Il 2 Tempi appassiona di più di un 4 tempi...forse perchè è più semplice? O forse perchè molti di noi,si sono appassionati alla meccanica con il primo motorino.

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

Giuseppe Galione per me personalmente è proprio per la seconda ipotesi

@pippo8921

5 жыл бұрын

Anche perchè a paritá di cilindri un 2 Tempi ha un suono 🤤 armonico melodioso accordato un 4T tira 4 scoppi e un urlo ed è molto più arrogante

@Catapumblamblam

4 жыл бұрын

Forse perché a parità di cilindrata il 2T distrugge il 4T? così come a parità di ingombri, peso e circa ogni aspetto. Per non parlare degli ultimi ideati ad iniezione elettronica, prima che più o meno tutti li dismettessero, addirittura il motore aprilia era euro 1 senza catalizzatori e simili e consumava come il 50 4T se non meno.

Quanta nostalgia Ema... di te, in primis !!!

Bellissimo video, molto esaustivo. I video sui 2 tempi sono sempre i migliori😍🤤 Grande Ema💪🏻

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

grazie

@gioelemarini8217

5 жыл бұрын

Molto exaustivo 🤣🤣🤣🤣

@davidegioria4217

5 жыл бұрын

@@gioelemarini8217 😂😂😂😂😂

E poi c'eravamo noi...che nel dubbio ne cambiavamo così tante che quando trovavi quella dell' amico che rendeva di più te la tenevi😂💥

Potresti fare qualche altro video sui 2 tempi?

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

certo, cosa ti piacerebbe conoscere in particolare?

@giuseppepavone7584

5 жыл бұрын

Avrei qualche dubbio sui lamellari al cilindro ,perché i hanno dei travasi sul pistone? Che flusso deve fare la miscela per arrivare nel cilindro? e soprattutto quali sono le differenze tra lamellari al cilindro e lamellari al carter, questo dubbio mi è venuto perché da qualche giorno un mio amico si sta potenziando una Vespa e ho notato varie differenze tra il vecchio gruppo termico (lamellare al carter) e il nuovo(lamellare al cilindro)

@giuseppepavone7584

5 жыл бұрын

Oppure se la posizione del cilindro nei 2 tempi riesce a fare cambiare le prestazioni perché si dice che negli scooter i blocchi Minarelli orizzontali siano più prestazionali di quelli verticali. Secondo te sono legende o è la verità?

@il_matto

5 жыл бұрын

@@EMAMotorsport mi accodo alla richiesta dell'amico e sarei interessato a saperne di più su come va calcolato lo scarico, quindi su come capire quale acquistare o che parametri utilizzare per costruirne uno, inoltre sarebbe anche interessante capire come accordare la risonanza di scarico con la risonanza d'aspirazione e per ora mi fermo qui... 😏

@Sandr__x

5 жыл бұрын

Emanuele Sabatino ciao Emanuele avrei una domanda da farti, la pancia dello scarico 2t tende ad arrugginirsi nel tempo anche applicando costantemente dell olio per preservarlo, esiste qualche prodotto antiruggine in grado di bloccare questo processo? Grazie in anticipo per la risposta!

Come sempre spieghi in modo semplice concetti complessi e molto tecnici..... complimenti

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

grazie

@danielebianchini4051

5 жыл бұрын

Grazie a te per condividere con noi la tua esperienza e passione, quando qualcuno metta tutta questa passione nel suo lavoro fa la differenza è si vede.....

Bravissimo e chiarissimo. Del controcono non lo sapevo, eppure smonto 2 tempi da quando avevo 11 anni e ora ne ho 48. GRAZIE! VIDEO UTILISSIMO. Giacomo da Albiate (MB)

Ciao Ema noi continuiamo a seguirti❤️❤️

Finalmente qualcuno che parla di questo argomento e spiega le importantissime differenze tra il 2T e il 4T. Pochi capiscono quanto il tubo di scarico sia importante nelle varie tipologie di motore. Complimenti, veramente bravo.

Grande!!! Bravo hai spigato in poche parole come funziona un'espansione!!! Complimenti.....

Stavo giusto cercando il funzionamento delle marmitte due tempi! Gran bel video con belle spiegazioni, grazie!

Grande Saba !!! Sempre un grande piacere guardare i tuoi video

Ciao Ema ovunque tu sia noi continuiamo a seguirti con affetto ❤

Finalmente spiegato! Era da quando avevo 15 anni che sognavo di sapere come funziona l'espansione del 2 tempi😎😎 grazie!

stupendo video, hai dato le nozioni principali per un argomento che incuriosisce molti

Avevo solo un'idea del funzionamento dello scarico nel 2 tempi, ma capire che si ha un'andirivieni di miscela aria benzina e olio nel collettore non ha prezzo! Con tanta stima ecco i miei complimenti!

Sei un grande come sempre !

Mi hai fatto tornare indietro nel tempo, quando smanettavo truccando i motori della Vespa 50 special, che tempi ragazzi! ;)

@andre_irt6026

4 жыл бұрын

Nicola Norcia io adesso sto modificando la mia. Mi sto facendo una marmitta artigianale calcolata. Anche se non so quanto possa essere calcolata bene con il programma che ho usato

Bravissimo grande passione per le spiegazioni ❤️

Gran video! Complimenti davvero!! 👍🏻😃

Grazie Ema , ma ti confesso che il " purtroppo haimé " mi manca , era un tuo simpatico marchio di fabbrica che tra l'altro ti rende più vero e vicino a noi umani " Bel video e spiegato benissimo .

Finalmente un video decente su KZread Italia questo é un video che devo far vedere a tutti perché mi chiedono perché grippano se allentano i bucano il collettore hahah

Grazie Emanuele video chiarissimo come sempre

Sei eccezionale a spiegare bravissimo

Grazie Emanuele per la preziosa delucidazione sul funzionamento di questo particolare meccanico. Io giro con il Kart 2 tempi a marce (motore TM) e ha il collettore di scarico fatto proprio in quel modo...Ottimo articolo!!! Sarebbe bello avere (se possibile) dei consigli su come si cambia l'assetto in un kart o in una macchina da competizione... Ciao. Stefano.

Manu hai presente l'Aprilia rs 125 ? Ecco, io da lei è Iniziato tutto! 😍😍 jolly moto e dlr tutta la vita hahaha grande !

Cazzo,2t un motore ,una passione,un arte

Video molto bello, apprezzerei molto altri video riguardanti i 2t

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

ottimo, grazie

Wow meraviglioso complimenti 😁😊

Potresti parlare di alimentazione del 2t? Esempio come scegliere il giusto carburatore, se si mette troppo grande conseguenze e viceversa?

@Nome_Cognome720

5 жыл бұрын

Se è troppo piccolo si perde potenza, infatti in passato si sono montati carburatori molto piccoli per limitare la potenza dei ciclomotori. Se è tanto grande il carburatore non lavora correttamente con il motore a regimi medio-bassi (tanto più è grande rispetto alla cilindrata e tanto deve essere maggiore il regime motore per farlo funzionare correttamente), più precisamente il circuito del massimo non immette carburante nel condotto. Il problema si può limitare o superare utilizzando una valvola gas con smusso molto ridotto, cambia anche in base al tipo di sistema utilizzato per il polverizzatore e l'ugello erogatore, i sistemi a 4t puri (ugello piatto e polverizzatore forellato) sono quelli più problematici, mentre i sistemi con ugello alto (da pochi anni sono disponibili anche per polverizzatori forellati) risentono meno di tali situazioni. Esperienza diretta testando un 28 mm su un 50 originale.

@simonetibaldi8739

5 жыл бұрын

@@Nome_Cognome720 👍🏻

@Petardo238

5 жыл бұрын

@@Nome_Cognome720 Addirittura un 28? WOW! ;)

Grande ema! Adesso mi è tutto più chiaro. P.S. stupenda la tua serie su motor trend "in officina con ema", grazie a te sto imparando moltissime cose stupende!

@manefrego6283

Жыл бұрын

Peccato che non potrà continuare😢

Grande ema grazie!!

Potresti fare un video che parli dell' iniezione elettronica sui nuovi motori 2 tempi?

Per niente superficiale!!! Grazie della spiegazione

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

diego zanutto 😉

Non ho mai capito cosa succederebbe se su un motore 4T si mette una marmitta ad espansione (magari senza controcono)

Grazie Emanuele! Non sapevo tutte queste cose sulla Marmitta dei 2t! Puoi fare anche un video sul cambiare i carburatori dei 2t? Perché c'è un casino in giro dicono che un carburatore più grande svuota i bassi e viceversa, vai ema se ci fai un video sicuro capiremo tutti meglio! Mettete like se volete anche voi questo video

@Nome_Cognome720

5 жыл бұрын

Ti riporto la mia risposta ad un ragazzo che aveva lo stesso dubbio riguardo ai carburatori: Se è troppo piccolo si perde potenza, infatti in passato si sono montati carburatori molto piccoli per limitare la potenza dei ciclomotori. Se è tanto grande il carburatore non lavora correttamente con il motore a regimi medio-bassi (tanto più è grande rispetto alla cilindrata e tanto deve essere maggiore il regime motore per farlo funzionare correttamente), più precisamente il circuito del massimo non immette carburante nel condotto. Il problema si può limitare o superare utilizzando una valvola gas con smusso molto ridotto, cambia anche in base al tipo di sistema utilizzato per il polverizzatore e l'ugello erogatore, i sistemi a 4t puri (ugello piatto e polverizzatore forellato) sono quelli più problematici, mentre i sistemi con ugello alto (da pochi anni sono disponibili anche per polverizzatori forellati) risentono meno di tali situazioni. Esperienza diretta testando un 28 mm su un 50 originale.

Ciao sai dirmi le differenze prestazionali tra leovince sp3 e touring per scooter 50cc 2 tempi? E se si toglie il cono a strozzo che mettono nel collettore, se passa cmq il collaudo?

Questione bendaggio sia dei coni, collettori ecc...? Come l vedi?

Ma se un motore 2 tempi è a iniezione diretta (quindi il combustibile viene iniettato solo quando il pistone è poco dopo il punto morto superiore) ha bisogno comunque di espansione?

Ciao Emanuele Sabatino volevo chiederti dove si trova la tua officina in modo che la porto da te l'auto perché da me non lo sanno fare tutto questo

Ciao Ema sei un grande ma puoi dirmi dove si trova la tua officina così li porto da te i miei mezzi

Emanuele, negli anni 60, piu`precisamente 66-67 facevo il professionale per aviamento al lavoro INAPLI, (e`una pena che li abbiano eliminati) un professore di fisica e matematica aveva fatto una marmitta per la sua auto, una Giulia SS, che aveva di particolare? Fino a 3-4 mila giri il rumore era normale, salendo di giri il rumore aumentava come una auto da corsa, ora non so se questa marmitta influiva sulla carburazione, ma comunque era molto interessante, ad oggi mi sarebbe piaciuto saper come era costruita.

La "controcurva" non serve a raggiungere una lunghezza precisa, serve a posizionare il silenziatore entro la sagoma dello scooter!!!...Sui Drag provammo dalla classica curva al silenziatore dritto con tubo lungo da 40 cm a un metro,non cambia praticamente NULLA. L'unica cosa che varia l'erogazione in quel punto è il diametro della boccola che si usa nel "de Laval". La curva di per se deve essere più armoniosa possibile per creare meno rallentamenti possibili ai gas di scarico, vedi al banco Malossi curva alta e curva bassa.

@heavy981

5 жыл бұрын

Negli scooter i regolamenti pista imponevano che la sagoma fosse quella di serie e se vuoi fare uno spillo come si deve devi per forza fare uno curva allo spillo..e poi uno scarico che esce dallo scooter di mezzo metro sarebbe stato invendibile per gli stradali ( ok,non sarebbero in regola ma si dà come funzionava per strada)

Bel video

Potresti fare qualche video sulle moto 2tempi mostruose tipo le 500 della motogp oppure il maico 700 con le spiegazioni tecniche...sarebbe molto interessante!!

@ciuccinokiss

4 жыл бұрын

Maico 700, una bestia!

Interessante👍

Ecco perche’ con la giannelli sul mio speedfight 50 cc (parlo degli anni 90) spaccavo sempre tutto😅😅😅

Grande Ema,manca il video che spieghi lo scarico 4tempi

@tuttomattehdtm5438

5 жыл бұрын

Non c'è molto da spiegare il 4t funziona anche senza, il 2t no

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

arriverà non temere ;-)

Grande

Ciao, innanzi tutto mi complimento per la passione che dedichi a condividere la tua passione! Ti seguo da molto e desidero avere una tua opinione riguardo al generatore di HHO che alcuni installano autonomamente sulla propria vettura, è risaputo che il bilancio energetico non può essere favorevole.. ma nel dettaglio volevo un parere da un esperto di quello che avviene durante la combustione aggiungendo questi elementi.. aumenta i consumi ma diminuisce gli inquinanti? Aumenta le prestazioni aumentando anche gli inquinanti?? Illuminami!!! Grazie in anticipo

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

è un argomento un po' delicato, perchè sapere cosa realmente succeda o cosa possa succedere nel lungo periodo e impegnativo, e nn ho davvero ne attrezzature per testare ciò ne competenze

@gioelemarini8217

5 жыл бұрын

Capisco, grazie comunque dell'attenzione! sicuramente pubblicherai dei video altrettanto interessanti ;) buon lavoro e complimenti ancora 💪🏼

Come si calcola un'espansione??

Lo scarico buono nei 2t equivale in utilità alla valvola EGR dei 4t.

Aggiungo che se una marmitta per 2t è ben studiata, le onde di pressione interne, positive e negative, possono provocare nel motore 2t anche una leggera sovralimentazione!!! Io sono innamorato dei 2t, non per nulla più di 20 anni fa (ed è ancora mia) mi sono comperato una rgv gamma 250, massima espressione 2t per l'epoca

@oscardinno4647

4 жыл бұрын

Praticamente quasi coetanei... io ho in garage la mito racing e quando la sgaso ha un saund che non ha prezzo, altro che 4t :p

Cosa succederebbe se non ci fosse l'impianto di scarico? Ovvero se il gas uscisse in aria direttamente dalla valvola di scarico?

Si ma proprio una zx di merda dovevi mettere?

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

Alex Bellandi la prima che ho trovato

@saltoifossiparlalonga

5 жыл бұрын

Ho pensato la stessa cosa🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@michelevallar2770

5 жыл бұрын

Sinceramente non ho capito perché tutti la mettono sullo zipoone 180cc

@namelessuser-

4 жыл бұрын

michele vallar la zx per blocconi piaggio è diversa da quella per 50

@RC-OFFROAD_ITA

3 жыл бұрын

Scusa l ignoranza, ma che ha di male la zx? Ho sempre pensato fosse una buona marmitta

🥇🏆🔝❤️🙏

ho letto bene,"leovinci"quello scarico lo avevo montato sul ciao tanti tanti anni fà,abbinato a un cilindro in alluminio cromato diametro 43 con 4 travasi,carburatore 13 pari,frizione rinforzata e puleggia finale in miniatura. velocità max 90 km ora.

@gionatanriccio8678

5 жыл бұрын

Ma la velocita massima l hai misurato con cosa? Il settaggio che dici tu lo hai solo con un cilindro deps, ma con cilindri convenzionali al massimo arrivi ad 80

@nessuno1961

5 жыл бұрын

@@gionatanriccio8678 non sei obbligato ha crederci,ti posso dire però che con la sua puleggia originale si tirava in piedi solo di gas,con la media sono salito fino ad alagna(non so se sai dove si trova)ai pedi del monte rosa e avevo pure montato gli ammortizzatori ant. per tenerlo più stabile. oggi che vado per i 60,rimpiango quei tempi

👍👍👍👏👏👏

Come scarico nel video avrei usato una Polini evolution

Non è del tutto esatto, per esempio, il compito dello spillo è impedire la fuoriuscita immediata dei gas che altrimenti non potrebbero svolgere il proprio compito, mentre la parte centrale dello scarico può anche essere assente infatti è aggiunta dopo aver calcolato tutte le altre parti e la si mette perchè il punto medio di risonanza coincida con la lunghezza calcolata allo step 1, per calcolare una marmitta si parte calcolando la distanza dal pistone al punto medio di risonanza (la metà del controcono). Se alla fine dei conti dopo aver deciso gli angoli in base a certe regole dovesse avanzare qualcosa questo tratto è la pancia. (c'è chi accorcia la pancia per non rifare tutto lo scarico se risultasse troppo lunga e con regimi di funzionamento troppo bassi ma più che altro durante i test..). Comunque bel video

Mitica Zx leovince

Emanuele ci fai ridere ..studia un turbo per lo scarico di un due tempi !..

Ciao Emanuele! Volevo gentilmente chiederti una cosa... La mia grande punto 1.3 multijet 90 cv ha dei problemi.. Non la sento bene quando la guido, singhiozza spesso, e ha dei vuoti dai 2000 giri in su... In quarta pure singhiozza.. Potresti fare un video a riguardo del multijet e le sue problematiche? Oppure se me lo riferisci anche qua in commento... Dal 3 al 6 dicembre la macchina sarà dal mio meccanico per rigenerare iniettori e cambiare guarnizione del collettore dello scarico... Ti do queste informazioni per farti capire magari se ha dei problemi, grazie mille, sono un tuo più grande follower.

@RavennaEmiliaRomagna

5 жыл бұрын

Altra cosa, quando la accendo fa molto fumo bianco, e quando ci tiro sopra i 2000 giri fa fumo nero, tanto fumo nero.

@brunopavone6947

5 жыл бұрын

Valvola EGR intasata

@RavennaEmiliaRomagna

5 жыл бұрын

@@brunopavone6947 grazie! Riferisco al meccanico di darci un occhiata, grazie ancora!

@brunopavone6947

5 жыл бұрын

+DANGEROUS*MIND* facci sapere

@alex729952

5 жыл бұрын

Direi insieme a valvola EGR di far pulire il corpo farfallato e sensore di pressione max

E se la pancia ha un foro?

Bel video come tutti gli altri ma secondo me dovresti migliorare la qualità

@gabry233

5 жыл бұрын

Qualita dell'immagine ovviamente

Bella spiegazione però non è vero anche il 4 tempi la marmitta fa la differenza ogni scarico da 1 resa diversa .

Quando giro in pista con il mio kart 125 2 tempi 6 marce è una goduria unica altro che 4 tempi!

È nelle motosega e falciatrice

Per me moto 2 tempi tutta la vita

Mah se non erro ci sono delle valvole al suo interno

@bestiarara

5 жыл бұрын

Nei motori a due tempi viene usata la valvola di scarico, che agisce come una saracinesca e chiude parzialmente la luce di scarico quando ci troviamo a bassi regimi, e la apre gradualmente man mano che i giri aumentano

@gionatanriccio8678

5 жыл бұрын

Il fatto che dice epry e una stronzata creduta 20 e piu anni fa che si passava da una marmitta originale ad un espansione, e quando sentivano le differenze molto pronunciate si pensava che al interno avevano delle valvole, ma quella potenza era l apertura magiore ma pertura della valvola di aspirazione.

@epry2

5 жыл бұрын

@@gionatanriccio8678 ora ho 36 anni ma quando ne avevo 16 di fatti 20 anni fà anche io modificavo il cinquantino ed il negoziante mi spiego che dove vedi le saldature circolari nel tratto che ha spiegato emanuele tra i 2 coni li trovi le valvole che automaticamente ti regolano la potenza. Poi dopo anni mi capito una leovinci che era da buttare mi presi la briga di aprirla e non trovai nulla solo un lamierino che sezionava una camera con un foro al centro bello grosso e di fatti pensavo si e disintegrata la valvola. Purtroppo per vendere le buvale le sparano a quattro a quattro i commercianti altrimenti non passivi dalla zr alla evo8 con 8 valvole

@gionatanriccio8678

5 жыл бұрын

@@epry2 io ne ho 34 siamo coetanei allora. Solo che io continuo col elaborazioni. Piu artigianali che mai

Primoo

@-kenshiro-7853

5 жыл бұрын

Avete rotto il cazzo con sto "primo"

@EMAMotorsport

5 жыл бұрын

e allora N1 ahahahah

@mattiademarino3760

5 жыл бұрын

@@andrexdvr ma che vuoi?

2 tempi BEI TEMPI. Tanti serpentoni fa.

Con 2 tempi a 14000 giri grippi

@andre_irt6026

4 жыл бұрын

No ci sono certi 2t che li fanno questi giri

La moto è solo 2 tempi

Guarda per la mqrmitta 2 tempi non si capisce una mazza comunque grazie! Allunga e spiega meglio i tuoi video o hai il fuoco nel culo oppure la cinepresa l'hai trobata sotto l'albero di natale