Los pobres no tenemos este tipo de dudas

@eloyhernandezestan526

10 ай бұрын

Y de verdad de la buena

@herberthscruzsansur9761

10 ай бұрын

Exacto; tiene un enfoque que más de análisis, es publicidad a ls dobles…

@Franky_1984

10 ай бұрын

Yo soy pobre y tengo una doble. Vieja... pero sin dolor de espalda. 😅

@erlanmariovargassalas5712

10 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@jesusprieto6239

10 ай бұрын

Rígida de aluminio montada ala carta de 5500 es de pobre por que rico tampoco soy😅😅😅😂😂😂

No puede costar más el mantenimiento de una bici que el de un coche!! Nos estamos volviendo locos😅

@carlosmariopereajaramillo6334

10 ай бұрын

De carros ni hablar 🗣. 🚴🚴🚴

@traster66

10 ай бұрын

Nos toman el pelo.

@RumendeLovech

10 ай бұрын

Depende del coche, el último mantenimiento del coche /cambio aceites filtros AC, limpieza sensores y no se que me costo 1050 pavos, nunca se puede comparar

@josemariagarciaperez17

10 ай бұрын

Si algo tiene el capitalismo es que el mercado pondrá a este producto en su sitio.

@jymmy8312

10 ай бұрын

​@@RumendeLovechqueeee??? Pero qué coche tienes??

Yo soy de rígida . La mía es la Giant xtc srl 2 y voy super contento con ella . Puedo hacer trialeras y sendas , en bajadas técnicas no me puedo quejar y para las subidas con un plato del 30 y el paellero de 10 ,51 subo sin cansarme , que más puedo decir disfrute total . Gracias y mi más humilde like al canal

@Jose-gc8vk

10 ай бұрын

Me he comprado una igual, la suspensión es una pasada, estoy encantado 😊

Quizas sueno anticuado pero si debo elegir siempre iré por mi bicicleta rigida, la sensación que da al usarla y bajar por lugares que algunos ni se atreven con una de doble suspensión es espectacular. Las bicicletas rígidas tienen algo que enamoran... Saludos desde mi oficina jajajajaja,

@antonioramonvico3375

10 ай бұрын

Si, estoy de acuerdo el dolor de huevos es una gran sensación.

@crhistianeloso9945

10 ай бұрын

Puro marketing, pocos realmente exprimen la doble.

@santiagomartinvaquerizo203

10 ай бұрын

Para el tipo de ciclista y para las rutas que hago, con mi rígida tengo más que de sobra

@reinaldovalera840

10 ай бұрын

@@antonioramonvico3375 🤣🤣

@javiercano5037

10 ай бұрын

No todos los que tienen dobles bajan o suben como algunos con rígidas. Hay excepciones, y las rígidas hacen al 90 %100 de la funcionalidad de la doble. Mitad precio de nueva y mitad precio mantenimiento.

Con 60 años llevo desde que salieron rígida siempre, y podría comprármela doble, pero rígida es lo mejor, x muchas cosas, la especialized que tengo la 1 revisión se la hice a los 7 años, y x que quise

Me compré la KTM Scarp porque con la rígida el sendero me pasaba factura después de un par de horas. Las dobles son caras, el mantenimiento cuesta un huevo y aquí en Argentina no se consiguen los o´rings y retenes de los amortiguadores, pero la diferencia para los viejitos de 60, como yo, es notable. A esta edad, la doble, en montaña, es una necesidad.

Quiero una bici de poco mantenimiento así que con mi rígida forever! Y cuando ya el cuerpo no me dé más de si...doble o directamente eléctrica. Pero para eso queda muchísimo! ❤

@djmclencio

10 ай бұрын

The has mirado las bicis de correa con shimano alfine ?

llamadme ignorante pero la bici con suspensión delantera de toda la vida se llamó semi rígida... y la rígida es la MTB típica de los 90. Porque se le llama rígida ahora a la de suspensión delantera? Que pasa que la lleváis con el bloqueo puesto? 😂

Buenas, ésto es como todo, depende de las necesidades..yo dispongo de una rígida,la bmc twostroke 01 y la verdad que es un espectáculo subiendo y bajando,es más la llevo con su tija original de carbono y su sistema para flexar y no lo cambio por una telescópica con esa comodidad que aporta.imagino que una doble es mucho más cómoda y en zonas técnicas su comportamiento es superior,pero yo entro por todos los lugares y genial oye😉

mientras las dobles sigan siendo tan caras (de compra y mantenimiento), quien tenga poco presupuesto no tendra otra opcion que una rigida

Pues yo pienso que las rígidas van a ser sustituidas por las de gravel que a su vez serán sustituidas por la BICICROS BH y estas por los monociclos. Al final volverán a inventar la bici de montaña sin suspensión y con los cantilever hasta que se complete el ciclo que los fabricantes nos imponen para poder seguir vendiendo 😊

@j.antoniocisnerosjimenez342

10 ай бұрын

Lo has clavado 😝👍😝

@JUAN-ny4yn

10 ай бұрын

yo he vuelto a recuperar mi primera bici de montaña que compré en año 1993. Es rígida total, con cantilever, cuadro de aluminio, desviadores altus C10, corona de 7 piñones y tres platos. Le he puesto unas cubiertas de 26x1,75 para moverme por la ciudad desde lo de la subida de combustible, y para poder dejarla atada aquí y allá sin mucho miedo a que me la roben por lo indeseable que parece a primera vista. En este año y medio que llevo me enviciado tanto en ella que rara vez cojo las otras, una de doble suspensión y otra en la horquilla, de buena gama. No sé que tiene,pero me siento mucho más versátil en la conducción urbana con un trafico alto. Coincido con tu conclusión, porque ya hay algún curioso que me ve y me pregunta por la bici. Hasta que venga un enteradillo que ponga en valor este tipo de bicis y ala!! Otra vez bicis rígidas totales para conducción urbana salvaje. un saludo

@calimero8703

10 ай бұрын

Una mafia.

Como bien dices, la gran mayoría podria perfectamente usar una rigida para el tipo de salidas que los no profesionales hacemos. Mucho más aún, si le equipas con una tija telescópica.

Acá en Argentina, existe la modalidad Rural MTB. Es por caminos de ripio, tierra, pasto o senderos.. se utiliza la rígida con suspensión delantera u horquilla rígida! Va a ser la mejor opción siempre 💪🏼

@jorgemarcelorodriguezalari223

10 ай бұрын

concuerdo 100% es mas , nunca entendi porque salia la gente con mountain y defendia las las hibridas de treking ahora vivo en elche y estoy por comprar una mountain aca si van perfectas y rigida, alemana , mejores componentes , la mejor opcion

También podríamos pensar que no están muertas sino que desde los fabricantes quieran matarlas poco a poco para que el rebaño tenga que soltar más pasta al comprar, luego en mantenimiento y recambios como también en mejoras para hacerlas más ligeras como una rígida todo esto justificado que tienes una bici como la de la copa del mundo aunque no la necesites. Saludos

Una rígida es superior a una doble siempre menos en bajadas. Pero en bajadas que se bajen rápido. Para bajar frenando lo mismo te va a dar. Personalmente para bajar prefiero una tija telecópica y un buen neumático delantero que una suspensión trasera.

@calimero8703

10 ай бұрын

En los llanos también hay baches.

Muy buenas a todos y todas ! Creo que las rígidas no van a desaparecer. Seguramente como dijo el Person, no van a estar disopnibles para las gamas altas, pero para gamas medias hacia abajo son una gran anternativa, y tienen gran versatilidad. Dado el territorio en el que vivo, desde 1996 que tengo bici de montaña, y siempre han sido rígidas. Actualmente para ciudad uso una Cannondale del Killer V900 del 97 mejorada para el tránsito urbano, una Trek Procaliber 9.6 para senderos con poca dificultad técnica, y en BCN tengo una Canyon Stoic 2 mejorada (frenos 4 pistones y transmisión Deore 1x12), con la cual bajo unas trialeras bastante complicadas gracias a su geometría tipo HT Enduro y sus 140mm de recorrido delantero. Creo que si las sabes llevar, una rígida sirve para todos los terrenos. No es tán cómoda, pero es super divertida. Un saludo para todos desde el cono sur !!!

Excelente Video, muy bien explicado, definitivamente= componentes, mantenimiento, peso . Y que tanto la puedes disfrutar. Porque después de cada salida considero que para tenerla en excelentes condiciones, necesitas hacer una MUY BUENA LIMPIEZA, si quieres que los componentes te duren

Es de locos está semana fui a un taller de bicicleta? Con mi bicicleta Rígida Cannondale trail SL de 29" que me la compré por internet a que me le cambiarán las cámaras por unas antipinchasos y me dió vergüenza al ver el nivel de bicicletas que tenían en el taller haciendo mantenimiento y en la exposición 😮😮😮😮 se veían nada más que electricas y encima de doble suspensión y de doble suspensión normales vamos que la más barata 3000€. Es de locos

Totalmente de acuerdo contigo. Súper bien explicado y con mucho sentido común. El cliente siempre tiene la razón. Si el cliente deja de comprar, tendrán q cambiar, si no, pues nos iremos al renting, leasing o mierdas q ya nos han colado con los coches.

Más vivas que nunca las rígidas con esos pasos de rueda y ángulo de dirección, cualquiera con buenas manos lo hace todo incluido trialeras y pasos complicados... aptas para xc, xcm y sobre todo con tija telescópica (mundo aparte es la copa del mundo o personas que sufran de espalda o quieran ir con más comodidad). Usuario desde los inicios del BTT y habiendo probado varias dobles de distintas épocas, no cambio una rígida por su simplicidad mecánica. Buen video y saludos.

Yo tengo un pepino rígido full carbono y fox kashima. Por ese precio habría tenido que comprar una doble con peor horquilla y ruedas-componentes de aleación-aluminio, así como un cambio peor en la doble. Sería la broma dos kilos más de bici pagando lo mismo. Me gusta la MTB como complemento de la bici de carretera y mi técnica no es buena, solo voy por pistas en buen estado y lo que más hago son subidas , que es lo que mejor se me da . Para bajar voy tranquilo. Me gusta mi rígida ligera mucho. No quiero una doble más pesada (si me la das full carbono y fox kashima y fox factory atrás , no te digo que no por el mismo precio).

Buenas , siempre para mí lo mejor bicicleta rígida , saludos desde Costa Rica 🇨🇷

Todo depende del uso que tú le des. Es cierto que una doble, es más polivalente y más ahora que tanto han avanzado con las amortiguaciones pero de ahí a desaparecer... Además, hemos de sumar el boom de las gravel que creo que son las que le van a quitar más ventas a las rígidas porque mucha gente piensa que para hacer pistas y senderos fáciles que sea dicho de paso, es lo que hace un gran número de bikers, con la gravel lo haces y tienes la opción de hacer carretera.ejor que con una rígida. Acabadas no están ni mucho menos y es la mejor opción para empezar en el mundo de la bici de montaña.

Que tema de debate siempre tan actual !!! Yo creo que es una cuestión de MKT de los fabricantes más que nada tratar de imponer las bicis dobles ya que tienen un costo más elevado y además el mantenimiento también les asegura trabajo a sus puntos de venta , tengo una Sworks HT tope tope y estoy feliz con ella , peso pluma 8.3 kg , y con cubiertas 2.3 y aros de 29 mm ancho interno se puede ir con presiones muy bajas que te dan un tremendo control en bajadas y también muy buen confort 😄🙌

Pauline Ferrand Prevot, ha corrido las ultimas copas del mundo con La Panarello Dogma RÍGIDA

Desde luego para disfrutar de la montaña y ponerte fuerte , con una rígida más que suficiente , si quieres disfrutar más y puedes , te compras una eléctrica de doble suspension . Un saludo y larga vida a las Hardtail , en concreto yo tengo una Orbea Laufey , cada vez que la veo , siempre pienso que la han diseñado para mí ...í😁👍

@Guti22olot

10 ай бұрын

Buenas la Laufey es una rigida apta para todo!yo tambien la disfruto y me sobra con ella

Muy acertados tus comentarios, siempre poniéndote del lado del consumidor aunque también estés del otro, te felicito, y en particular creo que van a seguir existiendo las rígidas, quizás algo menos incluso que ahora pero no desaparecerán.

Totalmente de acuerdo Carlos. Un saludo BIKERS.

Cuadro de carboono de Aliexpress con BSA, copia de Sworks. Con grupo XT, horquilla DTSwiis de RCZ, ruedas de carbono elite wheels, etc. Unos 2.000€ montada. Unos 9,500 grs. 10.500 en marcha con herramientas, etc. Un pepino. Una doble mediana en oferta estás en 3.000€. Y en orden de marcha similar vas a estar en unos 13 kilos. Son muchos kilos de mover. Otra cosa es a partir de los 6,000€, pero hay que estar loco para un aficionado. Y pressfit, cuadros doble cada vez mas ligeros y delicados, con mantenimiento muy alto, ruidos, crujidos, etc, etc. La mia no suena mas que la cadena al cambiar. Mantenimiento mínimo y fiabildad total. Es verdad que en ciertas zonas rápidas y rotas una doble serí amas comoda. Pero el 80% de la ruta, ni regalada.

Veo a gente com doble que baja igual que con una rígida, qué si, que son más cómodas, pero a día de hoy me quedo con mi rígida TOP

Excelente explicación. Estoy contigo

Hola buenas tardes, aún así se podría poner componentes tope de gama a una rígida de gama media y así consigues una gama alta de rígida.

A mi modo de ver, prefiero la rígida. Menos mantenimiento, voy igualmente a todas partes con ella, menos problemas. Me compré la Orbea Laufey, lleva una cubierta de 2.6, se lo come todo. Me sorprende su comodidad, disfruto un montón de esa bici. Me ha sorprendido gratamente.

¡Excelente análisis! 👏👏👏👏

yo pensaba como tu, era un fan de la rigida, pero hace 2 meses compre una doble, pensando que solo ganaba en comodidad en las bajadas, y hay carajo, donde mas noto la diferencia es en esos caminos llanos rapidos, bacheados que con la rigida no podias llevar un ritmo de pedaleo, y con la doble vuelas sobre esos terrenos ya que no te rompe el ritmo, no subo mejor, no bajo mejor pero si mas comodo, pero sobre todo llaneo mucho mejor y a mas ritmo, esas han sido mis sensaciones, ahora como tu dices las rigidas no desaparecera nunca en gama baja/ media. Saludos desde la oficina.

Siento estar en desacuerdo, tengo una rockrider xc500s, cuadro de carbono, cambio sram gx, doble suspensión de 120mm de recorrido y me costó 1.800€. Estoy encantado y sobre todo mi espalda. No será una bici para ganar ningún campeonato, pero ni mucho menos una basura y no podría disfrutar más cada vez que la cojo.

Saludos desde la oficina! Si eres un profesional, ve por la de doble suspensión, si eres un amateur o practicas ciclismo recreacional, ve por la rígida; yo recién cambié de bici y volví a decantarme por una rígida, porque uso mi bici para salir a rodar por carretera con un grupo de ciclismo recreativo, opté por una Marin San Quentin 3 de rin 27,5 (vengo de una Grand Canyon 7), posiblemente sea de los que se niega a seguir con las modas y lo que dicte el márquetin, pero yo estoy encantado con mi bici. Buen video, va mi like y mis saludos cordiales!

Yo voy por la rígida 🔥🔥🔥🇨🇴

Yo tengo rígida con buenas ruedas y tija telescopica. Esta en unos 10 kg y me costó, con todo, 2.700. Salvo que te vayas a la CBBR o cosas así, en mi opinión, es mejor que una doble de 12,5 kg y 4000€. Pero insisto, es mi opinión.

Soy de bici rígida. Y en casa somos de rígida. Por precio, por mantenimiento, por comodidad... Y porque nos gusta ir por senderos 😄. La última vez que salimos vimos muchas eléctricas dobles, y alguna rígida (además de las nuestras, claro). Pero las rígidas que nos adelantaban o que nos cruzábamos, las llevaban ciclistas que circulaban a unas velocidades muy, muy altas.

😅Hola amigo tienes toda la razón me gustaría una rígida son más firme y no dan tanto que hacer gracias por enseñar algo positivo

Yo tengo rigida paso de doble ya lo dice el nombre doble suspensión doble de mantenimiento

@alejandrocane285

10 ай бұрын

Doble mantenimiento? Te diría cuádruple... Tenés que retorquear todos los meses los tornillos del basculante y las vainas, hacer mantenimiento de la cámara de aire del shock cada 50 horas y de compensador de aceite cada 100 horas, regular la presión de aire. Todo eso lleva mano de obra y repuestos. Nada de eso lo necesitas hacer con la rígida.

@dinamicbreak2726

10 ай бұрын

@@alejandrocane285 por eso mismo con mi rígida el único mantenimiento que hago es una vez al año revisión llantas y suspensión fuera lo demás es por desgaste como cubiertas y pastillas de freno y purgado

Saludos desde Mexico monto una rigida de aprox 700 Euros y te aseguro que puede ser barata pero no es una basura y con toda seguridad le daría una leccion de humildad a un buen numero de gentecitas que montan bicis de 1000-2000 euros y vayamos a extremos me animo a hacer esa afirmacion con la bici de entrenamiento de 300 euros, ya lo he hecho y lo seguiré haciendo en cada competencia las rigidas mientras hayamos hombres no moriran

Muy buenas, he pasado de rigida a doble, siento nostalgia de la rigida, ahora el cambio ha sido mas grande , geometría, recorrido de suspensión , es decir de estilo, de una xc a una trail o enduro ligero . Todo esto altera mucho el comportamiento de la bici, subiendo la verdad que muy bien. Estoy muy contento, pero si tengo añoranza.

Creo que bicicletes riguidas como la cannondale scalpel con vainas que hacen su trabjo y cierta comodidad son el camino de las riguidas actuales saludos !!

Murieron en europa y EEUU. En sur america no hemos superado aun el triplato apenas estamos entrando a 12v osea q asi las cosas doble suspension de moda por ahí en 2030

Muy buen razonamiento.

Muy buen video! Yo apuntaría también a la irrupción de las gravel. Creo que los mas pisteros están optando por esta modalidad en detrimento de las hard-tail. Yo no creo que sea equivalente, pero el marketing nos hace pensar que sí. Saludos

@JoseCarlosBR01

10 ай бұрын

Tienes razón pero para pistas muy lisas. El gravel lo veo cono una moda que las marcas intentan imponer y quien se ha gastado un dineral en una de estas intenta demostrar que Galen para cualquier terreno, pero para nada

Pues yo pienso que las rigidas no solo no estan muertas sino que van a tener mucho futuro, pues las rigidas van a ser las gravel del futuro, el gravel esta evolucionando hacia bicicletas con sistemas de suspension y con mas balon de neumático y algunos ya van con rigidas con manillar curvo de gravel.

Muchas bicicletas. De muy buena calidad. Lo que se olvidan muchos que no venden piernas 🦵. Que se logra haciendo horas de trabajo sobre la bicicleta. Digo.

Pues yo tengo una Epic Ht s-works montada a tope y es un cohete, y baja muy muy bien, para entrenar y carreras no muy técnicas marca la diferencia. Un saludo!

Yo usaba doble siempre hasta que cansado de ruidos del basculante probé una rígida y ya no vuelvo a doble . Mas ligera, mas simple, mas barata , y voy igual de bien, así que lo tengo bastante claro. Y no creo que desaparezcan del todo, es un mercado que también vende, y lo que buscan las marcas es vender.

Las bajadas complicadas mas que nada hay que ponerle mucha decision y confianza en ti mismo y si quieres pasartelo de pelicula una rigida larga y geo agresiva es lo mejor

Yo, soy rígido por siempra, con la suspención en pista de ciudad iría rebotando en el asiento si acelero.

La compra de una o más bicicletas es de acuerdo al uso que le vas a dar, personalmente me gustan las bicicletas rígidas, utilizo una sunpeed rock para entrenar y uso diario, pero para competencias voy con una Dare. 👍

La verdad es que nos estan colando un gol por toda la escuadra,que algo tan simple como una bici te tengas que gastar casi 3000€ para tener algo decente entre comillas, porque la mayoría de nosotros no le vamos a sacar partido yo el primero. Nos han subido al tren sin darnos cuenta,yo empece con rigida pero rigida,pues en la epoca no había casi suspensiones empezaban a salir. He vivido toda la evolución de la bici de montaña,el argumento de que una doble y una eléctrica valga algo mas es obvio y lo acepto. Pero que te pidan 8000€ por una rigida o 12000 por una gravel,es para hacerselo mirar. Bici articulo de lujo a donde vamos a parar 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Totalmente de acuerdo 👍

Yo tengo una cube reaction ltd rígida y una giant anthem doble. Y me gusta mas la rígida. Solo prefiero la doble en tramos muy técnicos lo que suele ser entre un 1 y un 10% en una marcha o maratón. Tambien tengo una gt grade gravel y algunos se bajan por donde yo paso.

Jamás la dejaria. Mi rígida es una specialized epic y me lleva por donde quiera.

Para mí está claro, una doble, por especializada que esté tendrá más olgura que una rígida aún estando bloqueda, por tanto será menos eficiente en subida y plano, aunque mejor en bajada, encima de eso, para ser liberas deben ser en carbono, y me queda claro que en casos de tensión extrema el cuadro falla con más frecuencia que los de aluminio, además que son más frágiles a los golpes (y yo que llegó a caer a menudo no lo veo viable), para descender me encantaría una doble, pero para rutas más completas, sin dudas la hard tail

Yo he vuelto a la rígida y más estándar, me he cansado de estar más tiempo manteniendo y ajustando cosas que montando, y como por desgracia no vivo en Andorra y no tengo que volverme loco bajando, lo mismo me da, en llano no veo ventaja y subiendo por peso mejor la rígida

Son exactamente las mismas razones que explican la diferencia en carretera entre frenos de zapatas y discos : precio, peso y mantenimiento. Y el marketing nos intenta vender bicis con discos.

Buen video, no creo que estén muertas, siempre habrá público para las rígidas. Una cosita, ¿un vídeo de mecánica? 😁 Personalmente me interesaría el mantenimiento completo de una FOX float 34 SC 😉 Y ya si te pones con la mecánica, tampoco vendría mal, el mantenimie to del amortiguador, un FOX float DPS, por ejemplo 😅

@davidgomez2928

9 ай бұрын

Sip!!!!tienes razón!!!,habrá publico!!!,pero esto me huele a que pasará como la rueda 26.Hay que avanzar!!!y renovarse.Hoy día una doble te puede dar las dos opciones,y puedes pillarte una doble de buen precio,como una rígida.Hoy día parece absurdo!!!,pero miras una btt de 1.000 euros y piensas en una de baja y media calidad aceptable,y antes eso eraaaa flipante para una btt…..ahora tiene que tener buenos componentes y un precio que supere los tres mil……o más.Es para flipar como a cambiado todo.

Uso un cuadro Grisley de más de 20 años y solo necesito actualizar componentes, y por cierto uso horquilla rígida para uso de ciudad.

Yo entreno mucho con la rígida para digamos arrastrar un poco más, porque trabajo mucha cadencia y necesito coger fuerza para la de carretera, igual es una tontería pero a mí me va mejor además el mantenimiento es más barato , pinchas menos y no tienes que ir tan lejos para hacer 2 horas o dos horas y media de entreno,siempre tendré una rígida para eso... Dicho esto si haces kilómetros por la montaña y ya pasas de los 40 la doble se agradece muchísimo las cosas como sean, y para mí bajas muchísimo más seguro con una doble si vas de verdad a tope, eso sí, 1500 pavos más... Saludos

En muchos países las bicicletas se usan como Medio de transporte o sea para el uso 24/7. Las rígidas para el uso diario como medio de transporte va muy bien. Una de doble suspension es más para aquellos amantes al deporte extremo y competencia y ahí siempre se trata de estar al día en tecnología o moda. Pero una bicicleta doblé suspensión para el día a día como medio de transporte es posible si tienes como hacerte a una pero hay muchos países donde son un imán para el ladrón pues son muy llamativas

Yo no cambio mi doble de 26 de aluminio, que compre por 4 duros de segunda mano por ninguna rigida moderna de carbono intergalactico y con no se ni que componentes que no necesito. Voy mas comodo en plano y en bajada, y en subida traccionas mas y subes mas facil si el camino esta roto.

Acá en Colombia 🇨🇴 es costoso tener bicis 🚴 🚴 de doble suspensión, sin hablar del mantenimiento... 🙄 🚴🚴🚴

Finalmente cierto es lo que a futuro y económicamente podremos seguir comprando

Yo acabo de obtener una Kona- hard tail...no me hace falta una full suspension...saludos desde 🇺🇲

Yo me compre 1 bicicleta de montaña de doble suspension marca moma equinox nueba I montada por 250€ en Barcelona I de aluminio😂😂👌💪😎

He llevado muchísimas dobles de todo tipo en mi vida y ahora voy en una full rigida de acero sin suspensiones ya no quiero otra cosa!

Yo tengo una rígida sobretodo por el mantenimiento, y los costes (cuanto más sencillo, menos averías). Mis amortiguadores son los brazos y las piernas.

Cuando era chavo había pura bicicleta 28 y nadie se quejaba de dolores o caídas,Nunca necesitamos de horquillas de aire.aceite y nada de eso.

He tenido una doble y la verdad que prefiero la rigida, y si es 27.5 mejor. Mantiene la sensación de bicicleta, àgil y esos botes de la rueda trasera no los cambio por nada. Pero si es verdad que la doble por roto sube mejor y baja algo mejor

Hablar de desaparecer lo veo muy extremo, pero si bien es cierto que olvidamos que en vez de hablar de sus precios o mantenimientos, se debería hablar de que cada cual debe optar según sus necesidades, Dependerá mucho del terreno donde vives y sueles salir, de tu edad, por ejemplo yo siempre he tenido rígida , pero hace unos años compré una doble y a mis 52 años mi espalda lo agradece cuando hago salidas de mas de 2 horas.

Tengo una bicicleta antigua rígida por supuesto, he pensadoel la posibilidad de ponerle una horquilla con suspensión y me ha recomendado el mecánico donde la llevo que ni se me ocurra, pues dice que las horquillas están diseñadas por ingenieros y que podría tener serios problemas al cambiar la horquilla. ¿Tu crees que esto es cierto ?

Yo siempre rigida! Y si tengo que escoger una doble, una de 27'5'' de gama alta, que al ser bicicletas 'descatalogadas', tiene precios más asequibles

En Latinoamérica, estan vivitas las rígidas baratas de marcas poco conocidas, porque las tiendas latinas no saben contratar con marcas calidad/precio para traer tanto rígidas y dobles suspensión como Benelli, DiamondBack, Haro, Mérida, etc. pues prefieren marcas muy baratas y muy caras, no buscan el equilibrio, desde que entras a una tienda de bicicletas por Latinoamérica, solo existen los extremos (lo barato y lo caro), lo más barato está a full stock (rígidas) y son pocas las doble suspensión y a precios caros solo accesibles para hijos de... congresistas y familiares de éstos, ni hablar de las eléctricas, esas están re-caras para el pueblo (solo compra un hijo de... ministro o de gran empresario) las de asistencia al pedaleo y las de motor en rueda casi nadie usa porque sus transmisiones Shimano Tourney son pésimas

El término basura para una bicicleta de menos de mil euros sobra. Para dedicarte a venta de bicicletas te haces un flaco favor. Busca en el diccionario lo que significa basura, (desperdicio, suciedad , etc). Califica a las bicicletas por sus calidad y prestaciones. Una bici nunca es una basura incluso cuando esté para llevar al desguace se puede reciclar. Por lo demás buen vídeo.

Para mi que estoy iniciando con una TREK marlin 8 rígida me funciona perfecto, claro no descarto una doble por comodidad.. Saludos desde México

@alfredohernandez4398

10 ай бұрын

Que tal .... no tiene que ver con comodidad .... si eres endurero es seguridad 😊

En la mayor parte llevas razón, sobre todo en el tema de competición copa del mundo. A nivel usuario no. La gente lleva bicicletas dobles para ir por caminos muy ciclabes, vamos que podría ir con una gravel. Además los montajes en las dobles son muy básicos, si quieres una bicicleta top, con peso top. Tienes que gastarte un dineral, x encima de 8000 € y nunca conseguirás el peso de la rígida. Por lo tanto el peso no es igual. No es lo mismo 8kg que 10kg. Ahora bien, el marketing si está haciendo bien su trabajo, así la gente cambia de bici, que es lo que se pretende.

Rigida a tope, en breve estare entre una Procaliber 9.6 una Canyon Exceed CF6. Mis dudas tengo

Si buscas por encima de todo la comodidad, no hay duda... lo tuyo es el sofá de casa

@Guti22olot

10 ай бұрын

😂😂

@alejandrocane285

10 ай бұрын

Desconozco tu edad, yo tengo 60 y no pienso quedarme en el sofá. Por eso compré doble. Este es un tema que "the person" ha omitido

@Franky_1984

10 ай бұрын

Entonces quitemosle suspensiones a los coches y motos tambien. 😅😂

Siempre he tenido bicicletas rigidas y hace poco compré mi primera doble, sigo teniendo mi antigua bicicleta rigida y he de decir que no hay punto de comparación en cuanto a sensaciones. Pese a quien le pese la comodidad y sensación de seguridad que te da una doble no te la da una rigida (y eso que tengo una basura de bicicleta doble 😂)

Si se puede es tener rigida y doble las rigidas siempre tienen su encanto en cualquier salida o carrera

Rígida, regulas facilmente el SAG y en mi caso la compresión y listo. Cada 6 meses o 1 año la desmontas y haces el mantenimiento en casa. En la doble tienes que regular el amortiguador compensando con la horquilla porque si no eso no puede ir bien. Cada 2 meses si andas o como mucho cada 4 meses, tienes que coger ese amortiguador y hacer su servicio rutinario. Por lo general las tiendas no saben ni tienen el material. Así que 2 semanas sin bici. Por supuesto, nadie lo hace. Al cab6 de 6 meses llevan un amoritguador que no funciona. Y con el tiempo la mayoría llevan bastante peor que una rígida. Es que voy muy cómodo, claro, pero vete rápido a ver que pasa. Esto es un cuento chino que han vendido la moto a los ignorantes. Ojo, otra cosa es el máquina que baja a deguello, anda de verdad y sabe lo que tiene que hacer. Pero para el 90% del resto, completamente imporductivo.

😊tube una doble suspensión gama alta se me perdió una pieza y nadie en mi pais la vendia y para mantenimiento de suspensiónes nadie quería a hacer el trabajo ya que luego ya no euedan mejor la vendi

Debo ser un anticuado pero yo uso todas bicicletas rígidas, desde la de carretera, hasta la Gravel y la MTB, tanto atrás como adelante.

Totalmente en desacuerdo, la lógica del menor mantenimiento es mismo que utilizaríamos en una moto trail, sin suspensión trasera nos ahorraríamos lo mismo..... Las bicicletas de montaña en sus inicios salieron de las bicis de carretera, de ahí sus horquillas rígidas y sin suspensiones, pero eso ya fueron tiempos.

hola, para ser sincero, no me gusta los cuadros de carbono ni de doble suspensión, porque lleva mucho mantenimiento, para colmo el carbono con el tiempo pierde su integridad y cuidado se te llegas a caer porque puedes fisurar el cuadro, yo me estoy armando una bicicleta con cuadro de aluminio 1x11 11-51 con equipo combinado XT8000, XT8100, XTR M9000 y XTR9100, lo que es tija, manillar y potencia y separadores, de titanio, y con horquilla rígida de carbono y aros de simétrico de carbono… saludos

Otro inconveniente es que las rígidas crean mayor impacto en el periné por su obvia construcción, la de doble suspensión el impacto es absorbido por la suspensión central. Si estoy equivocado corrijan.

Hola buenas, que opinas de la rockrider xc500. Es doble y a mí me encanta, me la quiero comprar

Yo estoy empezando a andar con una rígida y de segunda mano apenas para tomar condición si mejoro tomaré la decisión de una doble

En el vídeo se menciona que la única ventaja de una doble, respecto a la rígida, es tan sólo la comodidad pero yo creo que eso es simplificar demasiado las cosas. Yo he tenido los dos tipos y puedo asegurar que las dobles funcionan mejor en casi todas las situaciones, aunque pesen un poco más, a igualdad de acabados y equipamiento. Por eso tienen tanto éxito, incluso entre aficionados. La única situación en la que las rígidas son claramente superiores son las subidas en terreno compacto o terreno sin obstáculos. Otra cosa son los mantenimientos, precio, etc. En eso es claramente ganadora la rígida.

No hay color entre doble y rígida. Si te puedes permitir doble sin duda. Yo prefiero una doble gama media a una rígida top. Las rígidas para gamas medias-bajas, cuando nuestro presupuesto no da para más

"todo lo que está entre 1000 y 2000 es una basura, pero un poco menos" Lo mismo la frase es un tanto dura :)

Pues yo ,no lo hago ni por: los pros, ni por los amigos, ni por nadie que me influya. La llevo por salud, ya que tengo una operacion con tornilleria en la columna, con lo cual, para mi salud y sin hacer el cabra ni nada por el estilo, llevo una buena doble suspensión con muy buenas suspensiones.

Aquí uno que tiene dos rígidas, más por cosas de la vida, las tengo en dos ubicaciones donde suelo tener tiempo para moverme en bici. Ciertamente, por precio ni me pensé una doble, cosas de mis 44 años, mis responsabilidades, etc. Que por otro lado por edad es lo típico de que para el uso de ocio, vas mirando dobles porque tu espalda aguante lo más posible.. La compraría? Dentro de un nivel lógico de calidad, que te permita un buen uso sin fallos (por ejemplo, cambio slx ya va suficientemente bien) , busco fiabilidad ante todo, más que peso o características más de "pro" Con 20 años menos, con una rígida me daría de sobra, de hecho quedo el único en mi grupeta con rígida y bajo sólo un poco más lento que ellos. Si me cambio, es por no provocarme problemas en la espalda, asumiendo que llevaría más coste de mantenimiento. Un par de preguntas Carlos: ¿ es normal que el basculante tenga algo de holgura lateral incluso en perfectas condiciones? Es que eso sé que me jodería un poco Otra: podrías hacer un vídeo de fiabilidad en componentes/ bicis? Mido 1,87 y peso unos 117 kgs ahora mismo ( no creo que baje de 100) y me interesa mucho el tema. Con rígida acabo reventando los bujes traseros

Ni locooo...las rígidas vivitas y coleando 💪😎.. saludos desde Argentina 🇦🇷🏆