Дружище, все по делу. Понятное дело, каждый хвалит свое болото. Но я так же не могу ни с чем сравнить, потому что ездил на машинах только классом выше. Ну и на 15 один раз катался. Вот если с ней сравнить, то ланос на голову выше. И если это можно сюда приписать, то на гранте пару км проехал, вот она вообще не понравилась. Руль не понятный, сидишь как на тракторе, коробка воет. Ланос - Машина отличная, сам владею и продавать в данной ситуации не собираюсь. Купил усосанную по технике. На данный момент техническая часть в идеальном состоянии. Конечно, есть жучки и порожек просится на переварку. Подумываю переварить, купить комрессор и облить. Но так, запчасти стоят копейки и всегда в наличии, причем оригинал. Довольно комфортный, кондей. Все жалуются на печку - не знаю. В минус 30 езжу без куртки. По трассе расход в спокойном режиме очень приятный. Подвеска комфортная. Единственное что бесит - это вечно прогорающий глушак. Будто ланос жаждит стать спорт каром, ну или четким пацанчиком. Еще один немаловажный плюс - зимой, в лютые снегопады, засадить его нужно постараться. Когда все откапываются по дворам ты спокойно едешь. Один раз правда на брюхо посадил, и то, 3 минуты работы лопатой и едем дальше. Как первый авто - идеальный автомобиль. Почти все можно делать самому, а если не самому, то очень быстро ты разберешься какой сервис хороший, а в какой больше ехать не стоит. маленькие зеркала можно заменить на зеркала от шанса , с 2010 года кажется пошли. Разница колоссальная. По свету я больше фанат стока, поэтому поставил себе лампы фукуро Ф1 и отполировал фары. Свет улучшился. Так же восстановил отражатель в туманках. Напряжение на фарах в 12В более чем нормальное. Это стандартное рабочее напряжение лампы. Так же ланос очень любит виброизоляцию, и не как нынче модно полосочками, а именно по всей поверхности катать. Машина становится очень тихой и что самое важное - увеличивается жесткость кузова. В общем, был ооочень приятно удивлен результатом. Запотевание - да, беда. Но очень хорошо с ним справляется кондиционер. Буквально 3 минуты и стекла чистые. И еще момент, если машина всю жизнь ездила без салонного фильтра, то стоит почистить испаритель кондея, либо радиатор печки, т.к. там все будет засрано в усмерть. Плюс в моторчике и воздуховодах будет полная дичь. Соответственно воздух будет очень плохо проходить и салон будет хуже прогреваться/охлаждаться. Очень сильно не хватает некоторых банальных тюнячек, например, модельная оплетка руля у нас попросту не продается. Ну и еще некоторые вещи. Еще один минус - это если ты чуть выше линии опоры электро-передач, а именно " метр сорок три", то сидушки - настоящая каторга, особенно на дальняк. Подложил под передние крепления по гайке. Казалось бы поднял на пару мм, но насколько комфортнее стало и шея болеть перестала. Хотелось бы еще, но уже придется переделывать крепления. Подводя итог, если найти машину с живым кузовом, то лучше автомобиля в эти деньги попросту не придумать.

Сам катаюсь на 1.5 ланосе. Обожаю эту машину. Варил пороги и арки. Все смеялись что лучше продать машину. А я даже от гольфа 6го 1.6 дизель такой кайф не получал как от ланоса

Добрий огляд. Ланос доглянутий. Бачу що володіє гарна людина. Ставлю вподобайку👍

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Дякую за відгук!

аж купить захотелось😂

Красавчик

Ставьте лайкос бро у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ

Приветствую, подскажи какой термостат стоит? На 87 или 92 градуса? GM или ещё кто? Пока что читал, что много ставят Wahler на 92, кто-то выносит, хочется поставить хороший, чтобы каждый раз ГРМ не скидывать.

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Доброго времени суток. Наилучший термостат это 87 градусов GM, при 92 будет очень хорошо греть печка, но летом, в жару, будут перегревы. С завода ставится GM 87 градусов. Но перед тем как установить нужно проверить на какой температуре он открывается. У меня был случай, что оригинал GM на 87 градусов открывался при 82 градусах. Это влечёт за собой холодную печку зимой и невозможность нагреть машину до рабочей температуры.

@androobzory

2 ай бұрын

@@Radiotehnik тоже думал на оригинале остановиться, слышал что брак встречается. Спасибо за ответ!

ланос хороший. в мене ланос 1.6 SX 2007 року сірий. скажіть будьласка що за коврики у вас в салоні як називаються. вони спеціально під ланос?

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Завтра буду возле машины и посмотрю точное название. По размерам они идеально подходят, скорее всего под Ланос изготовлены

Ланос топ. Спасибо автору за видос!!!

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Всё для любимых зрителей

@Ivan65512

Ай бұрын

Это не топ , это хуета !

привет, не подскажешь, столкунлся с проблемой что плавают обороты на ланосе тоже 1.5 польський, и бывает глохнет

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Я бы первым делом проверил чтобы была хорошая искра (бронепровода, свечи, провод подключения на катушку зажигания). И проверил бы впуск (регулятор холостого хода)

@user-fc4cf5yf7j

2 ай бұрын

@@Radiotehnik спасибо, еще есть такая вибрация у меня при трогании и когда еду на задней передачи и когда мало оборотов то очень хорошая вибрация, такое чувство будто мотор в такие моменты начинает троить

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Может влиять регулятор или искра

Сойдет видео

Подскажите пожалуйста,на Шевроле Ланос 1.5 sx 2008г когда печку включаешь,сильно потеют боковые стёкла и лобовое потеет,что делать?

@Radiotehnik

Ай бұрын

Возможно потекла печка и из-за этого

@DRAGHUNTER

Ай бұрын

@@Radiotehnik забыл добавить,печка при этом включена на 1скорости и заслонка повернута на внутри Солона чтобы

@Radiotehnik

Ай бұрын

@@DRAGHUNTER чтобы стекла не потели, нужно воздух с улицы брать

Так само купив ланос на комплектації в конченому стані. Думав ніхера не буду робити продам. Але зробив все і він мені подобається. Не хочу продавати. Таке питання. Яке масло л'єш в двигун.? І я ше зробив дороботочку. Поставив доводчик вікон. Сігналка така як в тебе, короткочасний плюс взяв від фіолетового проводка на convoi.

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Масло 10w40 для двигателей с работой на газу. Доводчики стёкол очень интересная штука. Я себе вчера сместил шкив коленвала, который с метками для датчика коленвала, машина намного интереснее поехала по сравнению с заводом. Скоро видео сниму

@user-ff8iu3ob7y

2 ай бұрын

@@Radiotehnik Так, якщо можна то зробиш відео по цій темі. Дійсно цікаво. Дякую

@dimasteshenko27

Ай бұрын

​@@RadiotehnikНе надо ничего колхозить, пусть едет как едет, должно все быть по заводу. В целом все норм.

@Radiotehnik

Ай бұрын

@@dimasteshenko27 На чугунных шкивах это действительно работает. Стальные шкивы уже смещены с завода

Здравствуйте подскажите что происходит со стрелкой спедометра когда наберётся скорость она прыгает.

@Radiotehnik

Ай бұрын

Либо неисправность самого спидометра, либо датчик барахлит

@user-yb9yb6gj1k

Ай бұрын

Спасибо вам за совет. Всё понятно обьясняете

@user-yb9yb6gj1k

Ай бұрын

Подскажите пожалуйста когда включаешь скорость нажимаешь педаль газа машина дёргается глохнет на перекрёстке. Потом в другой раз всё нормально периодами обороты то есть то нет

Есть ли смысл менять Ланос 1,5 на Школа Фабия 1 поколения 1,4 mpi..?

@Radiotehnik

5 күн бұрын

Не ездил ни разу на фабии. Может комфорта будет больше, в плане обслуживания для меня Ланос проще и запчасти из каждой будки продаются

Скільки зараз коштуватиме ланос в нормальному стані +-?

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Я брал свой за 2600. Это средняя цена по продажам. Есть и за 1600, но состояние плохое. Есть и за 3600, но это перебор.

@IvanGav10

2 ай бұрын

@@Radiotehnik 👍

@user-vu2ks2ms6y

5 күн бұрын

3500 -4000

Опори ось такі, не знаю які, але гарні 😂 Можна назву, артикул, або ID як їх знайти ? Дякую

@Radiotehnik

Ай бұрын

Забыл просто название) Опоры фирмы Севи для Ланоса

@wins_ua

Ай бұрын

Знайшов їх. Виробник нібито в Україні. А відгуки у мережі неоднозначні - комусь подобаються, а комусь проблем додали. Спробую пошукати у магазинах, спочатку хоч візуально на них подивитися, потримати. :) З нашими дорогами опори та амортизатори довго не бігають. Всерівно за які гроші поставлені - до першої файної ями.

@Radiotehnik

Ай бұрын

@@wins_ua отличаются опоры формой, GM проседают из-за конструктива. Севи другой конструкции и не проседают

Слышал , что нужно обороты в районе 3 нужно держать) на низких нельзя ездить, и 3 до 60 , 4 передача до 100 и только 5 от 100

@Radiotehnik

2 күн бұрын

Я иногда в отсечку езжу, так что мотор работает во всём диапазоне

@user-xu3js4gq1j

2 күн бұрын

@@Radiotehnik а расход какой и в среднем , какие обороты у тебя при нормальном вождение? У меня 2500 в среднем , расход около 11

@Sinon_u

2 күн бұрын

Вот тут бы сам почитал. Вечно бесит что 3 тыщи оборотов на 90км час при 5й передачи. Хотя часто натыкался на информацию что ланосы любят высокие обороты

@user-xu3js4gq1j

2 күн бұрын

@@Sinon_u 8 клапанные моторы они все такие ) слабенькие а на 90 у меня то же 2900 где то и расход сумасшедший)

Раскажи как прокладку пробило?

@Radiotehnik

Ай бұрын

Повело голову от времени и сожрало один канал охлаждения, начал тосол в первый цилиндр попадать и сгорать. Эмульсии не было, но было давление газов в расширительный бак. Повышенные обороты и неровные плоскостя (блок и головка) ускоряют пробитие

@dimasteshenko27

Ай бұрын

@@Radiotehnik У меня тоже дует патрубки, но предыдущий владелец сказал, что менял прокладку 6 тысяч назад. Машина не перегревается и тосол не уходит но патрубки иногда дубовые, пока не прогреется и не откроется термостат на большой круг. А открытие у него фиг знает на сколько градусах т.к. очень долго зимой прогревается и печка слабо дует вообще. Потеет зимой и осенью просто мрак. Давление и должно быть в расширительном, но в пределах понятно. Как ты вовремя понял, что прокладку надо менять?

@Radiotehnik

Ай бұрын

@@dimasteshenko27 когда долго поездил, заглушил машину и резко открутил крышку бачка , то охлаждайка начинает через горлышко подниматься

@dimasteshenko27

Ай бұрын

@@Radiotehnik Ну это у тебя уже серьёзно газы погнали. Просто я думал тоже прокладка, ездил просто на короткие расстояния и машина не успевала толком хорошо разгорается, чтобы открылся большой круг. Пробовал патрубки дубовые, а они дубовые потому что малый круг. А вот когда машину хорошо разогрел и уже даже радиатор тёплый стал, когда сработал вентилятор, то попробовал патрубки они мягкие, то есть крышка расширительного бачка сбрасывает избыточные газы но при этом и давление держит. Катайся на Ланосе, по нынешнему времени, при ограниченном бюджете, по бедности да и вообще хватит с головой. Я её называю отечественной Тоетой. Правда печка вот меня заколебала, на зиму буду наверно промывать.👌

@Radiotehnik

Ай бұрын

Если печка не греет, то либо термостат всегда открыт , либо печка забита (только замена) либо негерметично стоит радиатор печки в торпеде

Нубировские опоры?

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Нет. Ланосовские - только фирмы Севи, советую их

Посиавить в щапорожец субббуфер и потом удивляться, что есть вибрация. Ну это гениально. Открою секре,т в мерс в 140 кузове суббуфер поставишь он тоже будет вибрировать. И в кабину дальнобойщика поставишь суббуфер она тоже будет вибрировать.

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Так это не запорожец

@ded3472

2 ай бұрын

Изначально это корея, а до кореи это опель кадет немецкий. Запорожец это другое г@вно, с ужасным мотором и коробкой

Ни один обзорщик не ездил на машине с салона. Поэтому бредятину и несут.

@Radiotehnik

6 күн бұрын

?

Не понимаю что в ланосе хорошего... .

@Radiotehnik

2 ай бұрын

Цена

Дякую за відео! Клас!👍🇺🇦