Bravi avete descritto il problema delle luci in modo chiaro e da professionisti ( sono un tecnico elettrico anche io ) Complimenti🥺

@quellidellaruggine

20 күн бұрын

Ciao Domenico,grazie per aver guardato il video e per i bei complimenti, continua a seguirci..a presto.Edo

Come sempre, Edo a trovato subito il problema, grazie Bruno per le spiegazioni sulla corrente, siete troppo forti. ❤

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie a te Robinson 👍ciao.Edo

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Robinson, elettrotecnica ed elettronica sono stati i miei studi anche se poi di lavoro sono un informatico. Bruno

@ft2t111

22 күн бұрын

Concordo, la grazie per la spiegazione di watt e ohm

come al solito PERFETTI

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie Giovanni 😊 a presto.Edo

Ciao a tutti , non vedo l‘ora di vedere la prossima puntata . Comunque bravissimi 👍

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao G.Carlo,grazie😊👍alla prossima.Edo

Bonjour à tous, grande Edo, comme toujours avant de intervenir il réfléchi, aujourd'hui il y a pas beaucoup de monde que fonctionne comça, félicitations on apprend toujours avec vous. Drandi saluti

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie mille Alfred😊👍sei sempre attento e scrivi sempre bei commenti..troppo buono😊ciao.Edo

molto bravi complimenti a edo sempre serio e preciso e bruno molto professionale sulla parte elettrica e la piccola lezione sulla legge di ohm ,corrente e tensione ;)

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco e grazie. Un minimo di nozione ogni tanto ci vuole, robetta leggera però. Bruno

Ciao ragazzi,bel lavoretto di logica ed esperienza! Bruno in questo video doppio lavoro!! Interessanti le tue spiegazioni!! Istruttivo anche come avete " indagato" per arrivare al vero problema! Molto bravi,come sempre!!! alla prossima! Un caro saluto!!👍💪🔝👋👋👋

@quellidellaruggine

28 күн бұрын

Ciao Denis,grazie mille,quando ci sono questi problemi Bruno si diverte più di me😁ciao,a presto.Edo

Ciao a tutti, come sempre complimenti per i video

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Grazie Marco,ciao.Edo

Quanto mi gasa Bruno che sale in cattedra..grandi ragazzi sempre al top

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao fede, grazie. Bruno

grande il cameraman ;) ammiocuggino elettrauto ,complimenti per aver montato un regolatore di tensione 12v in alternata invece di lasciare il suo impianto a 6 volt tramite lo statore se non erro e senza aver nessun regolatore di tensione ;)

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao, sono il cameraman. Grazie. Ho comunque un nome. Bruno

@francescomereu682

Ай бұрын

@@quellidellaruggine si ciao bruno,non mi ricordavo il nome ;)

Ciao ragazzi e grazie x il video 😊😊❤❤❤ parabéns pelo seus trabalhos ótimo, graças.

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie a te Giovanni👍a presto.Edo

Ciao ragazzi bravi come sempre bel video per quello che hanno fatto alla vespa no comment

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Pietro, grazie, si giusto..no comment 👍a presto.Edo

Compliment ragazzi la mia Cagiva 250 del 1982 aveva problemi di accensione. Era ad accensione elettronica e diversi meccanici non riuscirono a trovare la ragione. Si accendeva sì male ma quando lo faceva ti ripagava per il disturbo. Forse un giorno ve ne capiterà una fra le mani e sicuramente la farete andare bene. Saluti e congratulazioni per il buon lavoro.

@quellidellaruggine

25 күн бұрын

Ciao Maurizio,grazie mille per il tuo bellissimo commento,bella moto la cagiva 250👍continua a seguirci..a presto.Edo

Vespa ET3 splendida

Grandi Edo e Bruno, se le cose non si capiscono con voi, vuol dire che non c'è proprio speranza, ciao ragazzi e alla prossima

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Giovanni, sei sempre molto gentile. Bruno

Sempre bravissimi e simpaticissimi. Se riesco vengo a Cremona a conoscervi, io sono di Lodi... Un abbraccio e un saluto 🫂👏🏼

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Carlo,grazie,ci farà piacere conoscerti😊👍a presto.Edo

@amicovespista

Ай бұрын

Ah sono di Cremona? Io pensavo fossero Piemontesi.

Houston abbiamo un problema! Nessun problema abbiamo Edo! Grazie delle spiegazioni

@quellidellaruggine

Ай бұрын

😁grazie Davide..ciao.Edo

grandi come sempre ;) saluti dalla sardegna ;) vai di tesmen ;)

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco, che poi, alla fine, non è stato nemmeno necessario usarlo il Tesmen, il problema era troppo evidente ma nel prossimo video credo sarà comunque necessario, anche solo per qualche verifica. Ciao da Bruno

@francescomereu682

Ай бұрын

@@quellidellaruggine ciao bruno,ed edo :) buon lavoro come sempre e saluti dalla sardegna ;)

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Tanti saluti da Cremona👍Edo

Purtroppo oggi vi sono molte persone che da muratori sono diventati meccanici , persone che nella vita avranno cambiato 3 candele e si sentono meccanici, quando vedo queste cose inorridisco e mi inca.....o sono oltre 30 anni che sono in questo mondo ed ho avuto la fortuna di aver lavorato in Fabbrica in Piaggio a Pontedera per molti anni e i "vecchi" mi hanno insegnato molto e a oggi mi questa cosa mi è molto utile. Cmq Bravi! così si lavora con schema elettrico e capire cosa è successo!

@quellidellaruggine

23 күн бұрын

Ciao Antonio,grazie, le moda ..la richiesta..in tutti i settori crea improbabili guru ..furbetti ..capaci di ottenere il massimo dei profitti a discapito di ogni cosa. Continua a seguirci..ciao,alla prossima.Edo

Top 🔝 ❤

Ciao, al minuto 26:00 credo di aver capito. Lo statore è composto da avvolgimenti con un inizio e una fine. Se collego un fine avvolgimento con un inizio di un secondo la tensione aumente. Se collego in maniera diversa la tensione diminuisce. E' esattamente il funzionamento dei trasormatori elettrici. Rick

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Riccardo. Si in teoria è così, qui è leggermente diverso in quanto abbiamo un magnete rotante(e non fisso come negli alimentatori) e le sinusoidi sono sfasate tra loro e si sommano solo parzialmente. Ciao Bruno

A volte resto basito dalle magagne che scoprite. In questo caso da un semplice impianto come quello dell'ET3 sono andati a complicarsi la vita. Secondo me non avevano l'estrattore del volano. Comunque siete in gamba!

@quellidellaruggine

26 күн бұрын

Ciao Maurizio,grazie,pensa che questa vespa era stata restaurata completamente..anche il motore,sui cavetti cotti era stata infilata una nuova guaina in gomma molto più grande del necessario..quindi i cavi erano sicuramente già stati notati. Continua a seguirci..a presto.Edo

Buona domenica Edo e Bruno e quelli della ruggine. A quelli che ci hanno messo le mani sulla vespa ET3 sostituendo lampade da 6 volt a 12 volt e aggiungendo un regolatore di tensione hanno fatto un grande malanno, spero e ne sono sicuro che Edo risolverà il problema. 👍😉 Un buon proseguimento giornata da Giovanni ciao alla prossima

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Giovanni, grazie, si hanno fatto un pò di casino..metteremo tutto in ordine👍ciao,alla prossima.Edo

👍✌️grande Bruno

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grande Bruno si👍ciao Francesco grazie, alla prossima.Edo

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco. Grazie. Bruno

I love vespa

Forza ragazzi con la vostra pazienza e passione risolverete anche questo pastrocchio😅...buona serata...

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Danilo, grazie,buona serata anche a te, ciao.Edo

Ciao Edo. Ho montato il gruppo termico 102 pollini su una 50L. Ho messo l’impianto elettrico nuovo e ho controllato con il tester tutto, anche il devio luci, non riscontrando problemi. Il punto è che mi saltano le lampadine a 6v. Per via dell’elaborazione può essere che arrivi più correnti e per questo le lampadine di bruciano? Mi consigliate un regolatore di tensione a 6v? Sempre bravissimi, grazie mille per i vostri video!

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao GianGiacomo, sono Bruno. Si, hai centrato il problema. L'impianto originale nasce per funzionare ad un determinato numero di giri. Se questi aumentano viene prodotta più tensione e quindi più corrente e le lampade bruciano.

Bellissima ET3 BLU GIEZ

@quellidellaruggine

22 күн бұрын

Grazie Antonio,la jeans fa sempre colpo..ma le vespa son tutte belle😊👍ciao.Edo

Primavera bagus sekali saya sangat menyukainya

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Grazie 👍 ciao.Edo

Grandi ragazzi, la mia px invece brucia candele come se non ci fosse un domani. 😂😂

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Antonio😅,grazie,alla prossima.Edo

verniciatura bellissima e poi si sono persi sull'impianto elettrico. lì hanno visto che continuava a bruciare le lampadine, hanno aggiunto un regolatore per tagliare la testa al toro e aggiunto anche le lampadine da 12v, visto che il regolatore è da 12v. non capendo che il problema era a monte e piuttosto comune sulle vespette, li attorno allo statore. ora Edo sistema tutto e quella meraviglia non avrà più problema.

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Fabio,grazie,come dice giustamente Bruno nel video il regolatore a 12v non serve a nulla..ciao,a presto.Edo

altro bellissimo video io l'anno scorso avevo i fili dello statore messi ancora peggio non si distinguevano i colori la mia è una vespa px arcobaleno 125 elestart ma stranamente funzionava tutto alla perfezione poi ovviamente ho rifatto tutto nuovo con lo schema elettrico che era indispensabile per rimettere i fili con il colore giusto

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Rosario,grazie,avrai di sicuro fatto un'ottimo lavoro👍ciao,alla prossima.Edo

@rosariovaccaro2531

29 күн бұрын

@@quellidellaruggine bhe si con precisione quasi come fai tu nei video

Sbaglio o oltre a tutto il pattume che hanno montato, al minuto 5.50 c’è il cavo marrone cotto del devioluci? Comunque sempre ottimo il lavoro e video che fate, molto didattici!

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Coao Pitro,grazie,ci sono alcune cose che non vanno...un pò di casino..guarderemo bene ancora anche nel devio luci,ciao,alla prossima.Edo

👍

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie Enzo,ciao.Edo

@enzo97

Ай бұрын

Siete i numeri 1 👌

Edo sembri 007 😅 👍

@quellidellaruggine

Ай бұрын

😂😂🧐ciao Solo Amatori, grazie,a presto.Edo

Ciao Bruno e Edo. Ottimo lavoro come sempre. Ho una vespa p200e del 79. Come posso capire se l'impianto è a 6 o 12 volt? Grazie. Mik

@iltutt0f4r35

Ай бұрын

Senza frecce dovrebbe essere a 6

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao, sono Bruno, senza sapere ne leggere ne scrivere (come me insomma x le Vespa) prendi un tester elettronico messo in AC (DC se ha la batteria) e misuri su un faro acceso che tensione arriva tra la lampada e massa. Molto più semplicemente si cerca lo schema in internet ma qui mi fermo perchè non conosco le sigle e non voglio dare indicazioni sbagliate

Saluti 😊

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Giuliano, grazie.Edo

Ma nel preciso la vespa quali lampade bruciava? Quelle di posizione, l'anabbagliante/abbagliante o entrambe?

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Amicovespista,a detta di Piergiacomo bruciavano un pò tutte le lampade..prima di mettere un qualsiasi regolatore bisognava magari guardare lo statore e l'impianto visto che la et3 funziona dal 76 senza regolatori.. Comunque metteremo in ordine e vedremo un pò come andrà. Ciao.Edo

Ciao Edo bel controllo,come va fatto. Salutami Bruno e digli che il bip ci stava tutto😂😂

@quellidellaruggine

24 күн бұрын

😂biip..Ciao cràcrà,grazie ieri abbiamo girato la seconda parte👍presto uscirà,stasera invece 200rally.ciao.Edo

Complimenti ragazzi, molto interessante. Io vivo a Cremona, potrei venire a trovarvi?

@quellidellaruggine

20 күн бұрын

Ciao Pietro,grazie,sarebbe bello..è comunque difficile per noi in questo periodo incontrare persone che ci contattano..abbiamo tutti un lavoro diverso da quello che vedi nei video e nei fine settimana generalmente ci dedichiamo al canale You Tube che è si divertente e soddisfacente ma ci assorbe tantissimo tempo. Sicuramente prima o poi avremo modo di incontrarci,se hai bisogno di contattarci utilizza pure l'indirizzo mail che trovi in descrizione al canale. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

@pietromoroni8347

20 күн бұрын

Grazie Edo, sono restauratore e collezionista anche io, in particolare di ciclomotori anni '60, soprattutto Demm

@quellidellaruggine

20 күн бұрын

Ciao Pietro,bene👍mi fa piacere..tantissimi anni fa ho messo le mani in un Demm ..se non erro Smily 😊aveva il piatto dello statore rotto. Ciao,buona giornata.Edo

Ciao, volevo chiedervi quanti km/h effettivi fa una vespa 125 faro basso VM1T, perché da libretto danno 75 km/h però non credo che ci arrivi. Grazie

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Michela,grazie,potrebbe stupirti😊se il motore è messo bene..credo proprio che la velocità di 75kmh sia raggiungibile..ovviamente con un pò di spazio per lanciarsi😅👍 La nostra V31 del 1951 "vacanze romane"che puoi vedere nel video ..va benissimo e supera i 70 nonostante il motore sia un passo indietro rispetto al vm1.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo

Salve, ho messo sulla special 102, un regolatore di tensione 6V , perche bruciavo in 5 minuti le lampadine, ora il problema è che le lampade non fanno più luce, fiacchissima tanto da non vedete nulla al buio, anche se dal fanale posteriore la luce la fa,, ho messo delle hertz 6v 15w, cosa posso fare per dare un po' piu luce? Grazie

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao chaltaro, ti suggerisco di ricontrollare i collegamenti, quello che riporti è strano, quantomeno di controllare quanti ampere riesce a fornire quel regolatore che hai montato. Ciao. Bruno

@chaltaro

29 күн бұрын

@@quellidellaruggine Grazie per la risposta, devo provare quante ampere arrivano alla lampadina?

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Gli ampere li leggi sul regolatore, probabilmente ci sono scritti i watt. Non devi misurare nulla alla lampadina. Mi concentrerei però sui collegamenti prima di tutto

BEEPP !! 😜

@quellidellaruggine

Ай бұрын

😅Ciao MOD,grazie.Edo

Ciao mi sapreste dire perché la mia 125 primavera dalla bobina dedicata alle luci stop coi fili giallo e blu eroga 24v mentre la bobina col filo verde eroga 12v?? Eppure lo statore e dell epoca

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Andibix,no non te lo so dire,la nostra primavera non eroga 24v e 12v fa dei brevissimi picchi come è normale che sia ma non così alti.

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Andibix, come ho detto nel video non conosco gli schemi delle Vespa ma la tensione va sempre misurata, col multimetro in AC, tra il filo dell'avvolgimento e massa, se misuri tra due fili non stai misurando la tensione corretta. Ciao Bruno

Come son belle queste vespe e specialmente la et 3invece quel che fan adesso non mi vanno proprio a genio.tu che ne pensi,edo?!....

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Giovanni,questione di gusti..anche noi siamo per i mezzi d'epoca e lo si capisce bene😅ma non si può dire che le vespa moderne non siano belle...sono tutt'altra cosa..non si possono paragonare. Ciao,alla prossima.Edo

Ciao ragazzi volevo chiederti un consiglio che non centra niente con il vostro video. Ho un Si Piaggio che ho restaurato rispettando l'originalità sia il telaio che il motore, però ho un problema con quest'ultimo che vado a descriverti: Quando lo metto in moto (mezza pedalata e va in moto) se accelero da fermo sale subito di giri, ma quando ci salgo su per fare un giretto, nell'avvio è lentissimo e poi piano piano prende velocità. Per farlo andare bene devo sempre tenerlo un pò accelerato, ma se mi fermo all'incrocio, di nuovo va lento nella partenza, vi ricordo che la trazione è a puleggia. Io possiedo un Ciao sempre a puleggia ma non fa così. Vi ringrazio se mi rispondete. Saluti

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Vincenzo,grazie per aver guardato il video e complimenti per i tuoi lavori👍è sempre difficile fare diagnosi a distanza..ma credo che dovresti concentrarti sulla frizione e sulle mollette che la trattengono. Ciao,ci farai sapere..a presto.Edo

@vincenzoperreca100

29 күн бұрын

@@quellidellaruggine ciao Edo, grazie per il consiglio, proverò a controllare e poi ti faccio sapere. Ancora grazie mille

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Vincenzo👍a presto.Edo

CIAO EDO IO HO UNA 50 SPECIAL CON PISTONE CILINDRO E ALBERO MOTORE 125 ET3 E HO VOLUTO MONTARE UNA ACCENSIONE ELETTR.VMC 12 V PERCHE LE LUCI ERANO INVISIBILI PERO MI STRAPPONA SEMBRA UN CAVALLO IMPAZZITO MI SAI SPIEGARE LA CAUSA....GRAZIE MILLE EDO

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Gianni,difficile fare diagnosi a distanza..ma il peso molto inferiore del volano rende il motore molto più pronto in basso nonostante sia originale per poi magari avere meno "spinta" in quarta marcia.ciao,a presto.Edo

Ciao, premetto che concordo sul fatto che hanno fatto un gran bel casino ma l'idea non è così strampalata. Lo statore all'interno del volano, non ha una tensione tipica di uscita nè a 6V nè a 12V ma varia, in base ai numeri di giri del motore, fino ad arrivare anche a un centinaio di Volt (in alternata) ma con corrente limitata in fatto di Ampere. Se provate a misurare, con lo "splendido" multimetro sponsorizzato e in modalità di tensione alternata, l'uscita dallo statore vedrete che i numeri sono davvero alti. Infatti è tipico delle Vespe a 6V il fatto che la luminosità del faro aumenti con l'aumentare dei giri e torni ad un livello basso quando il motore gira al minimo. Un po' come la dinamo della bicicletta (di cui lo statore è una derivazione) Con l'avvento del PX con le frecce (i primi senza frecce avevano ancora l'impianto a 6V), si è passato ad una tensione d'impianto a 12V grazie all'adozione di un regolatore che permetteva il funzionamento del "lampeggiatore" dotato di circuito "raddrizzatore" al suo interno e, in alcuni modelli, anche la ricarica della batteria che veniva montata al centro della ruota di scorta sotto il fianchetto sinistro. Se non avessero fatto tutte quelle "muccate" con fili cotti e scoperti, e connessioni "a piacere", avrebbe anche potuto funzionare. Ma, come si diceva una volta a scuola: "il ragazzo è (stato...) intelligente, ma si è applicato molto poco (e male!)". Sicuramente Edo rimetterà tutto in ordine portando l'impianto alle condizioni previste dalla Piaggio. Vi saluto e Buon lavoro!

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao TaperedWiz. Premettiamo, qualora non si fosse capito, che su questa Vespa uno o più persone (non ne conosco la storia) ha/hanno fatto un restauro completo. COMPLETO ! Questo preclude qualsiasi altra idea , strampalata o meno. Io ragiono così: se la Vespa ha funzionato per decenni, dopo un restauro completo deve funzionare ancora con gli stessi dispositivi e strumenti. Quelle modifiche si fanno su progetti nati male, per correggere errori, non per un restauro ! Personalmente non ho mai misurato esattamente cosa produce ogni singolo avvolgimento (ma presto lo farò) ma dubito che si arrivi alle tensioni che tu indichi di 100v ac (parliamo sempre di tensioni sotto carico, a circuito aperto si misurano altre tensioni). La legge di Ohm è una legge fisica e qui (mal applicata in questo caso in quanto siamo in AC e non DC, ma è per semplificare) non ci si scappa V=R*I. Se aumenti la tensione aumenta la corrente a parità di resistenza (la lampada) e quindi parlare di bassa corrente non ha molto senso. Poi corretto quanto indichi per gli impianti a 12 volt con raddrizzatore. Edo ha già proveduto, sabato giriamo la seconda parte. Grazie e continua a seguirci. Ciao Bruno

@TaperedWiz

26 күн бұрын

@@quellidellaruggine buongiorno Bruno, dal "tono" della tua risposta temo che quanto scritto da me sia stato male interpretato... mi spiace. Il mio non era un post di "critica" nei confronti di Edo: quando ho citato "il ragazzo che si è applicato poco e male" mi riferivo a colui/coloro che avevano messo mano (in malo modo) all'impianto di questa ET3 e non a quanto fatto da Edo in fase di diagnosi per risalire alle cause delle continue bruciature di lampadine. Quando frequentavo le superiori (ITIS... negli anni '80), al pomeriggio lavoravo in un'azienda elettronica che si occupava di dispositivi per settore automotive e motociclistico. Uno dei clienti aveva richiesto la possibilità di realizzazione di un circuito "blinker elettronico" (non elettromeccanico a lamella bimetallica...) che permettesse l'installazione aftermarket degli indicatori di direzione sui motorini che ne erano sprovvisti... nelle varie misurazioni effettuate per rilevare il range di tensioni in ballo, che bisognava gestire in modo opportuno, su alcuni modelli di cinquantini abbiamo misurato tensioni anche superiori ai 100 Volt... quindi non è una cosa scritta tanto per scrivere qualcosa. Cmq, cercherò di "tenere a freno" eventuali commenti in futuri video per evitare di suscitare interpretazioni e reazioni che non era nelle mie intenzioni scatenare. Buon lavoro a voi tutti

@quellidellaruggine

26 күн бұрын

Ciao TaperedWiz, sono Bruno. Nessun problema, i toni delle cose scritte purtroppo danno adito a diverse interpretazioni. Avevo perfettamente capito che il "ragazzo" non è Edo, questo mi sembra abbastanza chiaro. Il mio appunto era semplicemente sul fatto che uno che acquista una Vespa completamente restaurata non deve trovarsi cose di questo genere e poi, semplicemente, ribadisco che la fisica è fisica e se una tensione aumenta la corrente non può essere "limitata". Adesso però mi hai veramente messo curiosità di misurare quanto si produce realmente all'uscita degli avvolgimenti !!! Indagherò. Grazie per le info. Ciao

Ciao Edo io avrei una domanda: Ma perché? Ho visto Bruno vicino a perdere il controllo 😂

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco😁le tue domande sono: Perché il regolatore? Perché non guardare i cavetti statore? Perché si fan chiamare professionisti? Perché un restauro è così costoso? Proseguo? 😂grande Francesco 👍grazie.Edo

@VINTAGEPASSION

Ай бұрын

@@quellidellaruggine A parte la disonestà...io dico...ma dov'è il rispetto per le persone e anche per il mezzo? A me farebbe star male sapere di aver conciato così una Jeans😓

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco, il controllo l'ho perso dopo, a telecamere spente. Ciao Bruno

@VINTAGEPASSION

Ай бұрын

@@quellidellaruggine 🤣 Una domanda: la scelta di fare il video senza musica di sottofondo?

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Senza musica per far sentire bene i pensieri BIPPATI miei e di Bruno😂 😂ciao.Edo

ciao ragazzi, mi spiace non poter seguire assiduamente ma ho un po' di problemi seri... inutile aggiungere altro, "...questa vespa ha girato un bel po' di meccanici"... prima di arrivare a Edo, che la renderà finalmente perfetta, aggiungo io. Mi auguro e continuo a ripetere che farei carte false per farmi restaurare la Vespa da lui, gliela porterei a occhi chiusi, e sperare non costa nulla. Spero di poter tornare assiduo come sempre, intanto un grande abbraccio e buone cose a tutti voi.

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Vittorio,mi spiace..spero che si risolva tutto velocemente nel migliore dei modi👍ci sentiremo quando uscirà il video della nostra T5 perché so che non potrai evitare di commentare😊ciao,a presto.Edo

@toivonencresto

29 күн бұрын

@@quellidellaruggine ciao Edo, si, sai che sono un estimatore di quella e degli altri modelli di cui abbiamo parlato. Un abbraccio. V

È normalissimo trovare arlecchinature nelle vespe, anzi trovarne una completamente originale è molto raro, quasi impossibile. Per capire lea motivazione di quanto sopra dobbiamo ricordare che la vespa è nata ed è stata utilizzata come mezzo di locomozione a basso costo e non come oggetto di culto, come oggi. Nelle nostre vespe hanno messo le mani generazioni di raffazzonatori senza pretese, con l'unico scopo di farla muovere, più o meno bene. Di conseguenza ritengo che le centraline sbagliate facciano parte del retaggio storico che contraddistingue la vespa. Chi negli anni 80 aveva la vespa già vecchiotta non aveva la possibilità di rivolgersi alle officine, a lui bastava riuscire ad andarci al lavoro o forse solo al bar per qualche sera estiva.

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Massimiliano,da appassionato ti posso dire che con Luca metto mani nelle vespa da 35anni o più..vero che le vespa sono state mezzi da locomozione e non di culto..ma è altrettanto vero che noi possediamo vespa conservate funzionanti anche se hanno percorso un'infinità di chilometri..i mezzi bisogna imparare a distinguerli..riconoscere le cose fatte bene dalla fuffa. Ti sfugge un particolare importantissimo però...questa vespa è stata acquistata restaurata da un "professionista" ed è stata pagata migliaia di euro...quindi nessuna scusa.. Oltretutto dopo essere stata acquistata restaurata è passata tra le sapienti mani di altri professionisti.. Capisci che tutto il tuo discorso di normalità decade..? Una vespa come qualsiasi altro mezzo può averne passate di tutti colori ma dopo un restauro deve tornare efficiente senza scuse...perché se no si continuerà a dire in giro che ci sono vespe bellissime e carissime senza distinguere quelle veramente fatte bene da quelle fatte di "M"ciao Edo

@MrVespista97

Ай бұрын

Discorso giustissimo e che condivido su mezzi arrivati ai giorni nostri in condizioni diciamo “da ripristino”. Ma in questo caso, ossia Vespa completamente restaurata (non credo il restauro risalga agli anni 80-90), c’è da capire come mai sia stato fatto il 90% del lavoro, quindi con la sostituzione completa dell’impianto elettrico ma senza andare a ripristinare 4 cavetti di uno statore elettrico (lavoro che se si ha un buon saldatore a stagno e un minimo di manualità si esegue tranquillamente in 30 minuti). Poi comunque se guardiamo anche le quotazioni che ha raggiunto ultimamente questo modello di Vespa, fa un po’ strano vedere ancora questi “accrocchi”.

@massimilianonatali514

Ай бұрын

@@quellidellaruggine in effetti non avevo capito che si trattasse di una vespa venduta come "restaurata" integralmente. Dal video si nota una bellissima verniciatura, suppongo che il precedente restauratore si sia limitato a quanto di propria competenza tralasciando evidentemente ciò che non conosceva. Purtroppo l'acquisto dei mezzi d'epoca comporta un più o meno inevitabile salto nel buio e credo che in fondo parte del fascino di acquistare un oggetto più "vecchio" di noi sia alimentato anche da questa piccola incertezza. Nel caso specifico stiamo parlando di un accessorio elettronico non coevo col mezzo e sbagliato pure nelle sue caratteristiche di targhetta, ma per rimediare è sufficiente staccare i cavetti e cestinare o meglio utilizzare in un contesto più opportuno il pezzo indesiderato, così come possiamo fare per la gommapiuma. Il danneggiamento dei cavi statorici dimostra che sostanzialmente ci troviamo di fronte ad un mezzo autentico, quindi mi sento di dire al proprietario che non ha buttato i suoi soldi. Purtroppo vediamo in circolazione dei veri e propri falsi ma non mi sembra che la centralina elettrica in questione sia il problema principale, anche se ovviamente l'impianto elettrico necessita di riparazione, che consisterà nella sostituzione dei cavetti ormai lacerati. Comunque vi auguro un buon lavoro e di continuare con la stessa passione.

@quellidellaruggine

29 күн бұрын

Ciao Massimiliano,stiamo parlando di due cose diverse,innanzitutto non abbiamo mai detto che sono stati buttati soldi per questa vespa..però ne sono stati spesi tanti per acquistarla proprio perché era stata restaurata in tutto e per tutto a detta di chi ha eseguito il lavoro..quindi il suo prezzo era allineato alla quotazione massima di questo modello. Questa vespa é stata restaurata completamente quattro anni fa, non funzionava bene da subito..ed ha passato altre mani prima di arrivare da noi. Il concetto non è quello che si può o meno ripristinare ..più o meno velocemente..spendendo più o meno soldi..con o senza regolatore..ecc.il concetto é un'altro. Visto che è difficile da capire il messaggio che stiamo provando a trasmettere noi e anche altri canali..proveremo ad imbastire un video sull'argomento.Ciao.Edo

@silvanbeppigno4050

29 күн бұрын

@@quellidellaruggine il concetto è assai semplice nel complesso : l' essere umano è tendenzialmente disonesto , e trovare persone che dell' onestà ne fanno una questione personale assoluta di coscienza non è così facile .

Ma la batteria come è

@quellidellaruggine

26 күн бұрын

Di che batteria stai parlando ?

Lavorate con la testa non come molti che usano sole le mani

@quellidellaruggine

20 күн бұрын

Ciao Claudio,grazie tante..alla prossima.Edo

🫣🙁😀mai vista una cosa del genere che pastrocchio Ciao Edo c’è da partire da zero non capisco perché fare tutto quel casino 🙁

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Francesco,grazie,si..sono stati fatti dei casini inutili..risolveremo👍ciao,a presto.Edo

Ciao Edo. Ho provato a cercare la mail per contattarti in privato ma non riesco a trovarla. Grazie. Luca

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Luca,tocca l'immagine sul profilo del canale e poi altro,vedrai l'indirizzo mail. Ciao.Edo

Ma fatti dare l'indirizzo del 'meccanico ' assassino 😂 ,cosi non ci vado😂

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Riccardo..grazie, meglio non conoscere l'indirizzo..😅ciao,alla prossima.Edo

Mi raccomando ragazzi, ncontinuate con il video dei fari bruciati, sennò vi mando Fragrasso👍😅

@quellidellaruggine

22 күн бұрын

😂ciao ft2t,grazie,siamo tutti ottimi mangiatori noi Ruggini😅ciao.Edo

@ft2t111

21 күн бұрын

@@quellidellaruggine 😄

Bravo Edo, Bruno quatot su e va a let👍

@quellidellaruggine

13 күн бұрын

😅ciao Paolo,grazie..a presto.Edo

Edo bello impiccio anno fatto un pessimo lavoro a ragione bruno il regolatore a 12 volt non a senso poi dallo statore i fili di corrente posizione e giallo e deve arrivare il giallo al devialuci stesso il filo rosso deve arrivare il rosso luci anabbaglianti e abbagliante e il nero massa e poi il terzo filo come spiegato da bruno per lo stop e poi così montato il regolatore oltre che è sbagliato scalda a posizione spenta perché questi impianto e cortorcuitato edo di sicuro risolverai il tutto sempre top

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Rosa,grazie tante,si hanno fatto un pastrocchio inutile..risolveremo👍😊ciao,a presto.Edo

Quante lampadine bruciate..e cavi rotti…vabbe lasciamo stare ora ho risolto

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Grazie vannons,ciao.Edo

👏👏👏👏

@quellidellaruggine

Ай бұрын

Ciao Pierandrea,grazie,alla prossima.Edo