Крутое видео всё по делу подробно!

Не знаю всего вашего процеса.но насколько понял из просмотренних роликов, сперва делается палировочка,потом делается максимально геометрия, холодным клеем, потом горячим, а потом чистовая крючками, все подьемы делаются ,подогревая феном,осаждения и распределения в холодную, также иногда на финише используется холодный клей и молотки с мягкой насадкой . Как то так, как ты и сказал..удачи вам и терпения,не бросайте,я тоже хочу учится на эту професию, купил крючки 10 назад,но не довел до конца начатое. Сожалею очень.

@Shama_Bezpokraschik

4 ай бұрын

Полировку делаю легкую, чаще всего без шкурки, для того чтоб матовую пленку убрать, и следы краски другой машины не дают видеть крючек.

@Shama_Bezpokraschik

4 ай бұрын

Не все подъемы нужно делать под феном. Холодный дЛя поднятия общего объема.

@Shama_Bezpokraschik

4 ай бұрын

У Вас все впереди. Если нравится работа и хотите быть первым, то давите в кушетку))

Друг! Мой тебе совет. Если клиент не хочет делать так, как трёбеы считаешь что будет лучше, не бери такого клиента! Иначе из-за качества работы которую ты был вынужден делать из не удобной позиции, будешь разочаровываться. А так, какую ошибку я увидел. Тебе нужно было выставлять для начала край элемента и попутно, слегка прощупывать металл (не грубить) и в целом, двигаться от краев и рёбер

Меня поражают автовладельцы ,которые падают в обморок от того что надо снять дверь. Это у них происходит от отсутствия логики. Даже обшивку снять нельзя 🤦‍♂️. А если бы надо было срезать герметик с усилителя? То как быть? Автовладельцу надо объяснить, а если он не понял то не браться за такую работу. Но мастера бывают в разных обстоятельствах .

Сколько денег за такую работу взял?

@Shama_Bezpokraschik

5 ай бұрын

7

А дырку в двери он делать хотел?😂😂😂 А обшивку нет. Чисти дольше, кривенько все конечно. А так норм🎉

@Shama_Bezpokraschik

4 ай бұрын

Дырка грубо звучит, укольчик сделаем сказал, видно не будет)))