Il ne me reste plus qu'une heure ou deux de conduite pour passer la conduite et après je récupère ma Bandit qui m'attend bien au chaud ! Elle date de 95, j'ai trop hâte de la conduire !! Merci pour cette vidéo t'es au top.

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup ça fait extrêmement plaisir à lire 😁

@bjornvonmyrkr5755

2 жыл бұрын

alors alors ?

@babasecy8413

2 жыл бұрын

Salut moi de 2000 une série limitée

Hello, super ! un youtuber du 77, au plaisir de te rencontrer et te faire partager ma moto de coeur, meconnue et iconique en meme temps, la R850C cruiser ! au plaisir

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

En effet, je ne connaissais pas du tout ce modèle et j'avoue que c'est assez atypique. Vers fin Janvier (après mes partiels) et si le temps le permet, j'aurai du temps libre donc pourquoi pas voir ça😁 ✌ à toi.

@dams77600

2 жыл бұрын

@@CocoStationTV oui carrément ! Un gros m...de pour tes partiels et go pour fin janvier si le temps le permet

La subjectivité est à prendre en compte quand on regarde une vidéo et dans ce sens les petites "imperfections" qu'il peut y avoir ne sont pas des pbs mais des marques de ta personnalité, et on peut adhérer ou non il ne faut juste pas être influençable... En tout cas ta vidéo fait plaisir à voir et permet de s'orienter tout en appréciant le point de vue et le son de la moto ^^

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup, ton commentaire est plaisant à lire. Et naturellement, il faut toujours rester critique sur ce que l'on regarde. Je sais que je n'ai pas la science infuse, je partage juste mon expérience et le peu de connaissance que j'ai. ✌

+1 abo gadjo elles sont super tes videos ! jcrois qu'on a le meme casque mdr

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Haha merci beaucoup :D J'ai un LS2 modulable, le casque pas trop cher mdrrr

Résultat du permis hier et première sortie nocturne avec mon bandit gsf 650 s malgré le froid 😁 c'est une super bécane

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

C'est vrai que le froid pique pas mal en ce moment mais la passion est plus grande haha ✌à toi

Très bon choix, moto pas cher et fiable, facile à revendre ou à garder pour s’initier au circuit après le a2. Perso je me tâte entre le 600bandit ou le zr7 en attendant de pouvoir accéder aux sportives

Je suis actuellement en 125 avec une petite cbr de 2004, je passe le A2 également et je réfléchis mûrement à ma prochaine monture. J'ai été bloqué déjà par l'aspect un peu ancien et les critiques que l'ont faisait sur le bandit et ses possesseurs 😅 Mais je pense que de plus en plus l'envie est d'en essayer une, tant pour le ressenti que la position de conduite et le fait de voir si elle puisse me plaire, quitte à finalement en prendre une car c'est économique de fou 🤞 J'adore ta vidéo tu me sembles assez complet avec un esprit très développé sur cette moto et son utilisation, sa description et je pense que ça m'a convaincu d'en essayer une 😆 quand il fera meilleure je verrai pour cela ou alors quand j'aurai passer ce fichu plateau 😅

@CocoStationTV

Жыл бұрын

C'est le genre de message que j'adore lire 😁 Merci à toi d'avoir regardé la vidéo, j'ai essayé d'être le + complet possible (à ce moment là) et je souhaitais que ça serve à au moins 1 personne. 2 ans après j'en suis toujours content et je ferais une vidéo "bilan" quand le temps sera meilleur 😁 ✌ à toi

hello je finalise mon permis A2 et je part sur un suzuki GSF 650 BANDIT S tres bien pour debuter je pense et de plus ta video me reconforte dans mon choix bon ride

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

C'est le genre de réponse que j'aime voir :) Bonne chance à toi pour la fin du permis et j'espère que tu aimeras autant que moi le bandit en A2. V à toi :)

@williamslefevre

2 жыл бұрын

@@CocoStationTV juste un petit bémol le poids je suis pas taille dans le chéne lol après c une histoire de repair et habitude bon ride de nouveau

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

@@williamslefevre Oui c'est vraiment une question d'habitude mais tqt ça arrive vite

@bjornvonmyrkr5755

2 жыл бұрын

@@williamslefevre c'est lourd oui , alors c'est "que" 20 kilo de plus qu'un roadster moderne, ca se ressent , sauf quand tu roule. La ou son poids est emmerdant c'est quand tu manœuvre a l'arret (ou que tu dois la pousser pour le démarrer car t'as oublié d'éteindre les phare quand tu la faisait chauffer et t'es pas partit rouler ou alors t'as tourné la clé un cranc trop loin pour l'arrêter haha

@williamslefevre

2 жыл бұрын

@@bjornvonmyrkr5755 lol oui mais je vais gérer tt ça le vieux il assure lol dernier cours conduite le 15 permis le 22 septembre je suis impatient de l avoir ma brêle bonne route à toi tiot père

Salut je suis du 02 j'ai mon bandit demain quand tu voudra pour une balade moto des que j'aurais mon permis bien sûr pour bientôt normalement ✌️✌️✌️🏍️🏍️

c'est trop drole , j'ai un bandit 600 (première version) en bridé 34ch , la différence sur le controle des gazs est ouf ! Le miens tu touche a peine la poignée que t'es (sans exagéré) a 7K tours a peine tu tire 1cm haha . Et du coup niveau discretion.. j'ai un pot de piste carbone fais main...et bien entendu il est pas homologué (acheté comme ca) , j'suis en train de réfléchir pour le changer parceque c'est sur je me fais remarquer

@doctor1349

2 жыл бұрын

Je viens de m'acheter la même chose en version phase 1 600S et je confirme ce que tu viens de dire ! Par contre pas de jauge d'essence et faut jouer sur le starter à froid, mais super bruit et conduite vachement agréable ! ;)

@bjornvonmyrkr5755

2 жыл бұрын

@@doctor1349 oui je met le starter quasiment a fond au démarrage , quand elle s'emballe tapote dessus pour le faire redescendre et j'essaye de la garder entre 2K et 3K tours , puis je fini de m'équiper , j'ouvre mon portail je sors , je referme le portail et je pars . Et enfin après 2 ou 3 minutes de vrai roulage (pas de feu rouge/stop tout les 100 mètres quoi) je coupe le starter et elle stabilise a environ 1,5K tours. et pour cacher le bruit du pot je me mets en 6e en ville pour rouler a 50 km/h hahahaha

@doctor1349

2 жыл бұрын

@@bjornvonmyrkr5755 6ème à 50km elle doit souffrir en sous régime XD sinon exactement comme toi à la différence prêt que je mets le starter à fond au démarrage et immédiatement après je le descends pour qu'elle reste en permanence autour de 2000 tours. Je réajuste éventuellement par la suite ;)

@bjornvonmyrkr5755

2 жыл бұрын

@@doctor1349 Chaque bandit a son petit truc que son proprio connait a force :) Sinon ca va au niveau de la clé ? tu galéres pas trop a la tourner pour démarrer ? ^^ Elles sont connu pour avoir du "jeu" dans la serrure, faut jouer un peu avec pour pouvoir la tourner haha

@doctor1349

2 жыл бұрын

@@bjornvonmyrkr5755 Le némane déconne un peu en effet mais c'est le cas de beaucoup de motos de cette époque. WD-40 et c'est réglé ;)

Top

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Merci :)

Je vais prochainement acheter une gsxf650 de 2008 bridée en 34CH ( 85CH en full) . Ma question c’est de savoir si elle va être agréable à conduire ( ville , autoroute, reprise/vitesse…etc) en 34 CH ❓❔

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

C'est ressemblant à un bandit S cependant renseigne toi sur la position de conduite. Techniquement ça a l'air d'une petite routière donc agréable à la conduite. Par expérience avec le bandit, le seul défaut que je note est le poids à basse vitesse mais la moto est assez maniable, la reprise est suffisante mais pas démentiel (tu peux rouler en bas régime sans difficultés), les vitesses légales sont atteintes facilement, la conduite en ville est agréable par contre, en roadster, passé 130, la prise au vent devient assez pénible mais normalement avec le gsxf tu ne devrais pas avoir ce problème si tu as une bulle assez haute. La boite de vitesse ne me cause aucun soucis.

salut ?j ai le même modèle que toi ,j ai un petit soucis voyant abs allume et impossible de démarrer la moto en appuyant sur le bouton du démarreur....uniquement poussette...si tu as une idée merci

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Je ne peux pas trop t'aider, j'ai pas d'abs sur la mienne

Je viens d'en acheter un magnifique j'adore cette moto voilà je suis pas objectif c'est ma première moto

@CocoStationTV

Жыл бұрын

Pas besoin d'être objectif quand on aime haha J'espère que tu vas kiffer la conduite ✌

@Alex-zs1oq

Жыл бұрын

@@CocoStationTV Je vais kiffer c'est certain

Belle machine

@CocoStationTV

Ай бұрын

Merci 😁

tu mesure combien ? parce que moi perso je fais 1m84 et jai peur quelle soit petite, tu en pense quoi ?

@CocoStationTV

3 ай бұрын

Je fais 1m72 et elle était très bien pour ma taille. En effet pour 1m84 essaye peut-être de voir si la version S (carénée) est plus haute de selle sinon il faudra que tu partes sur un trail si vraiment ça te dérange

@firafira1110

3 ай бұрын

d'accord merci pour la réponse@@CocoStationTV

super état d esprit

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 😁 ✌

Fo rupter sous les ponts mon copain

elle de quel années ta bandit?

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Elle est de 2006

Quel est ta taille et ton poids ? je suis un petit gabarit,je ne sais pas si cette moto m'est adapté ...

@CocoStationTV

Жыл бұрын

Je fais 1m72 pour 60kg environ

@bpt9632

Жыл бұрын

@@CocoStationTV okay merci ! Et le poids de la moto est-il vraiment handicapant ?

@ctkovlecdo6567

Жыл бұрын

@@bpt9632 le poids en mouvement est jamais un handicap déjà vu des mecs de 60kg de moins d’1m70 piloter des gold wing avec passager sans soucis

@CocoStationTV

Жыл бұрын

@@bpt9632 il l'est seulement au début quand tu t'arrêtes ect mais tu t'y habitues très vite et en mouvement il n'est pas un problème

les cockers

Boxster 886

Pourquoi elle n’est à 47,5 Cc? C’est dommage, car dans les deux cas, il faut le A2

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Elle n'est pas en 47,5 car c'est une moto à carburation donc il s'agit du bridage d'époque (mécanique) et ce dernier ne se faisait qu'en 34 cv

@ctkovlecdo6567

Жыл бұрын

47.5 me semble c’est uniquement pour les nouvelles moto qui coûtent un bras, pour un a2 34ch suffit tu la paye entre 1000€ et 3000€ en fonction des modèles et marques et sera plus facilement revendable. Les 47.5 tu peu rien en faire à part la revendre en a2 car en full elle aura moins de chevaux qu’un modèle identique non bridable donc a l revente personne en voudra

T'as l'air de rouler tranquille donc pourquoi ce scotch sur le compteur ! C'est interdit de rouler sans compteur... Tu tends le bâton pour te faire battre au premier flic pas trop cool qui va t'arrêter, en plus de ne pas savoir à quelle vitesse tu roules. 2:23 C'est sympa de nous parler avec les mains mais pas dans la circulation en suivant des voitures, un chat qui traverse ou je ne sais quoi (les accidents viennent toujours de trucs imprévus!), le temps de remettre ta main ce sera peut-être trop tard. Mets plus de distance de sécu si tu le fais (même si là ça ne roule pas très vite).

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Le scotch est là car rien que le fait que je roule à 90 et bien ajd je suis au-dessus de la limite donc je ne le montre pas. Et pour la conduite ne t'inquiètes pas, je suis conscient des dangers ect, je ne suis pas le parfait conducteur mais je suis prudent

Bizarre j'ai vraiment l'impression d'avoir plus de patate sur l'accélération (et de monter vraiment plus vite dans les tours que toi sur la vidéo) Pareil je l'ai poussé à 180 sans avoir ''le vent dans le dos'' J'ai une 600s de 2001, et normalement elle est bridée a 34ch 🤔

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Étonnant en effet. Je vais faire une grosse révision dessus dans peu de temps, je verrai si ça change qqc.

@bjornvonmyrkr5755

2 жыл бұрын

@@CocoStationTV la synchro y joue pas mal.

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

@@bjornvonmyrkr5755 ouais, j'ai dit au garagiste de la vérifier donc je vous dirai ça

@jeandesercey9505

9 ай бұрын

@@CocoStationTValors, il avait dit quoi le garagiste ? 😂

C'est une bandit R de 2000 en série limitée

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Si un jour je passe par là, pq pas 😁

Rien au bout de 5 minutes. J'ai ragequitte

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Je comprends mdrrrr, je parle bcp j'avoue car je veux introduire une certaine continuité et une vidéo "cool", pas seulement "je lance les infos et au revoir" mais j'essaierai de faire attention pour les vidéos qui vont venir.

Ce message s adresse aux jeunes permis qui se tâtent à prendre un bandit, Ton point de vue est intéressant je dit pas, mais je me rappelle que quand j ai acheté ma première je voulais un truc qui marche un minimum et malgré tout un bandit bridé ça n a vraiment aucune pêche et ce à aucun régime (par rapport à un bicylindres bridé) , ensuite tu dis que c est bien une moto lourde pour les jeunes permis, pour choper l habitude pour une future moto, euh oui mais non quand tu es jeunes permis par définition tu n es pas forcément à l aise que ce soit en courbe ou en ville d ailleurs, une moto légère est par définition plus performante, plus précise, plus facile à manipuler, et aussi plus facile à freiner maintenant il y a la question des goûts, et temps mieux si tu kiff ta bandit mais si tous le monde déconseille un quatre cylindres bridé c est pour une bonne raison, ton point de vue ce respect bien sûr je dit pas que c est un mauvais choix, je dit que ça se discute. :)

@CocoStationTV

2 жыл бұрын

Je comprends ce que tu dis mais le problème dans le fait de prendre un moto légère et qui marche "fort" pousse à prendre trop de confiance en tant que jeune permis et favorise donc la mise en danger de chacun. Une moto qui ne se maitrise pas facilement est justement une moto qui te permets te prendre de la bonne expérience selon moi.

@jumpyjumper9533

2 жыл бұрын

Salut Ducat, j'ai bien lu ton message et je pense que tu passes à côté de certains arguments du 4 cylindres, en ne prennant en compte que la "performance" (entre guillemets pour du A2), chose à ne surtout pas faire quand on veut choisir une moto !!! Tout d'abord, sur l'aspect mécanique/coût/entretien, j'ose espèrer que tu reconnaîtras que les 4 cylindres sont beaucoup plus robustes et qu'ils encaisseront mieux les bornes. Une moto qui peut être revendue après 2 ans de passerelle (pour ceux qui veulent se laisser la liberté de changer) sans y laisser la moitié de sa valeur d'achat, c'est un atout considérable ! Ensuite, en ce qui concerne la difficulté de conduite, un jeune conducteur sera forcément à l'aise si on lui donne un moto légère, maniable, qui freine fort etc... mais est-ce-que ça le formera mieux pour passer sur une grosse cylindré par la suite ? C'est un choix à faire, s'entraîner avec une moto plus "lourde/exigente" pour pouvoir monter sur n'importe laquelle après sans appréhension ni difficulté, ou de commencer avec une moto plus facile et sécurisante. Je souligne quand même que le plus souvent, ce n'est est pas parce que ta moto freine mieux que tu seras plus en sécurité, c'est ton comportement au guidon qui joura le plus. Enfin, la conduite en 4 cylindres bridé est beaucoup plus môle, c'est totalement vrai, mais elle vient aussi avec son confort de route et sa souplesse de conduite. Pas de mauvaise surprise avec ce type de moteurs. En prenant tout cela en compte, et pas seulement le rapport poids/puissance d'un bi comme tu l'as bien expliqué, je pense que beaucoup se retrouvont avec un 4 cylindres,(qui, au passgae, envoie quand même lorsqu'on tourne un la poignée !) Ayant fait toute ma passerelle sur une XJ6 N sans ABS (équivalent du bandit mais chez Yam), c'est vrai que j'aurais aimé plus de chevaux. Pour autant, maintenant j'ai l'impression de rouler en vélo avec mon R1, car 25 kg plus léger (malgré la position différente). La période A2 en 4 cylindres, reste pour moi la meilleure option, pour un meilleur entraînement et économiquement (tant qu'on cherche pas une moto pour faire le con avec des wheelings). Bonne journée à toi ✌️

@ducat8380

2 жыл бұрын

@@jumpyjumper9533 salut et merci pour ta réponse. Écoute en ce qui me concerne j ai ressenti l exact opposé, je ne regrettes pas d avoir commencé par un gros bicylindre plein de caractères, qui m a donné ce que j attendais d une moto à savoir des sensations ( mais la c est une question d attente personnel), et au contraire je eu l impression d avoir été correctement préparé à la moto qui a suivi ma passerelle, (même si rien ne prépare vraiment a un v4), je respecte a fond ton avis et ton parcours et tant mieux si tu as kiffé ton XJ, pour autant si c était a refaire je reprendrais sûrement la même, le côté léger et bourré de couple avec une bonne partie cycle m attirait plus que les Road trip ou la fiabilité 🤷🏻‍♂️😄 Encore merci de ta franchise et de m avoir donné ton avis, c est toujours intéressant de connaître l avis et le parcours des autres ✌🏼

@jumpyjumper9533

2 жыл бұрын

@@ducat8380 Personnellement, le côté fiabilité était un point important (étudiant, donc pas les millions à dépenser en entretiens et attention au prix de revente). C'est sûr qu'une moto plus coupleuse ou légère m'aurait bien amusé, mais ça collait pas à mon utilisation 🙄... Et oui c'est vrai que les 7h de passerelle ne prépare pas à un V4 😆. Content d'avoir pu discuter de ça avec toi. Bonne route ✌️

@ctkovlecdo6567

Жыл бұрын

Perso je trouve les bandit, zr7 largement plus abordable pour ce faire la main qu’un z750 ou autre qui coûte un bras à l’achat et sera difficilement revendable car pas le même nombre de chevaux qu’un modèle non bridable. Ajoute à cela le fait qu’il s’agit d’un 4cyl en ligne qui aime prendre les tours, perso je déteste les bi et préfère un 4cyl en ligne même si moins péchu avec le bridage toutes façon pendant 2ans tu roule tranquille pour apprendre les pièges de la route et doit vraiment faire gaffe à ton permis, même si ta un bi dans tout les cas la puissance sera ridicule face à des moto full donc inutile de vouloir taper des accel. Sans compter le prix d’achat du bandit largement inférieur à celui d’un sv ou d’une mt et niveau fiabilité rien a redire sur le bandit, zr7 etc contrairement au bi

Tu parles trop chakal