Друзья! Единомышленники! В связи со взломом аккаунта этого моего канала (см. обзор "Обращение к единомышленникам)- я запустил новый канал, с той же тематикой и направленностью. Все новые обзоры буду выкладывать там, также буду переносить туда старые обзоры с этого канала. Очень прошу подписаться на новый канал! Этот закрывать не буду, жалко терять оставленные единомышленниками отклики. Вот ссылка на новый канал: kzread.info/dron/UW4y0wjOmWOXz4PYfd06JQ.html Там будет много нового и интересного! )) Спасибо за понимание, друзья! Очень жду вас на новом канале!
@srrelok-692 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Редко смотрю ваш канал на Ютубе! Хотя сам являюсь большим любителем такой раритетной техники! Такой магнитофон, не именно о котором вы говорите, а тот который с резиновой ручкой, для переноски! Там сзади была крышка с защёлки, и туда прятался сетевой шнур, рядом переключатель или предохранитель на 127 или 220 вольт! И входы для записи, тоже там! Папа покойный купил, если не изменяет память, Астра 4 в 1972 году, часто пользовался линейным выходом! Скорость была 4 и 9 метров в секунду! По тем временам записывал и воспроизводит отлично! Благодарю что вспомнили! Это моё детство! Это великий и могучий Советский союз!
@swln1964
2 жыл бұрын
Всё верно вы говорите, был и у нас такой магнитофон.
@user-om2xz6vq2i Жыл бұрын
Мечта детства. По звуку, уделывал все маяки 20х.
@user-yl1nj8rv8n Жыл бұрын
Серёга, твои обзоры всегда несут позитив.
@user-tv4tv2qh1w2 ай бұрын
Звук классный хоть и на 9 скорости
@user-ru2xh8cf6c5 ай бұрын
Сергей, здравствуйте! Я сейчас такой ковыряю, чуть правда старее модель. Обнаружил что в трансформаторе в ГСП нет сердечника. Там трансформатор в фиритовом горшке намотан, ума не приложу был ли там вкручиваемый сердечник. Вроде бы как ни фиксирующей краски и парафина нет. Вы случайно не обратили внимания на это место в конструкции магнитофона.?
@ur_mom_69362 жыл бұрын
Отличная работа!Привет из Болгарии!🇧🇬🇷🇺
@user-iw2nt6pv7h2 жыл бұрын
Сергей штифт между катушками это направляющая для перемотки когда надо было перемотать всю катушку ленту пропускали через неё минуя тракт я так тоже делал , а идею сосед подсказал у которого как раз Астра 207 была .
@3.622 жыл бұрын
Добрый день.На днях пересматрывал старые журналы радио,видел статью о переделки астры на 19 скорость.Диаметр тонвала у заводской астры 4 мм, надевается на тонвал втулка 8 мм. получается 19 скорость .На вашей астре 8мм. В статье ещё рассказано об изменениях в схеме.Подробно статью не разбирал ,так как астры у меня нет.Пришла мысля выложить обзор статьи в интернет ,может кому пригодиться.
@newbaskrasnodar46682 жыл бұрын
Обычная Астра 4, отклонения от штатного - чей-то колхоз, просто очень аккуратный. Проблема у Астры была с перегревом - мало вентиляционных отверстий - вот кто-то доработал. Интересно было бы ее на 19 скорость доработать
@maran13
2 жыл бұрын
Так она и доработана. А насчет колхоза соглашусь. Намек на это - отсутствие подписей у нештатных ручек.
@user-dk1of1ie8y
2 жыл бұрын
Согласен, это просто "шаловливые ручки" поработали, но аккуратно..
@user-dk1of1ie8y
2 жыл бұрын
Да, и ещё- судя по толщине тонвала- скорости у этого магнитофона на "4" и "9", а "9" и "19"..
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Зря Вы так при такой аккуратной и грамотной доработке слово "колхоз" звучит неуместно , человек сделал то до чего колхозные инженеры на заводе не додумались .
@newbaskrasnodar4668
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h "Колхоз" имелось ввиду, что кустарная, не заводская доработка. Насчет аккуратности я написал сразу.
@user-je1fx3kc1z Жыл бұрын
Сергей молодец!
@user-rs2ww7vd5x2 жыл бұрын
У нас Астра-2 была у бати. Вот то раритет и выглядит симпотичней гораздо.
@straightedge97002 жыл бұрын
Серёга,привет! Как там дела с кожанным шприцом обстоят?))
@user-sw4ms2xo3o Жыл бұрын
Добрый вечер
@muhammadfazalradioshop23082 жыл бұрын
Wow nice
@bonfire66662 жыл бұрын
Давно пора музей открывать!
@user-ud8zw1ev9y Жыл бұрын
Добрый день. К Вам можно обратиться за помощью в профилактики регионы моно? Не нашёл, куда написать можно
@babkintapok1021 Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей!Решил написать Вам и просить о помощи.Мастеров в нашем городе для ремонта катушечного магнитофона нет и чинить приходится самому.Может поможите мне советом?Магнитофон у меня Нота 203.Появилась беда ввиде того что при нажатии воспроизведения,прижимной ролик не касается тонвала.Снял заднюю крышку,там стоит электромагнит.Вроде так он называется.Вижу,что до конца он не притягивает рычажок.Я слегка нажимаю на этот рычажок и тогда воспроизведение начинается.Создаётся впечатление что этому магниту не хватает энергии.Может он погорел.Но если сгорел то вроде не должен срабатывать при ручном нажатии на рычажок.Вот такая беда.Может поможите советом в чем дело может быть?Больше мне обратиться не к кому!
@user-bo5qv5yd4n2 жыл бұрын
Помню, был такой, когда в школе учился. Отец прикупил сразу два-Комету и Астру ламповые. Выбирали по звучанию и по остальному, какой оставить. В результате осталась Астра. Только самая первая модель, в пластике. Здесь корпус деревянный.Перемотка у всех одномоторных не тянула...
@user-gp1dw2ne2n Жыл бұрын
Приветствую , есть вопросы Радиоле Рекорд 352 не могли бы вы помочь ?
@user-pc9rz3gy3c Жыл бұрын
У меня такой серый был. Тот приятнее..
@Siberian19642 жыл бұрын
А "Яуза-10" есть?
@user-sw4ms2xo3o Жыл бұрын
Сегодня тоже приобрел такое счастье за 600 гривень ☝️ Как с него сделать 19 скорость или не стоит это делать ?
@user-xr9ko8fb8b2 жыл бұрын
У меня астра 207 Воронеже выппуск
@LeoLeo-mv2cw2 жыл бұрын
У меня паспорт и схема от него в хорошем состоянии остался.
@olegfoton90532 жыл бұрын
Вот это состояние для 66-го года! Идеальное, и грязи внутри нет и пассики не лопнули и ролики с резиной непотрескавшейся, такое бывает чтоли?) Механизм не разболтан, еще и фона не слышно, что и конденсаторы не высохли?) И резисторы не хрустят, еще и купил за 300 руб))
@obrutch68
2 жыл бұрын
Я сам в шоке, друзья!))) Резина вся ЦЕЛА!!! Ереванских электролитов в нём нет, а остальные - в изумительном сохране.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@obrutch68 Армяне тогда ещё с гор не спустились и конденсаторы не выпускали ))) .
@svetlanalevcenko70602 жыл бұрын
Вот паровозы ещо работают и живут !!!
@user-jd1xw6vh3m2 жыл бұрын
Экспортный вариант скорее, колхоз не бывает таким!
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
Бывает. Я по молодости помню "эстрадный" усилитель "Beag", что это самоделка я понял, только когда внутрь залез, а там 6 штук 6П-14П и советские детали. Снаружи сделано было супер. :)
@AA-lm7bq2 жыл бұрын
Убогая механика с перемещением подкатушечников по высоте для включения перемоток (узлы "падают" вниз на резиновые опоры при перемотке) - постоянное трение о край ленты катушек. В результате попытки настройки для минимизации шарканья ленты при перемотках (подгибания рычагов) я рычаги переломал (ребёнок-перфекционист). Очень сильно греется. Из маховика вылетел тонвал, пришлось вклеивать эпоксидкой. Пытался жевать ленту, поскольку тонролик жёстко закреплён, а не самоустанавливающийся, как в АСТРА-208, и после выработки ресурса настроить его положение невозможно. Спасла замена на новый. Но при всём этом неубиваемый магнитофон, который был первым в моём детстве. С удовольствием писал на него в НОВЫЙ ГОД с телевизора КАРАТ и СИКРЕТ СЕРВИС. На видео самоделка на базе магнитофона. Смысла в переделке монофонического магнитофона на 19 скорость нет.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Ребёнок-перфекционист для того чтобы не тереть край ленты при перемотки и стоит штифт между катушками который Сергей не смог идентифицировать . )))))
@AA-lm7bq
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h, я не понял как некий штифт может компенсировать меняющийся при включении перемоток уровень катушки относительно неподвижных стоек-направляющих ЛПМ. Я никаких таких штифтов не помню в ЛПМ АСТРА-4. В штатной комплектации нет таковых между катушками.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@AA-lm7bq Лента при перемотки пускалась через этот штифт , а не через весь тракт ( минуя головки и стойки так быстрее и ленту меньше убивает ) .
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@AA-lm7bq Лента при перемотки пускалась через этот штифт , а не через весь тракт ( минуя головки и стойки так быстрее и ленту меньше убивает ) .
@AA-lm7bq
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h при перемотке лента изначально и не должна касаться головок. Наличие кустарно прикрученного к фальшпанели штифта очень сомнительно для двухдорожечного магнитофона с разнонаправленной магнитной записью. При штатной перемотке штатно заправленной ленты добавляется всего одна стойка, при этом штатно работает автостоп при перемотках. Износ стоек невысокий, раз в 5-10 лет повернуть их не проблема, тем более у аппарата с 9 скоростью. Всё это надумано. В общем и целом, аппарат для 60-х годов приемлем, но не хорош. Сейчас интересен, как "артефакт" ушедшей эпохи. Я в детстве на нём получил первые навыки ремонтировать и обслуживать БАМЗ, и спасибо ему за это. Намучились мы с аналогом в прошлом веке до тошноты. Сейчас другое время и совершенно иной уровень качества звука в цифре высокого разрешения. Вспоминаю все эти милливольтметры и осциллографы, вечно уплывающие параметры магнитных лент, детонацию и ПАМ, нелинейные искажения в единицы и десятки процентов.... Как хорошо, что всё это закончилось!
@samuncle46522 жыл бұрын
В журнале Радио была статья про переделку Астры-4 на 19 скорость. Похоже это магнитофон какого-то умельца...
@newbaskrasnodar4668
2 жыл бұрын
Да, Радио за 1969 г №5
@user-xb4on9mp4h2 жыл бұрын
Дополнительный штифт, это для перемотки я так думаю
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Правильно думаете я так и на Эльфе и на Маяке делал только стойку направляющую ставил мне 15 лет было , а идею сосед подсказал он старше был на много и у него Астра 207 была .
@sergin64812 жыл бұрын
Это не счётчик метража, а счётчик бабуинов :-)
@user-bu3wm7co1c Жыл бұрын
Ручки, похоже, с Кантата 203 содраны
@sergleony2 жыл бұрын
Внешний вид не характерный для 60-х. Более похож на аппараты из 70-х.
@wadimgorobez54372 жыл бұрын
.
@dmitryibikus70762 жыл бұрын
Колхоз. Сам колхозил 207 на 19 скорость путем нахлобучивания втулки на тонвал. Забавна эволюция магнитофонов Астра. От модели к модели по чуть чуть.
@user-tv7gl2lx7q2 жыл бұрын
не позорься Плюшкин отнеси на мусорку ...до сих в каменном веке живёшь)))))
Пікірлер: 53
Друзья! Единомышленники! В связи со взломом аккаунта этого моего канала (см. обзор "Обращение к единомышленникам)- я запустил новый канал, с той же тематикой и направленностью. Все новые обзоры буду выкладывать там, также буду переносить туда старые обзоры с этого канала. Очень прошу подписаться на новый канал! Этот закрывать не буду, жалко терять оставленные единомышленниками отклики. Вот ссылка на новый канал: kzread.info/dron/UW4y0wjOmWOXz4PYfd06JQ.html Там будет много нового и интересного! )) Спасибо за понимание, друзья! Очень жду вас на новом канале!
Здравствуйте Сергей! Редко смотрю ваш канал на Ютубе! Хотя сам являюсь большим любителем такой раритетной техники! Такой магнитофон, не именно о котором вы говорите, а тот который с резиновой ручкой, для переноски! Там сзади была крышка с защёлки, и туда прятался сетевой шнур, рядом переключатель или предохранитель на 127 или 220 вольт! И входы для записи, тоже там! Папа покойный купил, если не изменяет память, Астра 4 в 1972 году, часто пользовался линейным выходом! Скорость была 4 и 9 метров в секунду! По тем временам записывал и воспроизводит отлично! Благодарю что вспомнили! Это моё детство! Это великий и могучий Советский союз!
@swln1964
2 жыл бұрын
Всё верно вы говорите, был и у нас такой магнитофон.
Мечта детства. По звуку, уделывал все маяки 20х.
Серёга, твои обзоры всегда несут позитив.
Звук классный хоть и на 9 скорости
Сергей, здравствуйте! Я сейчас такой ковыряю, чуть правда старее модель. Обнаружил что в трансформаторе в ГСП нет сердечника. Там трансформатор в фиритовом горшке намотан, ума не приложу был ли там вкручиваемый сердечник. Вроде бы как ни фиксирующей краски и парафина нет. Вы случайно не обратили внимания на это место в конструкции магнитофона.?
Отличная работа!Привет из Болгарии!🇧🇬🇷🇺
Сергей штифт между катушками это направляющая для перемотки когда надо было перемотать всю катушку ленту пропускали через неё минуя тракт я так тоже делал , а идею сосед подсказал у которого как раз Астра 207 была .
Добрый день.На днях пересматрывал старые журналы радио,видел статью о переделки астры на 19 скорость.Диаметр тонвала у заводской астры 4 мм, надевается на тонвал втулка 8 мм. получается 19 скорость .На вашей астре 8мм. В статье ещё рассказано об изменениях в схеме.Подробно статью не разбирал ,так как астры у меня нет.Пришла мысля выложить обзор статьи в интернет ,может кому пригодиться.
Обычная Астра 4, отклонения от штатного - чей-то колхоз, просто очень аккуратный. Проблема у Астры была с перегревом - мало вентиляционных отверстий - вот кто-то доработал. Интересно было бы ее на 19 скорость доработать
@maran13
2 жыл бұрын
Так она и доработана. А насчет колхоза соглашусь. Намек на это - отсутствие подписей у нештатных ручек.
@user-dk1of1ie8y
2 жыл бұрын
Согласен, это просто "шаловливые ручки" поработали, но аккуратно..
@user-dk1of1ie8y
2 жыл бұрын
Да, и ещё- судя по толщине тонвала- скорости у этого магнитофона на "4" и "9", а "9" и "19"..
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Зря Вы так при такой аккуратной и грамотной доработке слово "колхоз" звучит неуместно , человек сделал то до чего колхозные инженеры на заводе не додумались .
@newbaskrasnodar4668
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h "Колхоз" имелось ввиду, что кустарная, не заводская доработка. Насчет аккуратности я написал сразу.
Сергей молодец!
У нас Астра-2 была у бати. Вот то раритет и выглядит симпотичней гораздо.
Серёга,привет! Как там дела с кожанным шприцом обстоят?))
Добрый вечер
Wow nice
Давно пора музей открывать!
Добрый день. К Вам можно обратиться за помощью в профилактики регионы моно? Не нашёл, куда написать можно
Здравствуйте Сергей!Решил написать Вам и просить о помощи.Мастеров в нашем городе для ремонта катушечного магнитофона нет и чинить приходится самому.Может поможите мне советом?Магнитофон у меня Нота 203.Появилась беда ввиде того что при нажатии воспроизведения,прижимной ролик не касается тонвала.Снял заднюю крышку,там стоит электромагнит.Вроде так он называется.Вижу,что до конца он не притягивает рычажок.Я слегка нажимаю на этот рычажок и тогда воспроизведение начинается.Создаётся впечатление что этому магниту не хватает энергии.Может он погорел.Но если сгорел то вроде не должен срабатывать при ручном нажатии на рычажок.Вот такая беда.Может поможите советом в чем дело может быть?Больше мне обратиться не к кому!
Помню, был такой, когда в школе учился. Отец прикупил сразу два-Комету и Астру ламповые. Выбирали по звучанию и по остальному, какой оставить. В результате осталась Астра. Только самая первая модель, в пластике. Здесь корпус деревянный.Перемотка у всех одномоторных не тянула...
Приветствую , есть вопросы Радиоле Рекорд 352 не могли бы вы помочь ?
У меня такой серый был. Тот приятнее..
А "Яуза-10" есть?
Сегодня тоже приобрел такое счастье за 600 гривень ☝️ Как с него сделать 19 скорость или не стоит это делать ?
У меня астра 207 Воронеже выппуск
У меня паспорт и схема от него в хорошем состоянии остался.
Вот это состояние для 66-го года! Идеальное, и грязи внутри нет и пассики не лопнули и ролики с резиной непотрескавшейся, такое бывает чтоли?) Механизм не разболтан, еще и фона не слышно, что и конденсаторы не высохли?) И резисторы не хрустят, еще и купил за 300 руб))
@obrutch68
2 жыл бұрын
Я сам в шоке, друзья!))) Резина вся ЦЕЛА!!! Ереванских электролитов в нём нет, а остальные - в изумительном сохране.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@obrutch68 Армяне тогда ещё с гор не спустились и конденсаторы не выпускали ))) .
Вот паровозы ещо работают и живут !!!
Экспортный вариант скорее, колхоз не бывает таким!
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
Бывает. Я по молодости помню "эстрадный" усилитель "Beag", что это самоделка я понял, только когда внутрь залез, а там 6 штук 6П-14П и советские детали. Снаружи сделано было супер. :)
Убогая механика с перемещением подкатушечников по высоте для включения перемоток (узлы "падают" вниз на резиновые опоры при перемотке) - постоянное трение о край ленты катушек. В результате попытки настройки для минимизации шарканья ленты при перемотках (подгибания рычагов) я рычаги переломал (ребёнок-перфекционист). Очень сильно греется. Из маховика вылетел тонвал, пришлось вклеивать эпоксидкой. Пытался жевать ленту, поскольку тонролик жёстко закреплён, а не самоустанавливающийся, как в АСТРА-208, и после выработки ресурса настроить его положение невозможно. Спасла замена на новый. Но при всём этом неубиваемый магнитофон, который был первым в моём детстве. С удовольствием писал на него в НОВЫЙ ГОД с телевизора КАРАТ и СИКРЕТ СЕРВИС. На видео самоделка на базе магнитофона. Смысла в переделке монофонического магнитофона на 19 скорость нет.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Ребёнок-перфекционист для того чтобы не тереть край ленты при перемотки и стоит штифт между катушками который Сергей не смог идентифицировать . )))))
@AA-lm7bq
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h, я не понял как некий штифт может компенсировать меняющийся при включении перемоток уровень катушки относительно неподвижных стоек-направляющих ЛПМ. Я никаких таких штифтов не помню в ЛПМ АСТРА-4. В штатной комплектации нет таковых между катушками.
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@AA-lm7bq Лента при перемотки пускалась через этот штифт , а не через весь тракт ( минуя головки и стойки так быстрее и ленту меньше убивает ) .
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
@@AA-lm7bq Лента при перемотки пускалась через этот штифт , а не через весь тракт ( минуя головки и стойки так быстрее и ленту меньше убивает ) .
@AA-lm7bq
2 жыл бұрын
@@user-iw2nt6pv7h при перемотке лента изначально и не должна касаться головок. Наличие кустарно прикрученного к фальшпанели штифта очень сомнительно для двухдорожечного магнитофона с разнонаправленной магнитной записью. При штатной перемотке штатно заправленной ленты добавляется всего одна стойка, при этом штатно работает автостоп при перемотках. Износ стоек невысокий, раз в 5-10 лет повернуть их не проблема, тем более у аппарата с 9 скоростью. Всё это надумано. В общем и целом, аппарат для 60-х годов приемлем, но не хорош. Сейчас интересен, как "артефакт" ушедшей эпохи. Я в детстве на нём получил первые навыки ремонтировать и обслуживать БАМЗ, и спасибо ему за это. Намучились мы с аналогом в прошлом веке до тошноты. Сейчас другое время и совершенно иной уровень качества звука в цифре высокого разрешения. Вспоминаю все эти милливольтметры и осциллографы, вечно уплывающие параметры магнитных лент, детонацию и ПАМ, нелинейные искажения в единицы и десятки процентов.... Как хорошо, что всё это закончилось!
В журнале Радио была статья про переделку Астры-4 на 19 скорость. Похоже это магнитофон какого-то умельца...
@newbaskrasnodar4668
2 жыл бұрын
Да, Радио за 1969 г №5
Дополнительный штифт, это для перемотки я так думаю
@user-iw2nt6pv7h
2 жыл бұрын
Правильно думаете я так и на Эльфе и на Маяке делал только стойку направляющую ставил мне 15 лет было , а идею сосед подсказал он старше был на много и у него Астра 207 была .
Это не счётчик метража, а счётчик бабуинов :-)
Ручки, похоже, с Кантата 203 содраны
Внешний вид не характерный для 60-х. Более похож на аппараты из 70-х.
.
Колхоз. Сам колхозил 207 на 19 скорость путем нахлобучивания втулки на тонвал. Забавна эволюция магнитофонов Астра. От модели к модели по чуть чуть.
не позорься Плюшкин отнеси на мусорку ...до сих в каменном веке живёшь)))))