Je profite de faire partie des premiers commentaires pour vous dire merci jamy pour tout. J'ai commencé à regarder c'est pas sorcier quand j'avais à peine 5 ans, et maintenant je les revoie en comprenant des choses supplémentaire. J'aimerais que ça ne s'arrête jamais. Merci 😊

@Chris91307

3 жыл бұрын

Pareil pour moi. C'est pas sorcier a fait partie de mon enfance. Merci Jamy !

@Nixo-_-flower

3 жыл бұрын

Merci pour les likes !!!

@thibaultchebrou4878

3 жыл бұрын

Pareil mais j ai commencer quand mees parents mon acheter le camion à 7an aujourd'hui j en ai 16 et je trouve sa toujours aussi passionnant et avec toujours les mêmes blagues nul mais marrante qui fait que on retient tout ! !! Et mon frère et ma sœur on commencé vers 10 quand sa passé tout les soir a la télé PS : désolé pour les fautes

@mcgaming9612

3 жыл бұрын

Au 1% des gens qui voient ça passe une bonne journée gros bg (Tu t’a“bonne je m’a“bonne) 🙏❤️🤐

@Nixo-_-flower

3 жыл бұрын

@@mcgaming9612 mais arrête de gratter des abos !!!

Jamy avec vos exemples, j'ai pu comprendre la plupart des concepts de la science. Mon prof de science terminait même ses chapitres par vos émissions tellement c'était compréhensible par tous. Je vous remercie pour toute cette culture. "C'est pas Sorcier" était une émission incontournable et toujours inégalée à ce jour. Bravo

jamy, sujets cool, montage dynamiques, memes = MEILLEURE CHAINE KZread!

@clementain705

3 жыл бұрын

Tous est réunis pour une superbe vidéo !

@marcleberre8686

3 жыл бұрын

tellement d'accord, Jamy c'est grave le sang. Moi j'dis on l'attend aux prochaines présidentielles ^^

@clementain705

3 жыл бұрын

@@marcleberre8686 MDR

@pierre8235

3 жыл бұрын

J'y crois pas jamy en personne me like !

@tintinmil5355

3 жыл бұрын

Ho oui

Avec Jamy, on est toujours au courant !

@anazor60

2 жыл бұрын

Alternative ou continue 👍 😉

@kirk7093

Жыл бұрын

Vous au moins vous êtes branché, le courant passe😂😂😂😂😂

Jamy a vieilli mais garde la même énergie. Grâce à toi on apprend les choses de la science SIMPLEMENT ☺️ depuis tout petit. MERCI JAMY

Extraordinaire, quand tu regardes une vidéo de Mr Jamy, tu as l'impression d'être un génie après, tellement que ses explications sont limpides Merci Mr Jamy🙏🏻

Le taux de jeu de mot au mètre carré est exceptionnel haha

Jamy qui parle de voitures... Vilebrequin en sueur 😁😁😁😁

@pierreGT100

3 жыл бұрын

Jamy risque de parler du différentiel avant eux 🤣

@mrcoco07

3 жыл бұрын

Vilebrequin parodis touletent c est pas soirecier maintenent c est le tour de jamy

S’il e plaît Jamy, peut tu faire une vidéo sur les aimants 🧲. Merci

@kerity8707

3 жыл бұрын

Il en parle dans le C'est pas sorcier sur le TGV

Les sciences étant en perpétuelle évolution, merci Jamy de nous tenir depuis toutes ces années au "courant" !

0:16 🎶 Super Jamy Bros 🎶

@archibaldtuttle1664

3 жыл бұрын

😂

@Champa_Flemi

3 жыл бұрын

@@archibaldtuttle1664 ✋

@Rosstail

3 жыл бұрын

Ou Mario Kart avec le camion de Marcel comme kart principal

Vous êtes une bibliothèque de science, continuez à nous fasciner et cela depuis tout petit 😁👌👌👌

Wow j'ai appris en 12 minutes ce que j'ai à moitié compris en 4 ans (au collège quoi). Merci Jamy,t'es vraiment le BEST^^❤️🔥

@curedejouvence3456

3 жыл бұрын

Salut, effectivement je suis beaucoup plus intéressé pour regarder des vidéos KZread du style, plutôt que d'essayer d'aprendre des page entière, avec des dessins , qui en général ne sont absolument pas dutous pareille quant tu arrives à la pratique, ou cela peut différer légèrement. Avec ce type de vidéo, on voient la machine, ou l'objet, on peut comprendre mieux les processus d'un engin, on peut même faire des simulations, pour démontrer comment est sensé fonctionnée machine, un moteur, ou des conduites d'eau par exemple.

Comme à chaque vidéo. Merci jamy et à toute l’équipe permettant la diffusion de ces vidéos !

Cet homme m'as grandi👌toujours de l'humour et pleine de choses nouveaux à apprendre,franchement merci beaucoup Jamy🤝

Merci c'est très agréable d'avoir de la vulgarisation sur comment fonctionne les voitures électrique c'est très concret.

Pour tous ceux qui se posent la question de la viabilité des voitures électriques, je vous recommande la très bonne vidéo du réveilleur sur le sujet : kzread.info/dash/bejne/rJ6Vt9OOn93dlMY.html. C’est sourcé et détaillé.

@Ezorn

3 жыл бұрын

J'ai survolé rapidement quelques extraits pour voir ce qu'il en est, je tombe sur un moment où il débunk des propos de Guillaume Pitron, du coup, en effet, cette vidéo semble très bonne ^^

@alexiaf.6650

3 жыл бұрын

​@@Ezorn Les vidéos du Réveilleur sont très travaillées il se renseigne beaucoup avant de publier. Vraiment une chaîne à suivre si vous n'êtes pas déjà abonné(e)s !

@Ezorn

3 жыл бұрын

@@alexiaf.6650 L'abonnement, c'est fait, j'ai du rattrapage à faire en terme de visionnage du coup :p

@jonasweber9408

3 жыл бұрын

J’ai tout regardé c’est vraiment une super vidéo !

@unpeudevasion4564

3 жыл бұрын

🤟

Merci Monsieur Jamy ! Explication exceptionnelle. Je suis élève ingénieur en génie électrique et ça m'était fichtrement instructif.

La simplification du moteur électrique faite avec le bouchon de vin avec le fil autour,en approchant un aimant,est la version la plus claire que j ai vue pour expliquer le moteur électrique. Excellente pédagogie!

Jamy, Toujours aussi précis et concis avec un mélange de comédie 😏 merci beaucoup 🙏🏾

Bonne vidéo. Explications claires et intéressantes. C'est peut-être pas le plus important mais j'aime beaucoup ton élocution ! La manière dont tu t'exprimes, les termes employés, le rythme.. c'est vraiment chouette !

@chamobondy3735

2 жыл бұрын

W.w

Super vidéo ! Une explication claire qui aborde tous les sujets autour du véhicule électrique (et aussi de la sobriété, comme la marche ou le vélo) comme l'électricité en France est plutôt bas carbone (nucléaire et hydro) ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair

@philv3941

Жыл бұрын

" ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair" Mais il l'est. Attention 1), en allemagne on en est quand même à 40% de fourniture électrique non fossile. Alors qu'alimenter un parc automobile complet de taille allemande avec 40% de carburant zéro-co2 , c'est juste impossible (et ça ne t'enlevera ni les particules fines de combustion ni les nox ni les particules de frein) . Attention 2) le gain énergétique de rouler en VE montre qu'il n'y a virtuellement plus sur la planète de grande zone économique ou rouler en VE serait ne serait-ce qu'aussi polluant qu'en thermique. Il faudrait à la fois du 100% charbon, non filtré en sortie d'usine, 100% d'usines très anciennes présentant un rendement inférieur à celui d'un moteur thermique embarqué. Même en Pologne, tu n'as pas ça, même en Chine, plus gros installateur Hydro / renouvelable et nucléaire du monde. C'est un argument qui n'est plus valable et il faut le faire savoir.

Top top,merci beaucoup jamy!Je commence un job concernant les voitures électriques et regarder ta vidéo m a permis de comprendre comment ça marche!C est beaucoup plus clair pour moi,maintenant.

Merci Jamy, on se lassera jamais de tes vidéos, mes enfants adorent et en plus c'est net precis et efficace. Bonne continuation.

Je ne suis même pas au collège et j'ai dêjà tout compris ! Merci Jamy !

@_xraphi

3 жыл бұрын

Qu'elle mytho 😂

@lescineastesfousproduction3105

3 жыл бұрын

@@_xraphi C'est vrai !!!!!!!!!!!!!!

Je trouve ce sujet très interressant, bravo pour le travail 💯👌

C'est juste excellent, merci Jamy et la petite caméra

j'ai beaucoup aimé vos vidéos dans c'est pas sorcier...je remercie pour cela et grâce votre émission je sais comment beaucoup de choses fonctionnent.merci Monsieur.

Je vous remercie de partager cette passionnante vidéo.

Vidéo incroyable comme d'habitude. Tu pourrais faire une vidéo sur l'action du venin de serpent stp ?

J’adore Jamy en plombier Mario et Jamy qui e plaque avec de petites expériences. Belles prises de vue à la fin. Merci.

Toujours aussi bon dans ses reportages avec une pointe d'humour 👏👏👏

Vidéo intéressante et agréable à suivre, j'approuve !

Je me souviens encore du CPS sur les trains électriques 😁

Clair, simple , idéal pour tout comprendre ! Merci !

Merci Jamy toujours un plaisir tes vidéos

Jamy ressemble à Mario sur la miniature

Ca faisait des années que les profs du collège et du lycée nous passaient des C'est pas Sorcier, maintenant ils vont se mettre à Epicurieux XD

Vraiment excellent ! Bravo et merci.

quelle bonheur ! toute mon enfance. J'ai pratiquement toutes les vidéos de C'est Pas Sorcier dans un disque dur ! En ce qui concerne le sujet, moi qui roule en électrique, je suis content de voir ENFIN une vidéo qui n'en dit pas que du mal. Ah les lobbies pétroliers sont très fort.... Et quand je lis certains commentaires.... il y a encore énormément de désinformation qui circule. C'est compliqué de changer les mentalités. Bref... merci Jamy !!

@cedriclucas5997

2 жыл бұрын

Il ne faut pas non plus nier qu'il y a aussi des problèmes à l'électrique ! En France, l'électricité étant assez verte grâce au nucléaire (dont il serait là aussi temps que la désinformation cesse), ça passe encore bien, mais il faut faire attention ! Ce qu'il faudrait, c'est des petites voitures légères, ce qui est compliqué avec une telle batterie ! Le mieux est encore de faire ce qu'a dit Jamy : le maximum à pieds ou à vélo ! Auxquels j'ajoute les transports en communs !

@cedriclucas5997

2 жыл бұрын

Si tu ne connais pas, je ne peux que t'inviter à découvrir Jean-Marc Jancovici (il a une chaîne youtube) qui est un expert de tous ces domaines (énergie, écologie,...)

- Lois d'Électro-Magnétismes, abrégées en *LEM..* et rebaptisées en UER de Physique *'Lois de l'Emmerdement Maximum'* ! (LEM) Parce que les courants induits, c'est pas de la sucrette.. ;) --------------------

@LAPCGames

3 жыл бұрын

la 'Lois de l'Emmerdement Maximum' n'a pas était théorisée par Murphy? On parle assez fréquemment de "loi de Murphy" ou "Constante universelle de Murphy"

@PhiBorgne39

3 жыл бұрын

​@@LAPCGames : - La Loi *originelle* de Murphy pourrait s'énoncer ainsi : « Tout individu tend à s'élever jusqu'à l'échelon où il devient incompétent.. » (Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..) Mais c'est vrai, tu as raison, il y a eu des 'thèses' un peu canulardes autour de la Loi de Murphy et il y a même eu un excellent livre (américain) qui développe et illustre une Loi de Murphy qu'on pourrait résumer ainsi : « Si une théorie nouvelle a prouvé *1 000 fois* son efficacité lors des tests expérimentaux et que seule une incertitude de 1/10^9 subsiste pour qu'une erreur survienne.., alors *soyez assurés que cette erreur se présentera à la 1 001ème démonstration lorsque vous la présenterez pour la faire valider* devant une assemblée de spécialistes chargés de l'évaluer.. » Autrement dit si il y a un risque sur 1 000 000 000 pour qu'une démonstration foire lamentablement, la Loi de Murphy postule que cette erreur se présentera *inévitablement* au pire moment possible. C'est donc vrai qu'il y a eu de nombreuses variantes à la Loi de Murphy dérivées de la Loi de LEM, *Loi de l'Emmerdement Maximum..* ;) Cordialement.. ---------------------

@Gotiplex

3 жыл бұрын

Pourquoi emmerdement maximum ? Les courants induits c'est plutôt intéressant je trouve...

@______________o______________

3 жыл бұрын

@@PhiBorgne39 Je crois que tu as mélangé la Loi de Murphy avec le Principe de Peter

@PhiBorgne39

3 жыл бұрын

@@______________o______________ : - *Exact mon ami !* « *Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..* » c'est le *'Principe de Peter' !* Au temps pour moi.. Je sentais bien lorsque je l'écrivais que 'quelque chose' clochait.. mes neurones émettaient des points d'interrogation (? ? ? ? ? ?), comme dans les bulles des bandes dessinées.. La Loi de *LEM* c'est la *Loi de Murphy..,* le *Principe de Peter* c'est autre chose.. Bravo et *Merci* pour avoir justement remis mon propos dans l'ordre ! :) Cordialement.. ---------------------

Super vidéo! C'est juste dommage de ne pas aborder les soucis du lithium et les alternatives actuellement recherchées dans le monde! (Hydrogène, graphene )

@arr84.design

Жыл бұрын

Exact. Voiture de demain... J'espère pas! Quand on sait toute la dévastation minérale qu'est faite pour produire 1 batterie.... Ce serait bien d'en parler Jamy.. Maïs bon j'imagine que Dacia paye le repas alors......

@AshFaya

Жыл бұрын

@@arr84.design Comparé au 40 milliards de litre de pétrole par an qui partent en fumée pour faire rouler les voitures en France... Une batterie, elle est construite et elle dure des années et ce n'est pas qu'elle ne marche plus, c'est juste qu'elle a perdu en capacité. Tu peux l'utiliser pour autre chose où l'autonomie est moins crucial comme le stockage. Et puis elle se recycle de mieux en mieux et de plus en plus facilement. Enfin bref, ça m'énerve souvent ce genre de remarque car les gens oublie les quantité littéralement astronomique de pétrole qu'il faut et l'énergie qu'il faut dépenser pour que ça arrive en diesel dans leur réservoir. D'un genre, c'est sale le lithium et le pétrole c'est écolo!

@arr84.design

Жыл бұрын

@@AshFaya j'ai jamais dit que j'étais pour la voiture à essence. Tu t'énerves tout seul pour qch que je n'ai pas dit. Mais bon apparemment c'est ton passe temps de t'énerver tout seul donc je te laisse faire 😉

@torus3174

Жыл бұрын

N'importe quoi la batterie tu l'a paye et tu la Recharge ! Tu rachète pas ton réservoir non? Y'a aussi le problème de perte de masse que tu n'a pas avec l'électrique ( le poids du véhicule baisse pas avec la batterie quand tu roule) quand au recyclage t'en est sur? Bfm te l'a dit? Regarde en Inde avec les gosses qui casse des piles tt la journée, le lithium c'est de la mine avec toutes les terres rare qu'il faut et de l'industrie, l'essence on la fabrique pas on l'a raffine juste, c'est la très grosse différence. Au fait tu la recharge comment ?

@mathieuduboisrecords

Жыл бұрын

@@AshFaya On parle de deux choses complètement différentes. Il y a d'un côté les voitures thermiques, qui, de fait polluent énormément *pendant* leur utilisation à cause notamment des particules fines rejetées par les gaz d'échappement (à noter que les pot catalytiques *modernes* sur voitures essence sont excellents pour stopper le CO2 mais pas les particules fines). Sur ce point, des marques comme Porsche par exemple font de la recherche pour des carburants synthétiques qui permettent une utilisation sans modification des moteurs, et qui ne rejettent pas de particules fines (toujours du CO2, arrêté en très grande partie par le pot). De l'autre côté les technologies non polluantes *à l'utilisation * comme l'électrique ou l'hydrogène. Dans les deux cas, la pollution est grandement due à la fabrication des alternateurs et des batteries, ou à l'extraction d'hydrogène. Le problème des batteries lithium est que c'est extrêmement dangereux pour l'environnement mais aussi chimiquement (ça explose très vite) et quil y a plein de limitations (vitesse de charge, quantite de charge etc). D'où l'intérêt de regarder ce qui est développé avec le graphène! Une technologie non chimique (pas de risque d'explosion) , possibilité de charger avec une puissance bien plus grande, et capacité bien plus grande (on peut imaginer charger 1000km d'autonomie en 5minutes ). Mais c'est à l'état de prototype aujourd'hui ! Il ne faut pas mélanger électrique et essence. Ce n'est pas parce que l'essence est "pire" qu'il ne faut pas être critique sur l'électrique.

Vous méritez un prix Nobel

Bonjour Jamy. Êtes vous conscient que vous êtes à l'origine de bon nombre de vocations scientifiques pour ma génération? Des gens comme vous apportent énormément à notre société et nous ne vous en remercierons jamais assez. Merci

Salut Jamy ! Super vidéo, mais ça aurait été cool de développer un peu plus au sujet des batteries (le coût environnemental de leur production et comment le réduire dans le futur par exemple) car pour l'instant sur le plan écologique, les voitures électriques ne sont pas (encore peut être) les meilleures

@Seumificateur

3 жыл бұрын

Oui mais en partenariat avec une marque de voiture on peut pas aller sur tout les sujets ^^

@jonasweber9408

3 жыл бұрын

Pour diminuer le coût environnemental de leur production il suffirait de les produire plus localement en France ou en Europe. Aujourd’hui les voitures électriques sont meilleures que les véhicules thermiques sur le plan environnemental et sanitaire (moins de particules et de bruit en centre ville) et ça ne fait que s’améliorer en fonction de la production d’électricité. Actuellement en France un VE produit 77% moins de CO2 qu’un véhicule essence pour tout son cycle de vie. Vous pouvez vérifier véhicule par véhicule sur climobile par exemple. Maintenant une voiture n’est et ne sera jamais écologique elle a juste le mérite de ne pas dépendre d’énergies fossiles et de consommer (beaucoup) moins d’énergie. Le meilleur rapport CO2 par passagers reste le train pour l’instant.

@FlotitanPmdDo

3 жыл бұрын

Voici 2 vidéos riches en informations, et factuelles (non opiniatre) sur le sujet : kzread.info/dash/bejne/qoqm0bmLf5PKpaw.html kzread.info/dash/bejne/rJ6Vt9OOn93dlMY.html

@jonasweber9408

3 жыл бұрын

@@FlotitanPmdDo je plussoie ! Le travail de vulgarisation du réveilleur est génial ! 👍 je recommande le visionnage (ou même l’écoute ça fait un peu podcast)

@clementh44590

3 жыл бұрын

@@FlotitanPmdDo trèèès bonne suggestion. En gros résumé : si, un véhicule électrique est à acheter tout de suite en remplacement d'une thermique.

Trop la chance j'ai choisi la voiture électrique dans mes questions pour le grand oral du bac 😁

Mon idole ! Que de souvenirs ! Merci

Quel bonheur de regarder vos vidéos Jamy !!! Un grand merci 🙏🙏🙏

Très bonne vidéo mais c'est dommage que les désavantages soient passés sous silence

@gbreuil1

3 жыл бұрын

C'est une sponso, faudrait pas que les gens s'inquietent des problemes de production des voitures electriques en ce moment 😁

@Gotiplex

3 жыл бұрын

Faut vendre du rêve !

@lesbbsayan7212

3 жыл бұрын

selon moi il faut qu'il fasse une autre vidéo sur un autre système comme l'hydrogène surtout que se n'est pas censé déranger les ancienne sponso

@clementh44590

3 жыл бұрын

Pour aller bien plus loin, il y a les 2 dernières vidéo sur KZread du Réveilleur 👍

@audemaulny9536

3 жыл бұрын

en meme temps c une sponso

Moi, merci Jamy Mais bon, je suis toujours en troisième. Merci beaucoup 😊.

@MsScisor

3 жыл бұрын

Tu triches 😁

@MaitreDoudou2000

3 жыл бұрын

@@MsScisor c’est pas de la triche c’est de l’optimisation 😁

Merci Jamy , tu nous manquais

Jamy je me sens comme une petite fille quand je regarde tes vidéos (j'ai 10ans), merci beaucoup beaucoup

Jamy il ressemble à Mario dans la miniature XD

On a le nouveau Mario

Merci à Toi Jamy pour tout...

Jamy sur KZread c'est vraiment la plus belle conversion

Super vidéo comme d'habitude. Un peu plus longue et c'est tant mieux ! Il aurait pu être pertinent de soulever le problème de l'extraction du lithium... Peut être une prochaine vidéo ?

@karayuschij

10 ай бұрын

Oui, enfants esclaves, quantité gigantesque d'énergie fossile pour l'extraire, le transporter, le transformer, et aussi celui de la production de l'électricité utilisée pour recharger les batteries…

Jamy c'est un peu notre MacGyver à nous !

Merci beaucoup pour cette super vidéo c’était super intéressant !!!

Une journée avec une vidéo de Jamy est une bonne journée

Belle présentation du principe de A à Z ! Reste une question qu'il serait intéressant de traiter, c'est pourquoi les batteries se dégradent et prennent et tiennent de moins en moins bien la charge ?

@Kriss5054

2 жыл бұрын

Dégradation des éléments chimiques internes. Néanmoins, il faut comprendre qu’une batterie Lithium a une durée de vie théorique d’environ 1000 cycles (complets). Si un cycle donne une autonomie de 300 à 400 km (la norme actuelle, la Dacia Spring étant un VE low cost avec une autonomie très limitée…), ça veut dire que la batterie pourra durer 300 000 à 400 000 km ! Tesla commence à produire une batterie qui aurait 3000 à 4000 cycles soit une durée de vie supérieure à 1 million de kilomètres.

je suis reste un peu bloque de voir le volant a gauche, et je me suis souvenu qu'en france on roule a droite, 7 ans que je roule a gauche en nouvelle zelande, on s'y habitue vite

@outbackjess7904

3 жыл бұрын

la bise depuis l Australie poto

@ofdrumsandchords

3 жыл бұрын

En Belgique, ils vont bientôt rouler à droite. Pour voir si les gens s'adaptent bien, dans un premier temps, la mesure ne concernera que les camions.

@Laura-tc2gk

3 жыл бұрын

@@ofdrumsandchords c'est une blague ou les voitures et les camions ne sont pas sur les même voies ?

@ofdrumsandchords

3 жыл бұрын

@@Laura-tc2gk Indice : en Belgique.

@Fed47

3 жыл бұрын

@@ofdrumsandchords ? C'est de l'humour que je saisis pas??

Merci, j'adore ! Ça serait intéressant un épisode expliquant les différences entre piles au lithium et piles à hydrogène.

@flomig2464

Жыл бұрын

batteries = durables, solides, pas cher et peu dangereuses à moyen et long terme Pour les piles c'est l'inverse.... au revoir

Comme toujours la vulgarisation c'est bon pour tous.. Merci monsieur Jamy.. Un petit" mais "pour le publi-reportage.. Mais bon c'est annoncé

Quand on pense que la première voiture à franchir la barre des 100km/h était électrique...et c'était en 1899 !!! Elle s'appelait "la jamais contente" 😄

@fnafy-4117

3 жыл бұрын

Aujourd'hui une voiture électrique max 300 et encore je suis sympa Une voiture avec de l'essence max 500 Bon voila

@cyrill8226

3 жыл бұрын

@@fnafy-4117 je relate juste une anecdote méconnue et cocasse de l'histoire. Je ne fais pas l'apologue de la motorisation électrique et encore moins le comparo entre les 2 énergies. Et soit dit en passant, le record en véhicule électrique est de 576km/h...

@fnafy-4117

3 жыл бұрын

@@cyrill8226 source ? et je sais c'était de l'humour

@cyrill8226

3 жыл бұрын

@@fnafy-4117 sans soucis. Mais je serais moins sibyllin que ton message. Je parlais donc de la VBB-3 (française 🇨🇵😊) qui, en 2016, a fait une pointe à 576km/h sur le fameux lac de Bonneville (où d'autre ??😉). Certe la VBB-3 est loin d'être un véhicule de série, mais les progrès passent par les innovations en courses.... Les batteries représentent tout de même la moitié de sa masse !!! 😨 Et petit clin d'œil à son ancêtre, la traduction de son nom est "la jamais contente" 😊

@fnafy-4117

3 жыл бұрын

@@cyrill8226 euh non sa c'est plus un missile une voiture sa a quatres roues ou trois ou plus bref sa a des roues

Super vidéo comme d'hab ! Mais dis moi Jamy, pourquoi n'as tu pas parlé de la méthode de fabrication de la batterie, qui reste très loin d'une chose écologique...

@puppaseb

Жыл бұрын

salut. je te conseil cette excellente vidéo sur le sujet kzread.info/dash/bejne/qoqm0bmLf5PKpaw.html

Tes vidéos sont vraiment intéressantes et j’en apprend tous les jours merci à toi avec tes explications qui sont vraiment bien

Merci pour tout Jamy grace à toi je kif la science

Honnêtement je pense pas que la voiture électrique soit vraiment la voiture de demain mais pour l'instant je l'avoue nous avons pas mieux !! J'ai hâte de voir ce l'avenir nous réserve et j'espère que tu seras là Jamie pour nous le détailler !!

@millwatt9225

3 жыл бұрын

Disont que d un point de vu rendement de l energie consommé on ne fait pas mieux pour l instant

@millwatt9225

3 жыл бұрын

@@agentj9195 oui et non, c'est trop simpliste comme maniere de voir les chose, je suis hyper enthousiaste envers les voiture électrique (notamment tesla ou lucid qui sont des voiture assez incroyable) mais faut voir la chose de manière très global avec l'utilisation des ressource tel que le lithium ou le fer (qui ne sont pas infini) et c'est qqch qui n'est pas perrain sur le long terme et je pense que c'est quelque chose de vrais pour l'intégralité des transport personnel, l'avenir c'est les transport publique et de masse (l'hyperloop est très prometteur de ce coté je pense)

@noefillon1749

3 жыл бұрын

@@millwatt9225 l'hyperloop est tout sauf un transport de masse et qui plus est la mise sois vide risque d'être un gouffre énergétique et financier. Désolé de vous décevoir, et chacun pense comme il veut mais je ne suis pas franchement très optimiste quant à l'avenir de l'hyperloop...

@millwatt9225

3 жыл бұрын

@@noefillon1749 l'objectif est un transport de masse par sont débit, pour ca consommation on a que des prototype pour l'instant donc impossible de connaitre ca consommation même si c'est vrais qu'elle seras surement élevé il faut relativiser ca au fait que cette consommation ne ce fait pas pour un transport individuelle et sera donc potentiellement plus faible que le nombre de voiture électrique pour déplacer le même nombre de personne mtn je suis clairement pas ingénieur je ne vois le potentielle du projet que par les chiffre visé par les entreprise que tentent d'en construire

@noefillon1749

3 жыл бұрын

@@millwatt9225 l'ennui de l'hyperloop c'est qu'il risque d'être limité en taille et en largeur en particulier à cause des tubes dans lesquels il circulera : plus ils sont gros et plus ils sont chers à construire et surtout à entretenir et énergivores (pour maintenir le vide). C'est pour ça que je dis que l'hyperloop ne peut pas être un transport de masse comme le TGV qui prend parfois plus de 500 personnes. De plus il n'est pas prévu qu'il remplace les voitures : il est fait pour parcourir de longues distances, comme le TGV, ce qui n'est qu'une toute petite partie des trajets en voiture.

Superbes vidéo ! Par contre, tu dis que les énergies fossiles (charbon, pétrole..) sont épuisables, mais tu ne parles pas des ressources nécessaires pour fabriquer les batteries et autres composants de ces voitures électriques !

@Superloup10

3 жыл бұрын

Normal, les énergies fossiles sont brulées et donc totalement perdu (impossible de refaire du pétrole à partir de pétrole brulé), alors que les matériaux d'une voiture ne sont détruits lors de leur utilisation, du coup, on peut les recycler.

@loansarazin3201

3 жыл бұрын

@@Superloup10 il y a tout de même un coup écologique non négligeable à l'extraction de ces matériaux. Et surtout, le recyclage des batteries ect est trop compliqué, beaucoup trop cher, pollue bcp, et n'est pas technologiquement au point

@Superloup10

3 жыл бұрын

@@loansarazin3201 Le recyclage des batteries est au point, il est juste beaucoup plus cher, car le volume de batteries à recycler est trop faible pour être plus intéressant financièrement que la création de nouvelles batteries. Ensuite, ce qui est vrai pour les matériaux d'une voiture électrique l'est également pour ceux d'une voiture thermique. Et enfin, il est impossible d'arriver à un processus qui ne possède aucune pollution.

Jamy c’est aussi une voix très agréable à écouter ! Merci pour cette vulgarisation scientifique toujours aussi passionnante.

Cool comme d'hab. Merci

Chouette 🥳 comme d’hab parcontre c’est bien que le duster de chez dacia qui est électrique ?

@vdmt1287

3 жыл бұрын

Non le duster n'existe pas en électrique

@matbelloto5883

3 жыл бұрын

Dacia spring

J'ai poursuivi des études scientifique, mais j'étais persuadé que c'était à Maxwell qu'on devait la découverte de l'électromagnétisme (pas que sa théorisation).

@alexiaf.6650

3 жыл бұрын

Idem je n'avais jamais entendu le nom d'Oersted !

@noefillon1749

3 жыл бұрын

Ça me semblait déjà impossible puisque Faraday et Ampère viennent avant Maxwell et ils ont tous les deux travaillé sur l'électromagnétisme (ce sont d'ailleurs leurs travaux qui ont amené aux équation de Maxwell de couplage des champs E et B). Mais je ne connaissais pas du tout le nom d'Oersted

@lemoulinier

3 жыл бұрын

@@noefillon1749 C'était juste de l'ignorance de ma part.

je ne me lasserai jamais de t vidéo

Merci Jamy pour toute les vidéo je te regardais aussi c'est pas sorciers quand j'étais petits on apprends énormément

Jamy à du faire un master en jeu de mots dans une vie antérieure, je vois que ça

comment faire passer ta nouvelle caisse en tant que frais d'entreprise 🤫

Merci énormément toujours les mêmes plaisir à regarder tes vidéos pourrais tu faire une vidéo sur la 5 sur la programmation et à quoi elle sert.

Merci beaucoup jamy depuis djibouti 🇩🇯🇩🇯🇩🇯❤🇫🇷🇫🇷🇫🇷

Jamy il aurait quand même fallu parler de la pollution produite par la production du moteur éléctrique.

@pxidr

3 жыл бұрын

Et celle du moteur thermique pour être fair-play aussi.

@MarinMixes

3 жыл бұрын

@@pxidr ouep

Salut Jamy, je me questionne vraiment sur la pérénité de la voiture électrique, pas sur la technologie en elle même, mais sur ce qu'elle implique. Quelle quantité d'électricité supplémentaire faudrait-il générer si l'ensemble du parc automobile francais tournait à l'électricité ? Notre capacité de production serait-elle suffisante ? Et nous parlons ici de la France qui grace au nucléaire permet de produire une électricité décarbonnée, mais qu'en est-il des pays ou l'immense majorité de l'électricité provient de centrales à charbon ? Je pense qu'avant que la voiture électrique puisse se généraliser, et avoir un impact positif écologiquement parlant, il faudrait pouvoir produire de grandes quantités d'énergie décarbonnée, à l'échelle mondiale. Et, je ne vois qu'une solution pour ca à moyen terme, la fusion nucléaire.

@leloginquitu

2 жыл бұрын

On connait la réponse, il faudrait à peu près 20% de production d'électricité supplémentaire si 100% du parc devenait électrique. Bref, ça fait beaucoup de courant, mais ça n'est pas délirant du tout.

@korantinvey716

2 жыл бұрын

@@leloginquitu merci pour l'info c'est effectivement relativement raisonnable par rapport à ce a quoi je m'attendais. Mais si on imagine que cette consommation ne sera pas lissée sur 24h mais concentrée sur le retour du bureau, c'est malgré tout important. Maintenant si cette électricité est produite en brûlant du charbon, ça ne change pas grand chose au final 😕.

@leloginquitu

2 жыл бұрын

@@korantinvey716 Les pointes devront être gérée par système d'heures creuses et aussi renvoi du courant possible des autos sur le réseau. Y'a pas que ça comme solution mais ce sont de bons exemples de possibilités.

@Nemoadd

5 ай бұрын

@@korantinvey716 Pour le moment, la plupart des possesseurs de VE recharge la nuit, en heure creuse. Et en heure creuse, on pourrait recharger bien plus de VE que le nombre actuel sans avoir besoin d'augmenter les capacités de production.

Niveau véhicule électrique c'est toi qui en parle le mieux tu te base pas sur un seul point tu dit tous se qu'il y a savoir c'est cool sa

Merci jamy pour l'instruction depuis 5 ans vous avez insisté chez moi l'envi de devenir un scientifique et je fais tout pour y parvenir encore merci pour le cadeau

Avec la batterie sous les sièges, peut-on dire que l’on est assis sur une bombe ? (Coucou le Samsung Galaxy note 7)

@Antisoleil

3 жыл бұрын

Non.

@Negatif34

3 жыл бұрын

@@Antisoleil merci pour cet éclairage pour le moins sommaire

@victorleduc

3 жыл бұрын

Aux us entre 2014 et 2016 il y a eu 171,500 incendies de voitures thermiques. Et oui qui aurait imaginé que ce soit dangereux de te promener avec 50L d'essence dans une boîte en plastique a 130 sur l'autoroute 😂

@Negatif34

3 жыл бұрын

@@victorleduc Yep, c’est la même chose que la voiture électrique on minimise trop ce genre de risque je trouve

@victorleduc

3 жыл бұрын

@@Negatif34 Je voulait justement te dire que les voitures thermiques sont bien + dangereuses en termes d'incendie... C'est très très rare un incendie de voiture électrique, quand ça arrivera c'est partout dans les journaux mais des centaines de thermiques brûlent tous les jours...

Ce que ce monsieur oublie de dire, c'est que la construction des voitures électriques, pollue extrêmement. Pas un mot sur l'extraction du lithium, de la terre rare, etc... On évite, les sujets qui fâchent 😁😁

@Nemoadd

5 ай бұрын

Pas un mot sur l'extraction et la consommation du pétrole. Ni sur les terres rares et le cobalt utilisé pour les voitures thermiques. On évite, les sujets qui fâchent

très bonne vidéo, comme toujours :D

J ai tout compris au fond c simple et clair comme de l'eau de Roche 😉

Une précision : sur les voitures électriques, la batterie est positionnée sous le plancher, comme un skateboard.

La voiture électrique ce n’est pas si écologique que ça !

@thomas-gt4017

Ай бұрын

C'est à cause de la sponso Dacia

@YassineV9-nm6hi

23 күн бұрын

T'as raison:)

Merci Jamy !

Wow toute une enfance avec jamy à commencer par c'est pas sorcier sur France 3 à mes 10 ans et maintenant je suis à 30 🤪🤪🤪 Merci jamy un grand salut d'Algérie 😘😘

Je sais bien qu'il s'agit d'un partenariat donc il est totalement interdit de dire du mal du produit mais là jamy je suis désolé, c'est vraiment pas responsable ce que t'a fait.

@EmmanuelBouillon0

3 жыл бұрын

Pourquoi ?

Jamy a bien apprit sa leçon,après avoir fait de la pub pour les 80 km h,il nous vante les avantages de la voitures électrique,bourrée de défauts,mais il fait parti de la chaine TV de Macron !

@okeoke4697

8 ай бұрын

Toujours à voir de la politique partout. Que c'est triste d'être un tel rabat joie. Ce type de vidéos est informatif uniquement, rien ne vous force à acheter une voiture électrique. Moi même je n'en veux pas ça ne m'empêche pas de m'instruire. Poulala. Allez faire du yoga, ça vous détendra.

Une belle vidéo avec cette dose d’humour!superbe,et comme toujours on apprend tellement avec Jaimy!au fait comment s’appelle le pote qui préfère le vélo et la marche à pied ??? Trop sympa!!! Marc

Super intéressant comme d'habitude. J'ai tous les dvd c'est pas sorcier, j'adore. En 25 min, on comprends tout, super bien fait.

@Yaya-kc9pj

3 жыл бұрын

Merci Jamy

Et on en parle du lithium ? C'est aussi un élement qui va disparaître tout comme le pétrole. Pour moi c'est une technologie pas du tout assez développé. On se précipite beaucoup trop. Et si on veut vraiment parler d'écologie faudra commencer par arrêter la surconsommation et la surproduction.

@Dogeek

3 жыл бұрын

A ce rythme là, toute énergie est fossile, hein. Par ailleurs, toute énergie disponible sur Terre vient, à la base, de notre étoile, le soleil, qui s'éteindra dans quelques milliards d'années. Au passage, il y a environ 21 millions de tonnes de lithium sur terre, et une cellule de batterie ne contient qu'entre 1 et 2 grammes par cellule. En comptant 5000 cellules par batterie de voiture électrique, ça fait tout juste une dizaine de kilogrammes de lithium. Avec les estimations actuelles, on a suffisamment de lithium pour fabriquer 2.1 milliards de batteries pour véhicules électriques. C'est pas assez pour que chacun ait sa voiture personnelle, mais dans tous les cas, on se dirige vers un abandon de la voiture au profit des transports en commun dans les grandes villes, où la population est la plus concentrée. En 2018, seulement 43% des déplacements des personnes en ile de france se sont faits en voiture. Avec la pandémie de 2020/2021, le télétravail a été grandement encouragé, et nombre de personnes de mon entourage (pas le plus significatif des échantillons, mais bon) continue de télétravailler le plus possible, ce qui diminue grandement le nombre de déplacements, et qui diminue de surcroit la nécessité d'avoir une voiture (pourquoi payer la maintenance, l'assurance, les contrôles techniques, les PV, les parkings, l'essence et la voiture elle-même quand on peut prendre un ticket de métro à 2€ occasionnellement, ou un abonnement à 70€ par mois ? Le coût d'une voiture dépasse largement les 400€ mensuels.)

@spaceit3314

3 жыл бұрын

Le lithium reste nettement plus abondant que le pétrole et ça ce recycle ♻️ et puis les nouvelles avancées permettront de rendre les batteries meilleures comme tesla d’Elon musk😉

@user-Cata7sti7ma7

3 жыл бұрын

*élément qui va disparaitre* Un metal sa disparais? Nah le Lithium ça se recycle comme tous les autres métaux. Bien entendu, le recyclage a 100% est impossible. Mais 99.5% totalement possible. Aka on a large enough de lithium pour un bon millénaire considérant les besoins futurs en consommation. Il existe deja des dizaines d'alternatives, mais elle ne peuvent pas être utiliser pour l'automobile. et avec le télétravaille qui pourrai devenir la réalité pour une bonne majorité de la population. la voiture deviens moins important. Rendant les services de louage de voiture electrique a IA beaucoup plus attrayant -> réduction de la production. La voiture familial a quasi pas bouger cette années, l'epicerie se fais a la livraison now.

@jonahf1826

3 жыл бұрын

@@spaceit3314 haha waw génial Elon Musk, celui qui veut nous congeler et nous mettre des puces dans le cerveaux, un gros malade en qui j'ai aucune confiance, d'ailleurs en parlant "écologie" faudrait qu'il pense à faire des voitures un peu plus légère ça serait plus crédible que des monstres de 2t100

@jonahf1826

3 жыл бұрын

@@Dogeek bien sur, ceux qui travaillent dans des bureaux et qu'habitent en ville, la voiture leur sert à rien. Mais elle est indispensable pour un bon nombre de personnes. Et puis des carburants altérnatifs pour nos véhicules à essence existent ! Ils sont très intéressent mais malheureusement rapporte pas d'argent à comparé du pétrole ou du lithium, donc on les utilisera jamais (enfin si, si on parlait réellement d'écologie)

1 et commentaire

@first-premiereshistoriques6412

3 жыл бұрын

FIRST ?

@MrLamkok

3 жыл бұрын

Yes

merci t'es vraiment super