Krasses Boot . Respekt an den Designer . Wirklich ein Traumboot . Danke ❤

traumhaft schön! Vielen Dank für Eure Review, die sich an Qualität nicht hinter der Hutting verstecken muss.

Herrlich, genau so geht klassischer und hochwertiger Bootsbau. Ein Genuss...mit kleinen Fehlern...aber die Werft hat ja ab Baunummer 2 noch Luft nach oben...und das hat eigentlich weniger strukturelle Probleme, als sinnvolle Anordnung. Sicherungen gehören garantiert nicht platt in die Bilge, Cockpit mit Traveler quer durch ist mehr als suboptimal und wahrlich eine komplette Fehlkonstruktion, egal wie solide oder hübsch gebaut. Unterwasserschiff überzeugt mich nicht, Eigenschaften hin oder her, das geht stabiler, langlebiger und besser. Bei so einem Schiff sollte Optik nie vor Funktion stehen. Leider, leider hier und da der Fall....aber wir wissen ja auch, das irgend wo immer ein paar Kompromisse gemacht werden müssen. Denke die Werft hat genau die Nische, in der noch viele schöne und wertige Schiffe entstehen können und werden, denn es gibt durchaus einen Markt außerhalb der Großserie. ;-) Toll und danke für den Einblick. Unsere Motiva 43 DS ist in vielen Details sehr, sehr ähnlich, in einigen jedoch stabiler, durchdachter und besser...wenn auch nicht ganz so schön...zugegeben. ;-)

Die Linien sind ein Traum... und wie schön die Hutting im Detail ist, erkenne ich über die optischen Eindrücke hinaus an den leuchtenden Blicken Eures Testers Alex Worms 😃:) Meine Augen leuchten alleine schon dadurch, dass es da EIN Steuerrad im Heck gibt... ich mag das ja viel lieber so. Herrn Hutting Jr. möchte ich alles Gute für die Zukunft wünschen - tja... und an Euch, YachtTV: Danke für dieses schöne Portrait. Zudem finde ich es Klasse, dass Ihr immer wieder auch abseits der großen Werften zeigt, was es gibt.🌹

schöne Linien, tolle Holz Arbeiten, sicher auch grundsolide. Aber auch ziemlich altbacken und verbaut. komische Nasszelle, fürchterliche Achterkoje, gibt es überhaupt Platz für einen Cockpit-Tisch? Schon merkwürdig wie wenig man aus immerhin 46 Fuß machen kann...

ein Blick, was für eine betörende Eleganz, eine super Kiste der Extraklasse :-)

Traditioneller Bootsbau in allen Ehren, aber es gibt auch traditionelle Werften die 46ft mit anständigen Achterkabinen bauen...

Gefällt mir sehr gut!

Für den Normalo sicher nicht gebaut. Da reicht nicht mal der Verkauf eines guten Hauses. Die Folgekosten pro Jahr dürfte den Familienvater bei weiten überfordern. Aber für den Chefarzt oder dem von Beruf Sohn sicher ein tolles "Spielzeug" Macht doch mal eine Reihe was wurde aus... der Jacht von Karajan... der Thomas i Punkt etc.

Klasse Test und sicher eine hervorragende Alternative zu skandinavischen "Traumyachten" (Hüstel, Räusper). Vieles was in den letzten Jahren aus den NL gekommen ist, setzt da echte Maßstäbe: Hutting, Breehorn, Saffier würde ich auch dazu zählen, KM, Contest ... Da ist mehr los als hoch im Norden.

Sehr schön. aber wenn ich eine klassische Yacht mit 4 Kojen für 1.4 Mio haben möchte, hätte ich ganz andere Träume....

Moin, ist denn die achterne Backskiste mit dem Ruderkoker abgeschottet?

Anyone.. Is there a translate button on the utube interface?

Die Litium Ionen Akkus ( extrem feuergefährlich) sollten unbedingt gege Litium Eisen Phosfat (LiFePO4 Unbrennbar) getauscht werden

Hutting sind eh meine Traumyachten

Klassische Linie! Super Ausblick, der Sommer wird schön.

Ja, es gibt sie noch die schönen klassischen Schiffe.

Schön

Sehr schoene linie. Ob die details die den yacht experten stoeren auch den eigner stoeren oder aber von dem explizit so gewuenscht wurden wird im video nicht ganz klar, aber das naechste model der serie hat wahrscheinlich eine andere kojenkonfiguration.

Eine (1!) Produktion pro Jahr??? Vielleicht war das ein Scherz? Wenn nicht: wie soll dann jemals eine Lernkurve der Werft aus den Erfahrungen der Eigner zustande kommen? Feedback und Nachjustierungen sind grundlegend wichtige Elemente im Bootsbau.

@YACHTtv

29 күн бұрын

Kein Scherz.

@ArazQizilbash

28 күн бұрын

Sie sind keine echte Werft, jemand stellt den Rumpf her, dann übergibt er die Tischlerarbeiten an das Team, das gerade geeignet ist, und lagert die elektrischen und elektronischen Arbeiten an ein anderes Unternehmen aus ...

@user-op1rp3zm4p

28 күн бұрын

⁠Dieses Outsource Puzzle könnte die seltsam unbequeme Toilette und die unglücklich dysfunktionale Achterkajüte erklären.

Preis 1,4 Mio. Segeleigenschaften .mmmmm… einfach mal eine 391 von innen und außen ansehen, eine die gepflegt wurde. Da sind die Holzeinbauten atemberaubend. Die Rundungen. Das für 1/8 des Geldes. Mit erheblich besseren Segeleigenschaften, auch Sicherheit…Unverwüstlichkeit. So richtig klar ist mir bei dem Konzept der Vorteil nicht, also was sich konkret verbessert hat. Ausgenommen der Preis für die Anschaffung. Ok, Kohlefaserrigg…bräuchte es noch damit das Boot agiler wird, weil es lahm segelt…Ein Boot für 1.4 Mio. Euro….😂manchmal kann man es nicht mehr glauben was so promotet wird.

@DKofDAH

28 күн бұрын

Für das Geld bekommst du heute einen 60 Fuß Trimaran aus Carbon, wenn es denn sein muss. 46 Fuß für den Preis? Deswegen vermutlich auch nur eines im Jahr. Du musst erst mal wenn finden der überhaupt bereit ist dafür so viel auszugeben

Das ist Schiffsbau. Den Rest der Tupperware Schiffe braucht ihr niemals mehr in Test's vorzustellen. Es sein denn, die Anzeigeneinnahmen sind Euch wichtiger.

Die Achterkoje ist ja echt fürn A*****. Sonst: Geiles Teil!

@lukask.6572

10 күн бұрын

Die Nasskabine aber erst recht. Und die Elektrik mit Bauteilen aus der Mitte des letzten Jahrhunderts möchte ich auch nicht haben..

Bug oder Feature xD

Schönes Schiff, keine Frage, aber Teakholz für den Innenausbau? Das ist ein Umwelt-Frevel.