Merci beaucoup. très bonne pédagogie.

Très intéressant et très pédagogique 👍

Top explications ! Merci

Excellent

Mince je tombe sur votre vidéo maintenant alors que je sors il y a 2 jours d’un fitting pour les bois , que j’ai fuis d’ailleurs par manque d’infos... notamment le point de flexion. Et vu votre contenu j’ai bien fait 😑. Je vous ai envoyé ma fiche technique ! Bonne continuation 👍🏻

Merci Franck. Les explications sont claires et bienvenues.

Excellentes et honnêtes conseils !

Très clair. On veut plus de vidéos !!

Merci pour ce topo très pédagogique.

Merci c’est très clair.

vivement la suite... de plus en plus il va falloir faire systématiquement un fitting!

Très intéressant

Finalement, il faut faire des tests de shaft plutôt que de clubs... ou tester le même club avec différents shafts à différentes vitesses et sous différents angles d'attaques Si cela vous inspire, cela fera un super tuto - vlog !

Bonjour, Merci pour cette vidéo, suite à des gros soucis de swing enfin identifiés après X années (grosse inconstance dans le niveau de jeu). Je suis en train de me poser la question de changer le shaft de mes fers pour avoir un point de flexion légèrement moins bas ou alors changer de série. Le fitteur m'avait indiqué qu'il fallait mieux prendre des cours et sinon peut-être changer de shaft en gardant mes clubs tolérants. Après m'être adapté aux conseils du pro, je vais retourner voir le fitteur. J'ai un index moyen qui oscille entre 22 & 27 mais je peux jouer mieux qu'un 18 dans mes bons jours... Et je suis plus à l'aise avec les fers et j'envisage de plutôt jouer des longs fers que des bois ou hybrides avec lequel j'ai tendance à passer dans le sol et pas assez cueillir la balle. Bref tout ça pour dire que ça apporte de l'eau à mon moulin...

Bonjour. L'indication sur le flex d'un shaft (L, A ,R ,S ou X) est une information erronée et trompeuse car les lettres ne correspondent pas a des valeurs normées. Cela signifie que d'un fabricant de shafts a un autre, il peut y avoir d'énormes différences de flexibilité pour un shaft estampillé R par exemple. Pourquoi ne pas promouvoir en lieu et place de ces lettres, la vraie "grandeur" de la flexibilité qui se mesure par le nombre d'oscillations (valeurs en Cycles Par Minute)? Ex. shaft 230 cpm au lieu de S chez un fabricant et X chez un autre... Tout le monde y gagnerait en compréhension...C'est comme pour les numéros des fers, au lieu de donner un numéro (ex Fer 7), uniquement indiquer le loft pour éviter aux fabricants de faire croire qu'on envoie chaque année les balles plus loin alors que ce sont juste les lofts des clubs qui se ferment mais les numéros restent les memes...A méditer

@marc6652

4 жыл бұрын

Pour le loft, Ben Hogan a essayé. Sans grand succès. Pourquoi ? Parce qu'aucun fabricant n'a envie d'expliquer que son 30° ne fait pas mieux d'une année sur l'autre. Mais pouvons-nous espérer que les golfeurs fasse mieux fonctionner leurs neurones que leur carte bancaire ?

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Bonjour @Vincent Golfeur, je suis heureux de constater que certains joueurs s'intéressent au matériel dans le détail ! Vous avez tout à fait raison de dire que les flex varient - tout en étant identifiés de la même façon - d'une marque à l'autre. Et, entre nous (!) le premier à avoir significativement "triché" sur les raideurs était, à l'époque, Callaway. Nous parlons-là des années 85/90. Alors effectivement, l'idéal serait de fonctionner autour des fréquences d’oscillation (CPM) mais comme l'a dit très justement Marc dans sa réponse à votre post, il est déjà impossible de faire adopter les lofts plutôt que les numéros sur les semelles des clubs, alors imaginez les CPM, terme qui, en lui, même ne parle à personne, sauf aux initiés dont vous semblez faire partie. J’attire votre attention sur le fait qu'aujourd'hui tous les manches ne soient pas "frequency matched", ce qui signifie que les CPM ne sont pas même contrôlés et laissent donc de la place pour les erreurs de fabrication ou de marquage et donc de flexion. Le lettrage n'est donc pas la panacée, nous le savons tous, et rien ne vaudra jamais l'expérience et la sensibilité pour éviter les erreurs. Le passage des rigidités au mode 5.5 pour Regular, par exemple, reste cependant un premier pas dans la bonne direction ... Bon e-golf à vous !

Merci Franck, très clair. Cependant il y a un bémol, et c'est déjà cité dans les commentaires, il n'a pas de standardisation au niveau du flex. C'est dommage, c'est la même histoire pour les n°de club. Est ce aussi une raison de marketing, j'en doute. En ce qui concerne le point de flexion j'espère que là tout le monde parle de la même chose. Impatient de voir la deuxième partie 👍

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Bonsoir Thierry. Comme indiqué dans le tuto, il n'y a pas de standard concernant le flex des manches mais il y a un code international. Notre seul regret est que tous les fabricants ne le fassent pas paraître sur les shafts. Bon golf à vous !

Excellente vidéo !! Sûrement la meilleure vidéo d’explication des Shaft que j’ai jamais vu en français. Petite question : j’ai remarqué en testant plusieurs shaft stiff que certains ont plus l’air à une barre à mine que d’autres. Cela veux il dire que celui qui me donne une sensation plus rigide a un point de flexion plus haut que l’autre ?

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Bien vu, Nicolas ! Un premier élément de réponse: oui ! Dans la dynamique du swing, plus les points de flexion des shafts sont hauts, plus le joueur a la sensation de jouer du "raide". Mais attention à l'élément de réponse numéro 2: c'est surtout le swing-weight du club qui va affiner la quantité de "stiffness" ressentie. Et pour savoir en quoi consiste précisément le swing-weight, il vous suffit de bien suivre nos colonnes car c'est le sujet de notre Tuto de la semaine prochaine ! Bon e-golf à vous !

Merci Franck pour cette vidéo. Parlerez-vous de la longueur optimale des shafts ? Je pense notamment à celui du driver puisque chacun constate une inflation préjudiciable sur ce point et que la chose commence à envahir le monde des fers. Or, si l'on en croit les excellents résultats obtenus par le driver Inesis 500 (43,5" en taille 1) un shaft court peut être une solution appréciable (et sous estimée) pour de nombreux golfeurs. Merci.

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Bonjour Marc, je ne sais pas encore si nous allons traiter de ce sujet. Bien évidemment, j'ai mon point de vue sur la chose et je suis parfaitement informé des dernières études réalisées. Mais la vérité c'est que, en théorie, l'affaire n'a pas encore été tranchée par les véritables théoriciens, physiciens et mathématiciens du jeu. Bien sûr, Dave Tutelman a rendu son verdict et l'efficacité des clubs courts n'est pour l'instant validée que sur les fers moyens. Je sais par expérience que les ajustements à 1 inch près rendent parfois de grands services en termes de confiance ou de posture, pour certains, mais il ne m'est pas encore possible de dégager une loi générale. Vous serez le premier à en être informé quand ce sera le cas; c'est promis-juré ! D'ici là prenez soin de vous et faute de parcours... bon e-golf à vous ! Bien amicalement.

Salut Franck, j'espère que tu vas bien... Le mistral à marseille est bien souvent fou. Et celui ci m"a fait tomber mon sac de golf. Cette chute à occasionné la casse du shatf de mon driver ( Wilson Staff D7) Je suis senior, j'ai plutôt une bonne vitesse moyenne. J'ai un index qui tourne autour 28/32 cela dépend. Bref ! Je suis perdu pour choisir un shaft. Certainement un Régular, mais après..... Merci pour ton aide

Débutant le golf, vos vidéos sont de précieux conseils alors un grand merci. Du coup, je me pose une question, lors des tests de clubs on est d'accord que vos conclusions lorsque vous dites qu'une balle à une trajectoire perforante ou au contraire trop en cloche. Cela est du au shaft monté sur le club testé ? Est-ce qu'il serait possible de faire une vidéo avec une tête de club et la tester avec des shafts ayant les 5 points de flexion et de montrer la trajectoire, la distance parcourue en vol et la distance parcourue au sol ?

@AVISGOLF

2 жыл бұрын

Bonjour Florian, nous testons les clubs avec les shafts dit standard par les marques donc nous sommes avec le shaft adapté pour le publique visé; quand à la vidéo de test de club en changeant les points de flexion des shafts, elle est en cours de réflexion sur la façon de présenter le sujet le plus simplement possible. Golfiquement votre,

bonsoir Franck belle vidéo instructive.. il me parait très peu réalisable de faire son choix seul si l'on n'est pas un pro!! Pour la vitesse de la tête de club ok avec un radar mais je ne suis pas capable de savoir si ma hauteur de balle est bonne ou pas!! et diminuer la hauteur de balle donne t'elle plus de longueur? ou/et plus de précision?? donc question: a quoi sert de diminuer ou augmenter cette hauteur?? point positif : merci de m'avoir donner ces infos qui me permettront d'être moins bête lors de mes prochains achats!! prenez soin de vous!!! bruno

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Hello Bruno, nous allons bientôt vous donner les moyens de savoir la hauteur de balle qui vous convient. Le principe de la bonne hauteur dépend de l'index en grande partie. Plus l'index descend plus le joueur doit garder la balle basse pour augmenter sa précision et diminuer les aléas tels que le vent. Merci pour ce commentaire et à très bientôt sur AVISGOLF. Bon golf à vous !

Bonjour Franck, Tout d'abord, merci pour toutes vos vidéos qui sont d'une grande aide pour tous les golfeurs amateurs comme moi. Si pour les bois ou driver la question du matériau du shaft ne se pose pas (carbone), elle se pose forcément un jour pour les fers. Même si ce n'est pas le seul critère à prendre en compte, on m'avait expliqué que pour des vitesses de swing trop faibles, il était préférable de prendre du carbone. Existe-t-il une vitesse de référence (au fer 7 ou autre) au-delà de laquelle le choix de l'acier peut être envisagé ? Y a-t-il d'autres critères que la vitesse de swing à prendre en compte ? Personnellement, j'ai des shafts carbone pour mes fers et des shafts acier pour mes wedges. Or, j'ai des sensations très différentes qui me font préférer mes wedges. Avec mes fers, j'ai l'impression d'avoir tout le poids du club dans la tête. Avec mes wedges, le poids semble mieux réparti et j'ai l'impression de mieux comprendre où se situe mon club dans l'espace.

@AVISGOLF

2 жыл бұрын

En complément de la réponse faite dans votre autre commentaire, la vitesse qui sonne le glas de l'acier, se situe aux alentours de 70 mph. Bon golf à vous !

Comment faire le parallèle entre le kick point du shaft et les Manufacturiers qui nous parlent de launch et de spin des shafts. Est-ce qu’une tige avec un launch high et un spin high est une tige dont le kick point est bas sur la tige?

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Mon cher AVISGOLFEUR, vous avez tout compris ! Félicitations ! Et surtout n'hésitez pas à nous faire part de réflexions telles que celle-ci car elles nous font terriblement plaisir. Bon e-golf à vous !

Bonjour Franck, encore une vidéo très instructive et d'une qualité remarquable dans tes explications. Tu n'as pas précisé quand tu évoque la vitesse du swing ,pour savoir quel type de shaft on doit choisir (régular, stiff, x stiff,...), quel est le club de référence choisi (driver, fer 7?) De plus, il est bon de noter qu'en fonction des marques de shafts, un regular ne correspond pas forcement à du regular(cela peut correspondre à du stiff, voir plus parfois), il y a beaucoup d'ecart entre les marques. Merci à toi et attends avec impatience de nouvelles vidéos. Bon (futur) golfs à toi Vincent

@vincentgolfeur2549

4 жыл бұрын

Bonjour. en général, la vitesse de swing est celle du driver

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

@@vincentgolfeur2549, c'est exact ! C'est idéalement ce que nous avons besoin de connaitre.

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Hello Vincent, merci pour les félicitations ! Regarde bien, nous mettons un tableau qui te donne les vitesses exactes par flexion dans la vidéo. Si tu veux le copier, il figure dans le "coin des joueurs" sur le site. J'ai porté une attention particulière à la définition des catégories et je crois avoir un rendu plus précis que ce que j'avais trouvé par ailleurs. Alors oui, le club idéal pour connaitre ta vitesse, c'est le driver. Attention cependant, concernant la flexibilité des shafts d'une marque à l'autre, des écarts existent, c'est vrai. Mais pour autant ce n'est pas toujours la rigidité du shaft qui est différente mais le placement des points de flexion (plus les points de flexion sont hauts plus le manche semble raide) et surtout le swing-weight du club qu peut faire varier la sensation de rigidité du tout au tout. Tu as de la chance: c'est le sujet de notre Tuto de la semaine prochaine ! Bon e-golf à toi et porte toi bien.

Bonjour j ai vu plusieurs de vos vidéos. Et dernièrement la vidéo sur le DRIVER PING G430 MAX. Et vous preconisez de le monter avec un shaft ALTA CB et je n arrive pas à trouver le dernier qualificatif site pour vôtre confrère, qui dit que c est le shaft du siècle, mais je n arrive plus à retrouver la vidéo, regular pour moi. Mais par contre quel est ce shaft alta Jcb ? Un Grand MERCI bien à vous. J adore vos vidéos très bien construitent. 🤗 BRAVO.

@AVISGOLF

9 ай бұрын

Bonjour, Nous avons revisionné la vidéo et le shaft mentionnné est le ALTA CB modèle 2023. Si vous recherchez des trajecctoires de balle plus perforantes nous vous conseillons le ALTA CB Tour qui est d'une aussi bonne facture. Bon golf à vous !

Bonjour Franck. Une question peut être stupide (je débute le golf). J'ai bien compris le principe du "point de flexion" sur les fers. Peut on se poser la question sur les wedges ? Je sais que ceux-ci n'ont pas vocation à chercher de la distance mais plutôt la précision, cependant j'ai un 58 et 52 (cleveland rtx4) et une série inesis 500 shaft vitesse regular (grâce à vos avis et j'en suis très content) cependant je constate une énorme différence lorsque je passe des fers aux wedges. Est-ce potentiellement gênant ou non ? A-t-on le choix d'un "flex" pour les wedge (en acier bien sûr..) Merci pour votre réponse.

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

@tezor tuabhit les stock shafts utilisés sur les wedges sont tous en stiff pour les raisons que vous avez évoquées. Leur poids doit être supérieur à celui de la série de fers et il est normal vu leur faible longueur que vous ayez du mal à ressentir le point de flexion. Donc, il y a peu de choix de shafts à faire mais vous pouvez par contre l'affiner avec du plomb amovible et auto-collant. Bon golf à vous !

Bonsoir que pensez vous de la marque de golf acer et maltby?

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Bonsoir Chocotte ! Ce sont des clones. Pour des raisons de qualité de fabrication je vous déconseille vivement de vous en équiper. Il y a des centaines de produits comparables sur Alibaba ou Amazon mais, bien qu'ils soient alléchants sur le papier, ce sont des coucous qui sont parfois simplement injouables. Je vous parle de choses auxquelles j'ai assisté personnellement. Comme un club équilibré en F9, par exemple ... Bon golf à vous !

Bonjour les amis les vitesses données sont pour quelle club du sac?.

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Le driver, chocotte, toujours le driver pour calculer la vitesse !

@chocotte3396

4 жыл бұрын

Merci ! Juste je fais entre 180 et 200 m au carry je pense être à 85 m/h

@rolandsalaun8349

4 жыл бұрын

@@AVISGOLF Lors d'un fitting de fer, on m'a donné que ma vitesse du fer 7 (82 mph). Peut en déduire la vitesse du Driver?

@AlexFrostMurphy

4 жыл бұрын

La vitesse du driver, pour le driver (et son choix de shaft), celle du fer 5 ou 6 pour les fers... Mais la vitesse n'est qu'un paramètre parmi beaucoup d'autres... Et le point de flexion ça n'existe pas. Un shaft s'exprime par son profil (courbe sans "flexion"), son poids, son balance point, son torque...

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

@@AlexFrostMurphy . A se demander à quoi set le code international que les fabricants de shafts essayent d'imposer, qui comporte quatre chiffres qui indiquent l'emplacement exact des points de flexion...?!

Bonjour ,le poids du joueur peut-il avoir une incidence sur le shaft ?

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

Très bonne question, Bruno. La réponse est oui. Car le poids c'est de la masse et la masse du joueur c'est ce qui lui permet de créer de la puissance. La frappe d'une balle au golf rentre dans le cadre de la formule de l'énergie cinétique (1/2 M/V²) dans laquelle M représente la masse. Un joueur très "massif" peut constater une perte de vitesse du fait de sa condition, mais il la compensera en partie par sa masse. Bon e-golf à vous !

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

PS : Sans oublier, bien sûr, que le poids comptera dans la définition de la bonne rigidité mais aussi dans le type de matériau à retenir.

@brunodubois4702

4 жыл бұрын

@@AVISGOLF Merci Franck de votre réponse donc si je comprends bien plus on va être massif plus on devrais prendre de l'acier je fais 1,90 m pour 95 kg donc vous me conseilleriez de l'acier au-delà de la flexibilité du shaft qui doit répondre à d'autres critères.

@AVISGOLF

4 жыл бұрын

@@brunodubois4702 , nous avons exactement les mêmes caractéristiques: 1.90m et 95 kg. Autant je n'ai aucune angoisse avec des bois et hybrides pour y aller franchement, autant le carbone sur les fers me donne toujours des appréhensions de casse. Même si ce n'est qu'une impression. Pour moduler je dirais que je me mettrai peut-être un jour aux shafts carbone du fait de mon évolution en age mais d'ici là, les manches en carbone sur les fers auront nettement progressé. C'est le grand défi actuel pour les fabricants de shafts en carbone: rafler le marché des fers... Bon e-golf à vous !