Cher Xavier, je te suis depuis plus d'un an et je mesure le chemin parcouru par ta chaîne, qui devient une vraie référence dans le monde francophone de l'armement militaire mondial. Merci et bonne continuation !

Le B52 mis en service au milieu des années '50 n'en fini plus d'évoluer... Il volera encore quand les B2 seront dans les musées 😅 Absolument incroyable cet avion...

Des explications claires et nettes..merci

Ho oui !!!! VIVE LA REVUE DE PRESSE !!! 👍

Super vidéo ! Le format est superbe ! Merci

Merci Xavier belle vidéo très bien détaillé très bien illustré merci beaucoup

Merci pour ce tour d'horizon.

Un néophyte en aviation mais j'apprécie toujours et le travail et l'info que Xavier nous propose, Merci.

cool le retour des revues de presses !

@XavierTytelman

2 күн бұрын

Une fois par mois :)

@Pierrettebadabum

2 күн бұрын

​@@XavierTytelman tu réponds à tes bots ?😂😂😂

@BGa-ib4di

Күн бұрын

​@@Pierrettebadabumqui se crée des comptes toutes les 3 semaines pour se faire plus de roubles. PS les smiley surtout en répétition c'est d'un niais...

@Pierrettebadabum

Күн бұрын

@@BGa-ib4di ta mère ou les Africains payés par le petit homme vendeur de vpn.

Merci Xavier tu a la meilleure revue de presse Que je ne loupe jamais Mille merci

Je ne suis pas du monde de l'aviation ou de l'armement mais je suis fasciné par votre maîtrise du sujet et votre capacité à vulgariser. Ce qui rend le sujet passionnant. Je pense que vous allez jouer un rôle politique dans le future. Vous me faites penser à Djebarri

Thank you Xavier ! 🤜🤛 👊

Merci Xavier , super interessant , super bien fait , comme toujours !

Toujours aussi intéressant !! J adore tes revues de pressés Xavier !!

ENFIN ! . . la revue de presse. Merci Xavier, excellente vidéo comme d'habitude, ça fait plaisir.

Toujours passionnant dossier! Merci à toute l'équipe.

Lorsque l'on considère les difficultés rencontrées par les Américains sur le F35, on apprécie les choix qui ont été faits en France sur le Rafale, technologie remarquable pour un pays de seulement 70 millions d'habitants ! C'est le moment aussi de se rappeler que si Marine Le Pen avait été au pouvoir en 2014, le Rafale ne serait plus qu'un souvenir aujourd'hui.

Un autre excellent video 😃👍

merci pour cette belle revue de presse, c'est toujours top Xavier

Merci 🙂

Super vidéo, bien structurée et concrète, au top merci

Merci. Bon format. Infos intéressantes. Bien présenté. Bien réalisé. Mon nombre t’en prie. You’re welcome.

La revue de presse : mes videos préférées de la chaine...

Content que ça se passe bien pour MBDA. Et pour boeing aussi, qui on enfin produit un truc qui n'a pas explosé en vol :o)

@Fred-yq3fs

Күн бұрын

Ils sont coince sur l ISS... Pas certain qu ils arrivent a reparer malgre tout le "spin" positif de la Nasa, leur client.

Merci Xavier pour cette revue de presse et bravo au pilote du Growler pour sa victoire sur un Mi 24.

@davidbieder8219

Күн бұрын

Abattre un hélicoptère n'est pas trop dur depuis un avion. Les houthis sont bien équipé l'air de rien.

@WazirX9

Күн бұрын

Easy, c'est un hélico, tu accroche et tu tire. 😅

il est beau ce drone d'Airbus !!

Avec Xavier et sa team c'est toujours qualitatif. Bref, la classe à Dallas 👍

Merci pour ces informations !

très très bonne vidéo merci

merci belle video!

Les problèmes de la navette de Boeing ne les empêchent pas de rentrer mais ils récupèrent à max de données sur les problèmes pour les régler sur la prochaine navette, de plus il y avait des sorties EVA programmés incompatible avec un Undocking. Il n y a que le module de service qui à des problèmes et non la capsule et ils peuvent revenir sur Terre même avec un seul propulseur fonctionnel. Connaissant les programmes d'ISS et sachant que la navette de Boeing transporte des vies je ne vois rien de particulier en ce qui concerne ce vol d'essai, même s'il aurait été souhaitable que le module de service est moins de problèmes.

Merci !

Enfin le retour de la revue de presse 😊

@XavierTytelman

2 күн бұрын

Une fois par mois :)

super vidéo

Super intéressant, format au top !

Merci Xavier de ces News

Est-ce prudent de développer de l'armement en collaboration avec la Hongrie? J'ai l'impression que les dirigeants de ce pays soient des opportunistes peu fiables.

@NeistH2o

2 күн бұрын

Mr. Orban ne restera pas éternellement au pouvoir fort heureusement

@brunowuillai2439

10 сағат бұрын

@@NeistH2o Ok et après ? :)

C'est vraiment intéressant les revues de presse 👍😊

Excellent

On est bien informés grâce à vous, mais quand il y avait des comparaisons entre plusieurs matériaux ( auxidental, Russe et chinois ) c'était plus cool

C'est toujours topb👍👍🏻👍👍🏻

Thx

❤️🇪🇺🇫🇷❤️🇪🇺🇫🇷❤️🇪🇺🇫🇷❤️🇪🇺🇫🇷❤️🇪🇺🇫🇷tous unis avec nos différences

Content de te revoir avec ces vidéos!

@XavierTytelman

2 күн бұрын

On va essayer d'en faire une par mois :)

Toujours instructif, merci! Par rapport au Growler US, il manque vraiment à la France une capacité SEAD pour le rafale, évidemment dans le contexte d'un conflit de haute intensité. Il paraît que ce sera pour la version 5, espérons que ça arrive vite parce qu'aujourd'hui concrètement il n'y a que les avions US qui savent vraiment faire (EA-18G & F35). Surtout que pour l'instant, sauf si je me trompe, MBDA ne produit pas d'équivalent au missile HARM. Après je suis toujours embêté par le bashing perpétuel du F35 (qui serait inférieur au Rafale), alors qu'on ne parle vraiment pas de la même chose. Oui le programme JSF a couté et continue de couter une somme délirante, oui la disponibilité n'est pas au rdv, le prix à l'heure de vol délirant, mais en terme de technologie on est vraiment pas sur le même niveau. Le traitement de données par le F35 est largement supérieur à celui du rafale (au moins du 4.1), le système de liaison de donnée est également sans commune mesure, et on ne parlera même pas de la furtivité (donc des possibilités de SEAD et de frappe en profondeur). Comparez juste les RCS d'un F-22 ou d'un F-35 à celles des avions européens (Rafale, Typhoon, Gripen), on ne parle vraiment pas de la même chose. Je me demande comment aujourd'hui un Rafale aurait la capacité de détruire un S-300/350/400 sans se mettre en danger avant même de pouvoir frapper. Pour ce qui est du wingman, est-ce qu'il est prévu une implémentation d'un dérivé du nEUROn par la France pour le Rafale 5? Les briques technologiques sont là et dans les deux cas il s'agit de Dassault, ce qui pourrait en faire une paire vraiment intéressante.

@aber978

2 күн бұрын

Pour la capacite SEAD avec l'agm 88 il faut pondérer ça. En effet, si on reprend la guerre en ukraine, et comme pendant la guerre du golf, les missile anti-radar sous performent nettement (on a entre 15 % et 50% de destruction par tir d'agm 88). Ce qui compte, c'est d'avoir de la capacité à neutraliser les radars ennemis, après tout dépend la méthode qui fonctionne le mieux (brouillage, leurrage saturation).

@Ben__S

2 күн бұрын

Les Rafale n'ont pas été inquiété une seule fois par les défenses aériennes en Libye (S300).

@TheSupriest

Күн бұрын

@@aber978 Merci, je ne connaissais pas ces statistiques concernant ce missile. Auriez vous une source par hasard?

@TheSupriest

Күн бұрын

@@Ben__S Les sites ont-ils pu être détruits à l'avance par des missiles de croisière? Je ne trouve pas trop d'infos là dessus. Pareil si vous avez des sources je suis preneur.

@Ben__S

Күн бұрын

@@TheSupriest Je peux juste te dire que les systèmes SPECTRA, BAN jammer et le suivi de terrain ont parfaitement fonctionnés pour permettre aux Rafale engagés 100% de réussite sur leurs objectifs, malgré la présence de S300 fonctionnels. Par ailleurs, lors d'une compétition, des Rafale équipés de AASM et pod de designation se sont offerts de meilleurs scores en détection et destruction de défenses aériennes que des F16+HARM à qui ce rôle était dévolu. Le Rafale n'assure pas officiellement de mission SEAD, car il ne reçoit pas d'armement spécialisé pour cela, comme pouvait le faire le Mirage III avec le missile anti-radar Martel. Mais son potentiel et sa discrétion lui permettent certaines stratégies. C'est réellement un chasseur Omnirôle... 😘

2:46 c'est un autre type d'hélicoptère en vidéo...

Excellent =)

Heyyyy , ces astronautes sont très courageux...:)😂

@valbonkapaza5103

2 күн бұрын

Ils n'avaient pas de choix...

Excellente vidéo! et puis en foutre un coup de plus dans le F35, ça, Xavier adore! 😂

@XavierTytelman

2 күн бұрын

Moi ?! Critiquer le F35 ?!? Roooooh 😯

@catminos

2 күн бұрын

🤗🫣​@@XavierTytelman

@dominiquehenry5080

2 күн бұрын

@@XavierTytelman 🤔😁

@alvinbonny1562

Күн бұрын

Ya que les Français pour crasher sur cet avion H24.

@therrylarue9191

Күн бұрын

@@alvinbonny1562Le Rafale est meilleur, et si les français avaient eu un budget comme pour le F35, on serait déjà sur Mars, dixit je-sais-plus-qui😃

Ahhh enfin ! 😊

Mistral... gagnant !

Vraiment un reportage très très riche en informations. J'ignorais qu'Air France / Klm générait autant de "retombés" pour les deux pays, que ce soit en terme d'emplois qu'en devises. Le F35 est égal à lui-même; les Japonais ont eu la bonne idée d'en acheter énormément, ils auront des pièces de rechange d'avance. Pourtant le B52, ce "dinosaure des airs" est toujours là et bien là; comme les F15, 18.

@pierre5473

Күн бұрын

pour Air France / Klm, t'es sur la chaine d'un influenceur français spécialisé dans la promotion du transport aérien.

@Fiumara2A

Күн бұрын

@@pierre5473 aucune certitude. Mais si je devais mettre ses affirmations en doute, c'est que je les aurai vérifié. Je ne suis pas "complotiste" et donc par défaut ne m'oppose pas a tout ce qui est annoncé ; sauf si je l'ai vérifié

@pierre5473

Күн бұрын

@@Fiumara2A Je ne suis pas complotiste non plus mais es qu'un jour t'a entendu ton boucher te dire "ma viande elle est pas bonne vous feriez mieux d'être vegan" ? Je rappelle juste que tu es sur une chaine qui a pour objectif de promouvoir le transport aérien en général et français en particulier. je vais même dire un gros mot : c'est le lobby pro-avion. Donc le discours "Air France c'est merveilleux" doit être pris avec du recul.

merci M. Tytelman pour ce "tour d'horizon"

Depuis que je te suis, Xavier 👍, tu as le potentiel de représenter trois généraux français, ainsi que le ministre de la Défense et ses chefs des armées débiles qui ne connaissent absolument pas l'armée française, pour la défense de la France... Nous remercions notre industrie, même si cela leur est extrêmement difficile, ils font face à nos 👎politiciens complétements stupides...

il nous manque un équivalent au Growler, une variante du Rafale avec une génération électrique boostée et des brouilleur Spectra XXL

Concernant les drones j'ai une question à Xavier mais aux followers aussi : les USA et visiblement l'Europe investissent beaucoup dans les grands drones (15-20m) furtifs surarmés et plutôt chers. Or on voit dans la guerre en Ukraine, dans le conflit Yémen/Mer rouge/Aden, et ailleurs que ce sont surtout les petits drones pas chers, suicides ou pas, que les résultats tactiques sont les plus nombreux. Est-il pertinent de concevoir une seule stratégie d'un chasseur pilotant 4-5 drones haut de gamme en escadrille, alors qu'un Awacs pourraient organiser 100 drones "moyens" low-cost pour de l'interception et de l'attaque en sol/mer ?

J'adore que l'Airbus Wingman emprunte au X-32 (prototype JSF de Boeing) cette prise d'air... très souriante.

💙💛🇺🇦👍

Merci pour cette revue de presse. Le F35 B n'est toujours pas au point... dommage que le Japon ne puisse pas acheter des rafales marine !

Merci pour votre vidéo. Excellent contenue. Petite touche d'humour. Je veut un mistral capable d'intercepter des moustique 😂😅

10:41 et j'imagine que les auteurs de cette étude n'ont aucun conflit d'intérêt à déclarer? 😆

Des milices qui ont des hélicoptères de combat !! C'est plus des milices mais une armée, va falloir revoir certaines habitudes de langage. Mais toujours une très bonne émission

@johndrake6148

Күн бұрын

Bien wagner avait bien des t90 (des tank) et des systeme anti aerien . Non les helicopter c est m accessible pour des groupes para militaire. Le jour où il aurons des avions de chasse on pourra ce posée la question.

En fait, le F-35 c'est comme les jeux vidéoos, c'est un accès anticipé ! La vaste blague !! 🤣🤣🤣

@dev-mc4jq

2 күн бұрын

les gens ont vite tendance à oublier que les premières versions du rafale avaient plein de problèmes aussi, elles ont été corrigées depuis, mais il faut s'attendre à ce que ce soit la même chose pour le f35 également, le f35 de maintenant et le f35 dans 10 ans seront probablement assez différents.

@mozizou4600

2 күн бұрын

@@dev-mc4jq MDR la comparaison avec le Rafale....mais allons y: le Rafale a été mis en service 13 ans avant le F-35, & pourtant, il y a plus du double d'incidents/accidents avec le F-35, les Pbs avec le Rafale sont du a environ 95% au facteur humain & a des éléments extérieurs (collisions aviaires & autres), environ que 5% sont du a la machine; alors que pour le F-35, la plupart des Pbs sont du a la machine & sa conception ! le plus gros Pb du Rafale a ses débuts était son exportation, pas technique !

@dev-mc4jq

2 күн бұрын

@@mozizou4600 Le rafale sans soucis technique à sa sortie ? nan je croit pas : - Les premières versions avaient des taux de disponibilité relativement bas en raison de problèmes de maintenance et de logistique - L'intégration des différents types d'armements a posé des problèmes, notamment en termes de compatibilité et de fiabilité. Des modifications structurelles et des améliorations logicielles ont permis une meilleure intégration et une plus grande polyvalence des armements. - Les premières versions du Rafale ont souffert de problèmes d'instabilité dans les systèmes avioniques, notamment dans la gestion des systèmes d'armes et de navigation. Les mises à jour du logiciel et l'amélioration des composants électroniques ont permis de stabiliser ces systèmes. - Des problèmes liés aux moteurs Snecma M88-2 ont été rencontrés, tels que des pannes et des problèmes de fiabilité. Ces moteurs ont été améliorés avec des modifications structurelles et des mises à jour de la gestion du moteur. - Les premières versions ont également rencontré des difficultés avec les commandes de vol électriques (Fly-by-wire), ce qui a affecté la maniabilité de l'avion. Des ajustements dans le logiciel de commande de vol ont été faits pour améliorer la réactivité et la précision. - Les premiers Rafale ont rencontré des problèmes avec leurs systèmes de communication et de liaison de données, affectant la coordination et l'échange d'informations en temps réel. Des mises à jour de ces systèmes ont été effectuées pour améliorer la connectivité et la sécurité des communications. - Le radar RBE2 initial a connu des limitations en termes de portée et de fiabilité. Le développement et l'intégration du radar RBE2 AESA (Active Electronically Scanned Array) ont permis d'améliorer les capacités de détection et la résistance aux contre-mesures électroniques. Quant à la comparaison avec le F35, je le redis au cas ou c'est pas clair, mais tu compare un avion de chasse qui vient de sortir et n'est pas totalement abouti avec un avion qui a put corrigé ses problèmes avec 13 ans d'avance. c'est bien d'être franco français et fier de son industrie, mais faut prendre un peu de recul parfois ;)

c cool, ils ont inventé enfin le cerf volant sans fil radio commendé

Le passage Air France KLM 10:40 ça ressemble a de la publi-information.

👍⭐️⭐️⭐️👏

👍

Hello, ce n'était pas vous qui disiez que le missile AGM-88, celui qui remonte les émissions radars, n'était pas très fiable par ce qu'il avait eu quelques ratés sur le terrain ? Ou alors ATE-CHUET...je ne sais plus, surement à cause de l'age !

Le f35, après 25 ans de développement souffre encore de plus de 800 déficiences, un record ! (Source GAO la cour des comptes US) Plus grave ces problèmes de résolvent à raison d une quarantaine par an, ce qui nous mène vers 2040

@jtccY2728

2 күн бұрын

Le Rafale doit avoir 52 ans de développement je crois

@thierrymamin8339

2 күн бұрын

Tant que ça ? Ça nous ramène en ...1972 A l époque c était les Mirages 3 et le projet du Mirage 2000.

@jtccY2728

2 күн бұрын

@@thierrymamin8339 oui c'est ça, milieu des années 1970 AMHA

@mozizou4600

2 күн бұрын

@@jtccY2728 MDR le développement du Rafale débute en mars 83, avant cela n'est qu'une réflexion/genèse, faut pas tout confondre !

@jtccY2728

2 күн бұрын

@@mozizou4600 désolé mais le site officiel ne dit pas ça. d'après ce site (officiel je le répète) déjà en 1978 Dassault obtient le marché... milieu des années 1970 commence l'étude de l'avion ACT. C'est comme ça que ça commence, comme pour le f35... ouais appelle ça la genèse mais c'est le début

Heuuuu pour une vidéo publiée, le 2 Juillet à 9:24 , annoncer un retour pour le jour même... Alors que le jour même la NASA annonce que le séjour des astronautes pourrait passer de 8 jours... à 3 mois....

Rien ne va remplacer le B52.

Petite question technique concernant le mistral : quand tu dis "8km de distance et 6 km d'altitude", cela veut il dire que si par exemple la cible vole à 6km d'altitude, elle doit être quasiment à la verticale du tireur pour espérer la toucher ?

7:06 Le B 21 ne va pas remplacer le B52, même pas à plus long terme, puisque la version J (autres moteurs, consommation de carburant réduite, cabine digitalisée, autre radar...) devrait au moins rester en service jusqu'en 2050 pour certaines missions que les B 21 ne savent pas faire. Le B 52 reste trop intéressant comme platforme de lancement de toutes sortes d'armes, tels que les cruise missiles.

Hangars pressurisés ou simplement climatisés? Pour le b-21?

le Rafale a eu un programme qui s'est bien déroulé !!! par contre le F22 , le F35 ont fortement dépassés les couts de base !!

F-35✌👍💪

@Olivier511

2 күн бұрын

???

Je cite le wingman comme exemple, serait-il possible qu'une fois que le pilote du jet à rendu la main au drone pour faire ses propres manœuvres, que le contrôle du (wingman) soit repris par un pilote de drone au sol comme c'est le cas pour le Riper ? Ce qui ouvrirait une option complémentaire peut être ...

@philv3941

Күн бұрын

C'est compris comme ça de base, les wigmens de tous les pays comprennent une liaison satelittaire ( pour éviter de se faire cramer par une limite d'horizon) et peuvent indifféremment être téléopérés par le pilote ou le sol, et celui ci disposera en plus d'une IA pour se gérer plus ou moins seul

J'ai toujours pas compris comment le Growler a abattu le Hind avec un missile anti-radar...

Hello ! Tu sais comment in AGM-88 peut "accrocher" un Mi-24 qui, à priori, n'émet pas?

Le plaisir calin a peine voilé en énoncant les tribulations du F35.... ;)

@Olivier511

2 күн бұрын

Pourquoi ?

Les problèmes de Boeing sans aller jusqu'a l'accident ? Sympa pour les morts des deux crash 737max... Dans celui qui a perdu une porte récemment il n'y avait par chance personne sur les sièges juste a côté et l'avion était encore relativement bas. Sinon il y'aurait des morts voire rupture du chassis en vol...

sa va se passer comment quand sur le porte aeronerf au decolage ou a l aterisage le f34 va merder ou quil a un probleme moteur ? tu saute dans l eau ? tu fait exploser le bateau ?

Super le soulagement, les mecs peuvent même plus redescendre 😂 , c’est comme le début du lance pierre, ça part mais le retour est incertain 😂😂😂

Le F35B c'est les Marines pas la Navy. 😇

TU POURRAIS AUSSI PARLÉ DES DIFFICULTÉS DU SU-57 ????

"Wingman", oui le bras de la justice c'est lui 😆

@XavierTytelman

13 сағат бұрын

Ça veut dire ailier

@guillaume4519

12 сағат бұрын

@@XavierTytelman je sais ! Mais impossible de ne pas entendre le générique du dessin animé par Bernard Minet !

@XavierTytelman

10 сағат бұрын

@@guillaume4519 ah mince, je n'avais pas la ref 😅

2:37 c’est quoi le nom du porte contenaire svp, je pense être dans le bateau 😅

L'helicoptère a été abatu par un HARM ??

Xavier a du mal à cacher une joie sardonique en parlant des déboires du F-35, ou de Boeing dans l'espace, mais bon... L'a pas entièrement tort 😎

@jamesmarrel8087

2 күн бұрын

Chauvinisme bien assumé commence par soit même. Proverbe français 😉😉😃😃

C'est un intercepteur obsolète 😅

Je viens de faire un don je fais partis de la team berlioz que sa sert à nos pères à nos frères c'est que 5€ mais au moins sa sert pour la liberté et la paix #frenchbaguette slava ukrainia

Vu son cout de l'heure et ses problèmes de fiabilité, le F35 présente t'il un intérêt dans un conflit long de haute intensité comme l'Ukraine?

@philv3941

Күн бұрын

oui : il est en lui même un Growler mais avec la signature radar d'un B2. du coup il peut rentrer profondément dans le territoire ennemi et lancer autant de la paveway que cramer les détections ennemies tout en étant impossible à accrocher par des radars air-air popov ( et très difficilement avec un minimum de précision par des radars sol/air un peu "magiques" et jamais clairement démontrés fiables ) Un des discours qu'on retrouve dans les boards anglophone est que la puissance électrique (vu le bouzin à bord c'était facile) est gigantesque. Un F35 peut littéralement griller les capteurs d'un SU/Mig ou rafale à distance avec ses outils SEAD qui disposent de plusieurs dizaines de kW de jamming. ça fait partie des infos "off" qui ont plié le game en suisse et en finlande face aux compétiteurs Dassault et saab ( en plus d'autres avantages fondamentaux comme une discretion IR renforcée par double peau refroidie au carburant et le fait de voler "en lisse" alors que les deux autres en mission sont de vrais sapins de noël )

J' ai une question, pourquoi une obligation de mettre l' avion dans un hangar pressurisé ?

@X02277

2 күн бұрын

Shelter System, c'est son nom . Pour avoir un air contrôlé en humidité et surtout éviter que des gaz contaminés par des agents biologiques , des poussières ou tout autre intrus ne pénètrent dans le hangar.

@ilidioribeiro1822

Күн бұрын

Merci pour votre réponse.

J’espère que le F35 et son entretien vont couter une plombe aux suisses dans les prochaines années. Ça leur apprendra.

@cipresssteph6246

Күн бұрын

Le critère qui était déterminant c'est que c'est aujourd'hui un des seuls avions ( 2 seulement mais l'un a été éliminé sur d'autres critères ) à passer sous les ponts des autoroutes qui ont une hauteur réglementée pour permettre cela afin de servir de pistes

9'40" : Chez Boeing, perdre une porte en plein vol c'est pas "vraiment" un accident ! "Je suppose que ce sont des choses qui arrivent !" (pour les boomers qui ont la ref de ce film ou l'on voit une porte de Boeing se barrer en plein vol) ! ^^

Boeing qui se met a la qualite... Mouais. Un petit plan de formation et hop? Bah non. Ca fait 20 ans que la culture de Boeing a recompense ceux qui prennent des raccourcis (et vire ceux qui n ont pas obei). Les managers ont tous l habitude de tricher avec les regles. Aucune chance qu ils se reveillent tout d un coup dans la peau de champions de la qualite ou meme d une saine ethique de travail. Boeing va prendre 5 a 10 ans avant de se redresser si leurs clients ne perdent pas patience d ici la.

Quand je pense a tous les gogos qui achetent du F35 comme assurance vie, juste avec l'espoir que les US viendront les soutenir en cas de problèmes...😂

@Pedro-fr8fg

2 күн бұрын

Ça reste le seul avion furtif commercialisé.

@user-ig7yy7cc8f

2 күн бұрын

​@@Pedro-fr8fg Vraiment furtif car on ne sait plus quoi lire ou entendre...😊

Pourquoi des hangars pressurisés pour le B-2 ?

@X02277

2 күн бұрын

Pour que la poussière n' entre pas et avoir une atmosphère contrôlée. C'est dire la fragilité de l' avion.

@Olivier511

2 күн бұрын

@@X02277 Merci ! Mais pourquoi une telle crainte de poussières ?

@jtccY2728

2 күн бұрын

@@Olivier511 Principalement la peinture je crois. Enfin je ne sais pas si on peut encore appeler ça de la peinture. La couche qui rend furtif, extrêmement chère et fragile.

@X02277

2 күн бұрын

@@jtccY2728 Pour le B2, ça s' appelle Shelter system. Il est nécessaire de maintenir une température constante et le moins d' humidité possible. La pressurisation évite l' entrée de poussière, mais aussi d' avoir une contamination par des agents biologiques ou chimiques en cas de conflit.

@Olivier511

2 күн бұрын

@@X02277 Merci de vos diverses précisions. On peut s'interroger sur tant de sophistication. L'avion est-il vraiment utilisable en situation de conflit ? A quel prix ?

c'est quoi ces trolls ?