu et c'est vraiment bien

Je adore cet video cete vremant incruaiable continu comme Ça Gotabor te lé meilleur te video sont vremant ouf!

Bon c'est sur que je me pointe 8 mois après la bataille, mais y a un truc qui m'a titillé tout le long des recherches d'explications : L'inertie. Le Transperceneige fait 1001 wagons, plusieurs kilomètres (le wagons de notre mondes font un peu plus de 24m de long, pour 1001 wagons on est a un trains de presque 25km), et probablement une masse de plusieurs centaines de milliers de tonnes. Lancé a plus de 100km/h ca fait une énergie cinétique de maboul, meme avec la friction des rails, la neige a dégager et le frottement de l'air, a partir du moment ou il a été mis en mouvement au tout début, il est devrait être atrocement difficile a arrêter a cause de son inertie phénoménale, je ne peux pas faire un calcul précis (on ne peux pas dire que les wagons du train soient "standards") mais simplement en coupant l'énergie aux moteurs il faudrait au train plusieurs centaines de kilomètres juste pour s'arrêter. A contrario, il ne requiert que "peu" d'énergie pour rester en mouvement. Avec des batteries a combustible plus efficaces que les nôtres, et un procédé d'électrolyse avec moins de pertes, ça serait presque cohérent. Et si on cherche la petite bête a savoir "Mais comment tu le lance ce fameux train ?" : Booster a ergols type fusée, largué après usage. Voilou.

Alors dire que le train na aucun sans pas totalement d'accord, le sens du train sur toute cette magnifique série, c'est que il tien tous le monde en vie, après le fonctionnement est certes pas hyper réaliste, car dans la série a une vitesse donner, il arrive a s’auto alimenter, se qui est actuellement impossible en vrais avec les technologie que l'on ha, mais dans la série c'est se qui se passe, je croit que c'est a partir de 30 ou 40 Km/h le train arrive a s'auto alimenter, pas suffisamment pour recharger ses batterie, mais asser pour se maintenir, et c'est sa qui est magique dans la série, c'est le fais que ce train puisse s'auto alimenter, c'est aussi en partie pour sa que on veut voire la suite, en plus des personnage et de l’univers de la série. Sa permet aussi des phase d'action, sans pour autant être tirer par les cheveux, du genre le train a un soucis, si on répare pas tous le monde meur, après je suis d'accord avec toi que avoir le mouvement perpétuelle est impossible actuellement, mais c'est se que on cherche a obtenir aux fon, car une énergie que l'on utiliserais pour démarrer une machine qui le permettrais serais une avancer folle, et avec le temps, on passerais sur se système se qui permettrais de plus avoir besoin d'énergie autre que celle stoker comme dans la série. Mais bon, avant d'en arriver la, on a encore pas mal de progrès a faire !!! L'énérgie infinie est un dou rêve, qui est présent dans la série, et entre " un rêve atteint dans la série, mais il on bien mélanger le rêve et la réalité, dans le sens ou, tous du long de la série, le train a des problème plus ou moins gros, d'ou le fais qu'il a besoin d’être réparer a plusieurs moment dans la série, qui sans sa, aurais pas du tous le même charme, ce train perpétuel si je peut l'appeler ainsi, est un des fantasme de l'homme, pour avoir une énergie infinie, et je comprend très bien ce fantasme, jy est moi même deja penser, mais la réalité a vite fais de nous rattraper !!! Comme tu la dit, on peut transformer une énergie, mais pas la rendre infinie, pour la rendre infinie il faudrais consommer une quantiter donner, mais en produire plus que la quantiter consommer, et c'est la que tous se complique, on a les technologie pour modifier l'énergie mais pas pour en produire plus que consommer !

Jamais vu la série ou le film ni la bd mais super vidéo comme toujours !

Super video ! Pour moi il y a une explication un peu plus robuste: on garde tout le cycle de production d'hydrogène mais en bout de chaine on imagine un réacteur a fusion nucléaire miniaturisé. Ce réacteur a besoin d'hydrogène en continu, donc si on imagine un monde ou il est difficile de le compresser et de le stocker efficacement (ce qui est un peu le cas en réalité), il faut nécessairement que le train soit en mouvement avec un certain seuil de vitesse pour que l'approvisionnement en H soit suffisant pour que la réaction nucléaire démarre et permette d'auto-entretenir le cycle. Cette explication ne viole pas du tout les lois de la thermodynamique (contrairement au système a pile a combustible) car la source primaire d'énergie est nucléaire. En plus toute la logique de vitesse limite et la courbe énergie-vitesse peut rester valide.

@thomasherpoel3132

Жыл бұрын

Au sujet des batteries, pour moi c'est assez réaliste d'avoir des batteries assez faibles dans ce cas: l'énergie consommée par le train semble considérable, et des batteries a haute capacité ça pèse très lourd et ça prend beaucoup de place. Hors dans le contexte du train qui doit surtout avancer a une certaine vitesse, et héberger un maximum de monde, le poids et l'espace sont sûrement des denrées très rares.

@nayten_51

Жыл бұрын

@@thomasherpoel3132 Il y a des batteries (à un moment quelqu'un parle de 27 "wagons batteries" hors ligne, on peu supposé qu'ils en ont bien plus).

@thomasherpoel3132

Жыл бұрын

@@nayten_51 je n'avais pas vu. Mais même en imaginant qu'il y en ait 2 fois plus, ça ne représenterait que 5% environs des voitures. Si on imagine que chaque voiture a un poids équivalent, 5% du poids total du train ce n'est pas beaucoup pour mettre en mouvement le train. Dans une voiture électrique on est autour des 25% par exemple, et elle ne doit pas fonctionner a des températures extrêmement basse et générer de l'hydrogène pour démarrer le moteur. Tout ça pour dire que ça reste cohérent selon moi ;)

@nayten_51

Жыл бұрын

@@thomasherpoel3132 Oui bien sûr, les batteries sont juste là pour fournir un tampon d'électricité (et redémarrer si elle sont pleines).

Très beau travail bravo ! On pourrait supposer de plus qu’en roulant « vite » les roues du train sont reliees à des alternateur qui generent de l’energie. Et donc qu’à une certaine vitesse, le train s’autosuffit en energie d’ou le « mouvement perpetuel ». Toute l’energie produite grace à la vitesse sert à faire avancer le train et à alimenter les voitures. Alors que quand la vitesse diminue, les alternateurs produisent moins et un manque d’energie se fait sentir !

J adore cette série. Même si y'a plein de truc pas crédible. Ils ont quand même depeind un univers post apo anbiancé et sympa.

Excellente vidéo sur un de mes films préférés! Juste une petite remarque le système que tu développe n'est pas un système fermé (il reçoit de la neige en entrée) donc le principe de conservation ne s'applique pas vraiment, le facteur limitant est bien les rendements pourris des différentes transformations. Je découvre ta chaîne en tout cas, super vidéo, bonne continuation!

@anykeyh

Жыл бұрын

Non. L'electrolyse de l'eau nécessite AU moins autant d'energie que la combustion du dihydrogene + oxygene En gros: 2H2 + O2 => 2H20 + Energie Or, l'electrolyse c'est l'inverse: 2H20 + Energie => 2H2 + O2 Donc meme avec un rendement de 100% sur toutes les étapes, on ne pourrait pas extraire de l'energie. Par contre avec l'hydrogene on peut imaginer utiliser la puissance de la fusion nucléaire, au rendement 30x plus elevé que la fission nucléaire.

Hey Gotabor, tu pourrais faire une vidéo sur : "Est-ce que la Vr de Sword Art Online est scientifiquement possible ?" Je pense que ça pourrait être super intéressant et je trouve que ça reste dans ton concept

Super vidéo 👍🏻 tu pense pas que la fusion nucléaire de l’hydrogène en hélium serait une possible pour faire fonctionner le train? En soit c’est censé produire bien assez d énergie pour faire fonctionner une électrolyse pour faire plus d’hydrogène à fusionner et en plus donner de l’énergie pour alimenter le train 🤔

Ohhh oui j'adore merci pour cette vidéo !!

Ta vidéo tombe en plein dans le mille concernant mes centres d'intérêt sur KZread c'est dommage que ta chaine ait mis si longtemps pour popper dans mes recommandations

Très sympa comme contenu! Bravo!

“C’est un ressort scénaristique” S’il vous plaît, présentez moi quelqu’un qui s’est dit “AH BAH OUI” après cette réalisation 😂 J’ai beaucoup ri avec ce retour à la réalité logique haha

@zukoulou7464

Жыл бұрын

Il fallait y penser !

@zerglim

4 ай бұрын

Moi

Le froid rend les inducteurs supraconducteurs, qui une fois le processus lançé, deviennent génerateur car Z tends vers l'infinie. Les moteurs sont corrélés à des alternateurs, plus il va vite, plus les alternateurs tournent vites et donnent du jue aux inducteurs. Enfin, dans le film ^^ !. J'ai adoré ta vidéo.

Vidéo intéressante, je vais ajouter mon grain de sel : Déjà, merci d'avoir relevé que l’électrolyse consomme. En fait, ça consomme tellement qu'on devrait considérer l'hydrogène comme une "batterie" pour de l'électricité, plus que comme un carburant. Mais oui, clairement l'auteur de la BD avait envie d'exprimer quelque chose derrière le principe de la Sainte-Loco qui donne de l'énergie pour toujours. Même si ça n'a aucun sens, puisque si on avait un moteur à énergie perpétuelle, suffirait de le mettre dans une cave pour se chauffer et on aurait aucun problème. Dans le film comme dans la BD, il n'y a aucune justification à l'existence du train (à part "M. Wilford adore les trains"). Avant d'avoir vu le film puis la série, je pensais qu'il était nécessaire de vivre à bord du train pour rester dans la lumière du jour, l'ère glaciaire rendant les nuits bien trop froides pour toute forme d'infrastructure humaine... Mais non, y'a aucune raison. D'un point de vue logique de survie, y'a rien. Mais comme tu l'a dit, c'était pas le but de l'oeuvre. C'était surtout un prétexte pour raconter une dystopie avec pour thème la lutte des classes. Dans le film, les personnages continuent de répéter qu'il faut absolument avancer pour ne pas geler, ce qui n'a absolument aucun sens (j'aurais beau courir, si je suis tout nu sous la neige, je vais avoir froid) et c'est le but : je pense que c'est une critique du capitalisme et du consumérisme, qui pousse à toujours avancer, toujours plus loin, consommer plus, ne jamais s'arrêter et surtout, ne jamais remettre en question le fonctionnement de la société et du train, qui est son expression la plus sincère : un système fermé, découpé en classes où les privilégiés coulent des jours heureux sous prétexte de propriété, pendant que les 2nd et 3ème classes triment. Les "sans-billets" (qu'ils auraient juste pu appeler "fraudeurs" mdr) sont exploités d'une autre manière, gardés sous contrôles et toujours rappelés vers leurs conditions "d'indésirables" alors même qu'ils sont un pilier du bon fonctionnement du train. Ils servent également de moyen de pression moins radical que la peine de mort (bien que la peine de mort et les mutilations semblent courantes sur Snowpiercer).

Les inepties physiques et pratiques par rapport à ce train : - vitesse parfois inadaptée sur des rails courbés non prévus pour cela et gelés par dessus le marché (sans compter les mètres d'épaisseur de congères à franchir...) - le principe de fonctionnement de la machinerie dans la locomotive - le fait que pour aller à la boucherie il faut traverser une classe, ensuite un aquarium, ensuite un bain public, ensuite une serre... - et encore bien d'autres choses... m'ont sorti du film en 10min environ. Je serais incapable de regarder la série pour les mêmes raisons Mais ceci n'enlève rien à la superbe de ta vidéo et de ton analyse qui est réellement impressionnante

utiliser le thème de Loki pour une vidéo sur snowpiercer ! x) Sinon, toujours aussi bien travailler tes vidéos j'espère que tu continueras !

Je viens de découvrir ta chaîne je m'abonne Sinon très cool la vidéo

Vraiment intéressant. Je vois que je suis pas le seul a me posé des tas de question sur la vraisemblabité d'une oeuvre de SF. Merci pour avoir décortiqué certain passage qui essayait d'expliqué son fonctionnement Mais Je suis également d'accord que la séries n'étais pas obligé d'essayer. C'est pas forcément pour ca science que cet univers est intéressant. Je pense que la meilleur question a ce posé. Au delà de comment les real/scénariste ont tenté d'expliqué le truc. C'est dans quel contexte un train pourrais être plus pertinent pour la survie de l'humanité que de resté sur place. J'ai une piste de reponse. Ça serait dans l'hypothese où, tout du long de la rail de chemin de faire. Des infrastructure toujours fonctionnelles serait constament en train de stocker de l'énergie pour la transféré au train une fois qu'elle passe. Le train passerais donc de station en station pour récolté cette energie créé en une révolution.

@nayten_51

Жыл бұрын

Dans ce cas là tu groupe les infrastructure de production d'électricité (qui marche via la magie ?) autour d'un bunker et tu te branche dessus pour te chauffer. Pas de problème d'usure du train ou des rails (dans la série on évoque du -80°C sauf que sous les 40°C l’acier devient ultra cassant). Sinon un bunker bien isolé à coté d'une zone géothermique ou d'une centrale nucléaire et tu peut tenir un moment.

@GLcorporations

Жыл бұрын

@@nayten_51 le but est de trouver une facon viable de faire fonctionné l'idée qu'on ait besoin d'un train pour survivre.

@nayten_51

Жыл бұрын

@@GLcorporations Justement le problème est qu'il ne faut pas cherché une logique (autre que scénaristique) à ce qu'ils soit en mouvement, car il n'y en a pas de bonne. C'est la suspension d'incrédulité (un train n'a pas de sens mais tu l'accepte basta). Et ça ne m'a pas empêché d’apprécié la série et la BD. Si les conditions était différente, genre la terre ne tourne plus sur elle même et il faux faire le tour de la terre en 1 an pour évité une zone de nuit ultra-froide, bouger aurait alors du sens.

@GLcorporations

Жыл бұрын

@@nayten_51 je comprend, et je suis d'accord. La serie n'a pas besoin d'être de la "hard science" pour etre apprécié. Mais on peu s'amuser a tenter de la rendre crédible. Comme là, tu me parlais d'acier ultra fragile a -80. On peux donc affirmé que ce n'est pas de l'acier ( a moins que dans la série il dise l'inverse ) alors là, on pourra chercher mettons. Okay c'est de l'acier MAIS les système le chauffe pour l'amené a -20 . Ect. Et on s'amuse comme ça. Jusqu'à ce qu'on se tanne. Car effectivement, c'est pas primordial de trouver des justification au film. Cest juste amusant

Truc de fou ! Merci pour cette explication de ouf

Merci tu m'as convaincu de regarder la série. Je pensais qu'elle serait décevante mais apparemment j'ai jugé trop vite

Un grand malade, j’adore !!

merci vidéo trop bien comme d hab

Hey il parle de moi à la fin de la vidéo!! Merci mec! 🫵😎👍

Tu es un crack mondiale

Encore une masterclass, même si j'ai jamais pensé à ces questions 😂

@TheSnipees

Жыл бұрын

Trop fort ce Michalak !

Pour faire un portrait complet, il ne faut pas oublier que pour faire démarrer le train on a surement dû faire le plein des batteries et des réservoirs d'energie pour faire le lancement initial du train. On ne peut pas non plus négliger l'energie potentiel du train lors des phases de pentes descendantes qui permettent de régénérer une partie des batteries 😅 generer

@alexandrepain3126

Жыл бұрын

Complètement d'accord pour la technologie de démarrage. Mais pour les phases de montée, tu reperds cette énergie. Le système s'équilibre donc il faudrait encore fournir de l'énergie au moteur.

1:29 DU LAYLOW DANS UNE VIDÉO SUR LE SNOWPIERCER ?? JE DIS OUIII

Encore une masterclasse

Super vidéo, merci Il y d'autres incohérences scientifiques. Comme le froid par exemple. Même avec de très basses températures on ne pourrait pas geler un membre humain en quelques secondes. Ou alors il faudrait le plonger dans l'azote liquide (ou autre gaz liquéfié). Mais là c'est juste l'air extérieur. C'est comme dans l'espace, si on y était exposé on ne gèlerait pas. Et je suis d'accord que si l'histoire se passait dans un bunker on serait sur un énième film post-apo en huis-clos. Le fait que ce soit un engin en mouvement rend la chose passionnante. Un peu comme dans Watch Into The Night qui se passe dans un avion et qui, en passant, est une excellente mini série (en tout cas la saison 1).

Ça fait plaisir de voir un épisode de spéculation sur le snowpiercer que j'ai découvert avec la vidéo de Guillaume Cassart et que j'ai vraiment kiffé. Le film parce que je ne savais pas qu'il existait une série et je trouve que l'idée de série me semble vraiment pas bonne et après ton épisode je suis sur que je ne vais pas m'y risquer. Tout ce qui fait le film repose sur la progression vers l'avant du train, chaque wagon est un univers incroyable. On attend le suivant intensément, on est sans cesse étonné par ce qu'on découvre et ce qu'il s'y passe est tout aussi imprévisible et en décalage avec l'univers du wagon. On veut arriver au bout avec les personnages et quand on y arrive enfin, c'est finalement d'une grande banalité, que ça soit Warlter ou la machine c'est décevant. Toutes nos attentes sont déçu... L'histoire est terminée pour moi. Bref en tout cas bonne vidéo !

@thaliagrace6037

Жыл бұрын

Tu attises ma curiosité, il y a une raison en particulier dans la vidéo pour t'en Dissuader ? ^^

salut, super video, un bémol, il y aurait une solution pour faire marcher ta loco et en plus expliquer la raison de la necessité de rouler vite : la fusion nucleaire, qui utilise bien de l'hydrogene et l'electrolyse et tout ça. admettons que l'on fasse le choix d'une enceinte de confinement par un champs magnetique obtenu par une vitesse de rotation (issue du mouvement du train par exemple) il y aurait necessitė d'aller vite pour garantir un rendement. l'autre avantage c'est que les explications donnees dans la séries serait relativement correcte. (je dis bien relativement disons qu'on utiliserait de l'hydrogene, besoin d'electrolyse pour le produire et d'avancer pour le récuperer et des moteur de bogies pour amoindrir le risque de casse d'un seul moteur.) mais super vidéo, surtout la derniere partie sur le milieu clos.

En vrai j'ai trop envie de connaître gotabor irl Cet humain doit être sûrement super méga trop cool

Super vidéo !