Kompetent und verständlich erklärt (was nicht selbstverständlich ist!) 5 Sterne!

kurz und sachlich! Daumen hoch, top video

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Danke für das nette Feedback :)

Super erklärt. Danke. Mache meine Kopfdichtung gerade neu. Jetzt weiß ich, wie ich den Zustand meines Laders besser beurteilen kann! Fettes Merci !

Vielen Dank, sie haben mir viel Geld gespart. BMW wollte meinem turbo aufgrund eines zu hohem Spiels tauschen nach dem Tausch des AGR (Kostenvoranschlag 3000€). Seit 5000 km fahre ich problemlos weiter 😃👍

Super Geil erklärt! Kuss auf die Nuss!

Vielen Dank für dieses Video.

danke du hast mein leben gerettet bzw mein turbolader

Danke, super!

Sehr gut, danke !

....sehr lernreich, Super erklärt,für den Laien, Danke 👍

Super Video sehr informativ. Was meinst du als Experte bis welchen Ladedruck man den IHI IS 20 Lader mit seriendownpipe fahren kann ? SERIE ist 1 bar . Mit freundlichen Grüßen Marvin

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Das Problem beim IS20 ist, dass er zwar optimal für Ansprechverhalten gebaut ist, nicht aber für eine Leistungssteigerung / Top-End Power. Der kommt mit dem Abgasvolumen nicht klar. Wir optimieren aber seit Jahren diese Lader, damit dieses Problem beseitigt wird - dann kannst du auch eine Softwareoptimierung machen. Für richtig mehr Dampf kannst du auch einen R Lader (IS38) einbauen - dann aber nur in Verb. mit Downpipe, LLK, Ansaugung und Software.

Mein 525d e61 pfeift seit dem ersten Tag. Der Händler meinte das es normal wäre bei dem Model. Drehzahl von 1300 bis 1800

@TurboZentrum

11 ай бұрын

Tatsächlich ist dieses Thema bei BMW Dieseln - gerade im kalten Zustand - häufig diskutiert. In den meisten Fällen gehört das aber zum Alltagsbetrieb und ist unbedenklich. Sollte es im kalten Zustand immer lauter und stärker werden, spricht es jedoch für fortschreitenden Verschleiß

Ich höre immer ab 1800 Umdrehungen eine Art rasseln oder zichen (1.9 pumpedüse BJ 2008 ) Ist es normal das man den Turbo bei der Andrehung hört ? Und bei unterturiges fahren höre ich ein leichtes jaulen. Ist das Normal?

Hallo, vielen Danke für die einfache Erläuterung. Fand ich sehr gut. Eines ist mir am Anfang aufgefallen. Sie hatten die Turbine mit den Schaufeln zur Demonstration gedreht und sie drehte kurz nach. Meine Turboladerschaufeln machen das nicht. Könnte das ein Hinweis darauf sein, dass hier ein Problem vorliegt? Das würde meine Leistungsschwankungen im Anhängerbetrieb vllt. Endlich mal erklären. Danke.

@TurboZentrum

2 жыл бұрын

Das liegt am Lager-Prinzip. Turbolader mit Gleitlagerung drehen nicht nach, Turbolader mit Kugellagerung drehen nach. In der Serie werden meist Gleitlager eingesetzt (außer z.B. bei einigen High-Performance Modellen). Das ist also völlig okay. Du solltest aber nicht daran drehen, da der Öldruck im Stand fehlt und du so ggf. die Welle/die Lager beschädigen könntest :)

@svenn313

2 жыл бұрын

@@TurboZentrum Besten Dank für diese Antwort. Eigentlich Schade das es doch kein Fehler war 😉

Hallo, ich habe einen Garrett 2871 R Upgrade Turbolader in einem Nissan s13 verbaut. Letztens ist mir bei berghochfahrt die Leistung nach einem Ruckeln verloren gegangen. Jetzt macht es in dem Turbo im Leerlauf Klingel Geräusche. Kann die Welle in einem Kugelgelagerten Turbo auch brechen? Was kann ich jetzt tun? Nur die Rumpfgruppe erneuern? Turbo komplett erneuern? Bekomme ich Ersatzteile für den Lader bei Turbozentrum? Gruß Tobi

@TurboZentrum

5 жыл бұрын

Leider können auch bei kugelgelagerten Turboladern die Wellen brechen. Rumpfgruppen bieten wir natürlich auch für den Garrett GT2871R an. Aber man sollte den Lader zerlegen um Schäden am Abgasgehäuse und am Verdichtergehäuse auszuschließen. Am besten du kontaktierst dazu unseren turbo-service@turbozentrum.de

@Katacarlo92

5 жыл бұрын

@@TurboZentrum vielen dank für die schnelle Antwort. Ich werde mich da mal erkundigen.

👍👌😎

Hallo Gibt es die Kugelgelagert Turobs für alle Auto Modelle und wieviel kostet so ein Turob Habe einen Seat Leon FR ST 132KW 180PS Bj 2016 Mfg

@TurboZentrum

5 жыл бұрын

Grundsätzlich kann jeder kugelgelagerte Turbolader an einem Motor verbaut werden, allerdings ist dies natürlich abhängig von vielen Faktoren wie z.B. Platzverhältnisse im Motorraum, Technik und Standfestigkeit des Motors oder auch der eigene Leistungswunsch (300PS oder 1500PS). Preise sind ganz unterschiedlich und abhängig von Hersteller, Größe und Version. Als Beispiel kostet der BorgWarner EFR 6258 1.598,14€ und der EFR 7670 1.766,61€, beide mit T4 Flansch und internem Wastegate. Der Unterschied liegt in dem Leistungsbereich, der EFR 6258 kann 400PS, der EFR 7670 schafft 650PS. Für dein Modell können wir aber auch Plug & Play Upgradelader anbieten, dies ist oft mit weit weniger Aufwand verbunden und auch insgesamt günstiger. Dabei wird dein aktuell verbauter Turbolader von uns optimiert. Falls du Interesse hast, dann kontaktiere bitte unsere Kollegen vom Turboservice unter turbo-service@turbozentrum.de

Hallo der Audi a3 2.0 tdi mit 140.000 bj 2014 pfeift kurz wenn der Turbo arbeitet also heist Druck bringt. Könnte es sein das dieses pfeifen durch ein Spiel der Welle entstehen kann da es z.b. Am gehäuse kratzt? Aber es ist dann wenn der Turbo druck hat gleich weg heist nur ab dem moment wo er anzieht pfeift er kurz dann ist es weg

@TurboZentrum

4 жыл бұрын

Ja der Turbolader hat dann i.d.R. zu viel Lagerspiel. Das erzeugt das Pfeiffen, was auch NUR bei Auf- oder Abtouren passieren kann. Selten kann auch eine Strömungsabrisskante am Laderausgang oder Ladereingang zu solch ein Geräusch führen. Das ist aber eher selten und dann wäre das Geräusch schon immer da.

Halo Hab eine frage Ich habe ein Volvo V60 2015 D4 Beturbo und der hat ein komisches zwitschern bei beschleunigen bis 3000 umdrehungen dann hört es kurz auf ( kein Leistung verlust) könnte das ein Turbo schaden sein?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Das ist so leider nicht zu beurteilen - dafür müsstest du am besten mal eine Fachwerkstatt aufsuchen :)

@ZvonoTuric

3 жыл бұрын

@@TurboZentrum gut danke trotzdem 😁

Der Turbo meines Hyundai i30n pfeift seit 2 Tagen unter Last. Könnte das an Anzeichen für einen Lagerschaden sein oder eher ein undichten Ladeluftschlauch?

@TurboZentrum

Жыл бұрын

Das Pfeifen lässt sich aus der Ferne schlecht beurteilen. Der Lager-Schaden/Verschleiß am Lager ist meist ein schleichender Prozess, der nicht von heute auf morgen kommt. Ladeluftleitung prüfen ist auf jeden Fall keine schlechte Idee. Ansonsten am besten mal zur Fachwerkstatt fahren :)

Habe minimale Lagerspiel trotzdem läuft Öl aus dem Verdichtergehäuse raus Kompression des Motors in Ordnung DPF frei KGE neu ?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Lässt sich leider aus der Ferne so nicht beurteilen :/ Besser mal direkt eine Fachwerkstatt dafür aufsuchen.

Kann man mittlerweile IHI Lader bei euch revidieren lassen? Vor einigen Jahren wurde meine Anfrage negativ beantwortet.....in dem Fall wäre es ein IHI VF34

@TurboZentrum

5 жыл бұрын

Hallo, nein leider nicht. Es ist nicht möglich originale Bauteile für den Turbo zu bekommen. Es gibt einige kopierte Teile am Markt, nur diese verbauen wir nicht. Tut mir leid!

@stephanawd

5 жыл бұрын

@@TurboZentrum ok danke für die Antwort...das ist natürlich schade, wobei es Firmen gibt die mit original IHI Teilen den Lader überholen...so hatte ich auch schon einen VF35 revidieren lassen.

@TurboZentrum

5 жыл бұрын

@@stephanawd Ich weiß leider nicht woher diese Teile kommen und ob die wirklich original sind. Es kann aber durchaus sein das manche Firmen besondere Beziehungen und Quellen besitzen. Wir bekommen viel hin, müssen aber an der Stelle leider passen.

@stephanawd

5 жыл бұрын

@@TurboZentrum danke für die Antwort. 😊

Hi frage ich habe gerade festgestellt das turbolader dreht nicht mehr hat das Ding verkannt möglich gengig machen gibts Tricks...

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Wenn sich dein Turbo nicht mehr dreht und sogar verkantet ist, solltest du ihn dringend überprüfen lassen. Einfach gängig machen geht da nicht :)

leider geht der Link zu der Playliste nicht :(

@TurboZentrum

4 жыл бұрын

Vielen Dank für den Hinweis. Da hat sich irgendwie das Ende des Links verabschiedet. Funktioniert jetzt wieder. 😀Hier nochmal der Link: kzread.info/dash/bejne/eW1nqY-cmNHal7Q.html

@mech2you

4 жыл бұрын

@@TurboZentrum ;)

Schaut mal hier: neuer Garrett Lader. www.motor-talk.de/videos.html?link=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2FBG68RWjIQ2g und für einen alten TL soll das unnormal sein? Wie dick ist denn bitte der Ölfilm beim ausgebauten TL im Lagerbereich?

@TurboZentrum

3 жыл бұрын

Zu erst darf man gleitgelagerte Turbolader nicht mit kugelgelagerten Turbolader vergleichen. Ein neuer gleitgelagerter Turbolader hat grundsätzlich "etwas" spiel da die Welle und die Lagerung durch den Öldruck erst zentriert wird. Bei einer Kugellagerung darf dies im Vergleich zur Gleitlagerung nur sehr gering sein. Im übrigen ist Öl inkompressibel ;) d.h. schon nur der kleinste Ölfilm beeinflusst Bauteile und deren Zentrierungen.

Kann man es auch hören ob der Turbolader einen Schaden hat?

@TurboZentrum

Жыл бұрын

Je nach Schadensbild klar, das kann man dann auch nicht mehr überhören :)

Mein gt3582r billet hat aisles Spiel wie sau..... Aber schleift nicht, brennt kein Öl und macht 2,2 bar 😂 da es unser eigenes fahrzeug ist, bleibt das so bis es tatsächlich aufgibt....

Schade, du bist nicht eingegangen auf Gleitgelagert und dessen Wellenspiel. 🙄

Wie jetzt? Du sagst dass man gerade bei einer kugelgelagerten Turbinenwelle das Spiel nicht bewerten kann weil da der Ölfilm fehlt aber erwähnst nicht, dass eine gleitgelagerte Turbinenwelle auf einem hydrostatischen Gleitlager basiert was per Definition nur funktioniert wenn Öldruck anliegt? Klingt für mich nicht plausibel oder zumindest unvollständig