Объясняю для умников мотор 1.8 смещение шатуна идёт на коленвале но на вкладыше выработка по краям тоесть смещения коленвала не достаточно чтобы не давить на кольца я решил эту проблему так вы можете менять поршня с шатунами и не факт что поможет!

@user-cb8pz3cn7o

9 ай бұрын

Помогло?

@ddk161

9 ай бұрын

@user-cb8pz3cn7o уже год таксует всё хорошо

@user-lx9fx6gc5v

9 ай бұрын

😂😂😂- авто- ваз...мечта ,за1300000

@Igro.man77

9 ай бұрын

@@ddk161масло доливает ? Или вообще перестал кушать ?

@ddk161

9 ай бұрын

@user-hx8vc7ur5n вообще не доливает

Это нормальное инженерное решение. Бывают двигатели с центровкой шатуна по низу (по коленвалу стоит жестко без зазора, в поршне небольшой зазор) бывают двигатели с центровкой шатуна по верху ( в поршне плотно, по коленвалу зазор). Внесение изменений (расточка зазора в поршне) приведет к нарушению центровки и последующему повышенному износу. Автоваз начал применять центровку по верху вместе с установкой облегченных Т образных поршней и шатунов фирмы FederalMogul начиная с калин, приор и далее. На десятом семействе еще была тяжелая ШПГ и центровка шатуна по низу, по коленвалу. Ну в общем если вы моторист и предлагаете решение проблемы то должны знать элементарную теорию.

@user-vu6dj9gd9f

6 ай бұрын

Ты красавчик, мне просто лень писать а твой коммент совпадает с моими познаниями поэтому лайк с меня

@Grayeagle

5 ай бұрын

Так тогда какого хрена умники хреновы расход масла такой адский с вашей чудесной центровой???? По верху по низу ну совсем уже??? После расточки расход масла алё!!!! Что на это скажут инженеры!!!????

@user-vu6dj9gd9f

5 ай бұрын

@@Grayeagle геометрия поршня, маслосливные каналы или кольца другого быть не может

Раньше поршни были как банка сгущенки высокие, а теперь как шпроты. Перекладка жуткая.

@ddk161

9 ай бұрын

Скажу так ДВС говно полное но после моих манипуляций ездит уже два года в такси масло не ест умников писавших что я сделал хуйню полно но хуйня работает и больше АвтоВАЗа)

@user-fn1it6pd4v

6 ай бұрын

​@@ddk161большенство гаражные мастера больше знают и делают чем инженеры на заводе🙂☝️

@allornd8034

6 ай бұрын

​@@user-fn1it6pd4v надо было показать на солярисе например внизу и вверху есть свободный ход шатуна... Или только вверху

@user-om6kb3do9j

6 ай бұрын

​@@ddk161ездит потому что двигатель хороший.у моего за 500 с хорошими нагрузками и прицепом.масло не дорогое , уровень уходит после 7-8 тк.

Замерь цилиндры внутри и ты поймешь из за чего расход масла. Причина в плохой сборке этого двигателя на заводе. Проще говоря, поршни болтаются в цилиндрах. За допусками видать уже никто не следит. Они продают и получают свои деньги. Наштамповали, продали. Всё.

Любой мотор жрет масло там испарение ни грамма токого не бывает . Бывает от замены до замены ни грамма не долевает просто от максимума до минимума масло отпускается течени 5-8 тыс пробега

Да не мучайте мотор - надо просто установить 124 поршневую и всё пройдёт- проверенно 😅😅😅😅😊❤

Тогда нужно вкладыши широкие ставить,вместо узких А так шатун будет болтается из стороны в сторону ведь не внизу не верху его не чего не держит Но эсперементировать можно и нужно.

ДА будет работать. Нужно ещё ограничить ход нижней части. У Toyota мах. 0,5 мм гуляет нижея часть шатуна.

Самый лучший двигатель видел на волво 240 2.1 мотор 100-108 л. С, простой карб никогда не засоряется, поршен безвтык средний расход с прицепом груз 1200 кг, 9 литров на 100 км.

@user-ce4op1rr2e

6 ай бұрын

2.1 на 108 л.с

У меня на новой гранте за 10000 км уровень до нижней метки опускался

Поставить наборные маслосъёмные кольца вместо коробчатых, и будет счастье

@user-es5lt3wk6k

15 күн бұрын

нихуя подобного

Полезно

@ddk161

2 жыл бұрын

Это моя работа!

все давно знают, что проблема в больших зазорах цилиндров и юбок поршней, а вы выдумываете проблемы, когда какие то люфты в механнике делали что то лучше??? те же солярисы с рио гремят поршнями как эмалированые кастрюли...привели пример люфтов шатунов называется)))) поршни заводские замерийте и цилиндры...и увидите, что там зазор с завода шел выше 5-6 соток, у кого то вообще 8!!! и поршни короткие и кольцами мелкие, слабые...

@2to4n

7 ай бұрын

Это чтоб без обкатки стразу с салона можно было жарить ?

@cyberteeth4107

7 ай бұрын

@@2to4n ну раньше они говорили, это типа для зимнего запуска, завел типа и поехал без прогрева, чтоб поршни не задрало....я так понимаю это отмазка такая была)))) чешуя конечно полная))) а как же масло в -30, оно как мёд, а то и хуже, каким образом будет эффективно смазывать, если сразу пойдет нагрузка...короче это тупо дурость, как по мне....нелепая отмазка!

@justasrusRogachov

6 ай бұрын

У меня с завода был зазор 0,08. Изначально жрало масло. Поменял поршни на СТК и кольца на наборные - про проблему забыл

@cyberteeth4107

6 ай бұрын

@@justasrusRogachov а зазор какой получился на СТК??? говорят неплохие поршни, с правильными каналами маслоотводов, но двигатель с ними шумновато работает...что сами расскажите на своем опыте?

Ребята нужен шатун ваз 2110 тяжёлый 700г облегчённый до 530г и тяжёлая поршневая под плавающий палец и будет вам счастье снизите вес за счёт снятия лишнего металла с шатуна и всё)) не суйте вы эту приоровскую горе поршневую она не способна долго ходить

@Aleksei_23

7 ай бұрын

У знакомого приоро поршневая ходит уже более 300т.км, расход масла 0.5 на 10т.км собирал он сам с зазором поршневой 2 сотки и кольца ставил дорогие кольца NE,правда все это время льет только синтетику

@user-wr2cf9bd8h

7 ай бұрын

Вот правильно👍. Я сейчас меняю таблетки на нормальные поршни. Пробег 200 т/км с салона, 17 год, гранта (вис) ,масложор дикий и стук гулящего поршня, уже и на горячую стало слышно. Они ещë и втыковые, со шрамами от клапанов 🤦‍♂️ Гнуло пару раз. Ремни авно, даже гейц подделывать стали, суки. Тянуть не стал. Быстро подкопил и в больницу друга. Мне ещë повезло, так как слежу за машиной. У кого то подобное через 50-70тк выявляют. Это очередной маркетинговый развод. Поэтому, растачиваю под 10е безвтыковые. Короче всю пшг под замену. В мощьности конечно потеряю😢, за то буду долго ездить. А не платить каждые 30-40тк после замены штатных таблеток.

@Aleksei_23

7 ай бұрын

@@user-wr2cf9bd8h у меня гранты хватило на 200т.км сначала начал движок стучать потом давление загорелось,масло жрал с новья до 2.5 литров от замены до замены,откапиталил сам,масло не ест на облегченных поршнях 41 тысяча на ремонт,делал сам

@user-gv4yf9un5t

6 ай бұрын

Не скажи! У меня Приора 126 двиг. 11гв, с салона, пробег 400ткм, ездил только я. Был стук перекладки с новья, даже хотели ремонтировать двиг. по гарантии, но я отказался, потом этот стук то пропадал, то опять появлялся, время от времени, масло минералку менял через 15ткм, порой серез 20ткм, доливать по 2,0л от замены до замены, стал только после 300ткм, потом стал заливать "мягкую промывку с smt" от Hi Gear" по инструкции, и тысяч через 20 ПРОПАЛ РАСХОД МАСЛА! Ей богу! Гидрики только стучат при запуске на холодную, каждый со своей партией, по очереди выходя из оркестра!

Просто собираю как положено. Расточка под каждый пошень свой цилиндр, зазор 3,5 сотки. Кольца Мале. Ни один приоромотор не ест после правильной капиталки масло. Если присутствует масложер, то просто где то что то не заметили и не устранили. Второй момент запчасти только самые лучшие, при желании съэкономить клиент идет нахрен.

@Akel995

11 күн бұрын

А вы где находитесь? Как к вам можно пригнать мотор на ремонт?

@user-gm9pw6sc5v

11 күн бұрын

@@Akel995 Ростов-на-дону

@Akel995

11 күн бұрын

@@user-gm9pw6sc5v жаль что далеко

Мало отверстий для съёма масла . Вот и весь секрет. И не бойтесь заливать нулевки .

@user-nk9nn4zl5f

5 ай бұрын

Воды налей

@Sergey_LK

5 ай бұрын

@@user-nk9nn4zl5f если только в клизму тебе))).

@Grayeagle

5 ай бұрын

Да другие мотристы говорят лейте нулёвки будет больше клиентов 😁😁

@Sergey_LK

5 ай бұрын

@@Grayeagle всегда слушай мотористов😂,один лучше другого🤣🤣🤣

Глядя на поршень, точнее на бобышки, головка шатуна тоже должна иметь форму конуса. И скорее всего масложор не из-за этого.

Тоже масло жор присутствует на приоре пробег 210 тыс, но я не обращаю внимание в пределах, канпинсируется это хорошей тягой и момента вращение ДВС буду делать движок устоновлю ШПГ сток без всяких вытеснитей и тому подобного

@user-rk3wl6tb6c

6 ай бұрын

Была новаякалина 12 года с приоромотором, поджирала немного масло, на 30 тыс. заменил на безвтыковые поршня с категорией на одну больше чем с завода с вытеснителем и кольца наборные поставил! Отъездил 170 тыс без масложора и стука поршней, продал знакомому и у него уже под 100 тыс. пробега и до сих пор с двигателем ни каких проблем!

Форсунки масленые заглуши и всё

У моторов 1,8 слишком короткий шатун, идёт большая нагрузка на стенки цилиндров, из-за этого набивает эллипс.

@user-htwvwgvzhq

6 ай бұрын

+ короткая юбка

@Ergan64-34-9

5 ай бұрын

Что нет поршней с юбкой по кругу😮😢😢😢

Масложор изза большого зазора поршня и цилиндра, а так же в слабой эффективности маслосьёмных колец, попробуйте ставить СМ или того же конструктива я дошираки их называю

С такой юбкой понятно что будет жор масла. Сравните опель поршни z18 xer, эта поршневая масло не жрет. И станет все понятно.

Унас мужик заменил форсунки масленные что охлаждают поршень, здесь на видео тоже видно они льют в одну сторону поршня и соответственно на одну сторону гильзы цилиндра и кольца просто не справляются.

Веста 1,6 129двс, на пробеге 140 стала расходовать масло,компрессия 13,7 во всех, но расход идет когда не выжата педаль газа и автомобиль едет накатом при нажатии акселератора сразу идут клубы дыма. И при проезде на низких оборотах на 2 перкдаче при наборе скорости идет кратковременный перестук поршней и занавеса дыма позади😄

@user-hc9vq2zr4i

9 ай бұрын

Это нормально

@Yuri42049

7 ай бұрын

Это признак залегших колец, они уже обмякли и засорились, и когда вы катитесь накатом, создаеться пониженное давление в цилиндре, и масло буквально засасывается снизу в цилиндр, после чего естественно сжигается и идут клубы дыма, пора разбирать мотор в общем, обслуживать ....

@OperaNaSvyazi

7 ай бұрын

@@Yuri42049 да я уже прикупил комплект масло съёмных колпачков,гидриков,прокладок, жду весны буду разбирать блок менять поршневую группу,думаю придётся точить и хонинговать.

@allornd8034

6 ай бұрын

А катализатор стоит? И что за прошивка?

@OperaNaSvyazi

6 ай бұрын

@@allornd8034 стоит вставка 4-1 и обманка на лямбду, прошивка сток

Меняем поршня на кованые, и всё!!! Естественно расточиваем под эти поршня

Молодец 👍🏻 Адрес где

Поршни не для этих шатунов!, это недопустимо.

Зачем растачивали блок старые поршня были отличные 50 тыщ пробег там выроботки нет никакой нужно было старые поршня подточить поставить новые кольца стандарт и было бы все гуд попросиу уменьшили ресурс блока от тока обкатку прошел

@ddk161

6 ай бұрын

Хозяин захотел всё новое

испортил мотор, была центровка по поршню теперь нет вообще центровки, шатун будет мотаться и перекосить, соответств поршень косо встанет

Замена колец на наборные - всё, проблема с жором закрыта!

Причина в большой перекладке поршня в цилиндре, т.е большом зазоре, а так же умерших по зазору маслосъемных колец. Я уверен тебе не помогло это решение, получишь износ вкладышей и коленвала. Ты вообще измерял микрометром юбку и нутромером от размера юбки в цилиндре? Зазоры колец маслосъемных?

Зачем нужно было растачивать блок,надо было подпилить поршень и собрать обратно на старые поршня.😂Теперь мы не узнаем помог свободный ход в поршне или нет😂

Я поставил поршни с шатунами от десятки и грм с помпой в сборе. Теперь клапана не гнет, масло не жрет, замена грм в 2 раза дешевле. Шатуны на коленвале не болтаются, тк от десятки они шире и встоют как родные

Сделал капремонт, расточка под 82.5, поршневая Кострома, поршни кольца пальцы, все комплектом этого производ. Масложор не ушёл но стол намного меньше, около 200г на 1000, было около 1л на 500 км. С головкой было только замена маслосъёмных колпачков. Куда лезть кого слушать уже даже не знаю. Говорят надо ещё направляющие клапанов менять на латунные, тут поршня пилить, там форсунки менять, здесь маслонасос, вон там ещё много причин. Но ни кто конкретно так и разобрался

@aleksandrsiverin5539

Ай бұрын

Причины: 1 увеличенный зазор поршень - цилиндр 2 увеличенная производительность масляного насоса, в связи с этим маслофорсы работают с х.х. 3 размер коленвала что привело к увеличению масляного тумана 4 маслофорсы бьют потоком масла не поршень, а в стенку цилиндра. В совокупности это привело к тому, что кольца не справляются с таким объемом масла. Лечится исправлением зазоров и демонтажем (доработкой) маслофорсов. P. S. 1.6 разработал инженер, а 1.8 дятел который тяжелее Х...Я в руках ничего не держал.))

Теперь у тебя шатун будет пилить коленвал по бокам,не надо было это делать,де ло в поршневой,или направляющие клапанов разьебаны,литр на сто км ,токого не бывает

Веста 1.6 2019 г. Жрет масло ужас. Шел хеликс на 9500 км щуп сухой ска на пробеге 62500км, залил немецкое unzoil 5w40 пробег 5000км и пол щупа нет уже . Как я понял с ютуба у большинства такая беда на 1.6

@ddk161

2 жыл бұрын

Если поставил газ и вырезал кат то да

@ddk161

2 жыл бұрын

Вся беда в поршнях вкладыш изнашивается и начинает давить на кольца так как в поршне нет хода свободный ход сделали на коленвале и его не достаточно

@user-er5ht2gf4q

2 жыл бұрын

2 весты в семье 1.6 и обе жрут масло.Одна 19г ест 200гр вторая 20г 50гр на 1000км.

@ddk161

2 жыл бұрын

Если жрут мало меняй шатунные вкладыши поможет месяца на два или реж поршень как я.

@ALEKS-hn6bq

Жыл бұрын

Лей между верхом и низом и жрать не будет Нелей под верх на шюпу

А не че что масло форсунки с такой силой давят что сквозь кольца пробивает? Поэтому завод меняет маслонасос, и форсунки можно вообще убрать

Большой люфт это диверсия от завода

Все детали к мотору нужно изготавлять граматно, а вот результат, помоичьные детали от Рено , Опеля или Пежё 😂😊😊 Люди Уважайте себя ездейте на отечественном производстве и дорабатывайте касики. И будут свмые надёжные машины на планете.в минус 60 и плюс 60с

Есть ответ. Открою секрет. Что б не было масложора, нужно поменять двигатель. Как вариант, подобрать от ниссана.

@uuespces

4 ай бұрын

А можно ли заменить 1,8 на японский 1,6 ?

Мне нравятся те кто хает ваз мотор. У товариша шкода рапид, 800 гр масла на 1000 км и от многих слышал. Ваз мотор нормальный, просто собирают рукожопые на заводе, а сейчас гостарбайтеры дадут лутшее качество. Мало жрет из за просаженых цилиндров и неправильного подбора группы, большой зазор поршень в перекос из за короткой юбки и недоработан технический. Если жрет с ранья без нормального пробега, двс капиталить надо. Если найдете харьковскую поршневую, она лутше там по другому поршень сделан, безвтыковый и технический доработан, его не перекашивает, маслосьемное обязательно наборное и в поршне расверлить маслянные отверстия 2.5-3 мм. Каждые пятьдесят тысячь лавр простой. От замены до замены, уже не один двигатель. Если на газу, то зазор до пять, шесть соток и смотрите компрессионные если зазор в замке не больше 0, 2-0,3 мм. максимум. Когда будите делать где то контролируйте, слесарт в сервисе щаморачиваться не будет и ему ваш ресурс до одного места, отмадеться всегда. Сам механик, Газели Вазы. ДВС после доработки ходят больше трехсот, водители прибил бы засранцев. Все на полусинтике 10-40, круглый год, средняя полоса. В сервисе говорят, мы бабки делаем и нам не к чему заморачиваться.

@Ergan64-34-9

5 ай бұрын

Разве нет с юбкой по кругу поршня😅😅😅😅😢

10е поршня закинул и забыл

Учи мат часть спец, 21126 шатун центруется по поршню. А нет видео дяди Серёжи прям сок!

Какой нахер ход на коленвале, на взгляни на нормальный двигателя 1.8 21179. Намудрил с мотором пипец, шатуны на колевале впритык . kzread.info/dash/bejne/Y6Z1xthufdu-krg.htmlsi=o0qtGdxKiPxu0LHb

Слишком громко, надо ещё тише...

Как тогда объяснить что на 1.6 тоже нет свободного хода, но масло он не жрёт?

@ddk161

2 жыл бұрын

Вобше то на 1.6 есть ход посмотри там даже шатуны другие

@user-ib8ql9rl2z

Жыл бұрын

Новая веста, 1,6 жрёт ещё как, на 10000,2,5 л. Мобила....

@user-st6fh1tn1f

Жыл бұрын

У меня 1.6 Веста, жрёт масло,пробег 40тс,так что не пиздите что якобы 1.6 не жрёт,это как повезёт,это такое качество ,это россия, всё из гавна и палок

@seedanarchious

6 ай бұрын

​@@user-ib8ql9rl2z второй год на Весте (21-го года), но грамма не доливаю. Уже проехал 4500 после последней замены, не доливал, уровень визуально там же.

Прошло прилично по времени, результат?

@ddk161

8 ай бұрын

Работает масло не ест таксует спокойно.

Всё новое это забытое старое

Посоветуйся с ребятами с KPOVER

@ddk161

2 жыл бұрын

По поводу?

@volvofh7487

2 жыл бұрын

Ремонта. Отчего масложор

@ddk161

2 жыл бұрын

Так я устранил масложер это не первый мой мотор и ребят каких-то слушать нет желания

@volvofh7487

2 жыл бұрын

Молодец

@ddk161

2 жыл бұрын

@@volvofh7487 спасибо!

Поста

1,6 не жрет масло 129 движок там наверное болтается шатун в поршне, у нас на хрей не жрет.

@ddk161

2 жыл бұрын

Вам повезло с коленвалом

@ramiliwaew4917

6 ай бұрын

Ещё как жрут. Первые 1.6 ходили 126, потом 127. Как пошли поршня с выточкой начался масложер

@user-ip

6 ай бұрын

@@ramiliwaew4917 18 г ещё не было выточек в поршнях, с 19г начали делать.

@ramiliwaew4917

6 ай бұрын

@@user-ip ошибочка. С середины 18 начали

Зазор в поршнях и хреновое кольца

ЭТО 1.6 ДВИГАТЕЛЬ.ЭТО НЕ 1.8.ЕСЛИ РЕЧЬ ЗА 1.8 ПРИ ЧЁМ ТУТ КАКАЯ ТО КАЛИНА.у 1.6 шатун центруется по поршню.а у 1.8 по к.валу.у 179движка шатун в поршне имеет приличный осевой ход

@ddk161

Жыл бұрын

Это вобще Веста 1.8 о чем с тобой говорить?

@user-ze2fb6zv3l

Жыл бұрын

@@ddk161 у весты 1.8 шатун в районе вкладыша шириной на всю шейку к.вала.осевого хода не имеет.ну практическа не имеет.в интернете куча роликов.там не такой шатун.это приоров кий шатун

@ddk161

Жыл бұрын

Иди уроки учи

@user-cs2vo7kg2s

8 ай бұрын

Почему масло не жрёт но есть запах?

@baronmunhauzen2798

6 ай бұрын

​@@ddk161это реально приора шатун 133 длина, на 1.8 двигателе шатут совсем другой, сверху товарищ правильно сказал низ шатуна на всю ширину шейки коленвала, посмотри в интернете

Даже писать ничего об этом не буду... 🤦‍♂️

На 1.6 завод центрует шатуны поршнями на 1,8 коленвалом так вот, 1,8 почемуто более склонны к масложору ,мне каж это непоможет

@ddk161

2 жыл бұрын

Ну пока всё хорошо поживём увидим судя по выработке на вкладыше я сделал выводы тонкие полоски по краям значит смещение есть

@user-uo1py2so3h

2 жыл бұрын

@@ddk161 в вашем случае центровки нет вообще никакой я сейчас неговорю плохо это ,или хорошо ,получите опыт расскажите

@ddk161

2 жыл бұрын

Для этого и выложил видео делимся мнениями)

@ddk161

2 жыл бұрын

Работает стабильно пройдёт обкатку покажу.

@ddk161

2 жыл бұрын

К стати о центровке блок точинтся по плоскости поддона коленвал не точится под гильзу упорные кольца и всё)

Подождём как пройдёт доработка, заставляет задуматься действительно ждем результаты.

@ddk161

2 жыл бұрын

Уже неделю ездиет улыбается пока всё хорошо👍

@ddk161

2 жыл бұрын

1.8

@user-hg5sn1vo9j

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.html

Редкостный бред🤦‍♂️ Теоретическую часть по устройству ДВС не мешалобы изучить

Ждем отзыва после обкатки

@ddk161

2 жыл бұрын

Сам жду как пройдёт обкатку сразу от сниму видео

@makarpathfinder1785

Жыл бұрын

@@ddk161 скинь ссылку видоса после обкатки.

@ddk161

Жыл бұрын

@@makarpathfinder1785 kzread.info/dash/bejne/foSkptuSfJuuh7A.html

@makarpathfinder1785

Жыл бұрын

@@ddk161 Чё то расточка поршней не очень помогла. Блок расточен, поршня новые, вкладыши тоже. Опять масло ведрами заливать надо будет😂

@ddk161

Жыл бұрын

@@makarpathfinder1785 значит рукожоп собирал

Интересно а по массе как вышла развесовка?? Поди на глаз

@ddk161

Жыл бұрын

Уже год ездит ни каких проблем масло не ест ни на бензине ни на газу вес на глаз токарь резал одинаково поршни по сути там вся машина на глаз сделана хули удивлятся

@SASHA-D0R0GA

6 ай бұрын

​@@ddk161красава!👍

Ну купить например машину, вместо весты

Вот логика. Так шатун будет давить и дальше через поршневой палец.

@ddk161

7 ай бұрын

Два года работает ничего ни куда не давит

@akinakskif965

7 ай бұрын

@@ddk161 потому что после нормальной расточки и будет работать. У моего клиента при пробеге 60000 зазор был 8 -9 соток

@syavagor

6 ай бұрын

@@akinakskif965 kzread.info/dash/bejne/pIOOuauNobPPXbg.html Не жрет 1.6 масло с таким зазором(8-9 соток не жрет.

Гайд как убить движок...

Это точно не причина масложора.

@ddk161

Жыл бұрын

Ну тебе виднее чувак в каске строителя)

@makarpathfinder1785

Жыл бұрын

@@ddk161 я не курю😊

@ddk161

Жыл бұрын

Ну вот и не кури АТО понюхал чего то херню несёшь

😂 сам себе конструктор думает умней конструкторов .но вера в себя это сильно

Теперь ваш шатун, больше никогда не будет установлен по центру поршня, а где он будет и в какой момент, одному всевышнему известно, также, как и реальный эффект от этого!

@user-fp8tq7el4l

6 ай бұрын

Думаю с этими гуляниями шатуна можно и кулак дружбы словить.

Продам ладу Весту 1.8, пишите в личку.

Шатуны мертвые необработаны

kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.html Интересная теория массажёра

1 литр масла на 100 км я услышал

@user-hc9vq2zr4i

8 ай бұрын

0, 5 на 50 км😂😂😂, свистит моторист.

@ddk161

8 ай бұрын

@user-hc9vq2zr4i мде видео уже два года а Хейтеры ещё живы

Фигня всё, делаешь зазор поршень-цилиндр 3-4 сотки для обкатки и хорошие кольца наборные(дошираки) так как родные Кольца просто не справляются с таким объёмом масла на стенках, себе собрал мотор на поршнях кастрома блек и кольца sm, уже 5 тысяч накатал, а масло ни грамма не съело

жрет - это скока?Поллитра на десятку?Не смешите

какой результат масло жор ушёл

@ddk161

8 ай бұрын

Да ездит 2 года нормально всё

@user-fi4nq4ec8i

8 ай бұрын

@@ddk161 спасибо тоже надо так сделать

@Ergan64-34-9

5 ай бұрын

​@@user-fi4nq4ec8iне надо так делать 😢

@user-fi4nq4ec8i

5 ай бұрын

@@Ergan64-34-9 почему?

@Ergan64-34-9

5 ай бұрын

@@user-fi4nq4ec8i друг выше писали и я повторю - 124 поршневая решает !😇

Сдай ее в металлолом!

🤭вот это пипец😮. Причина не в этом. Очень глупо...😅 Если продолжите идти этой дорогой дальше, то не чего не добьетесь! Ужас, такого бреда я еще не видел! Мой вам совет, хоть книги по постройке авто почитайте, чтоб хоть немного понять принцип работы шпг! А уж потом лезте в такие дебри как масложор.😅

@ddk161

8 ай бұрын

Видео два года машина всё ещё таксует масло не ест что вы плачете?

Краткость сестра таланта. Запомни это подготовь текст а потом снимай слушать не возможно

Бредятина

нихрена не слышно

Полный бред😂

Сказочник, бля, литр на сотню это поршень без перегородок и колец, плавали-знаем.😅

Это всё пиздешь причина в форсунках масло и давление насоса масло слишком много

Что ты несёшь, шатуны будут греметь

Ерунда какая-то.

Поршень шпрот.. Шатуны тоже короче оборот ник классике резвый как нажмешь сразу 7.5 оборо дает

Вот и купи Весту!

Масло жрет из за масляных форсунок у 1.8 больше диаметр масла форсунок.. Кто не наваливает на 1.8 те вообще убирают их или ставят с меньшим диаметром маслофарсунки.. И

@user-fp8tq7el4l

6 ай бұрын

Поставил такие же форсунки,как и были,4000 пробежал,первую тысячу съел литр, сейчас не расходует.

А на ВАЗе не заморачиваются😅

Да...ВАЗовцы чем думали.... Отечественный автопром сука.... Купишь и потом переделываешь сам... Грусно.