오늘도 영상 잘봤습니다. 하차감의 불편함은 완전 공감합니다. 험머h2를 10년 탔는데 어딜가나 주목받는 차량이라 처음엔 좋았는데 시간이 가니 시선이 너무 부담스러웠던 기억이 있습니다. 시에라 튜닝파츠 완전 기대됩니다. 혹시 구조변경까지 해당업체에서 모두 완료가 되나요?

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

h2 엄청난 차 타셨네요! 구조변경까지 모두 마치고 나올 예정입니다.

글래디에이터 엄청 고민중인데 정말 많은 도움이 됐습니다. 감사합니다

F150오너로써 다음 씨에라 튜닝 영상 기대됩니다.

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

고맙습니다 얼른 영상 들고올게요~

선댓 남겨요😊😊

8년전에 구입히서 작년에 정리한 .. 8기통 5.7엔진 장착된 도요타 툰드라 운행하다 느낀점이 ... 픽업이 정말 고속 직진 안정성이 불안하다 심하게 느꼈습니다 130킬로만 넘어가도 몸에서 긴장감이 .... 하지만 저도 캠핑목적으로 구입을했던지라 목적에맞게 쓴다면 종말 좋은 차량이 픽업이죠 ㅎ 지금은 역시 8기통인 X7 M60I 올해 출고해서 타고있는데 달리기 . 안정성 은 너무좋지만. 픽업의 짐적재능력을 따라가진 못해서 .. 캠핑짐이 많이 줄일수밖에 없다는게 좀 아쉽네요

나중에 튜닝 완료되면 가격이랑 튜닝과정 자세히 보여주세요 ㅎㅎ 자주 보고 있는 구독자 입니다.

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

완벽하게 마치고 전부 리스트업 해드릴게요🫡

픽업에 흔히 말하는 오프로드 튜닝. 즉 리프트, MT타이어 외 shocks까지 하면 픽업 본연의 능력인 적재량 과 토잉 능력이 그만큼 감소 됩니다. 영상에서 말씀하신 본인 시에라의 Payload(적재량)도 지금 하시는 튜닝을 끝나치면 그 노란 스티커에 나와있는 적재량보다 줄어들겁니다. 얼마나 줄어드는지는 정확히 알지 못할거라 봅니다. 그래서 글라디 에이터 루비콘의 순정 적재량이 동급 픽업에 비해 현저히 낮고 포드 랩터도 하프톤 픽업인데 한단계 밑급의 적재량과 토잉능력을 같고 있습니다. Ram의 2500 Power Wagon과 GMC Sierra가 같은 모델인 쉐베의 실버라도와 순정에서 차이를 보이는 것도 편의장비, 가죽세트등의 옵션 차이 때문입니다. 그래서 저도 제 픽업 구입할때 몇달간 이차량 저차량 알아보면서 상당히 고민 많이 했었습니다. 제사 GMC의 Sierra를. 포기한 가장 큰 이유이기도 했구요.

@dekay_Crfts2

2 ай бұрын

자세한 설명 고맙습니다 최고👍

랭글러 오픈하고 달리고 싶어요!!

글래디에이더 v8 사시면됩니다 ㅎ

평상시에 온로드 위주라면 다른 트럭이 더 나은거 같아요

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

글래디에이터는 목적이 확실 하죠

적재용량 200킬로 밖에 안되는데 뭐하러 쓸데없이 적재함 길이를 저렇게 길게 만들었는지 의문이네요, 그럴거면 적재함 포함 5미터 내외로 만들었으면 디자인 밸런스도 잘 맞아떨어졌을거 같은데...쓸데없이 길기만 해서 생활편의성만 떨어지는듯

8기통을 타는 지프를 적응 못하는 브라덬ㅋ 적재는 오프로드용 픽업트럭이라는것을 인지해야됨!

이런차는 승차감 비교하면 뭐랑비슷하나요?

@dekay_Crfts2

2 ай бұрын

포터 보다는 좋은데 소나타 보다는 안좋은 느낌이랄까 애초에 승차감을 위한 차가 아니라서 비교가 애매하네요 🤣

지나가면서 욕하는 사람도 은근히 있어요. 담배 태우면서 바퀴에 발 올려놓는 사람.. 타이어에 그 담배를 비비는 사람..ㅋㅋ 좋아하는 사람도 많지만 그냥 욕 하는 사람도 있다는..ㅜㅜ 영살 잘 봤습니다. 👍

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 멀리서 지켜보니 재밌더라구요 베드에 꽁초만 안버려주면 좋겠어요 ㄷㄱ

튜닝차 언제 나오나요ㅎㅎ

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

곧 나와용

시에라는 적재중량 300Kg ㅜㅜ 이해가 안가요 ㅎ 저도 글라디랑 고민하다 시에라로 왔죠

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

더 찾아보니 화물 승인 기준 무게 때문이라고 합니다 차량은 버틸수 있지만 법적 기준 3.2t 인데 차량 무게 제외하고 남는 무게가 300kg 이라서 그렇다고 해요

도요다껄 안타봤구나

단점:승차감.소음.연비.주행안정성

한국에서 달리기위해 많은걸 포기해야하는군요...

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

그래도 탈 만 해요

루비콘 10년 탔습니다 지금은 포드레인져 타고있습니다 다시는 루비콘 못탈듯 싶습니다 ㅎ

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

레인저 안타봤지만 공감됩니다. ㅎㅎ

직진성이. 별로인가요?60. 70킬로에. 떨어진다니. 부담스럽네요

@dekay_Crfts2

3 ай бұрын

타이어가 워낙 큰 MT타이어라서 그렇다고 합니다. 적당한 셋팅이면 주행 성능도 괜찮다고 해요

이런튜닝은 엄청난 비용과 소닐이따릅니다.짜세에 꽂이면 수억들어갑니다.연비.소음.자기만족에 타는차입니다..ㅎㅎ

@dekay_Crfts2

Ай бұрын

빙고 👍

글래디, 툰드라 한 대씩 갖고 있어요. 주행성능과 적재함 생각하면 글래디는 아니에요. 글래디는 오로지 오프로드... 그거 하나 보고 사야해요 ㅋㅋ 튜닝 과하지 않으면 왠만한 주차장은 다 들어가요