Se debe basicamente a 2 cosas, antes se repostaba pir lo que el coche iba medio o bajo de combustible todo el rato y el otro factor es que aquellos coches en carrera iban a tope todo el rato, no tenian momentos de gestion de neumatico ni de gasolina ni de motor por los limites de motores ni todas las gestiones de hoy en dia, por eso pese a ahora correrse de noche y ser los coches mucho mas rapidos a 1 vuelta ese record es dificil de batir. En el momento que alguien hoy en dia intente un intento de vuelta rapida en carrera a final de carrera para conseguir ese punto se batira

@javier9726

3 ай бұрын

si tenían que gestionar neumáticos porque eran para toda la carrera los mismos

@Jorg97

2 ай бұрын

​@@javier9726duraban más ya que no había tanta variedad y diferencias ya que había pelea de llantas de distribuidores entre Michelin y Bridgestone

Te quiero jorge

@jorge99yt

5 ай бұрын

Yo más

En 2000 bajos los coches pesaban 300kg menos, tenían menos potencia y menos aerodinámica, menor paso por curva pero creo que el peso lo compensa todo. De todos modos esa carrera de DLR fue brutal de principio a fin.

Lo más cerca que sé ha estado de batir ese récord fue en 2020, Verstapen hizo un 1:32:014 quedando a 567 milésimas del récord, creo que este año se puede estar cerca de número similares, si eso pasa y el reglamento no cambia mucho para el 2025, entonces es probable que en el 2025 se supere ese récord, 20 años después, si no se da en el 2025 entonces pasarán otros varios años, ya que en el 2026 es el cambio de reglamento y siempre los coches se vuelven más lentos en los primeros años delos cambios de reglamento.

Me ha parecido un video de 10 Jorge!!! Te quiero.

que grande tio aparte de rapido sabes hacer contenido entretenido mis dies

13:03 ligero como una moto, potente como un camión :)

@jorge99yt

5 ай бұрын

:)

Como siempre manteniendo la calidad en tus videos, buen video

@jorge99yt

5 ай бұрын

Gracias Aaron

Buen vídeo a seguir así 👏

@jorge99yt

5 ай бұрын

Gracias!

gran video jorgi

No se ha vuelto a repetir porque esa vuelta es casi irrepetible ya que se dieron las condiciones perfectas con motor a extrenar y porque los v10 de la epoca eran una locura

@user-ql9cf2ng6e

5 ай бұрын

No es por eso, si vas a hablar de algo, convendría que tengas un mínimo de idea.

Videazo Jorge me encantó como todos tus videos. Una cosa, cuando juegues assetto corsa podrías dejar los modos en la descripción para poder descargarlos. Gracias Jorge te quiero jaja

@jorge99yt

5 ай бұрын

Grande! Muchas gracias! El juego que uso en este video es el assetto corsa de Pc con mods

@sebahl6818

5 ай бұрын

Los mods perdón el autocorrector

Track limits en curva 13 la primera vez que batiste el tiempo

podes grabar un video que diga puedo romper el record de vuela de hamilton en el 2018 de brasil

Saludos, en 2005 los motores eran atmosféricos, no dependían de cargas de energía eléctrica ni nada de eso, todo el tiempo disponían de su potencia máxima, además eran coches mucho más livianos que los de ahora, en la actualidad cuando se hace una vuelta de clasificación, se puede abrir el DRS, pero en carrera solo se puede usar para atacar a un rival y en ese momento giras más lento porque si hay otro coche adelante de ti, te hace perder adherencia. En resumen, en la actualidad una vuelta de clasificación es unos 6 segundos más rápida que una vuelta en carrera, en cambio en ese tiempo se podía girar a tiempos muy cercanos a los de la clasificación, es una lástima que específicamente en 2005 no se permitía el cambio de neumáticos en toda la carrera, de lo contrario ese récord sería aún más rápido.

es complicado tener esos tiempos de vuelta porque la f1 se a transformado en una competencia de estrategia y gestion de neumaticos, a los que nos lleva a limitar la velocidad por vuelta para mantenerse mas tiempo en pista a ritmos decentes (por eso ya se escucha poco "lewis hammer time")

3:12 si lo superaría porque el propio Michael con un coche mejor al de 2004 corrió en 2005 esa misma carrera y no superó a Pedro por ende si afecta.

Mucho calor no, 25 grados o por ahi.

Cada vez está más bacheado

ERES DIOS SAJDJSADJSAJ

@jorge99yt

5 ай бұрын

love you

Por el combustible chabon, usaban menos cumbustible, mejores gomas, mayor electronica.

te quiero jorge saludos desde argentina te quiero hacer una pregunta ah por otro lado sabias que hamilton se va a ferrari

@user-ql9cf2ng6e

5 ай бұрын

Quien no va a saber eso? Menudo reventao

@martinacerbis2589

5 ай бұрын

@@user-ql9cf2ng6e lo siento amigo saludos

Que juego es este? Que asseto corsa es, que hay varios y me gustaría pillar este

@jorge99yt

4 ай бұрын

El normal, en PC

Hey bro, que motor sonaba mejor? El V8 o V10?

@elbichoumilde1587

5 ай бұрын

A cualquier persona que le preguntes va a decir V10

@the_cons

5 ай бұрын

@@elbichoumilde1587 lo peor de todo es que es verdad

@elbichoumilde1587

4 ай бұрын

@@the_cons hasta jorge me dio la razón

@the_cons

4 ай бұрын

@jorge99yt jorge,si ves esto, messi o cr7?

Yo hice 1:30,768 en carrera con un aston

Pedro de la rosa comentarista de DANZ es su rol en la Fórmula 1.....? Pues que equivocado estas... el rol de Pedro de la rosa es Embajador del equipo de formula 1 Aston Martin... y que a veces a acudido como comentarista a DAZN

un pregunta te quiero hacer

Porque eran coches más ágiles y pequeños, pq tiene cojonazos gordos gordos y pq antes se podía repostar e iban menos cargados de gasolina a mitad de carrera con neumáticos más jóvenes

La respuesta de que siga el record es que el formula actual es mas pesado

primero en comentar jorge quiero que me des un 💗💖 por el primer comentarioo

@martinacerbis2589

5 ай бұрын

jorge quiero hacerte una pregunta💗💗🤎🙏🙏

el amigo de mi padre🤑🤑

Por una adultez sin visión de calvo

a a a

ex-comentarista de DAZN*

@jorge99yt

5 ай бұрын

🥲

@marcas8269

4 ай бұрын

Bromita, team calavera sigue

EL LIKE CON MAS GAY ES COMENTARIO

@user-ql9cf2ng6e

5 ай бұрын

Wooow bro, tremendo chiste, super gracioso, supongo que serás el rey del humor no? Ese chiste lo inventaste tú? Wow, increíble, tú inteligencia debe ser muy superior a la media, para abstraerte de distracciones, poner tu mente en blanco, y que se te ocurra esa broma, enserio, impresionante, seguramente seas descendiente del mismísimo Albert Einstein

@V4r0_819

4 ай бұрын

@@user-ql9cf2ng6e 😘

@V4r0_819

4 ай бұрын

@@user-ql9cf2ng6e 😐

Se debe a que antes, habia respostajes, por lo tanto, se pueden dar situaciones de carrera en las cuales tengas muy poca gasolina y neumaticos bastante nuevos, a dia de hoy, cuando tienes poca gasolina es al final, pero ya con unos neumaticos muy gastados, que no te permiten dar la vuelta rapida, eso sumado a que los coches de antes eran mas pequeños y agiles en cierto tipo de curvas, como los cambios de dirección rapidos, o las curvas lentas, tambien sumado a una buena vuelta de Pedro, hizo que sea un record imbatible con los actuales coches.

@jorge99yt

5 ай бұрын

Pues tienes toda la razón, no lo había pensado 🤩

@pablogarcia-yb3th

5 ай бұрын

También porque el asfalto se ha deteriorado

@user-ql9cf2ng6e

5 ай бұрын

@@pablogarcia-yb3th 😂😂😂 no

@pablogarcia-yb3th

5 ай бұрын

​@@user-ql9cf2ng6e😂😂😂 si, que haya más baches y que lleve tiempo sin asfaltar afecta al agarre del coche

@flazone4486

4 ай бұрын

Pero ese año fue el único en donde no se podía cambiar de neumáticos en plena carrera independientemente del combustible, por eso es que tiene mucho valor su récord, ya que records de vuelta en otros años como 2004 donde antes de llegar al cambio de normativa de 2017 en casi todos los circuitos se mantenían los récords de vuelta de ese año y en ese año 2004 sí que se podía cambiar de neumáticos en plena carrera, lo de Pedro tiene un valor inmenso porque además las siguientes vueltas rápidas de esa carrera están a casi medio segundo