Wenn solche Motoren immer schön gepflegt werden, halten die ewig. 😊

@carwoodlane1120

9 күн бұрын

Wohl wahr 👍

Dieser Klang - wie Musik in meinen Ohren 😊

In meinen Augen die besten Motoren

Danke für die Zusammenstellung dieser einzigartigen Motoren! Leider höre ich bei mir auf der Donau immer selten diesen tollen Klang der besten Motoren aller Zeiten !😊

@michaelkopecky6604

11 күн бұрын

Danke für das Feedback. Ja, sie werden immer seltener, deshalb bin ich sehr froh, noch einige persönlich erleben zu dürfen!

Ich wohne am Rhein und freue mich immer, wenn ich so einen Motor mal wieder zu hören bekomme. Hat was von Kindheitserinnerungen…

Perfekt gefilmt!!! 👍👍👍 Ein Ohrenschmaus!❤ Alles mechanisch. Kaum Elektrik. Solche Maschinen kann unsere derzeitige Generation gar nicht mehr umsetzen… 😢 Ich glaube kaum, dass ein moderner Dieselmotor von heute noch in 50 und mehr Jahren so läuft wie die heutigen „Oldtimer“

Toll wie präzise Kapitän oder Rudergänger diese trägen Massen durch geschicktes Anlassen oder Stoppen der Maschine manöverieren. Außerdem tut der Klang der Motoren richtig gut im Vergleich zu den hochdrehenden Heulern.

Durch das Eigenleben hat der Motor etwas grußeliges an sich inklusive dann noch diesen klang, aber ich liebe auch den Sound. Wahnsinn auch wie viele schiffsmotoren jetzt im moment genauso sichtlich Arbeiten, Die Welt ist einfach so faszinierend, wie viel Fahrzeuge zur selben zeit in Bewegung sind, was in der Landwirtschaft jetzt pasiert usw all das ist unfassbas faszinierend, an all das denke ich wenn ich daheim bin.

Also, wenn nochmal ein Golf GTI Fahrer sagt, sein Auto hätte Sound ... Nein, hier ist Sound, hier ist Musik. Wobei mir der Deutz klangmäßig eindeutig besser als der MWM gefällt.

Hubraum geht vor Wohnraum 😊

@hubertkaiser8581

29 күн бұрын

Weltraum geht vor Hubraum

Nothing beats the sound of a well-oiled machine!

Ahoi Michael, dank voor deze heerlijke klassieke muziek👌👌🎵🎵 Met vriendelijke groet, "Vervoer over water, de juiste weg"

@annmaryIM

2 ай бұрын

Hee Erick! :-)

@erickdenoorman

2 ай бұрын

Ahoi @@annmaryIM , nice music, greetings Erick👍

War das jetzt entspannend...ich bin richtig gut eingeschlafen! 👍😃

Prachtig !!!👂👂👂🎶🎵🥰

Thanks for the music ❤

danken mooi beelden 👍

Toller Motor Musik für die Ohren da würde ich auch mal gerne Maschinist sein

Habe Pipi auf'e Augen .....ein Gedicht 🐘

Traumhaft

super video ,Danke

Mooie melodie.

Grandioos ❤❤

@henrifraas9333

Ай бұрын

mooie super

MWM 1😮 lekke uitlaatklep

Wunderschöner Sound. Einfach Herrlich Bitte gestattet mir aber mal eine technische Frage, da ich nicht viel von Schiffsmotoren verstehe. Am Anfang des Videos bei der Schleuseneinfahrt zündet da wirklich nur ein einziger Zylinder oder warum "pufft" es so markant? Man hört immer: klapper, klapper, klapper, puff, klapper, klapper, klapper, puff....

@michaelkopecky6604

4 ай бұрын

Hallo. Nein, es zünden alle sechs Zylinder. Aber ein Auslassventil ist leicht verstellt und öffnet etwas zu früh. Und genau das hört man dann so deutlich.

@carrerahorb3251

3 ай бұрын

@@michaelkopecky6604 Hallo, das Puffen stammt wohl vom Startvorgang - mit Pressluft. Die alten Zweitaktmotoren hatten keinen Rückwärtsgang, sondern eine verschiebbare Nockenwelle. Bei Wechsel der Fahrtrichtung von Vorwärts auf Rückwärts musste also der Motor gestoppt werden. Dann wurde die Nockenwelle verschoben und dadurch die Drehrichtung des Motors geändert. Dann war ein Neustart erforderlich, und der erfolgte eben mit Pressluft. Und die entweicht denn eben bis zur Zündung mit einem Puffen oder Zischen. Viele Grüße, Hörb

@carrerahorb3251

3 ай бұрын

Das Verschieben der Nockenwelle war auch pneumatisch, das ist das Zischen, sorry. Beim Zünden pufft´s dann...😇

@user-mz3ut8rf1w

2 ай бұрын

​@@carrerahorb3251das hier sind 4 takt motoren.

@user-mz3ut8rf1w

2 ай бұрын

​@@carrerahorb3251und der puff gehört nicht in diese motoren.

good

Die Luftfilterung des ersten Deutzmotors sieht ja verdammt "großzügig" aus. Wenn er trotzdem Jahrzehnte durchhält -> 👍

@Dokker62

20 күн бұрын

Die Filter sind ölbenetzt. Da geht nichts durch, was wehtut.

@cagr4249

20 күн бұрын

@@Dokker62 ...hm - ich konnte hindurchschauen, was nicht für ein engmaschiges Filter spricht. Aber wie schon gesagt: wenn so ein Motor Jahrzehnte durchhält, dann wird's wohl reichen!

@Dokker62

20 күн бұрын

@@cagr4249 Man kann durch Öl hindurchsehen. Der Ölfilm überspannt die Maschen.

@albinklein7680

9 күн бұрын

Der Motor steht doch drinnen im Maschinenraum. Da brauchts doch keinen Luftfilter. Nur ein Gitter gegen Fremdkörper. Marine-Motoren haben nur sehr selten Luftfilter, weil auf dem Wasser kaum Staub anfällt.

Nothing wrong with direct drive

Zuerst dachte ich, das das Auto am Spiegel festgebunden ist...

@michaelkopecky6604

Ай бұрын

Na klar. Macht man heute so 🤪

Diese Maschine ist sehr wohl ein Langsamläufer! Langsamläufer haben Drehzahlen bis 500 U/min!!! Ab 501 bis 1000 U/min sind Mittelschnellläufer!! Ich bin Binnenschiffer mit Kapitänspatent, vom Beruf, ich kenne mich damit aus! LG Stefan

@michaelkopecky6604

Ай бұрын

Hallo Stefan, Dank für Deine Unterstützung. Die genauen Definitionen habe ich weiter unten auch mal dargestellt. Hier werden oft die Definitionen aus der Seeschifffahrt herbeigezogen, die nunmal grundverschieden zu denen in der Binnenschifffahrt sind 😉

@MiniCmaX

Ай бұрын

So isses, außerdem sind das 4-Takter. 2-Takter waren in der Binnenschifffahrt weniger häufig anzutreffen, aber im Zweifelsfall deutlich zu erkennen bei einem Auspuffbrand😁

Frage, warum sind bei vielen alten Schiffsdieseln die Kipphebel ohne Abdeckung und müssen von Hand geölt werden? Kann mir da jemand weiterhelfen?

@michaelkopecky6604

14 күн бұрын

Das liegt einfach an der Entwicklungsphase des Diesels. Als diese Motoren gebaut wurden, war die Komplettschmierung noch gar nicht entwickelt. Auf dieses ist man erst in weiteren Entwicklungsphasen gekommen. Der Diesel als Selbstzünder war am Anfang ja insgesamt sehr einfach gestaltet.

@martinwinzeler7622

14 күн бұрын

@@michaelkopecky6604 Danke für die Antwort.

Johann (Lena) 😀

@michaelkopecky6604

Ай бұрын

Genau 😊👍

Hallo, danke für das super Video. Allerdings sind hier die Motoren keine Langsamläufer - diese drehen so bis ca. 120 Umdrehumgen/Minute. Die gezeigten Maschinen sind Mittelschnellläufer, also bis an die 400 U/Min. und typisch für die Binnenschifffahrt bis vor einigen Jahren. Inzwischen sind diese Motoren nicht oder kaum noch zu finden wegen strenger Abgasvorschriften, die mit Zweitaktmotoren (und um die handelt es sich hier) nicht mehr einzuhalten sind. Langsamläufer sind die ganz grossen Motoren in der Seeschifffahrt, allerdings sind das bauartbedingt aber wirklich auch noch Zweitakter.

@michaelkopecky6604

3 ай бұрын

Hallo, danke für den Kommentar. Leider passt die Beschreibung eher auf dir Seeschifffahrt. In der Binnenschifffahrt sind die Motoren wie folgt klassifiziert: Den 𝐋𝐚𝐧𝐠𝐬𝐚𝐦𝐥ä𝐮𝐟𝐞𝐫 macht aus, dass er wegen seiner geringen Drehzahl ohne Getriebe direkt auf die Welle wirkt. Nebenmerkmal ist die An- und Umsteuerung per Luftdruck. Der Langsamläufer kann deshalb bis zu 500 U/min drehen. Ein 𝐌𝐢𝐭𝐭𝐞𝐥𝐬𝐜𝐡𝐧𝐞𝐥𝐥𝐥ä𝐮𝐟𝐞𝐫 dreht bis zwischen 500 und 1000 U/min und wird mit einem einfachen Getriebe untersetzt. Er wird in der Regel ebenfalls per Luftdruck an- und umgesteuert. Der 𝐒𝐜𝐡𝐧𝐞𝐥𝐥𝐥ä𝐮𝐟𝐞𝐫 wird ab 1000 U/min klassifiziert und wirkt auf ein teilweise mehrfach untersetztes Getriebe oder auf einen Verstellpropeller. Die Steuerung läuft hydraulisch oder elektronisch. Die typischen 𝐋𝐚𝐧𝐠𝐬𝐚𝐦𝐥ä𝐮𝐟𝐞𝐫 wie DEUTZ RBV 6M 536 oder 545 und MWM TRH 348 SU drehen im Maximalbereich 375 bzw. 380 U/min und gehören somit eindeutig zu den Langsamläufern!

@carrerahorb3251

3 ай бұрын

@@michaelkopecky6604 hallöchen, sorry für meine Klugscheisserei🤦‍♂🙈 ... gefährliches Halbwissen eben. Hat mir mal einer so erklärt, von dem ich dachte, er müsste es wissen. Danke jedenfalls für die Aufklärung und vielleicht hast du ja noch mehr so gute Filme auf Lager👍👍 Viele Grüße aus der Rhön, Hörb

@michaelkopecky6604

3 ай бұрын

@@carrerahorb3251 Kein Problem. Deine Variante bekomme ich oft als Kommentar zu meinen Videos (auf Facebook). Deshalb habe ich das mal genau nachrecherchiert. Seeschifffahrt und Binnenschifffahrt machen da einen großen Unterschied. Vorwiegend wegen der Schraubengröße. Eine kleinere Schraube braucht mehr Umdrehungen. Der MWM stirbt unter 100 Umdrehungen sogar ab ;-) Solltest du Facebook haben, dann suche mal nach Käptn Kopy Hier lade ich eigentlich nur hoch, wenn ich nach meinen Videos in hoher Qualität gefragt werde. Facebook komprimiert ja leider.

@aadzuiderwijk5192

2 ай бұрын

Helemaal gelijk die 120rpm draaien op stookolie en missen dit heerlijk orgel geluid, nog met een MWM 1000pk gevaren, prachtig..

@user-mz3ut8rf1w

2 ай бұрын

En dit zijn wel degelijk 4 takt motoren. Brons had nog 2 takt langzaamlopers.